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淺談露天礦坑輕型車輛機(jī)械事故的防治

文檔作者：薛文錦文檔來源：中煤平朔煤業(yè)有限責(zé)任公司車管中心		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年04月27日
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· 88· 露天采礦技術(shù) 2010年第5期
淺談露天礦坑輕型車輛機(jī)械事故的防治
薛文錦
(中煤平朔煤業(yè)有限責(zé)任公司車管中心，山西朔州036006)
摘 要：根據(jù)中煤平朔露天礦輕型車輛在坑下多年運(yùn)行的安全經(jīng)驗(yàn)，回歸分析與探討并提出一些應(yīng)用中
所注意的事項(xiàng)。
關(guān)健詞：露天礦坑；輕型車輛；機(jī)械事故；預(yù)防
中圖分類號：TD 77 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1671—9816(2010)05～0088—02
在礦坑下運(yùn)行的輕型車輛，由于道路條件和環(huán)
境條件的影響，各部機(jī)械磨損嚴(yán)重，非正常損壞和機(jī)
械事故發(fā)生率相對也高。因此，加強(qiáng)車輛的維修和日
常的維護(hù)保養(yǎng)，預(yù)防各類機(jī)械事故的發(fā)生非常必要。
現(xiàn)就輕型車輛在運(yùn)行中所發(fā)生的機(jī)械事故的現(xiàn)
象、因素及例別進(jìn)行分析。
1 突發(fā)性的機(jī)械事故
車輛在運(yùn)行中突然發(fā)生連接部位斷裂、脫落，主
要機(jī)械損壞、操縱機(jī)構(gòu)失靈等。
產(chǎn)生的原因：
(1)隱形故障引起。隱形故障就是機(jī)械內(nèi)部隱藏
的隱患。由于長久使用，機(jī)械內(nèi)部出現(xiàn)老化或因材質(zhì)
問題及修理裝配失誤等因素，使機(jī)械內(nèi)部隱藏著裂
縫、松曠、油道堵塞、系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、機(jī)械內(nèi)部部分裂
開或?qū)⒁撀?，以及其它檢查車輛時(shí)不易發(fā)現(xiàn)或不
能及時(shí)發(fā)現(xiàn)的隱蔽故障。
(2)人為因素。檢查不細(xì)，日常保養(yǎng)不勤、帶病作
業(yè)、操作失誤、預(yù)感太遲、措施不當(dāng)?shù)取?
2 通常機(jī)械事故的幾種現(xiàn)象
(1)發(fā)動機(jī)抱瓦。機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生曲軸與連桿
襯套(俗稱瓦)粘連，初期機(jī)器發(fā)生嗒嗒嗒的響聲，此
時(shí)說明個(gè)別瓦已拉壞，如繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)就會發(fā)生抱瓦現(xiàn)
象，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動機(jī)會自動熄火或折斷連桿，造成發(fā)動
機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞或報(bào)廢。原因有：裝配不當(dāng)、配件不合格
或材質(zhì)過差；潤滑系統(tǒng)故障或潤滑油內(nèi)有硬雜物、潤
滑油過臟等。
因?yàn)榍S與連桿襯套間隙較小，轉(zhuǎn)速很高，需要
收稿日期：2010—05—10
作者簡介：薛文錦(1957一)，男，技師，現(xiàn)為中煤平朔煤業(yè)
有限責(zé)任公司車管中心汽車司機(jī)。
良好的潤滑條件，一旦出現(xiàn)上述潤滑系統(tǒng)問題首先
受到潤滑影響的部位就是曲軸與連桿襯套之間。
(2)粘缸。粘缸就是活塞環(huán)與氣缸壁粘連。
主要原因是：除材質(zhì)和裝配問題外，一般是冷卻
系統(tǒng)故障或缺冷卻水時(shí)間較長，造成機(jī)器溫度過高，
潤滑油膜變稀，失去潤滑作用，鋼材受熱澎漲，引起
粘缸現(xiàn)象的發(fā)生。一般粘連的是氣缸與活塞頂部，配
有渦輪增壓器的機(jī)器，一般是渦輪增壓器下部溫度
最高部位的氣缸。粘缸一般有2種現(xiàn)象：①發(fā)動機(jī)自
動熄火；② 司機(jī)發(fā)現(xiàn)溫度高立即熄火后再不能起動。
正確的補(bǔ)救方法應(yīng)該是：① 發(fā)現(xiàn)溫度高后不要立即
熄火，待機(jī)器低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5 min，有條件時(shí)可慢
慢加注開水。②待機(jī)器溫度少許冷卻后再熄火，熄火
后立即讓曲軸空轉(zhuǎn)2 rain停10 s，這樣持續(xù)lO—l5
min。如發(fā)動機(jī)因高溫自動熄火，應(yīng)立即讓機(jī)器斷火
空轉(zhuǎn)，有條件的可用機(jī)件或人工盤轉(zhuǎn)，如機(jī)器不能轉(zhuǎn)
動說明已發(fā)生粘連。
(3)頂缸。由于隱形故障或材質(zhì)問題以及機(jī)械老
化磨損，或維修裝配失誤等原因，致使曲軸與連桿脫
開，或活塞與連桿連接處斷裂、脫開，使連桿與活塞
分離造成活塞頂壞缸體或缸蓋。
(4)因拖車起動發(fā)生機(jī)械損壞。發(fā)動機(jī)的正時(shí)傳
動一般分機(jī)械傳動和皮帶傳動2種方式，凡是用皮
帶傳動正時(shí)的發(fā)動機(jī)，禁止拖車起動。因拖車起動發(fā)
動機(jī)容易造成皮帶跳槽或脫落，使凸輪軸與氣門不
正時(shí)工作，頂壞發(fā)動機(jī)上部機(jī)械。
3 輕型車輛機(jī)械事故的預(yù)防
(1)預(yù)防因機(jī)械故障引起的機(jī)械事故。
①首先要學(xué)習(xí)機(jī)械理論知識，要懂得自己所操
作設(shè)備的構(gòu)造、性能、工作原理及初駛階段、中駛階
段和后期階段的應(yīng)用，包括不同環(huán)境條件下的檢查、
· 89 ·
使用、保養(yǎng)等。
② 在使用過程中必須做到起動前，起動后，運(yùn)行
中和運(yùn)行后的4個(gè)檢查。尤其是運(yùn)行中的檢查非常
重要，車輛連續(xù)運(yùn)行2 h后就應(yīng)該停車檢查，用聽、
聞、看的方法，檢查車輛各部件、部位，聽其不正常的
聲音，聞其不正常的氣味，觀察各部件的狀況，仔細(xì)
檢查，正確分析判斷，正確處理，杜絕將就作業(yè)，以防
機(jī)械故障引發(fā)機(jī)械事故或行車事故的發(fā)生。
(2)車輛在操作中的注意事項(xiàng)。車輛在通過水坑
時(shí)，要了解水的深度和水中是否隱藏有大石塊，根據(jù)
所操作設(shè)備空濾器的設(shè)置部位和高度和排氣管的高
度，正確判斷，確保安全時(shí)方可通過，以防過水時(shí)通
過空濾器將水吸人氣缸損壞發(fā)動機(jī)或水淹排氣管使
發(fā)動機(jī)熄火，或因大塊刮壞油底或其它底盤機(jī)械。
車輛在通過凹凸道路時(shí)要慢行，選擇路面。俗話
說：凸斷軸、凹斷簧，斜坡深溝損大梁，其意是，通過
凹凸道路時(shí)容易顛斷前后軸和鋼板減振器等，斜坡
轉(zhuǎn)彎速度過快容易扭壞大梁或造成其它固定機(jī)械移
位，特別是下坡急轉(zhuǎn)彎，嚴(yán)重時(shí)會因載物的離心力作
用造成翻車事故。
車輛遇有雨雪天氣時(shí)要考慮到下雪下雨的時(shí)間
和坑下道路的情況，比如嚴(yán)冬下雨道路一般底部較
硬，特別是坑下黃土和軟巖石地表，如初春雪雨較
多，地表容易松軟，隨時(shí)會發(fā)生陷車。陷車對車輛底
盤部件損失較大，所以在礦坑運(yùn)行中要觀察判斷，選
擇行車路線，雨雪天更要特別小心駕車，避免發(fā)生陷
車。如果出現(xiàn)了陷車，要下車觀察所陷程度，合理處
理，不能強(qiáng)行長時(shí)間滑駛，該扶救的必須借外力扶
救。雨雪泥漿道路行駛后的車輛或因泥濘路陷車扶
救出的車輛，要對車輛底盤進(jìn)行清洗，全面檢查，并
對轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及其它機(jī)械之間潤滑部位進(jìn)行注油。輕
型車輛在礦坑運(yùn)行還要特別注意在危險(xiǎn)地段關(guān)健時(shí)
刻因操作失誤造成機(jī)器熄火，或因電器故障不能起
動和危險(xiǎn)時(shí)刻剎車不靈等現(xiàn)象的發(fā)生。小心提防因
車輛故障引起的交通事故。
綜上所述，坑下輕型車輛在使用中一定要做到
眼勤、耳勤、手勤、勤觀察、勤辨別，按規(guī)定履行日常
保養(yǎng)項(xiàng)目，杜絕帶病出車，將就作業(yè)；在操作過程中
要做到有提前預(yù)感、有提前準(zhǔn)備、有提前措施，做到
有備無患。
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(上接第80頁)
與換向器之間接觸不良，導(dǎo)致電刷及整流子局部電
流過大、過熱，在電刷與整流子之間產(chǎn)生火花燒壞電
刷、刷握及整流子。
解決辦法：使用符合要求的電刷。
(9)電樞線圈存在短路、開路、接地故障。電樞線
圈存在短路、開路、接地故障，電機(jī)內(nèi)部合成磁場沿
氣隙的分布規(guī)律將發(fā)生改變，使得換向回路內(nèi)的附
加電流，f增大，在電刷和整流子間產(chǎn)生大的火花，燒
壞電屆0及整流子。
解決辦法：用直流電焊機(jī)在電樞線圈中通以合適
的直流電流，測量各相鄰兩換向片之間的直流電壓降，
來判斷繞組元件是否存在短路、開路故障。用兆歐表
或試燈來檢查是否有接地故障，然后按故障情況修理。
(10)勵(lì)磁繞組存在短路，接地故障。勵(lì)磁繞組若
存在短路、接地故障，也將使得電機(jī)內(nèi)部的合成磁場
沿氣隙的分布規(guī)律發(fā)生改變，在換向器回路內(nèi)產(chǎn)生
大的附加電流，f，在電刷與整流子之問產(chǎn)生大的火
花，燒壞電刷及整流子。
解決辦法：可以用單臂電橋或在瀝磁繞組內(nèi)通
以直流電，來檢測各勵(lì)磁繞組電阻是否平衡，個(gè)別線
圈電阻數(shù)值與其平均值間的相差不應(yīng)超過平均值
的±5％。
(11)磁場弱磁或電流反饋截止點(diǎn)過低。磁場弱
磁或電流反饋截止點(diǎn)過低，重負(fù)荷時(shí)將使電機(jī)長時(shí)
間工作在大電流狀態(tài)，使電機(jī)發(fā)熱，增加了換向的困
難，產(chǎn)生火花。
鰓決辦法：測量提升電動機(jī)勵(lì)磁電流值，檢查弱
磁接觸器1ZC的吸合情況，主觸點(diǎn)是否良好，檢查
電流反饋的截止點(diǎn)是否正常，重新整定截止點(diǎn)。
(12)堵轉(zhuǎn)電流過大或電流反饋開路。過大的電
流通過電刷與整流子的接觸電阻，使電刷及整流子
急劇發(fā)熱冒火，燒壞整流子、電刷及刷握。
解決辦法：檢測電流反饋回路各元件有無損壞，
重新整定電機(jī)堵轉(zhuǎn)電流值。
5 結(jié)語
以上是自己多年檢修經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，有許多不足
之處還需要在實(shí)踐中不斷地去完善。將產(chǎn)生該種故
障的各種可能原因整理歸納展示給維修人員，對增
進(jìn)人們在這個(gè)問題上的認(rèn)識，提高檢修速度，有它特
定的意義。
參考文獻(xiàn)：
WK一10B電鏟隨機(jī)資料

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