??????? 2.列尾作業(yè)員安裝列尾主機前，要重點檢查主機鎖具鎖閉狀態(tài)和保險栓作用良好，安裝后，再次確認列尾主機安裝牢固。
??????? 3.車站值班員接到列車司機列尾裝置故障(含電池電量用完)的報告要及時轉報列車調度員。助理值班員接發(fā)列車時要注意列尾主機狀況，若發(fā)現(xiàn)列尾主機燈光熄滅或有異狀，要及時通知司機進行處理。
??????? 風險點2：燈顯設備要試機，故障改用手信號
??????? 1.嚴格按照無線燈顯調車設備的使用要求，防止人為損壞設備。
??????? 2.無線調車燈顯設備與列車運行監(jiān)控記錄裝置具備接口條件的，須配合使用。
??????? 3.無線調車燈顯設備故障時，應停止調車作業(yè)，更換備用設備并重新試機后，方準繼續(xù)作業(yè)。無備用設備的，應先停止調車作業(yè)，經(jīng)主管站段長批準，手信號顯示提問、音響信號試驗良好后，方準繼續(xù)作業(yè)。作業(yè)中，推送車輛十輛及以上必須安裝簡易緊急制動閥并適當增加信號中轉人員。
??????? 4.有關人員交接班時，對設備狀態(tài)要檢查交接。
??????? 風險點3：減速頂巡檢、保養(yǎng)和維修，限制過頂要明確。
??????? 1.建立健全減速頂技術檔案和巡檢、保養(yǎng)和維修標準，保證處于良好狀態(tài)。
??????? 2.不能通過安裝減速頂區(qū)段的機車車輛應在《站細》內明確。
??????? 3.減速頂維修工巡檢中發(fā)現(xiàn)死頂?shù)任＜鞍踩闆r時，應立即報告駝峰作業(yè)員，駝峰作業(yè)員應及時采取安全措施，防止車輛沖撞。
??????? 風險點4：停車器“三懂”、“兩會”強管理，故障防溜不可少。
??????? 1.停車器操作員須熟悉設備的工作原理和性能，做到“三懂”、“兩會”。即懂原理、懂構造、懂使用，會操作，會確認故障。站段需根據(jù)設備實際，制定使用、管理、維修辦法，加強設備管理。
??????? 2.停車器除通過機車車輛及停用、檢修外，須保持定位（制動位）。通過機車車輛前，要雙人確認停車器狀態(tài)，作業(yè)完了，操作員應及時恢復定位。
??????? 3.機車車輛必須通過停車器時，應現(xiàn)場再度確認停車器在緩解位，通過時不得超過5km／h，遇停車器異常動作時，立即停車處理，確保停車器在緩解位后再行移動。
??????? 4.機車車輛通過停車器的速度、限制通過機車車輛的種類及停車器故障須采取防溜措施的辦法在《站細》內規(guī)定。
??????? 五、重點處所風險控制重點
??????? 風險點1：多口方向防錯辦
??????? 1.車次方向核對準。多口方向站辦理接發(fā)列車時，要認真核對車次、方向和時刻，遇臨客、旅游列車開行時還要與調度命令、電報核對，必要時與列車調度員、客運部門核對。未經(jīng)列車調度員允許，不得辦理計劃中未包括的車次。調度集中區(qū)段發(fā)現(xiàn)車次號錯誤時，按規(guī)定進行修改。
??????? 2.布置進路用語明。車站值班員布置進路時，要講清方向、線別，并要受令人復誦，核對無誤。執(zhí)行車機聯(lián)控時，用語中應帶方向用語。
??????? 3.方向提示防誤辦。車站一端有兩個及其以上列車運行方向時，占線板上應標明列車運行方向。
??????? 六、特殊時段風險控制重點
??????? 風險點1：汛期行車安全
??????? 1.汛期前，車站要完成防洪防汛預案的制訂、人員的學習培訓、考試等工作，并將汛期危險地點、危險等級、汛期聯(lián)控用語等內容摘錄至車站信號樓（行車室）等主要行車崗點。
??????? 2.嚴格執(zhí)行汛期車機聯(lián)控有關要求。
??????? 3.車站值班員接到發(fā)生危及行車安全的險情報告后，要及時采取果斷措施，做到“寧可錯攔，不可錯放”。情況不明，嚴禁盲目放行列車。
??????? 接到線路塌方、斷道、水害等危及行車安全的報告時，須立即攔停有關列車（該處所位于接車區(qū)間時，須立即通知發(fā)車站攔停有關列車），當列車已經(jīng)進入?yún)^(qū)間時，須立即呼叫列車司機停車，停止經(jīng)由故障地段的接發(fā)列車和調車作業(yè)。
??????? 4.車站值班員要嚴格按照設備部門登記和列車調度員命令辦理行車，在設備單位未明確行車條件前，不得盲目向有關線路、區(qū)間辦理接發(fā)列車，嚴把列車放行關。
??????? 風險點2：冬季除雪打冰
??????? 1.站段要制定除雪預案，明確組織機構、人員安排、組織方案、安全防護、備品使用、考核獎懲等制度。
??????? 2.線路上除雪打冰作業(yè)必須設置安全防護，采取現(xiàn)場防護和信號樓防護兩種防護措施，并按規(guī)定設置專職防護員。嚴格執(zhí)行上道防護登記制度。嚴禁單人除雪打冰。
??????? 3.同一除雪小組的作業(yè)人員必須指定專人擔任安全防護，必須同出同歸，嚴格按照規(guī)定的路線圖行走，作業(yè)期間不得單人離開作業(yè)小組。
??????? 4.除雪人員必須在動車組、直達特快、特快、快速旅客列車、特快行郵專列等列車通過除雪點前10分鐘下道避車。
??????? 風險點3：吃飯及交接班時段
??????? 1.行車室（信號樓）值班人員禁止當班做飯（半成品除外），嚴禁長時間離開崗位外出吃飯，嚴禁利用吃飯時間輪換作業(yè)。
??????? 2.值班人員應按規(guī)定時間參加交接班會，現(xiàn)場對號交接班，做到“五清”、“五不交”。
??????? 3.計劃內施工跨越交接班時間時，原則上應調整交接班時間，確實無法調整時，必須明確交接班內容和有關要求。
??????? 4.車務站段應量化安全管理人員交接班或吃飯時間的巡視檢查次數(shù)，加強關鍵卡控。
??????? 風險點4：調圖過渡期
??????? 1.調圖前，站段應根據(jù)運行圖文件，分析安全關鍵及重點，制訂實施措施，安排好值班、包保干部，做好運行圖有關內容的修改、揭示、公告，并進行培訓、考試，考試不合格的不準上崗。
??????? 2.過渡期及恢復基本圖期間，技術站及涉及客車停站變更和機車換掛的中間站應加強盯控，確保平穩(wěn)過渡。
??????? 七、應急處置風險控制要點
??????? 風險點1：列車放飏應急處置
??????? 1．車站值班員接到列車放飏的通知后，須立即向列車調度員匯報，并立即關閉已經(jīng)開放的信號，將進路排列至隔開線路（安全線、避難線，必要時引入牽出線、貨物線、專用線）的位置，隨時準備將列車引入隔開線路。
??????? 2．若本站沒有隔開線路或無法將放飏列車引入時，應立即使用閉塞電話通知下一站車站值班員，同時通知本站值班干部上崗。
??????? 3．發(fā)生列車放飏時，車站值班員應及時通知現(xiàn)場作業(yè)人員撤離避險。
??????? 4．車站值班員在處理列車放飏事故時，應本著盡量不與其他列車相撞，列車脫軌顛覆后盡量不影響正線和區(qū)間的原則，以減少損失和對行車影響。
??????? 風險點2：列車脫軌應急處置
??????? 1.車站值班員接到列車脫軌的報告后，應及時通知相鄰車站，按照先防護鄰線，后防護續(xù)行的原則攔停列車。
??????? 2.車站值班員應及時了解列車脫軌地點，脫軌列車妨礙鄰線情況后，及時報告列車調度員及車站值班干部上崗。
??????? 3．車站值班員按列車調度員的命令和指示，做好疏解車輛、騰空線路等各項救援準備，為救援列車的開行做好準備。
??????? 風險點3：列車運行異常應急處置
??????? 1．車站在接發(fā)列車發(fā)現(xiàn)列車運行異常時，應根據(jù)不同情況通知司機、前方站或列調度員，并報告值班干部，在《行車日志》上做好記錄。
??????? 2．發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標志燈光熄滅時，用列車無線調度通信設備通知運轉車長進行整理，如通知不到時，應使列車停車整理。
??????? 3．發(fā)現(xiàn)貨物列車列尾裝置丟失、燈光熄滅或異狀時，應使列車在前方站停車處理，并及時報告列車調度員并通知鄰站。
??????? 4．發(fā)現(xiàn)車輛燃軸、抱閘、制動梁脫落等危及行車安全的情況時，應呼叫列車司機停車，報告列車調度員、車站值班干部，并通知相關單位。
??????? 風險點4：列車火災、爆炸應急處置
??????? 1.車站值班員在接到列車發(fā)生火災時，應立即呼叫列車司機停車，向司機說明有關情況，將列車接入適當線路，并報告列車調度員和車站值班干部。
??????? 2.列車停車后，把著火車輛隔開，并采取好停留車的防溜措施。
??????? 3.撲救著火車輛時，車站值班員應通知接觸網(wǎng)工區(qū)按規(guī)定辦理停電手續(xù)。
??????? 4.旅客列車著火時，首先應疏散著火車輛內的旅客，組織旅客或人員疏散到安全地方。并協(xié)助做好搶救工作。
??????? 5.站內發(fā)生爆炸、火災時，要緊急疏散旅客，并將易燃、化工、軍用、爆炸品、有毒品、國防尖端物資撤離到安全地方。
??????? 6.發(fā)生火情明，要立即通知當?shù)叵啦块T。
??????? 風險點5：發(fā)生自然災害應急處置
??????? 1.車站值班員接到災害報告時，要暫停發(fā)車作業(yè)，并立即向列車調度員、值班干部報告，呼停相關列車。
??????? 2.在保證安全的前提下，要優(yōu)先組織救援列車、搶險人員車輛的接發(fā)。
??????? 3.災害發(fā)生后應及時通知相關工務、電務等部門，登記運統(tǒng)46，災害過后，要確認設備單位檢查設備良好的登記。
??????? 4.發(fā)生地震后，在有關線路、建筑接近限界不明情況下或未得到有關部門開通登記前，停止該線路的行車作業(yè)
??????? 5.災害過后，在區(qū)間不明或未得到調度命令準許前，嚴禁向發(fā)生災害區(qū)間放行列車。
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