隨著車(chē)輛總量的不斷增加，我們?cè)谙硎艿缆方煌◣?lái)便利的同時(shí)，也有為交通阻塞以及交通事故的日益惡化而焦慮。發(fā)達(dá)國(guó)家的長(zhǎng)期實(shí)踐證明，主要依靠修建更多道路、擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模來(lái)解決日益增長(zhǎng)的交通需求的方法，已經(jīng)難以適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)飛速發(fā)展的客觀要求。智能交通系統(tǒng)便是旨在對(duì)上述問(wèn)題提出一些根本性解決方案。它集通訊與交通技術(shù)于一體，涵蓋的內(nèi)容很廣，其核心思想是將先進(jìn)的數(shù)據(jù)通訊傳輸、定位、傳感、電子控制以及其他與信息相關(guān)的技術(shù)等綜合地應(yīng)用于道路交通運(yùn)輸，使現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮最大的效能，以較低的造價(jià)和較短的時(shí)間來(lái)從整體上提高道路交通系統(tǒng)的效率、安全性和服務(wù)質(zhì)量，降低交通擁塞，節(jié)省能源，減輕車(chē)輛以及與車(chē)輛有關(guān)的設(shè)施對(duì)環(huán)境的污染。

我國(guó)的ITS（智能交通系統(tǒng)）研究起步于上個(gè)世紀(jì)的70年代，目前我國(guó)已將智能交通系統(tǒng)的研究與應(yīng)用納入“十五”規(guī)劃，根據(jù)有關(guān)部門(mén)的估計(jì)，如果我國(guó)采用成熟的智能交通系統(tǒng)，每年交通事故死亡人數(shù)可減少30%以上，提高交通工具使用率達(dá)50%以上。

智能交通系統(tǒng)仍處于研發(fā)階段，其內(nèi)涵、功能和規(guī)模不斷發(fā)展擴(kuò)大，但一個(gè)ITS項(xiàng)目的基本組成部分一般應(yīng)包括如下七個(gè)方面的內(nèi)容：

1.先進(jìn)交通管理系統(tǒng)（ATMS）

該系統(tǒng)通過(guò)先進(jìn)的監(jiān)測(cè)、控制和信息處理等子系統(tǒng)，向交通管理部門(mén)和駕駛員提供對(duì)道路交通流進(jìn)行實(shí)時(shí)疏導(dǎo)、控制和對(duì)突發(fā)事件應(yīng)急反應(yīng)的功能。系統(tǒng)包括：城市集成交通控制系統(tǒng)、高速公路管理系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)、公共交通優(yōu)先系統(tǒng)、不停車(chē)自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)、交通公害減輕系統(tǒng)、需求管理系統(tǒng)等。其中城市集成交通管理系統(tǒng)是一個(gè)綜合性集成系統(tǒng)。它使道路、使用者和交通系統(tǒng)之間緊密、活躍和穩(wěn)定的相互信息傳遞與處理成為可能，從而為出行者和其他道路使用者以及交通管理人員提供了實(shí)時(shí)、適當(dāng)?shù)慕煌ㄐ畔⒑妥顑?yōu)路徑誘導(dǎo)，使交通流始終處于最佳狀態(tài)。

2.先進(jìn)出行者信息系統(tǒng)（ATIS）

該系統(tǒng)的目標(biāo)是為出行者提供準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的地鐵、輕軌和公共汽車(chē)等公共交通的服務(wù)信息。系統(tǒng)的核心是通過(guò)電子出行指南來(lái)收集各種公共交通設(shè)施的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)服務(wù)信息，并向出行者提供當(dāng)前的公共交通和道路狀況等，以幫助出行者選擇出行方式、出行時(shí)間和出行路線。

3.先進(jìn)公共運(yùn)輸系統(tǒng)（APTS）

該系統(tǒng)包括：公共車(chē)輛定位系統(tǒng)、客運(yùn)量自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)、行駛信息服務(wù)系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)、電子車(chē)票系統(tǒng)、響應(yīng)需求的公共交通系統(tǒng)、公共汽車(chē)信號(hào)優(yōu)先技術(shù)等。如利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)公共車(chē)輛進(jìn)行定位監(jiān)控和調(diào)度、采用IC卡進(jìn)行客運(yùn)量檢測(cè)和公交出行收費(fèi)等。公共汽車(chē)信號(hào)優(yōu)先技術(shù)是讓公共汽車(chē)能夠快速通過(guò)道路交叉口，從而提高道路的整體通行能力。

4.商用車(chē)輛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)（CVO）

該系統(tǒng)是專(zhuān)為運(yùn)輸企業(yè)（主要是經(jīng)營(yíng)大型貨運(yùn)卡車(chē)和遠(yuǎn)程客運(yùn)汽車(chē)的企業(yè)）提高盈利而開(kāi)發(fā)的智能型運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)，目的在于提高商業(yè)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)效率和安全性。它以通過(guò)衛(wèi)星、路邊信號(hào)標(biāo)桿、電子地圖的控制中心和車(chē)輛通過(guò)數(shù)據(jù)通信，并利用車(chē)輛自動(dòng)定位、車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別、車(chē)輛自動(dòng)分類(lèi)和動(dòng)態(tài)稱(chēng)重等設(shè)備，輔助企業(yè)的車(chē)輛調(diào)度中心對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)度管理，及時(shí)掌握車(chē)輛的位置、貨物負(fù)荷情況、移動(dòng)路徑等車(chē)輛的有關(guān)信息，提高車(chē)輛的使用效率，降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

5.先進(jìn)車(chē)輛控制和安全系統(tǒng)（AVCSS）

該系統(tǒng)包括事故規(guī)避系統(tǒng)和監(jiān)測(cè)調(diào)控系統(tǒng)等。它使車(chē)輛具有道路障礙自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)制動(dòng)、自動(dòng)保持安全車(chē)距、車(chē)速和巡航控制功能。在易發(fā)生危險(xiǎn)的情況下，隨時(shí)以聲、光形式向駕駛員提供車(chē)體周?chē)谋匾畔ⅲ⒖勺詣?dòng)采取措施，從而有效地防止事故的發(fā)生。

6.先進(jìn)巡航輔助高速公路系統(tǒng)（AHS）

該系統(tǒng)又被稱(chēng)為車(chē)輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，它是智能車(chē)輛控制系統(tǒng)和智能道路系統(tǒng)的集成。AHS使車(chē)輛通過(guò)車(chē)載裝置自動(dòng)與車(chē)道上的標(biāo)志、周?chē)?chē)輛或智能交通設(shè)施相互配合，以控制車(chē)輛的速度、方向和與其他車(chē)輛間的位置距離。AHS可以使司機(jī)更輕松地駕駛車(chē)輛。對(duì)前方的險(xiǎn)情及早示警，從而減少駕駛危險(xiǎn)。在將來(lái)的高速公路上，AHS甚至可以控制全部交通，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛完全自動(dòng)駕駛，為駕駛員提供極大的方便。

7.先進(jìn)鄉(xiāng)村運(yùn)輸系統(tǒng)（ARTS）

ARTS是根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸?shù)奶厥庑枰?，在鄉(xiāng)村環(huán)境下有選擇地運(yùn)用一些特殊技術(shù)緊急呼救和事故防止、不利道路和交通環(huán)境的實(shí)時(shí)警告、高效益成本比的通信和監(jiān)測(cè)等。

ITS是充分利用和共享信息，使道路交通實(shí)現(xiàn)“貨暢其流，人便其行”的關(guān)鍵技術(shù)。隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的發(fā)展，交通智能化的夢(mèng)想，已不再遙遠(yuǎn)。