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鋼橋質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)

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熱烈祝賀
2008鋼結(jié)構(gòu)橋梁論壇
勝利召開

中國船級社實(shí)業(yè)公司
2008.7.17-18
牢記職責(zé)  不辱使命 寧做惡人  不做罪人 ----鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程監(jiān)理的安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)及其規(guī)避 
中國船級社實(shí)業(yè)公司   程志虎博士    
2008 年7月17日    （中國, 武漢）
2008鋼結(jié)構(gòu)橋梁論壇
 發(fā)言提綱
 近年來從事的橋梁監(jiān)理檢測項(xiàng)目
 對橋梁監(jiān)理檢測的幾點(diǎn)認(rèn)識與體會
 重慶菜園壩長江大橋工程監(jiān)理實(shí)踐
   橋梁工程屬于重大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，投資規(guī)模大、工程周期長、技術(shù)要求高、施工難度大，工程的安全質(zhì)量備受世人矚目。橋梁工程監(jiān)理，作為橋梁工程安全質(zhì)量的最后一道防線，責(zé)任重大。
   近年來，筆者有幸參與了若干特大型橋梁的監(jiān)理、檢測工作。特別地，在擔(dān)任重慶菜園壩長江大橋工程總監(jiān)理工程師期間，對橋梁工程的監(jiān)理進(jìn)行了深入研究。同時(shí)，對橋梁運(yùn)行過程中的定期檢驗(yàn)、維護(hù)以及橋梁的分級制度也進(jìn)行了探討，積累了一些粗淺的認(rèn)識和體會。
中國橋梁－2007’
《全國橋梁安全技術(shù)論壇》
2007年12月11日，廣西桂林
“兩個(gè)誕辰紀(jì)念”
 “兩個(gè)合龍紀(jì)念” 
“兩座橋梁獎(jiǎng)項(xiàng)”
“兩項(xiàng)國際交流活動” 
“兩個(gè)特大事故”
鳳懋潤 ( 交通部原總工程師 ):

程志虎:
重慶菜園壩長江大橋建成通車
中國橋梁－2007’       “兩個(gè)誕辰紀(jì)念”
錢塘江大橋
建成使用70周年
中國橋梁－2007’       “兩個(gè)誕辰紀(jì)念”
武漢長江大橋建成通車50周年
中國橋梁－2007’       “兩個(gè)合龍紀(jì)念”
蘇通長江大橋千米主跨合攏
中國橋梁－2007’       “兩個(gè)合龍紀(jì)念”
36公里杭州灣跨海大橋合龍(6月28日)
中國橋梁－2007’       “兩座橋梁獎(jiǎng)項(xiàng)”
東海大橋獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)
新的里程碑:公路橋梁建設(shè)實(shí)現(xiàn)歷史性突破
中國橋梁－2007’       “兩座橋梁獎(jiǎng)項(xiàng)”
南京三橋獲美國國際橋梁大會獎(jiǎng)
中國南京三橋以其設(shè)計(jì)重視結(jié)構(gòu)與環(huán)境的協(xié)調(diào)、獨(dú)特的鋼塔造型、26個(gè)月的建設(shè)工期以及優(yōu)異的工程質(zhì)量等特點(diǎn)贏得Gustav Lindenthal medal（林德薩爾斯）獎(jiǎng) 
中國橋梁代表團(tuán)赴美參加美國IBC“中國年”活動
中國橋梁－2007’     “兩項(xiàng)國際交流活動”
中國橋梁－2007’     “兩項(xiàng)國際交流活動”
緬懷茅以升先生聯(lián)誼活動
在茅以升先生的銅像前合影
中國橋梁－2007’     “兩項(xiàng)國際交流活動”
中國橋梁－2007’     “兩項(xiàng)國際交流活動”
中國橋梁－2007’       “兩個(gè)特大事故”
615 廣東九江大橋船撞局部坍
813 在建湖南鳳凰堤溪石拱橋整體坍塌
中國橋梁－2007’       “兩個(gè)特大事故”
中國橋梁－2007’   “菜園壩長江大橋建成通車”
中國橋梁－2007’   “菜園壩長江大橋建成通車”
武漢軍山長江大橋
廈門海滄大橋
重慶鵝公巖長江大橋
南京長江三橋
上海東海大橋
廣東佛山平勝大橋
一、近年來從事的橋梁監(jiān)理檢測項(xiàng)目
江蘇蘇通長江大橋
舟山西堠門跨海大橋
近年來從事的橋梁監(jiān)理檢測項(xiàng)目
江陰長江大橋
武漢陽邏長江大橋
重慶菜園壩長江大橋
重慶朝天門長江大橋
近年來從事的橋梁監(jiān)理檢測項(xiàng)目
重慶石板坡長江大橋
重慶大佛寺長江大橋
西堠門跨海大橋
上海嘉金高速公路吳淞江大橋
近年來從事的橋梁監(jiān)理檢測項(xiàng)目
湛江海灣大橋第三方NDT項(xiàng)目
重慶馬桑溪大橋檢修系統(tǒng)改造工程監(jiān)理

重慶沙溪廟大橋檢修系統(tǒng)改造工程監(jiān)理 
廈門海滄大橋NDT監(jiān)督抽檢項(xiàng)目
廈門海滄大橋是我國第一座特大型三跨鋼箱梁懸索橋，懸吊結(jié)構(gòu)在國內(nèi)首次采用不設(shè)豎向塔支座的全漂浮連續(xù)結(jié)構(gòu)，是國家“九五”其間重點(diǎn)工程項(xiàng)目，也是廈門歷史上投資最大的交通工程項(xiàng)目，工程概算總投資28.7 億人民幣。 
中國船級社實(shí)業(yè)公司（CCSI）承擔(dān)了對海滄大橋鋼箱梁焊縫驗(yàn)收前NDT監(jiān)督抽檢的現(xiàn)場檢測工作。 CSI的出色表現(xiàn) ，贏得了政府監(jiān)督部門和項(xiàng)目業(yè)主的高度贊譽(yù)，被交通部海滄大橋監(jiān)督工程師辦公室授予“質(zhì)量衛(wèi)士”光榮稱號。
廈門海滄大橋NDT監(jiān)督抽檢項(xiàng)目
 重慶鵝公巖長江大橋第三方NDT抽檢項(xiàng)目
重慶鵝公巖長江大橋是一座特大型三跨吊鋼箱梁懸索橋，主橋長1022米，主跨600米，是重慶市五大重點(diǎn)工程之一，工程概算總投資13.4億人民幣。 2000.5 受重慶市投公司委托，CCSI 組成了以NDT專家和高級人員為主體的NDT抽檢項(xiàng)目組，對鋼箱梁全部環(huán)形對接焊縫和梁體焊縫用超聲波及射線進(jìn)行抽查監(jiān)督檢測。 
潤揚(yáng)長江大橋懸索橋上部結(jié)構(gòu)監(jiān)理 
全橋由南引橋、南汊橋、世業(yè)洲引橋、北汊橋和北引橋組成，其中南汊橋?yàn)檫吙?70米+主跨1490米+邊跨170米的特大型懸索橋，在當(dāng)今同類型橋梁中排位國內(nèi)第一、世界第三。 
以CCSI 為牽頭單位的監(jiān)理聯(lián)合體承擔(dān)了南汊懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理（G標(biāo)段）任務(wù)，其中總監(jiān)辦、G3、G8標(biāo)段的監(jiān)理工作由CCSI直接承擔(dān)，現(xiàn)已經(jīng)完成。
CCSI 所監(jiān)理的鋼箱梁制造與安裝工程(G3標(biāo)) ，在全橋 30 多個(gè)標(biāo)段的工程竣工驗(yàn)收評比中脫穎而出，以該橋空前絕后的98.15分的全橋最高分通過竣工驗(yàn)收，獲得了業(yè)主及制造方的一致好評。
二、重慶菜園壩長江大橋工程監(jiān)理實(shí)踐
項(xiàng)目業(yè)主：重慶城市建設(shè)投資公司
設(shè)計(jì)單位：重慶交通科研設(shè)計(jì)院
                  林同炎國際咨詢公司
B T 單位：中鐵大橋局集團(tuán) 
監(jiān)理單位：中國船級社實(shí)業(yè)公司
觀看菜園壩大橋DVD（片長約10分鐘）
1、項(xiàng)目概況介紹
菜園壩長江大橋技術(shù)難點(diǎn)和要點(diǎn)
本橋設(shè)計(jì)所采用的獨(dú)特 Y形結(jié)構(gòu)形式，創(chuàng)造了一
種新的橋梁結(jié)構(gòu)型式；本橋采用了大量新技術(shù)、
新方法、新工藝，施工難度世界第一；Y型剛構(gòu)
施工支架設(shè)計(jì)、安裝難度大，臨時(shí)結(jié)構(gòu)用鋼量達(dá)
3萬多噸；高標(biāo)號、大體積砼施工，如何預(yù)防裂
紋的產(chǎn)生，是世界性難題；鋼結(jié)構(gòu)及其它項(xiàng)目的
制造與安裝，對結(jié)構(gòu)精度、變形控制的要求極高；
吊重達(dá)420噸的纜索吊機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工監(jiān)理，
是嚴(yán)峻的考驗(yàn)；施工監(jiān)控(監(jiān)控復(fù)核驗(yàn)算和監(jiān)控
測量)的監(jiān)理，任務(wù)艱巨。
監(jiān)理工作的范圍和內(nèi)容

800m主橋施工監(jiān)理	
主橋15#-20# 橋墩墩身施工
Y型剛構(gòu)的澆筑施工
鋼桁架梁、鋼拱箱的制造與安裝監(jiān)理
橋面系工程施工監(jiān)理
北引橋及B、D匝道施工監(jiān)理
主橋施工三項(xiàng)專項(xiàng)監(jiān)理
支架與防洪防撞系統(tǒng)
天吊系統(tǒng)設(shè)計(jì)與施工
施工監(jiān)控的監(jiān)理  
軌道三號線同步工程
         菜園壩大橋段同步工程 設(shè)計(jì)與施工監(jiān)理
 菜園壩大橋監(jiān)理工作的范圍和內(nèi)容 
CCSI承擔(dān)大橋主橋工程、北引橋及B、D匝道工程的施工監(jiān)理以及該段輕軌線路的設(shè)計(jì)、制造、施工全過程監(jiān)理。
監(jiān)理范圍和內(nèi)容：800米主橋施工監(jiān)理 
邊跨側(cè)16# 墩施工支架
17# 墩Y剛構(gòu)施工支架
Y型剛構(gòu)的澆筑施工
大型臨時(shí)結(jié)構(gòu)：430m施工棧橋
  Y型剛構(gòu)的澆筑施工監(jiān)理
北引橋及B、D匝道基礎(chǔ)及墩身施工監(jiān)理
 鋼結(jié)構(gòu)及其它項(xiàng)目制造監(jiān)理
鋼桁架梁、鋼拱箱、箱型橫撐、正交異性板橋面系、拉桿（或撐桿）、吊索及系桿索、支座、阻尼限位設(shè)備、伸縮縫等。其制造加工、運(yùn)輸?shù)闹饕^程和環(huán)節(jié)，包括原材料供應(yīng)、單元件制作、焊接與檢測、節(jié)段預(yù)拼裝、涂裝、裝船、運(yùn)輸?shù)?。
專項(xiàng)監(jiān)理：Y型剛構(gòu)施工支架設(shè)計(jì)、施工監(jiān)理
專項(xiàng)監(jiān)理：纜索吊機(jī)系統(tǒng)監(jiān)理
 纜索吊機(jī)系統(tǒng)的安全面臨長江洪峰考驗(yàn)
專項(xiàng)監(jiān)理：施工監(jiān)控監(jiān)理
輕軌三號線-菜園壩大橋段同步工程設(shè)計(jì)與施工監(jiān)理
  監(jiān)理工程師工作剪影
      菜橋監(jiān)理職業(yè)道德準(zhǔn)則：團(tuán)結(jié)、求是、真誠、嚴(yán)謹(jǐn)、高效、廉潔
  監(jiān)理工程師工作照片
  監(jiān)理工程師工作照片
  監(jiān)理工程師工作照片
  監(jiān)理工程師工作照片
  通車典禮的有關(guān)照片
  通車典禮的有關(guān)照片
  通車典禮的有關(guān)照片
  通車典禮的有關(guān)照片
在橋梁建設(shè)工程的施工過程中，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)很大。歸納起來，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)形式有：            1)??????? 準(zhǔn)備不足，倉促上陣；            2)??????? 先宰后奏，不講程序；            3)??????? 工藝文件，未經(jīng)評審；            4)??????? 質(zhì)量檢驗(yàn)，把關(guān)不嚴(yán)；              5)??????? 隱蔽工程，敷衍了事；            6)??????? 材料代用，偷梁換柱；            7)??????? 偷工減料，偷工減序；            8)??????? 自說自話，變更設(shè)計(jì)；            9)??????? 層層分包，缺乏控制；           10)     發(fā)現(xiàn)問題，降低標(biāo)準(zhǔn)。 
   質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析（普遍性）
2、菜園壩長江大橋工程的安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)及其控制
在橋梁建設(shè)工程的施工過程中，安全方面所面臨風(fēng)險(xiǎn)最大。歸納起來，安全風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)形式，可以用“十個(gè)不”來概括：            1)??????? 基坑作業(yè)，深不見底；            2)??????? 吊裝施工，高不可攀；            3)??????? 高溫酷暑，熱不可耐；            4)??????? 點(diǎn)多面廣，防不勝防；            5)??????? 兩江洪峰，勢不可擋；            6)??????? 僥幸心理，心不在焉；            7)??????? 信口開河，情不自禁；            8)??????? 敷衍了事，言不由衷；            9)??????? 情緒對立，勢不兩立；           10)     行政干預(yù)，毫不留情。  
  安全風(fēng)險(xiǎn)分析（普遍性）
2、菜園壩長江大橋工程的安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)及其控制
  基坑作業(yè)，深不見底
深坑作業(yè)，墜落物防護(hù)、通風(fēng)、通氣、坑底照明
掛籃施工，高不可攀
 高溫酷暑，熱不可耐
  長江洪峰，勢不可擋
纜索吊機(jī)系統(tǒng)的安全工作是大橋施工的重中之重。目前，纜索吊機(jī)系統(tǒng)進(jìn)入
試吊裝的關(guān)鍵階段，做好各項(xiàng)安全工作，是一橋各方刻不容緩的任務(wù)。
 點(diǎn)多面廣，防不勝防
 點(diǎn)多面廣，防不勝防
1）工程材料問題
鋼結(jié)構(gòu)加工制造涉及到的各類工程材料眾多，包括鋼材、焊接材料、涂裝材料、高強(qiáng)度螺拴連接副、剪力釘?shù)?，其質(zhì)量非常令人擔(dān)憂。尤其是厚鋼板，常常發(fā)現(xiàn)存在分層現(xiàn)象，是一個(gè)大的質(zhì)量隱患。
  鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析
2、菜園壩長江大橋工程的安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)及其控制
  鋼結(jié)構(gòu)加工制造過程中，板單元的尺寸精度、焊接變形的控制非常困難。甚至可以說，變形控制的成敗，決定了鋼箱梁、鋼錨箱加工制造的質(zhì)量。承包商必須反變形胎架等設(shè)施，采取切實(shí)有效的反變形工藝、精確的測量手段，確保鋼結(jié)構(gòu)的加工制造質(zhì)量。 
2）變形、尺寸誤差
鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析
3）拼裝質(zhì)量問題
鋼箱梁、鋼錨箱的拼裝質(zhì)量，是鋼箱梁、鋼錨箱加工制造質(zhì)量的根本保證。梁段裝焊及預(yù)拼涉及胎架制作、橋梁線形、焊接變形、箱梁幾何尺寸和焊縫質(zhì)量、錨固耳板與腹板連結(jié)精度、板件接口偏差及頂板U形肋螺栓孔重合率等，非常復(fù)雜，可重復(fù)性差，切不可掉以輕心。因此，我們應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)預(yù)拼裝的重要性，對首批鋼箱梁、鋼錨箱的驗(yàn)評工作也十分重要。  
鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析
4）焊縫質(zhì)量問題
焊縫是一種特殊的隱蔽工程。在橋梁鋼結(jié)構(gòu)的制造與安裝施工過程中，目前普遍存在以下問題：
    出于進(jìn)度、成本、技術(shù)甚至弄虛作假等原因，單純依靠承包單位的試驗(yàn)、
     檢測和監(jiān)控，難以真正保證工程的質(zhì)量，甚至根本無法保證；
     不少監(jiān)理單位，無法為業(yè)主把好質(zhì)量關(guān)。根本原因在于監(jiān)理單位缺乏試
     驗(yàn)、檢測和監(jiān)控的專業(yè)手段與專業(yè)人員。
為此，監(jiān)理單位必須加強(qiáng)對試驗(yàn)、檢測和監(jiān)控工作的監(jiān)督與控制，同時(shí)應(yīng)按照一定的比例關(guān)系，對鋼結(jié)構(gòu)焊縫進(jìn)行平行檢測。
鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析
5）涂裝質(zhì)量問題
鋼箱梁、鋼錨箱的涂裝質(zhì)量，也是鋼箱梁、鋼錨箱加工制造、安裝質(zhì)量的重要組成部分，影響因素眾多。因此，監(jiān)理重點(diǎn)應(yīng)針對油漆商所供應(yīng)的涂裝材料進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn)；檢查鋼材表面預(yù)處理（油污、積水清理、拋丸、噴底漆、烘干等）、零部件及節(jié)段的二次除銹、表面清潔、涂裝工藝設(shè)計(jì)、涂裝工藝參數(shù)、涂膜檢查、涂裝修補(bǔ)、涂膜保護(hù)措施等。 
鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析
鋼箱梁、鋼錨箱的運(yùn)輸問題，也是確保鋼箱梁、鋼錨箱安裝質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。國內(nèi)幾乎所有的鋼箱梁生產(chǎn)廠家，通常都涉及到鋼箱梁的運(yùn)輸（海運(yùn)、江運(yùn)、陸運(yùn)）問題。運(yùn)輸過程中的安全問題、運(yùn)輸過程中的防碰、防撞、防變形等問題，必須特別小心。 
 6）運(yùn)輸問題 
鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析
7）吊裝安全問題
鋼箱梁、鋼錨箱的江/河/海上吊裝，安全是一個(gè)突出的風(fēng)險(xiǎn)。除此而外，船舶的定位，梁上吊機(jī)的安全作業(yè)，鋼箱梁、鋼錨箱的防碰、防撞、防變形等問題，都需要特別關(guān)注。 
鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析
鋼箱梁、鋼錨箱的工地焊接，特別需要強(qiáng)調(diào)對焊接過程的控制，尤其是對焊接工藝、焊接環(huán)境、焊接材料、焊接人員等因素的控制。 
8）工地焊接質(zhì)量 
鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析
9）勞務(wù)分包問題
在橋梁鋼結(jié)構(gòu)的制造與安裝工程中，勞務(wù)分包已經(jīng)成為一個(gè)普遍存在的嚴(yán)重問題；有時(shí)，甚至出現(xiàn)層層分包的現(xiàn)象。勞務(wù)分包導(dǎo)致產(chǎn)生了一連串問題，如層層分包導(dǎo)致層層抽水，進(jìn)而用于加工制造的資金嚴(yán)重不足，只能依靠偷工減料、偷工減序、材料代用等手段以節(jié)約成本，最終以犧牲質(zhì)量為代價(jià)。另外，勞務(wù)分包人員的技術(shù)素質(zhì)、安全質(zhì)量意識、管理水平等，都存在明顯的不足，也極大地增加了工程的風(fēng)險(xiǎn)。 
鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析
  橋梁工程項(xiàng)目，涉及到的咨詢單位、設(shè)計(jì)單位、承包商、分包商、監(jiān)理單位等，有數(shù)百家之多。鋼箱梁、鋼錨箱的制造加工與安裝，也涉及到許多單位，如何盡快融入杭州灣大橋工程統(tǒng)一的管理模式和規(guī)范之中，協(xié)調(diào)一致地開展工作，是一個(gè)課題。 
10）工程協(xié)調(diào)問題 
鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析
三、對橋梁監(jiān)理檢測的幾點(diǎn)認(rèn)識與體會
 業(yè)主為什么要請監(jiān)理？！
監(jiān)理檢測的社會責(zé)任是什么？！
監(jiān)理檢測的核心任務(wù)是什么？！
如何做好監(jiān)理檢測工作？！
監(jiān)理檢測的核心任務(wù)：確保橋梁的安全質(zhì)量
 監(jiān)理檢測的文化內(nèi)涵：安全質(zhì)量文化
“安全質(zhì)量”是橋梁工程的生命線。監(jiān)理檢測業(yè)務(wù)，最大的風(fēng)險(xiǎn)就在于工程的安全質(zhì)量。因?yàn)楸O(jiān)理不到位、失職或過失，或錯(cuò)誤的檢測結(jié)果，導(dǎo)致安全與質(zhì)量事故、工程延期或業(yè)主經(jīng)濟(jì)損失，監(jiān)理單位將被索賠甚至承擔(dān)刑事責(zé)任。無疑，安全質(zhì)量控制永遠(yuǎn)是總監(jiān)理工程師的核心工作內(nèi)容。。 
 監(jiān)理檢測的職業(yè)道德準(zhǔn)則：
  “團(tuán)結(jié)、求是、真誠、嚴(yán)謹(jǐn)、高效、廉潔”
如履薄冰，狠抓監(jiān)理項(xiàng)目的安全質(zhì)量
針對性策劃：在針對性研究的基礎(chǔ)上，從組織上、制度上、技術(shù)上、手段上予以充分保障。
程序化管理：靠制度管人、按程序辦事，確?！懊恳粋€(gè)人都在受控狀態(tài)下工作，每一件事都在受控狀態(tài)下進(jìn)行”。
精細(xì)化操作：“于細(xì)微處見功夫”；“品質(zhì)的高低，只有在細(xì)節(jié)中才能夠充分展現(xiàn)”；
人性化協(xié)調(diào)：必須正確處理好監(jiān)理項(xiàng)目中的“十大關(guān)系”，需要進(jìn)行人性化的協(xié)調(diào)。
職業(yè)化作風(fēng)：表現(xiàn)在“職業(yè)制度、職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)技能、職業(yè)行為”等多方面，體現(xiàn)了一個(gè)監(jiān)理企業(yè)的綜合實(shí)力。 
社會化合作：在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源的整合和共享。
如何做好監(jiān)理檢測工作：抓住六個(gè)重點(diǎn)
針對性策劃

在針對性研究的基礎(chǔ)上，從組織上、制度上、技術(shù)上、 手段上予以充分保障。
2） 程序化管理：靠制度管人、按程序辦事，確?！懊恳粋€(gè)人都在
                                                  受控狀態(tài)下工作，每一件事都在受控狀態(tài)下進(jìn)行”。
 “于細(xì)微處見功夫”；“品質(zhì)的高低，只有在細(xì)節(jié)中才能夠充分展現(xiàn)”。
  3)  精細(xì)化操作
      必須正確處理好監(jiān)理項(xiàng)目中的“十大關(guān)系”，需要進(jìn)行人性化的協(xié)調(diào)。
1)??監(jiān)理項(xiàng)目部與項(xiàng)目業(yè)主的關(guān)系
2)  監(jiān)理項(xiàng)目部與BT項(xiàng)目公司之間的關(guān)系
3)? 監(jiān)理項(xiàng)目部與設(shè)計(jì)單位之間的關(guān)系
4)? 監(jiān)理項(xiàng)目部與施工、制造單位的關(guān)系
5)? 總監(jiān)辦與專業(yè)監(jiān)理組的關(guān)系
6)? 總監(jiān)/副總監(jiān)與專業(yè)監(jiān)理組的關(guān)系
7) 專業(yè)監(jiān)理組與專項(xiàng)監(jiān)理組的關(guān)系
8)? 總監(jiān)辦安全監(jiān)督與專業(yè)監(jiān)理組安全崗的關(guān)系
9)??????總監(jiān)辦計(jì)量支付崗與專業(yè)監(jiān)理組計(jì)量崗的關(guān)系
10） CCSI與合作單位、外聘人員的關(guān)系 
 4)  人性化協(xié)調(diào)
5)  職業(yè)化作風(fēng) 
     表現(xiàn)在“職業(yè)制度、職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)技能、職業(yè)行為”等多方面，體現(xiàn)了一個(gè)監(jiān)理企業(yè)的綜合實(shí)力。
監(jiān)理項(xiàng)目部組建了臨時(shí)黨支部 ，在反腐倡廉、配合監(jiān)理行政組織做好監(jiān)理工作 ，履行職業(yè)道德、廉政自律教育、貫徹落實(shí)上級黨組織的各項(xiàng)指示和決議等發(fā)揮了重要的政治保障作用。  
  “把支部建到連隊(duì)”
  每一個(gè)人員的行為，都代表了CCSI 的形象， 離不開嚴(yán)格的管理
6）社會化合作
結(jié)束語

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