導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 建筑安全論文>>正文

公路工程橋涵墩臺(tái)施工安全控制淺析

文檔作者：黨永祥文檔來(lái)源：正平路橋建設(shè)股份有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年10月13日
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大?。?1.04 MB 共1頁(yè)	文檔格式： PDF	下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共1頁(yè)]

本文件共1頁(yè)，如需編輯使用，請(qǐng)下載。

注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問(wèn)題，下載是正常的。

	文件大?。?.04 MB 共1頁(yè) 文件格式：PDF 下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）

下一篇：公路橋涵工程施工工藝探討

上一篇：公路的橋涵養(yǎng)護(hù)與維修分析

文本預(yù)覽

僅提取頁(yè)面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

公路工程橋涵墩臺(tái)施工安全控制淺析
■黨永祥　■正平路橋建設(shè)股份有限公司，青?！∥鲗帯。福?００００
摘　要：在我國(guó)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件下，其成長(zhǎng)速度已經(jīng)有了很大的提高，同時(shí)
基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力量也隨之不斷的壯大，橋涵施工安全在橋梁建設(shè)當(dāng)中
是非常重要的一部分，而墩臺(tái)施工也是作為橋梁工程一個(gè)關(guān)鍵因素，也
起著非常重要的作用。由于在控制墩臺(tái)施工當(dāng)中，因?yàn)闀?huì)受到一些不利
因素的制約影響，從而就會(huì)存在很多的安全問(wèn)題，只有不斷的加強(qiáng)提高
對(duì)其有效的治理，才能確保安全生產(chǎn)的穩(wěn)定性，從根本上達(dá)到安全控制
的目標(biāo)。
關(guān)鍵詞：公路工程　橋涵施工　安全措施
在當(dāng)前發(fā)展條件下，橋涵工程已經(jīng)成為公路建設(shè)最為重要的一個(gè)
部分，所以它起到了關(guān)鍵的作用，對(duì)此，怎樣可以更好的控制橋涵施工
安全管理已經(jīng)成為我們必須要解決的問(wèn)題，從而才能更好的確保橋涵
耐久性以及它的安全性。
１ 　橋涵的安全施工控制措施
（１ ）在施工以前，必須要進(jìn)行澆筑墩臺(tái)，并且要根據(jù)相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)
準(zhǔn)要求進(jìn)行操作，首先要搭設(shè)一個(gè)完整的作業(yè)平臺(tái)以及設(shè)置好腳手架，
同時(shí)必須要由負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后才能進(jìn)行作業(yè)。如果墩身
的高度超過(guò)了一定范圍時(shí)，必須要在平臺(tái)的外側(cè)進(jìn)行設(shè)置安全扶梯以
及應(yīng)欄桿，此外，也應(yīng)用密網(wǎng)做一個(gè)較為安全的圍護(hù)設(shè)施，如果高度已
經(jīng)走出了十米以上時(shí)，就必須要在每一層加設(shè)一個(gè)安全網(wǎng)，作為進(jìn)一步
防護(hù)。同時(shí)在施工墩臺(tái)頂?shù)奈恢脮r(shí)，也應(yīng)做好防護(hù)準(zhǔn)備工作，如果施工
人員在架子上進(jìn)行操作時(shí)一定要做好安全防護(hù)措施。
（２）如果在圍堰內(nèi)進(jìn)行施工澆筑墩臺(tái)時(shí)，必須要設(shè)置一個(gè)跳板或者
設(shè)置一個(gè)扶梯，這樣也是方便作為作業(yè)人員來(lái)回的移動(dòng)。如果再進(jìn)行
鑿除樁頭施工時(shí)，施工操作人員應(yīng)做好一系列的防護(hù)工作，戴好防護(hù)措
施。此外，如果是人工操作進(jìn)行鑿除時(shí)，就必須要檢查錘頭的牢固度，
必須要先檢查再操作。在進(jìn)行吊斗出渣作業(yè)時(shí)，必須要關(guān)好門(mén)，拴好掛
鉤，做好防護(hù)工作，由于吊機(jī)在扒桿會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，所以在這個(gè)范圍當(dāng)中
是不能隨便進(jìn)入的。
２　施工墩臺(tái)的控制措施
在進(jìn)行橋涵施工時(shí)必須要控制好它的施工質(zhì)量，因?yàn)檫@屬于系統(tǒng)
工程，對(duì)此，應(yīng)起到重視的作用。我們?cè)趹?yīng)用橋涵的過(guò)程當(dāng)中由于出現(xiàn)
的質(zhì)量問(wèn)題都是與防護(hù)是否到位有著直接的影響作用，必須要確保車
輛得以安全運(yùn)行。此外，在橋涵的施工當(dāng)中應(yīng)做好前期的準(zhǔn)備工作，把
施工管理以及技術(shù)交流相融合，做到統(tǒng)一，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工當(dāng)中所制
定的各種制度要求，確保施工的質(zhì)量。
（１ ）地行砌筑墩臺(tái)的準(zhǔn)備工作時(shí)，必須要搭設(shè)一個(gè)完好的作業(yè)平臺(tái)
以及腳手架和護(hù)欄等相應(yīng)的防護(hù)工作，必須要根據(jù)規(guī)定鋪設(shè)兜網(wǎng)，按照
要求做好防護(hù)準(zhǔn)備。如果要利用人工的手推車或者是應(yīng)用預(yù)制構(gòu)件
時(shí)，必須要搭設(shè)好一個(gè)腳手跳板，并且安全的計(jì)算出跳板的寬度以及坡
度，達(dá)到安全的標(biāo)準(zhǔn)。如果需要在作業(yè)平臺(tái)以及腳手架堆放一些材料
時(shí)，其重量不能超出荷載。在施工當(dāng)中，如果要應(yīng)用吊機(jī)或者是桅桿進(jìn)
行吊運(yùn)材料時(shí)，必須要服從指揮，不能擅自的行動(dòng)，在進(jìn)行吊運(yùn)砌筑的
材料時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)離場(chǎng)，不管在什么條件下都不能把手伸到縫隙當(dāng)
中，以免發(fā)生安全隱患。當(dāng)施工人員需要抬運(yùn)體積較大的石料時(shí)，必須
要對(duì)其進(jìn)行牢靠的捆綁，緩慢平放，避免造成事故。
（２）公路橋涵在進(jìn)行施工時(shí)，作為負(fù)責(zé)人必須要與技術(shù)人員進(jìn)行相
互的溝通，并且設(shè)計(jì)一套完整的工程方案以及控制安全措施，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)
的施工人員也應(yīng)了解安全控制的主要目的，及時(shí)的進(jìn)行交流。由于在
施工高橋墩或者是索塔等一些結(jié)構(gòu)較高的工程時(shí)，在施工當(dāng)中必須要
應(yīng)用滑升模板，并且根據(jù)建筑工程當(dāng)中規(guī)定的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)安全作業(yè)，必須
要做好防護(hù)措施，以免發(fā)生危險(xiǎn)。如果我們應(yīng)用滑板進(jìn)行施工時(shí)，必須
要對(duì)其提升它的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及施工管理進(jìn)行安裝使用，在操作時(shí)，必須
要對(duì)滑升模板進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)，如果驗(yàn)算結(jié)果合格后才可以進(jìn)行使用，
在應(yīng)用提升設(shè)備以及頂桿時(shí)，它的形狀以及要求必須要符合相應(yīng)的標(biāo)
準(zhǔn)。如果要應(yīng)用爬模的方法進(jìn)行施工，要提前做好特殊位置的設(shè)計(jì)，此
外，也要確保爬升架、腳手架以及操作平臺(tái)設(shè)置的安全性以及它的剛度
要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。如果我在施工過(guò)程當(dāng)中要提升架體時(shí)，應(yīng)先做好保
險(xiǎn)裝置，減少隱患的發(fā)生。應(yīng)用模板爬升時(shí)，施工人員堅(jiān)決不能站到支
架上。當(dāng)我們安裝好液壓系統(tǒng)以后，應(yīng)對(duì)其做好檢查工作，并且液壓設(shè)
備必須要經(jīng)專門(mén)人員進(jìn)行維護(hù)，出現(xiàn)問(wèn)題要盡快解決。在施工當(dāng)中如
果要提高模板的高，并且達(dá)到兩米時(shí)，就必須要安裝腳手架，并且在架
體鋪設(shè)好安全網(wǎng)以及腳手板的安全防護(hù)設(shè)施。如果要在操作平臺(tái)進(jìn)行
施工時(shí)，其重量是不能超出負(fù)荷要求的，并且在其周圍要安設(shè)相應(yīng)的防
護(hù)欄，也應(yīng)為操作人員配備通訊設(shè)備，當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)可以及時(shí)的聯(lián)系。
此外，如果有提升模板時(shí)，必須要先排除故障，再對(duì)其進(jìn)行檢查，同時(shí)應(yīng)
用千斤頂也可以共同作業(yè)完成。
（３）在橋涵的施工過(guò)程當(dāng)中，我們必須要對(duì)操作平臺(tái)的傾斜度以及
水平度進(jìn)行全面的檢查，如果有問(wèn)題存在時(shí)必須要盡快的解決處理，不
能留下安全隱患。在使用各用電器、機(jī)具以及一些運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，要做好
操作人員的管理工作，按照交接班的管理規(guī)程操作，在進(jìn)行交接班時(shí)，
應(yīng)先對(duì)機(jī)器進(jìn)行全面的檢查。如果是在操作平臺(tái)上進(jìn)行作業(yè)吧，不得
多人操作，以免超出荷載的要求，對(duì)擺放的材料應(yīng)合理，以免造成操作
平臺(tái)發(fā)生傾斜，作為操作人員同時(shí)也應(yīng)戴好各種安全準(zhǔn)備措施，系好安
全帶。對(duì)材料進(jìn)行運(yùn)送時(shí)，施工人員必須要使用外設(shè)的電梯，并且要設(shè)
置安全卡和開(kāi)關(guān)裝置，如果是在夜間進(jìn)行工作時(shí)，必須要安裝良好的照
明設(shè)備，并且在要各個(gè)運(yùn)輸過(guò)道以及設(shè)備使用當(dāng)中都要進(jìn)行安裝，同時(shí)
也要注意電壓?jiǎn)栴}，在確保在安全范圍之內(nèi)。在安裝支座時(shí)，必須要按
照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，可以應(yīng)用橡膠支座，并且在進(jìn)行裝配以后要進(jìn)行
分部的吊裝。在施工完成后，如果要對(duì)滑模設(shè)備進(jìn)行拆除時(shí)，必須要先
做好防護(hù)準(zhǔn)備，對(duì)其拆除過(guò)程當(dāng)中，可以進(jìn)行分組的拆除解體，這樣可
以降低作業(yè)量同時(shí)也可以避免桿件發(fā)生變形。另一方面，最重要的一
點(diǎn)就是在施工現(xiàn)象必須要提高操作人員的安全意識(shí)，對(duì)他們加強(qiáng)安全
培訓(xùn)工作，要在全過(guò)程當(dāng)中，全方位的做好安全教育管理工作，并且在
施工前就要制定完整的安全管理制度，從各個(gè)方面入手，更為全面的提
高安全意識(shí)，減少隱患的發(fā)生，在施工當(dāng)中要不斷的研究安全管理措施
以及相應(yīng)的創(chuàng)新模式，從而確保橋涵工程得以更為平穩(wěn)、有效的發(fā)展。
３　結(jié)束語(yǔ)
橋涵工程是要求最高的一種施工技術(shù)，所以對(duì)它的質(zhì)量要求也是
相對(duì)較高的，由于在橋涵的施工過(guò)程當(dāng)中，質(zhì)量要求是非常重要的，在
當(dāng)前發(fā)展條件下，橋涵工程已經(jīng)成為公路建設(shè)最為重要的一個(gè)部分，所
以它起到了關(guān)鍵的作用，對(duì)此，怎樣可以更好的控制橋涵施工安全管理
已經(jīng)成為我們必須要解決的問(wèn)題，從而才能更好的確保橋涵耐久性，確
保安全生產(chǎn)的穩(wěn)定性，達(dá)到控制目標(biāo)。
參考文獻(xiàn)
［１ ］吳茂華．秦巴山區(qū)高速公路橋涵水文計(jì)算研究［Ｄ］．中國(guó)優(yōu)秀碩士
學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)．２０１ ０（３）．
［２］龐蘭文．墩臺(tái)常見(jiàn)的豎向裂縫原因分析及對(duì)策［Ｊ］．鐵路工程造價(jià)
管理，２００４（３）．
［３］賀寶橋，牟哲．淺談青藏鐵路第十九標(biāo)段橋梁承臺(tái)及墩臺(tái)身施工裂
縫產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施［Ｊ］．四川水力發(fā)電．２００４（１ ）．
·１ ３７·
２０１ ４ 年第１ ０ 期（總第１ ３９ 期）　　　　　　　　　　　　　　江西建材　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交通工程

網(wǎng)友評(píng)論 more

建筑安全論文最新內(nèi)容

03-05