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廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛防火防爆安全知識(shí)

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培訓(xùn)講師：XXX
廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛防火防爆安全知識(shí)
培訓(xùn)日期：201X年X月X日
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備注：1
企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛防火防爆的基本概念

企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛及防火技術(shù)要求

車庫(kù)及作業(yè)場(chǎng)所防火安全技術(shù)要求

常用滅火器材的性能和使用方法

01
02
03
04
目錄
CONTENTS
企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛
防火防爆的基本概念
01
備注：3
基本概念
機(jī)動(dòng)車輛在駕駛操作和維修過(guò)程中，由于操作人員違反安全操作規(guī)程、設(shè)備故障及缺乏相應(yīng)的防火防爆知識(shí)等原因，存在機(jī)動(dòng)車輛的燃料和電器設(shè)備著火的可能性。
因此，要求企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員必須掌握防火防爆的基本知識(shí)，遵守防火規(guī)章制度，避免發(fā)生機(jī)動(dòng)車輛的火災(zāi)爆炸事故。
備注：My First Template
燃燒俗稱著火，它是一種放熱發(fā)光的激烈氧化反應(yīng)。灼熱的鋼材雖然放熱發(fā)光，但只有放熱發(fā)光而沒(méi)有氧化反應(yīng)不能稱為燃燒；放熱或不發(fā)光的氧化反應(yīng)，如金屬的氧化生銹等，盡管在氧化反應(yīng)時(shí)也是放熱的，同時(shí)又很快散失掉，因而沒(méi)有發(fā)光現(xiàn)象，也不能稱其為燃燒。
1.1 燃燒與火災(zāi)
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燃燒的條件
火災(zāi)
燃燒類型

可燃物質(zhì)
著火源
燃燒必須在可燃物質(zhì)、助燃物質(zhì)和著火源這三個(gè)基本條件的相互作用下才能發(fā)生，即燃燒的條件是可燃物質(zhì)和助燃物質(zhì)共同存在，構(gòu)成一個(gè)燃燒系統(tǒng)，同時(shí)要有導(dǎo)致著火的火源。
助燃劑
1.1 燃燒與火災(zāi)
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燃燒的條件
火災(zāi)
燃燒類型
易燃油料進(jìn)行燃燒的必備條件：是要有足夠的溫度和充分的空氣
特別是汽油在遇到火星或明火時(shí)，即會(huì)發(fā)生燃燒，即使是微小短暫的高溫火源完全可能將微量汽油混合氣點(diǎn)燃，因?yàn)檫@種火源雖然時(shí)間極短和范圍極小，但是它具有很高的溫度。
1.1 燃燒與火災(zāi)
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燃燒的條件
火災(zāi)
燃燒類型
此外，由于金屬碰撞的火星，汽油與容器摩擦產(chǎn)生的靜電火花等，都可以引起易燃油料的燃燒。有些物質(zhì)雖然沒(méi)有產(chǎn)生火焰，但具有足夠的溫度，同樣有點(diǎn)燃汽油、柴油等易燃油料的可能性。
甚至有些“暗火”  的溫度雖然達(dá)不到點(diǎn)燃油料的溫度，但它的熱量卻能加速易燃油料的擴(kuò)散和蒸發(fā)，可大大提高易燃油料燃燒的可能性和危險(xiǎn)性。
1.1 燃燒與火災(zāi)
備注：My First Template
燃燒的條件
火災(zāi)
燃燒類型
由此可見(jiàn)：可燃物質(zhì)和助燃物質(zhì)及著火源構(gòu)成了燃燒的三個(gè)要素，缺少其中任何一個(gè)要素，燃燒則不會(huì)發(fā)生。
然而對(duì)于已經(jīng)進(jìn)行著的燃燒，只要消除其中任何一個(gè)要素，燃燒就會(huì)停止，這就是滅火的基本原理。
1.1 燃燒與火災(zāi)
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燃燒的條件
火災(zāi)
燃燒類型
在生產(chǎn)過(guò)程中，凡是超出有效范圍的燃燒稱為火災(zāi)。
例如在機(jī)動(dòng)車輛維修中，利用電氣焊修補(bǔ)油路管或油箱滲漏時(shí)，高溫電弧或金屬熔渣將周圍的可燃物(汽油、柴油、油棉紗等)引燃，從而使車輛燒毀，導(dǎo)致人員燒傷等，這就是超出了電氣焊作業(yè)的有效范圍。
1.1 燃燒與火災(zāi)
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燃燒的條件
火災(zāi)
燃燒類型
除了可燃性液體以外，某些能蒸發(fā)蒸氣的固體，如石臘、樟腦、荼等，其表面上所產(chǎn)生的蒸氣，當(dāng)達(dá)到一定濃度與空氣混合而成為可燃混合氣，若與明火接觸，也能出現(xiàn)閃燃現(xiàn)象。
各種液體表面都會(huì)產(chǎn)生一定量的蒸氣，蒸氣的濃度則取決于該液體的溫度。液體溫度越高，蒸發(fā)的蒸氣亦越多。
在正常溫度下，可燃液體表面或容器內(nèi)的蒸氣與空氣混合后，形成可燃混合氣體或可燃液體，遇到著火源而發(fā)生一閃即滅的瞬間火苗、閃光的燃燒現(xiàn)象，稱為閃燃。
閃燃
與閃點(diǎn)
一
二
三
1.1 燃燒與火災(zāi)
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燃燒的條件
火災(zāi)
燃燒類型
引起閃燃的最低溫度，稱為閃點(diǎn)(閃點(diǎn)的概念主要適用于可燃性液體)。
在可燃性液體溫度高于其閃點(diǎn)時(shí)，則隨時(shí)都有被火點(diǎn)燃的危險(xiǎn)。
當(dāng)可燃性液體溫度低于閃點(diǎn)時(shí)，蒸發(fā)速度較慢，所蒸發(fā)出來(lái)的蒸氣僅能維持短時(shí)間的燃燒，不能提供足夠的蒸氣補(bǔ)充維持穩(wěn)定的燃燒。
也就是說(shuō)，在閃點(diǎn)的溫度時(shí)，燃燒的僅僅是可燃性液體所蒸發(fā)的那些蒸氣，并不是液體能夠燃燒，即還沒(méi)有達(dá)到使液體能燃燒的溫度，所以可燃性液體會(huì)發(fā)生一閃即滅的閃燃現(xiàn)象。
不同的可燃性液體有不同的閃點(diǎn)，閃點(diǎn)越低，其火災(zāi)危險(xiǎn)性則越大。而閃點(diǎn)又是評(píng)定可燃性液體火災(zāi)危險(xiǎn)性的主要依據(jù)。
1.1 燃燒與火災(zāi)
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燃燒的條件
火災(zāi)
燃燒類型
常用的幾種易燃油料的閃點(diǎn)值如表中所示：

名稱	
汽油	
純酒精	
柴油	
煤油	
機(jī)油	
齒輪油

閃電（℃）	
-58~10	
12	
>50	
28~45	
>185	
>180

閃點(diǎn)（K）	
215~283	
285	
>323	
310~318	
>458	
>4553
1.1 燃燒與火災(zāi)
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燃燒的條件
火災(zāi)
燃燒類型
控制可燃物質(zhì)的溫度在燃點(diǎn)以下是預(yù)防發(fā)生火災(zāi)的措施之—
著火，就是可燃物質(zhì)與火源接觸而燃燒，并且在火源撤離后仍然能保持繼續(xù)燃燒的現(xiàn)象?？扇夹晕镔|(zhì)發(fā)生著火的最低溫度，稱為著火點(diǎn)或燃點(diǎn)。
可燃液體的閃點(diǎn)與燃點(diǎn)的區(qū)別：在燃點(diǎn)時(shí)燃燒的不僅是蒸氣，而且是液體(即液體已達(dá)到燃燒溫度，可提供保持穩(wěn)定燃燒的蒸氣)；移動(dòng)火源后，在閃點(diǎn)時(shí)閃燃立即熄滅，而在燃點(diǎn)時(shí)則能連續(xù)燃燒。
著火
與燃點(diǎn)
一
二
三
1.1 燃燒與火災(zāi)
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燃燒的條件
火災(zāi)
燃燒類型
可燃物質(zhì)由于外界加熱，溫度升高，當(dāng)達(dá)到其自燃點(diǎn)時(shí)，即出現(xiàn)著火燃燒的現(xiàn)象，稱為受熱自燃。
可燃物質(zhì)受熱升溫，無(wú)需明火作用而發(fā)生自行著火的現(xiàn)象，稱為自燃。自燃點(diǎn)是指可燃物質(zhì)(不論是固態(tài)、液態(tài)或氣態(tài))在沒(méi)有外部火源的條件下，能自動(dòng)引燃和繼續(xù)燃燒的最低溫度。
自然點(diǎn)與受熱自然
一
二
1.1 燃燒與火災(zāi)
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1.1 燃燒與火災(zāi)
燃燒的條件
火災(zāi)
燃燒類型
在機(jī)動(dòng)車輛駕駛和維修中，常用油料的自燃點(diǎn)分別是：
汽油698～803K(415～530℃)、煤油513～ 563K(240～290℃)、柴油583～653K(350～380℃)等。
物質(zhì)的自燃點(diǎn)越低，發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性則越大。物質(zhì)受熱自燃也是發(fā)生火災(zāi)事故的重要原因之一。在火災(zāi)事故案例中分析可知，許多火災(zāi)事故是因可燃物質(zhì)受熱自燃所引起的。因此，掌握可燃物質(zhì)的自燃點(diǎn)，對(duì)防火工作有著極其重要的作用。
備注：My First Template
物理性爆炸
化學(xué)性爆炸
爆炸的極限
物理性爆炸：是由于物理變化(溫度、體積和壓力等因素)引起的。
例如蒸汽鍋爐的爆炸，其原因是過(guò)熱的水迅速蒸發(fā)出大量的蒸汽，并且蒸汽壓力超過(guò)鍋爐強(qiáng)度的極限而引起的爆炸，其破壞程度取決于鍋爐蒸汽壓力。發(fā)生物理爆炸的前后，爆炸物質(zhì)的性質(zhì)及化學(xué)成分均不改變。
爆炸，是物質(zhì)在瞬間以機(jī)械功的形式釋放出大量氣體和能量的現(xiàn)象。
1.2 爆炸
備注：My First Template
物理性爆炸
化學(xué)性爆炸
爆炸的極限
化學(xué)性爆炸:是由于物質(zhì)在極短時(shí)間內(nèi)完成的化學(xué)反應(yīng)，形成其它物質(zhì)，同時(shí)放出大量熱量和氣體的現(xiàn)象。
1.2 爆炸
在發(fā)生化學(xué)性爆炸時(shí)還會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊波，這種沖擊波不僅能推倒建筑物，對(duì)在場(chǎng)人員還具有殺傷作用。
化學(xué)性爆炸的實(shí)質(zhì)是高速燃燒?；瘜W(xué)反應(yīng)的高速度、同時(shí)產(chǎn)生大量氣體和熱量，是化學(xué)性爆炸的三個(gè)基本要素。
一
二
三
備注：My First Template
物理性爆炸
化學(xué)性爆炸
爆炸的極限
發(fā)生化學(xué)性爆炸的物質(zhì)，按其特性可分為兩類
1.2 爆炸
炸藥
可燃物質(zhì)與空氣形成的爆炸性混合物
一
二
備注：My First Template
物理性爆炸
化學(xué)性爆炸
爆炸的極限
可燃性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)性爆炸必須同時(shí)具備三個(gè)基本條件控制三個(gè)條件的同時(shí)存在，是預(yù)防可燃物質(zhì)發(fā)生化學(xué)性爆炸的基本原理。
1.2 爆炸
可燃物的存在
可燃物與空氣等氧化劑混合并達(dá)到爆炸極限，形成爆炸性混合物
一
二
達(dá)到爆炸極限的混合物在火源作用下
三
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物理性爆炸
化學(xué)性爆炸
爆炸的極限
可燃性物質(zhì)與空氣的混合物，在一定的濃度范圍內(nèi)才能發(fā)生爆炸。
1.2 爆炸
可燃物質(zhì)在混合物中發(fā)生爆炸的最低濃度，稱為爆炸下限；反之，則為爆炸上限。
一
二
在低于下限和高于上限的濃度時(shí)，遇明火不會(huì)發(fā)生著火爆炸。爆炸下限和爆炸上限之間的范圍，稱為爆炸極限(又稱爆炸范圍)。
三
備注：My First Template
物理性爆炸
化學(xué)性爆炸
爆炸的極限
1.2 爆炸
用可燃?xì)怏w或蒸氣在空氣或氧氣混合物中的體積百分?jǐn)?shù)(％)來(lái)表示，有時(shí)也用單位體積氣體中可燃物的含量來(lái)表示(g／m3)。
爆炸性混合物的溫度、壓力、含氧量及火源能量等數(shù)量的增大，都會(huì)使爆炸極限范圍擴(kuò)大。
從爆炸極限的范圍大小，可以評(píng)定可燃?xì)怏w、蒸氣的火危及爆炸危險(xiǎn)性。
爆炸下限較低的可燃?xì)怏w、蒸氣，危險(xiǎn)性較大；爆炸極限的范圍越寬，即危險(xiǎn)性越大。
常用幾種油料的爆炸極限：汽油1.0％～6.48％、煤油1.4％～7.5％、柴油1.5％ ～ 3.5％。
備注：My First Template
物理性爆炸
化學(xué)性爆炸
爆炸的極限
1.2 爆炸
可燃性液體汽油的閃點(diǎn)低，在室溫條件下能夠蒸發(fā)出較多的可燃性蒸氣；而閃點(diǎn)高的可燃性液體在加熱升溫超過(guò)閃點(diǎn)時(shí)，同樣也能產(chǎn)生較多可燃性蒸氣。
由于可燃性蒸氣與空氣混合后的濃度往往能夠達(dá)到爆炸極限，所以機(jī)動(dòng)車輛在使用過(guò)程中，要嚴(yán)格防止跑、冒、滴、漏的現(xiàn)象存在，同時(shí)必須采取有效的安全防護(hù)措施，嚴(yán)禁明火。
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企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛
及防火技術(shù)要求
02
備注：24
2.1 機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生火災(zāi)的原因
可燃物質(zhì)和火源的存在是企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生火災(zāi)的主要因素。
例如：車輛使用的燃油及部分防凍液，均屬于易燃燒的液體物質(zhì)。
由于車輛的燃油(汽車、柴油)、防凍液或電器設(shè)備的短路等原因?qū)е碌幕馂?zāi)，又會(huì)引起機(jī)動(dòng)車輛本身的可燃物質(zhì)，如輪胎、油漆、車廂及裝載貨物的燃燒，從而造成了車輛的火災(zāi)事故。
備注：My First Template
2.1 機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生火災(zāi)的原因
	汽油	柴油	煤油
易燃液體級(jí)別	一級(jí)	三級(jí)	二級(jí)
閃點(diǎn)	-58~10	60~110	28~45
密度	0.67~0.71	0.8~0.87	0.83
自燃點(diǎn)	50~150	280~365	150~300
爆炸極限	415~530	350~380	240~290
爆炸溫度極限	1.0~6.48	1.5~3.5	1.4~7.5
沸點(diǎn)	-36~7		27~86
發(fā)熱量	42700~46000		41450~46500
常用各種易燃油料的易燃特性表
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2.2 車輛防火和防化學(xué)傷害安全技術(shù)要求
1
2
3
工作人員的工作服必須穿戴整齊，不準(zhǔn)戴手套，周圍禁止煙火。
車輛加注燃油時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

加注燃油時(shí)，不準(zhǔn)檢修和調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)，不準(zhǔn)在注油容器附近進(jìn)行錘擊和磨削作業(yè)。
車輛在加注燃油時(shí)防火安全要求
備注：My First Template
2.2 車輛防火和防化學(xué)傷害安全技術(shù)要求
4
5
6
應(yīng)用扳手旋擰油桶螺塞，不允許用鐵器敲擊和刮擦汽油容器。
禁止在雷雨天氣及高壓電源線下加注燃油。
嚴(yán)禁使用各種容器或其它自流方式向發(fā)動(dòng)機(jī)上的化油器內(nèi)加注燃油。
車輛在加注燃油時(shí)防火安全要求
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2.2 車輛防火和防化學(xué)傷害安全技術(shù)要求
1
搬運(yùn)和安裝蓄電池應(yīng)平穩(wěn)，以免電解液濺出。
嚴(yán)禁在氣缸外隨意試火和“吊火”。
嚴(yán)禁用高壓線“燃缸”。
車輛在檢修時(shí)防火和防化學(xué)傷害安全要求
2
3
4
禁止用劃火法檢查蓄電池電壓的高低。
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2.2 車輛防火和防化學(xué)傷害安全技術(shù)要求
5
禁止用短路法進(jìn)行劃火，檢查電路導(dǎo)線通斷。
不準(zhǔn)用火柴、打火機(jī)等明火作照明，檢查油箱油量及燃油滲漏的管路，在車輛周圍應(yīng)盡量少用或不用各種火源。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)上的化油器發(fā)生回火時(shí)，應(yīng)立即停車檢查調(diào)整，故障未排除之前不得行駛。
車輛在檢修時(shí)防火和防化學(xué)傷害安全要求
6
7
8
嚴(yán)禁使用汽油等易燃物品擦拭車輛、清洗零部件、烘烤車輛和燒熱水。清洗后的廢油不準(zhǔn)隨意亂倒，應(yīng)倒入指定回收地點(diǎn)。
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2.2 車輛防火和防化學(xué)傷害安全技術(shù)要求
9
清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須切斷電瓶線路。
發(fā)現(xiàn)油路管道或油箱滲漏，在緊急情況下可以用錫焊暫時(shí)補(bǔ)漏，一般情況下應(yīng)把油箱或油管拆下，在排盡和揮發(fā)盡或清洗殘余汽油后進(jìn)行焊接。
嚴(yán)禁將各種盛裝汽油的容器放入駕駛室內(nèi)。
車輛在檢修時(shí)防火和防化學(xué)傷害安全要求
10
堅(jiān)持三級(jí)動(dòng)火制度。
11
12
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2.2 車輛防火和防化學(xué)傷害安全技術(shù)要求
13
空氣濾清器要緊固，防止脫落時(shí)機(jī)油灑在排氣管處引起火災(zāi)。
車輛各種導(dǎo)線要保持橫平豎直卡子化，不得隨意拉線，以免絕緣破損引起著火。
車輛電器設(shè)備用線，要采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格合格產(chǎn)品線，防止導(dǎo)線過(guò)細(xì)或其它質(zhì)量問(wèn)題，造成導(dǎo)線過(guò)熱引起著火。
車輛在檢修時(shí)防火和防化學(xué)傷害安全要求
14
發(fā)生車輛事故時(shí)，在搶救被困在車內(nèi)人員的同時(shí)，要及時(shí)采取有效措施切斷電瓶電源，以免產(chǎn)生火花引起車輛著火。
15
16
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2.2 車輛防火和防化學(xué)傷害安全技術(shù)要求
1
嚴(yán)禁用絲綢和毛毯等物過(guò)濾油料。
車輛行駛時(shí)和加注燃油時(shí)盡量減少油料沖擊和摩擦。
往油罐汽車裝油時(shí)，輸油管應(yīng)插入油面以下或按到油罐底部。
防靜電
安全要求
2
3
備注：My First Template
車庫(kù)及作業(yè)場(chǎng)所
防火安全技術(shù)要求
03
備注：34
車庫(kù)及作業(yè)場(chǎng)所的防火要求
車庫(kù)應(yīng)有良好的通風(fēng)設(shè)施。
在車庫(kù)及作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)嚴(yán)禁煙火。
2
車庫(kù)內(nèi)禁止明火作業(yè)及明火照明，不得用明火爐直接取暖。必要時(shí)，可用暖氣或火墻式火爐取暖?；饓κ交馉t取暖不得用于裝載易燃易爆物品的車輛。
3
車輛進(jìn)入易燃易爆場(chǎng)所作業(yè)時(shí)，車輛的排氣管必須安裝火星熄滅器，防止火星飛濺，造成火災(zāi)。
4
1
備注：My First Template
車庫(kù)及作業(yè)場(chǎng)所的防火要求
停放裝運(yùn)易燃易爆液體和液化石油氣槽車的庫(kù)房，其電器設(shè)備應(yīng)符合防爆的要求。
裝載有漏油的桶裝汽油、柴油或車輛油箱漏油時(shí)，車輛不準(zhǔn)進(jìn)入車庫(kù)。
6
車輛進(jìn)入庫(kù)房后，應(yīng)檢查未熄滅的火種和切斷電瓶電源。
7
5
備注：My First Template
車庫(kù)及作業(yè)場(chǎng)所的防火要求
車庫(kù)內(nèi)不準(zhǔn)存放汽油、柴油等易燃物品，油棉紗(布)要集中存放在加蓋的鐵桶內(nèi)，并及時(shí)處理。
在車庫(kù)及作業(yè)場(chǎng)所必須設(shè)有明顯的安全標(biāo)志及消防器材。
9
堅(jiān)持三級(jí)動(dòng)火審批制度。
10
8
備注：My First Template
常用滅火器材的
性能和使用方法
04
備注：38
 4.1 常用滅火器材的性能及使用方法
企業(yè)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車輛、車庫(kù)及作業(yè)場(chǎng)所，按規(guī)定應(yīng)攜帶和配備必要的消防器材，常用的滅火器材有二氧化碳滅火器、干粉滅火器、1211滅火器等。
二氧化碳滅火器
干粉滅火器
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 4.1 常用滅火器材的性能及使用方法
滅火器種類	藥劑	用途	使用方法	檢查方法

二氧化碳
滅火器	
  
壓縮和液態(tài)的二氧化碳	
撲滅電氣，精密度儀器、
油類及酸類火災(zāi)	一只手將喇叭筒口對(duì)準(zhǔn)火災(zāi)，另一只手打開開關(guān)	每月測(cè)量一次，當(dāng)小于原質(zhì)量的9/10時(shí)，應(yīng)充氣。

干粉滅火器	
鉀鹽或干粉并備有盛裝壓縮空氣的鋼瓶	
撲滅電氣設(shè)備火災(zāi)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)火災(zāi)，還可以撲滅石油產(chǎn)品、液化有機(jī)溶劑、天然氣和天然氣設(shè)備	
提起圓環(huán)，干粉即可噴出	每年抽查一次，干粉是否受潮或結(jié)塊。小鋼瓶?jī)?nèi)的氣體壓力每半年檢查一次，如果質(zhì)量減少1/10時(shí)，應(yīng)換氣。
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 4.2  滅火時(shí)注意事項(xiàng)
油類著火禁止用水撲救，因?yàn)橛偷拿芏刃∮谒?，燃燒的油類易漂浮水面蔓延，要用二氧化碳滅火器撲救?
電器設(shè)備、線路等著火時(shí)，禁止使用水撲救。因?yàn)樗菍?dǎo)電體，則會(huì)造成觸電事故，也會(huì)使電器短路燒毀，應(yīng)使用二氧化碳滅火器或干粉滅火器，滅火時(shí)先切斷電源。
氣體著火時(shí)，應(yīng)先切斷氣源，用二氧化碳和干粉滅火器。
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 4.3 車輛著火
駕駛員要保持冷靜，立即停車，先迅速疏散車上人員。
車輛著火怎么辦
切斷油源，在關(guān)閉油箱開關(guān)、點(diǎn)火開頭，再使用車上配備的滅火器材進(jìn)行火災(zāi)撲救。
發(fā)生火災(zāi)以后，不論火災(zāi)大小，都要及時(shí)向119報(bào)警。
在報(bào)警時(shí)要說(shuō)明，車輛著火地點(diǎn)、火勢(shì)大小、著火的原因、聯(lián)系方式等內(nèi)容，如果有人受傷應(yīng)及時(shí)向120求救。
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 4.3 車輛著火
堅(jiān)持車輛“三檢”制，加強(qiáng)對(duì)車輛維護(hù)和保養(yǎng)，及時(shí)排除電氣設(shè)備和線路故障或接觸不良，以及漏油、漏氣等問(wèn)題。
怎樣預(yù)防車輛著火
車輛上嚴(yán)禁存放易燃易爆物品，例如打火機(jī)、香水、摩絲等物品。
車輛必須要配備與車輛相符合的滅火器才，平時(shí)對(duì)滅火器進(jìn)行定期檢驗(yàn)，并熟練掌握所配滅火器的使用方法。
行車中要做好防范車輛著火心理應(yīng)變準(zhǔn)備和防范措施。
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 4.3 車輛著火
車輛電器件及線路的老化，使用者不注意檢查和保養(yǎng)，容易造成打鐵短路著火。
車輛著火的原因
在汽車上安裝電器、改裝線路，由于安裝人員的失誤，造成電線短路，引起火災(zāi)。
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路老化以及更換油管等零件不當(dāng)，造成燃油滲漏。遇到電線短路、電器老化產(chǎn)生火化時(shí)，易引燃汽油，發(fā)生火災(zāi)。
車上存有易燃易爆物品著火，引發(fā)車輛著火。
保養(yǎng)車輛時(shí)，使用汽油擦洗機(jī)件或清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，遇明火發(fā)生火災(zāi)。
車輛發(fā)生故障時(shí)，采取直流共油，發(fā)動(dòng)機(jī)回火引發(fā)火災(zāi)
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