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淺談城市軌道交通的職業(yè)健康防護設施

文檔作者：吳彬彬文檔來源：成都地鐵運營有限公司		點擊數：	更新時間： 2024年09月10日
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淺談城市軌道交通的職業(yè)健康防護設施
吳彬彬
成都地鐵運營有限公司
摘要：在我國經濟和社會進步的背景下，城市基礎設施逐漸
完善。城市軌道交通更是呈現出迅猛的發(fā)展態(tài)勢，我國的一線城
市中基本都建設了相應的城市軌道交通系統(tǒng)，二三線城市也加快
建設進程。城市軌道交通的發(fā)展也隨之產生了一大批工作人員，
此類人群的職業(yè)健康卻很少得到職業(yè)衛(wèi)生領域的重視。因此本文
筆者將系統(tǒng)闡述城市軌道交通職業(yè)健康防護的重要意義和防護設
施，為今后相關領域的研究奠定理論基礎。
關鍵詞：城市軌道交通；職業(yè)健康；危害；防護設施；通風
1 前言
城市軌道交通包含輕軌列車、有軌電車和磁懸浮列車等，它是
一個城市構建立體化交通網絡的必要元素[1]。當前對于一座城市
的衡量標準已經悄然轉變成是否擁有完善的軌道交通。城市軌道
交通的高速發(fā)展必然會產生相應的工作人員，但是當前關于城市
軌道交通職業(yè)病危害方面的相關報道寥寥無幾，因此筆者將對城
市軌道交通的職業(yè)健康防護設施存在意義和具體情況展開論述，
旨在引起更多人關注這一人群的健康問題。
2 城市軌道交通職業(yè)健康防護設施的重要意義
2.1 符合城市軌道交通發(fā)展的趨勢
城市軌道交通在給我們生活帶來便利的同時也提供了數量龐
大的就業(yè)崗位，一定程度上緩解了當前的就業(yè)壓力。但是根據國
外的研究發(fā)展，城市的地鐵站中存在著不同程度的污染問題。城
市軌道交通工作環(huán)境相對而言更加特殊一些，空氣、采光和自然通
風等都是依賴于通風系統(tǒng)，尤其是在夜間的區(qū)間隧道中開展維修
檢查作業(yè)時，環(huán)境會變得更加封閉[2]。另外在凌晨施工的話，勞動
者不僅會受到毒物、粉塵和噪聲的污染，而且也會使自身的生物鐘
被打亂，引發(fā)內分泌失調等現象。隨著城市軌道相關法規(guī)的完善，
職業(yè)健康問題也將會被作為重要的問題得到更多人的關注。
2.2 保障城市軌道勞動者的基本權益
城市軌道交通勞動者接觸到的危害主要集中在停車場的檢查
作業(yè)、車輛段、區(qū)間隧道的打磨換軌工作和軌道攤上的工作，另外
還包含冬夏季節(jié)極端氣候條件下的作業(yè)。這一部分勞動者占據城
市軌道交通總勞動者數量的很大一部分，危害控制涉及面廣泛。
當前在我國仍然沒有建立起完善的管理控制措施，在國外層頂對
低下站室內的空氣進行相應的檢測。而勞動者最為基本的權利就
是生命健康權，所以事先對城市軌道交通職業(yè)健康管理和控制也
是保障勞動者基本權利的具體表現。
2.3 完善城市軌道交通職業(yè)健康防護體系
從我國當前的城市軌道發(fā)展現狀來看，還沒有全面、系統(tǒng)的建
設城市軌道交通衛(wèi)生管理規(guī)范，也沒有制定城市軌道試運營和運
營期間職業(yè)病危險因素的識別、應急救援和防護措施等。僅僅在
已經頒布的《地鐵設計規(guī)范》和《工作場所化學有害因素職業(yè)接觸
限值》中進行了籠統(tǒng)的描述[3]。
3 城市軌道交通的職業(yè)健康危害來源及防護設施
3.1 化學毒物危害及防護設施
在車輛段列車檢修的過程中會出現化學毒物，另外檢修工在檢
修的過程中會經常使用到潤滑劑、清潔劑等材料，而這些物料中則
含有不少的化學成分。因為在日常檢修過程中都會用到這些，而
且用量比較少，范圍分散，所以最終顯示出的化學毒物檢測結果并
沒有超過職業(yè)衛(wèi)生接觸的限值。但是在車廂內或者地溝中對地鐵
日常維修檢查時可能會因為通風不良?；瘜W毒物在短時間內聚
集，濃度可能會超過職業(yè)規(guī)定的限制。因此應該在車廂、地溝等通
風不好的場所中設置風機，發(fā)揮機械通風的作用。地溝檢修應該
采用架控式的設計模式，對于能夠拆卸的維修零件可以放置在通
風換氣比較好的地方。當然為工人們配備合適可行的個人防護品
也能夠減少化學毒物對工人健康所產生的影響。
3.2 粉塵危害及防護設施
城市軌道交通尤其是地下軌道交通在檢修過程中會出現粉塵
濃度超標的現象，而且隧道也是空間相對封閉，短時間內粉塵無法
進行有效的稀釋擴散。不落輪鏇床對機車輪打磨的金屬粉塵也是
造成粉塵危害的影響因素之一。由于條件有限，所以當前無法在
檢修的過程中設置除塵和通風設施，作業(yè)方式也以人工為主，機械
化和自動化程度較低，因此工人們很少會和超標的粉塵直接接
觸。隨著通風技術的不斷進步，粉塵危害的通風設施也會得到進
一步的完善，從而減少對工人們所造成的粉塵危害。當前工人們
在施工時應該佩戴更加有效合格的防塵口罩。在列車檢修的過程
中需要對列車在形式過程中出現的粉塵進行清理，此時檢修工人
也會接觸到粉塵，濕式作業(yè)為現在比較常用的降塵方式。即采用
水槍對車底的零部件和車頂進行沖洗，對于無法采用濕式作業(yè)進
行工作的地方可以采用吸塵作業(yè)的方式，使工人們和粉塵直接的
接觸率降低。因此想要降低工人接觸粉塵的濃度，可以采用濕式
作業(yè)和除塵作業(yè)方式，再配備相應的作業(yè)工具。
3.3 噪聲危害及防護設施
噪聲超標的崗主要是列車駕駛員、隧道檢修崗位和車輛段檢
修崗、空調檢修崗。因為這些超標崗位具備明顯的特殊性，所以部
分噪聲超標的崗位暫時無法得到有效解決只能夠從生產設備或者
生產工藝上進行有效改進。對于噪聲超標的崗位必須要做好工人
們的個體防護。但是列車駕駛員工作具備明顯的特殊性，不適合
佩戴耳塞，因此可以改善列車的設計，降低列車運行本身的噪聲，
通過減少工作時間，延長工間休息時間的方式來減少噪聲所帶來
的危害。
3.4 受限空間作業(yè)職業(yè)危害及防護設施
受限空間作業(yè)主要包含在坑道下進行長時間的作業(yè)、固定式架
車機的檢修等。受限空間作業(yè)顧名思義是作業(yè)范圍受到限制，若
員工長時間的在受限空間內進行工作，很容易出現缺氧問題，進而
影響到他們的身體健康。因此需要配備完善的通風設施，如通風
機等，給予員工足夠的氧氣供給，減少對他們身體所產生的危害。
3.5 非電離輻射危害及防護設施
城市軌道交通對職業(yè)健康所帶來的危害中，非電離輻射是比較
關鍵的因素，而且涉及到的崗位也很多。微波輻射和工頻輻射都
是軌道交通非電離輻射的主要內容，具體危害和防護設施如下：第
一，地鐵公司防工頻電場的設施主要是把具備不同功能的電氣設
備放置在不同的房間中，也可以采取屏蔽接地措施，使工人和工頻
電場接觸的時間有效減少。第二，對講機是微波輻射的主要來源，
比如控制中心人員、檢修人員、站務人員和列車駕駛員。改變當前
對講機通話方式，使通話時間降低，增加防護距離等。也可更換新
品，減小微波輻射對城市軌道交通相關人員的健康威脅。
4 總結
城市軌道交通已經遍布我國各大一線城市，不少二三線城市也
正在修建，由此看出其具有良好的發(fā)展前景。城市軌道交通的發(fā)
展不僅緩解了交通壓力而且也是就業(yè)壓力得到一定程度緩解。但
是由于工作崗位的特殊性，城市軌道交通工作人員會受到噪音、非
電離輻射、粉塵等方面的污染，只有采取有效的防護措施，才能使
他們的健康得到最大限度保障。
參考文獻：
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城市建設
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