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安全氣囊功能安全分析

文檔作者：趙建軍文檔來源：同濟大學(xué)汽車學(xué)院		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年05月06日
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安全氣囊功能安全分析
趙建軍
(同濟大學(xué)汽車學(xué)院,上海200092)
摘要:基于道路車輛系統(tǒng)設(shè)計功能安全IO26262,分析安全氣囊的功能安全目標(biāo)和等級,設(shè)計功能安全架構(gòu),根據(jù)ASL安全
等級對單點故障度量SPF和潛在故障度量LF提出設(shè)計要求,給出計算分析方法。
關(guān)鍵詞:安全氣囊;1SO26262標(biāo)準(zhǔn);功能安全
 Airbag Function Safety Analysis
 ZHAO Jianjun
 College of Automotive Studies, Tongii University, Shanghai 200092, China)
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們對汽車的安全性能越來越重視,而安全氣囊則是人們主要關(guān)
注的安全產(chǎn)品。汽車碰撞法規(guī)和C-NCAP對汽車安全提出了新
iEC61508
的要求,新一代安全氣囊產(chǎn)品將大大提升汽車的安全性能要
安全完整性等級(IL)
求。道路車輛系統(tǒng)設(shè)計功能安全ISO26262標(biāo)準(zhǔn)被美國和歐洲
整車廠廣泛采用,歐洲政府計劃于2015年將1S026262標(biāo)準(zhǔn)正
式納入汽車法規(guī);作為安全保護產(chǎn)品的安全氣囊更是重點應(yīng)用
的產(chǎn)品。依據(jù)SO26262標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)新一代安全氣囊控制器將是
未來國內(nèi)安全氣囊控制器開發(fā)的趨勢。
文中主要闡述安全氣囊控制器的安全系統(tǒng)架構(gòu)和依據(jù)
1S26262標(biāo)準(zhǔn)功能安全設(shè)計,指出功能安全設(shè)計的計算方法。
1-2-3
內(nèi)容分為以下3個部分:(1)功能安全設(shè)計目標(biāo)的設(shè)定;(2)
功能安全框架的設(shè)計;(3)功能安全設(shè)計的計算方法。
1功能安全設(shè)計目標(biāo)
安全氣囊產(chǎn)品有以下幾個功能安全目標(biāo):
圖1功能安全等級對應(yīng)圖
(1)碰撞狀況下確保相應(yīng)安全氣囊打開,保護乘員安全;
(2)駕駛狀況下應(yīng)避免駕駛員和副駕駛員安全氣囊意外打
開,影響行車安全;
功能安全的等級是由3個因素決定,嚴(yán)
控度。嚴(yán)重度的評價表如1所示,暴露度的
(3)駕駛狀況下應(yīng)避免除駕駛員和副駕駛員安全氣囊外其
他安全氣囊打開;
可控度的評價表如3所示。
4)應(yīng)避免車輛安全氣囊報廢功能意外打開。
這些功能安全目標(biāo)的安全等級要求是什么呢?根據(jù)
表1嚴(yán)重度評價表
so26262標(biāo)準(zhǔn),功能安全分為等級QM、 ASIL、 ASIL、
嚴(yán)重度
 SI
 S2
 ASIL、 ASIL,其中QM為質(zhì)量管理,等級最低,不需功能15026262-3無傷害輕微傷害嚴(yán)重傷害危

功能大雙力法
生相電所小,電
如何判斷安全氣囊控制器是否滿足功能安全 ASIL的等點火電路、高端安全開關(guān)電路、主微處理器電路、安全輔助微
級呢?需要對功能安全相關(guān)電路進行硬件失效的計算,其計算處理器電路分別作硬件失效計算。其中灰色電路模塊如CAN
方法如下所述。
電路、LIN接口電路、指示燈電路等失效不會影響安全目標(biāo)1
安全目標(biāo)1:駕駛狀況下應(yīng)避免駕駛員和副駕駛員安全氣是非安全相關(guān)電路,所以不需要對其進行計算分析。
囊意外打開,影響行車安全,其功能安全等級為 ASIL。其安
儲能電路
衛(wèi)里傳感器電路
安全開關(guān)電路
驅(qū)動電路0
電源電路
支全
理
驅(qū)動電路
安全帶檢測
座椅位置傳感器報廢處理電路
驅(qū)動電路2
主處理
CAN總線電路
翻滾檢測電路
接插件
電路
LIN總線電路
內(nèi)部傳感器電路 EEPROM
安全帶檢測
■s
指示燈電路
安全相關(guān)
安全相關(guān)
低端開關(guān)電路
非安全相關(guān)

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