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鐵路工程機械安全事故防范的對策

文檔作者：段紹武文檔來源：廣州鐵路(集團)公司婁邵鐵路擴能改造工程建設指揮部		點擊數：	更新時間： 2021年06月02日
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安全管理
文章編號:1004-2024(2013)08-0001-04中圖分類號:U227.6文獻標識碼:B
鐵路工程機械安全事故防范的對策
段紹武
(廣州鐵路(集團)公司婁邵鐵路擴能改造工程建設指揮部,湖南婁底417000
摘要:針對鐵路建設中工程機械常見的機械傷害、電氣系統(tǒng)引發(fā)的安全事故,以及鐵路
營業(yè)線機械化施工常見事故,深刻分析其原因,結合現場實際,提出從源頭抓起,嚴把工
程機械進場關;完善安全管理體系,健全安全管理制度;合理配置機械設備資源;加強技
術培訓和職業(yè)道德教育,不斷提高員工的素質;及時做好設備保養(yǎng)工作;加強現場管理力
度等相應對策。
關鍵詞:工程機械;施工安全;對策
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鐵路工程機械安全事故防范的對策段紹武
保證安全是鐵路建設的主要工作之一,如果在鐵護。但是,在現場檢查中,時常發(fā)現一級配電箱上安
路建設中工程機械使用不當,很容易引發(fā)安全事故裝有漏電保護器,而二、三級配電箱上卻沒有安裝漏
因此,防止這類安全事故的發(fā)生十分必要。婁邵鐵路電保護器,留下安全隱患。一旦一級配電箱漏電保護
(婁底邵陽)擴能改造工程是洛湛大通道(洛陽器出現問題,安全事故難以避免
湛江)的重要組成部分,線路全長100.457km,隨著(2)機械設備電控箱外殼不接地或接地不可
標準化管理工作的不斷深化,機械化程度越來越高,靠。在施工現場有的接線會與機械設備的電控箱外殼
機械設備種類和數量不斷增加。婁邵鐵路擴能改造工連接,并且要求連接可靠現場檢查發(fā)現,不少施工
程的進場工程機械有18種,356臺(套),在施工過現場仍然采用四芯電纜或五芯電纜,其接地線未接地
程中,工程機械的安全直接關系到員工的生命安全和工作,留下安全隱患。
生產效率的提高。因此,加強鐵路施工過程中工程機(3)電控箱當成配電箱使用,箱內亂接線。電
械的安全管理,消除安全隱患,控制危險因素,具有焊機、水泵、附近的照明設施,均從電控箱接出,使
重要的現實意義。
得電控箱內接線混亂無序,電控箱內漏電保護器無法
起到保護作用,容易引發(fā)觸電事故。
1鐵路工程機械常見的安全事故1.鐵路營業(yè)線機械化施工常見事故
(1)未經批準的施工計劃,擅自“偷點”施工,
1.1機械傷害造成的安全事故
工程機械侵限,造成車毀人亡和營業(yè)線列車停車、脫
(1)工程機械的旋轉部件缺少防護,運動部件軌等重大事故。
未與人體隔離。例如:工程機械中的齒輪、皮帶輪、(2)站臺雨棚吊裝時,構件擦傷或砸傷牽引供
圓鋸片等旋轉部件具有較大的傷害性和危險性,容電線。
易擠傷手部,或絞傷人、損壞衣物等,造成安全事(3)大型機械開挖土方時違章施工,損傷或挖
故。因此,應當按照規(guī)定設置防護裝置,而在實際工斷地下管線,影響或中斷通信信號,影響行車安全。
作中,經常發(fā)現缺少或遺失這類防護裝置,留下安全(4)大型機械開挖土方時土石塊滾落到營業(yè)線
隱患。
上,導致列車脫軌等重大事故。
(2)帶臂的工程機械引發(fā)的傷害事故帶臂的(5)大型機械開挖土方時棄渣亂堆亂放,堵塞
汽車起重機、塔式起重機、挖掘機、裝載機等工程機排水溝,導致路基基底被水浸泡,影響路基的穩(wěn)定性
械,在工作中經常有回轉運動,在回轉過程中,容易和行車安全。
發(fā)生回轉臂傷人事故,有時還會發(fā)生機械設備傾覆
事故。
2原因分析
(3)安裝或吊裝工程機械時發(fā)生的安全事故。
機械設備在吊裝過程中由于捆綁不牢、安裝不到位或(1)管理不到位。缺乏有效的安全管理體系和
放置不穩(wěn),導致下墜或傾斜,將人壓傷或砸傷,從而相應的安全管理制度。婁邵鐵路擴能改造工程計劃新
形成安全事故。
建橋梁49座、隧道20座、路基70余段,涉及婁底、
(4)橋梁高墩施工中所使用的塔式起重機由于廉橋、邵陽3個站改工程,2個制梁場,11個拌和站
安裝或使用不當造成坍塌事故。
和若干個站后工程,線長點多,所需機械設備種類不
1.2電氣系統(tǒng)引起的安全事故
同,而且人員、機械設備調動頻繁。建設管理機構、
(1)施工現場配電箱、機械設備電控箱上未安施工單位項目部未配齊安全管理人員,沒有按照架
裝漏電保護器,或漏電保護器失靈目前,施工現場子隊管理模式配齊“九大員”(專職隊長、技術負責
用電均要求采用三相五線制供電,采用三級配電保人、技術員、質量員、安全員、試驗員、材料員、領
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工員、工班長):部分施工單位缺乏完整、嚴格的機技術培訓,造成人員對自動化和機電一體化程度較高
械設備管理制度,臺賬、技術資料檔案尚未完善,管的機械設備管理和使用不適應,無證操作時有發(fā)生,
理工作無章可循,存在無序現象。
上崗前的三級安全教育過于形式化,缺乏針對性,從
(2)設備陳舊,保養(yǎng)不到位。隨著施工企業(yè)工而留下安全隱患。
程機械的使用時間越來越長,使用壽命越來越短,有(5)施工作業(yè)組織和現場盯控不力。違反《鐵
些施工單位工程機械的保養(yǎng)和更新跟不上生產的需路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運[2012]280號)和
要,現有的工程機械整體老化,在一定程度上制約了《廣鐵集團營業(yè)線施工安全管理實施細則》(廣鐵運
企業(yè)的發(fā)展,同時也留下了安全隱患。管理仍然停留發(fā)[2012]310號)文件精神,心存僥幸,盲目追求施
在重事后修理、輕事前預防的層面上,只考慮眼前利工進度,在不經過辦理任何手續(xù),或采取任何防護措
益,沒有長遠的眼光,不愿拿出必要的資金進行機械施情況下,致使施工作業(yè)組織存在極大的安全隱患,
設備的保養(yǎng)和維修。為了能夠完成施工進度,當機械現場盯控缺乏力度。
設備出現問題時,只要機械設備還可以繼續(xù)使用,就
會一直使用到項目完工交回企業(yè)。這種機械設備的管3鐵路工程機械安全事故防范的
理思想和行為,是造成責任事故的一個重要原因。另
對策
外,橋梁高墩施工所用塔式起重機完成安裝后,沒有
按時進行穩(wěn)定性和強度檢算,沒有取得當地市級以上(1)從源頭抓起,嚴把工程機械進場關。機械
質量技術監(jiān)督部門頒發(fā)的合格證,即投入使用,存在設備本身的質量是影響安全使用的一個關鍵因素,有
嚴重的安全隱患。
些事故是由于工程機械自身性能不符合安全要求而引
(3)工程機械超負荷運轉。在施工過程中,一發(fā)的。該類事故主要是由于生產廠家的制造能力或工
方面,為了節(jié)約成本施工單位往往投入較少數量的工藝不過關,其安全隱患隱蔽性強,日常檢修保養(yǎng)不易
程機械;另一方面,由于工期短、任務重,為了趕工察覺,故危害性較大。施工單位應高度重視機械設備
期,施工單位往往讓工程機械加班加點超負荷運轉,及零配件的采購,必須從有資質的生產廠家采購。監(jiān)
以保證完成施工任務,從而忽視了工程機械的維護,理單位嚴格把控工程機械的進場審查關,嚴格審查工
致使工程機械帶病作業(yè),造成較大的安全隱患。
程機械的生產許可證,出廠合格證等技術文件,從而
(4)人員素質及培訓有待提高。由于機構、人杜絕問題工程機械進場作業(yè)。
員更較為頻繁,機械設備的管理及維修人員接受專(2)完善安全管理體系,健全安全管理制度。
業(yè)教育的時間較短,管理人員對機械設備的整體認識構建安全管理體系時,應充分體現“安全生產,人人
較為模糊,技術管理水平參差不齊,在實施機械設備有責”,以及“管生產必須管安全,誰主管誰負責
管理過程中,難以進行規(guī)范管理。而有些施工單位片的原則,建立一個完整的安全網絡。制定操作人員崗
面追求眼前的經濟利益,沒有對管理和操作人員進行位責任制,結合每臺機械設備的使用說明書及有關規(guī)
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章制定檢查制度,定期或不定期的進行安全檢查,發(fā)使用,督促其取證后使用,防止了坍塌事故的發(fā)生;
現隱患,及時整改。
②鐵路建設管理機構切實督促施工單位,按照有關
(3)合理配置機械設備資源。嚴格按照規(guī)定使文件要求,辦理好《營業(yè)線施工許可證》,與設備管
用機械設備,減少機械設備磨損,延長使用壽命。在理單位簽訂好《施工安全協(xié)議,按規(guī)定提報施工計
安排生產任務時,應使工程項目與機械設備的使用規(guī)劃,做好施工準備,嚴格按照鐵路局批準的施工計劃
范相適應,防止小機大用的不合理現象發(fā)生如將挖組織施工;③婁邵鐵路擴能改造工程建設指揮部根據
掘機、裝載機當起重機使用等。
《關于集中開展安全生產領域“打非治違”專項行
(4)加強技術培訓和職業(yè)道德教育,不斷提高動的通知》(鐵安監(jiān)函[2012]477號)和《關于開展
員工的素質。安全生產中人的因素是第一位的,據統(tǒng)建設系統(tǒng)集中開展“打非治違”專項行動實施方案的
計,由于違反操作規(guī)程而發(fā)生的機械事故和人身傷亡通知》(建函[2012]76號文件精神,開展了“打非
事故占總數的80%以上。因此,制訂操作人員技術治違”專項行動,將無證或證照不全、證照過期的操
培訓、考核、檢查、安全教育的詳細計劃十分必要,作人員和起重機械清除出場,從而確保了石門縣北
經過培訓和考核合格者才能持證上崗。操作人員的培站站臺雨棚的吊裝安全;④婁邵鐵路擴能改造工程
訓重點應包括操作技術、保修技術、節(jié)能技術、安全DK54+100~DK55+500段機械大挖方施工,在臨近
規(guī)程、施工工藝和質量標準等內容。通過分期分批培營業(yè)線一側用竹夾板設置了兩道防護墻,在施工時還
訓,培養(yǎng)和選拔一批懂技術、會管理、能核算的“一在適當位置派兩名防護人員盯控,規(guī)定了挖掘機的開
專多能”型人才采用示范表現、專題講座、參觀學挖方向,使土石塊向營業(yè)線相對方向滾動,從而有效
習等形式,及時推廣宣傳有實效的經驗體會,以點帶地防止了土石塊滾落到營業(yè)線上⑤加強文明施工管
面,不斷提高理論水平和實際操作技能。
理,使用機械設備有序開挖施工,渣土及時清運,防
(5)及時做好設備保養(yǎng)工作。①機械設備管理止堵塞排水溝。
部門提前、及時掌握工程進度和機械設備方面的信
息,安排好使用過程中的二次保養(yǎng)維護工作,協(xié)調解4結束語
決使用與保養(yǎng)的矛盾沖突。②運用計算機輔助管理,
控制機械設備一二級維護,落實專業(yè)維修人員到施隨著施工機械化程度的不斷提高,工程機械的安
工現場按照工藝流程規(guī)范維護保養(yǎng)③將所有設備的全管理已經成為一個復雜的綜合性課題,如何克服項
運行檔案進行整理、歸類、分析,并結合機械設備使目管理的短期行為,使項目管理與工程機械安全管理
用說明書和每月設備運行時間,制訂出月度季度、目標一致,是確保工期、提高生產效率的關鍵所在。
年度的設備檢修計劃。④根據實際情況,選擇事后維因此,持之以恒,常抓不懈防患于未然,才能從根
修、預防維修、計劃預修和狀態(tài)維修等合適的維修方本上消除機械設備的各種安全隱患,減少機械事故的
式,逐步形成科學的新型維修管理模式。
發(fā)生,確保鐵路建設項目順利竣工。
(6)加強現場管理力度。①婁邵鐵路擴能改造
工程建設指揮部根據《關于轉發(fā)國務院安委會辦公參考文獻:
室有關工程建設領域預防施工起重機械腳手架等坍塌1】邱長華,何凡松鐵路施工企業(yè)機械設備的安全管
事故專項整治工作方案的通知》(鐵辦建設[201]28理葛洲壩集團科技,2011(2):66-67.
號)文件要求,開展專項整治活動。在檢查中發(fā)現婁
邵鐵路擴能改造工程跨滬昆高速公路特大橋14施收稿日期:2013-06-25
工用塔式起重機安裝后未取得當地質量技術監(jiān)督部門責任編輯:馮姍姍
頒發(fā)的合格證,即投入使用,立即要求施工單位停止
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