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模板工程高處墜落事故的分析及預(yù)防對(duì)策

文檔作者：姜敏文檔來源：上海市建設(shè)工程安全監(jiān)督總站		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年03月02日
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模板工程高處墜落事故的分析及預(yù)防對(duì)策

建設(shè)事業(yè)的發(fā)展給施工技術(shù)的提高帶來了機(jī)
遇 這既促使了施工生產(chǎn)，也對(duì)施工安全提出了更高
更新的要求。僅據(jù)上海近三年來的統(tǒng)計(jì)，因高處墜落
而致死的約占因工傷亡人數(shù)的48％．而由于模板施
工中所發(fā)生的高處墜落事故又約占高處墜落死亡人
數(shù)的13．75％(不包括模板施工的物體打擊事故)。本
文主要討論在模板施工中如何防止高處墜落事故。
1 對(duì)高處墜落事故原因進(jìn)行的調(diào)壹分析
目前上海的建筑市場(chǎng)所使用的模板大致有組合
鋼模板、木模板 大模板 爬升模板、滑升模板等。主要
涉及的模板材料有鋼 木(竹)、塑料等。但使用最廣的
仍為組合鋼模板和木模板。
為了準(zhǔn)確分析高處墜落事故發(fā)生的原因，我們對(duì)
上海在建的46個(gè)工地(其中小于1萬(wàn)in 的有9個(gè)，大于5
萬(wàn) 的有16個(gè)：所涉及的施工企業(yè)具有一級(jí)資質(zhì)的占
82．6％，二級(jí)占15．2％，三級(jí)占2．2％。涉及上海企業(yè)l4
家，外省市企業(yè)32家)，作了一次不記名問卷調(diào)查，共
回收A卷92張B卷92張。其中：
a、認(rèn)為所有的工地都存在著高處墜落隱患，而
隱患的部位在模板裝拆區(qū)域的為42％，腳手架區(qū)域
的為16％ ，其它如結(jié)構(gòu)洞口無(wú)蓋 臨邊無(wú)防護(hù)欄以及
高處立體交叉作業(yè)等隱患也占一定比例。
b、對(duì)有關(guān)施工項(xiàng)目進(jìn)行安全驗(yàn)收的比倒情況：
裹1
項(xiàng) 目 f模板l傳料l臨邊l探作l腳手『井1塔1人貨I
I整盤l±魚l墨旦l±魚l苤I墨I(xiàn)至l皇豎I
壁些互壁些l墾 墨l墨l。墾l騭 璺l墾墾 墨l璺墨。生l殳5。 I鰻 l虹 生J
C、認(rèn)為晟容易發(fā)生事故的工種依次為：木工30．
7％，竹工28．6％ ，瓦工12．1％，鋼筋工10％ ，其它
占18．5％，
d、在模板施工中被認(rèn)為最容易發(fā)生高處墜落事
故的作業(yè)依次為：散裝散拆小楱板為83．3％ ，爬模為
l1．7％，滑模、大模板等占6％。
e、外墻模板施工中最容易發(fā)生高處墜落的環(huán)節(jié)：
小模板拆除時(shí)57．5％，小模板拼裝時(shí)15．1％，小模板
轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)9 6％ ，拆除大模板或爬模螺栓時(shí)11％。
f．采用大型模板施工時(shí)，專業(yè)設(shè)計(jì)情況如表：
裹2
委托專業(yè) 公司技術(shù) ‘地鞋術(shù) 利用過
部門設(shè)計(jì) 部門設(shè)計(jì) 人 設(shè)計(jì) 去奇料
36．4嗝 25 5％ 32．7％ 54％
《建筑施工》雙月刊
7仉 ．2
了 7，
g、通過320份問卷反映，建筑工人受安全教育
的情況是：
受到過公司 工地、班組三級(jí)安全教育的有17．
7％ 只受到過班組安全教育的有10．6％，而新工人
進(jìn)工地后沒有師傅帶領(lǐng)的占26．3％。
h、為了反映傷亡事故的原因，我們對(duì)95年以來
上海發(fā)生的比較典型的38起高處墜落死亡事故進(jìn)行
了分析，其中管理原因占92％ ，工人安全意識(shí)差占
45％(有不少事故都是多種原因疊加) 死亡人員中有
11名投受過三級(jí)安全教育，占死亡人員總數(shù)22．4％。
根據(jù)以上調(diào)查分析和對(duì)施工實(shí)踐所掌握的具體情況，
我們認(rèn)為在模板工程施工中主要有如下安全問題：
a、從事模板工程的作業(yè)人員文化素質(zhì)低，安全
意識(shí)差： ‘
b 模板工程在設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)施工時(shí)影響安全的情
況考慮不周全：
c、模板在裝、拆階段的不安全因素較多，控制難
度大：
d、模板工程所涉及的材料均在周轉(zhuǎn)使用，其安
全度難以確定。
2 防止模板工程高處墜落事故的對(duì)策措施
模板工程是建筑施工的重頭戲 尤其是高、大建
筑。控制好了模板工程的施工安全，整個(gè)工程的施工
安全也就奠定了相應(yīng)的基礎(chǔ)。根據(jù)對(duì)建筑工程模板施
工情況的調(diào)查分析，筆者認(rèn)為采用 三查 三驗(yàn)收
的措施是減少模板工程高處墜落事故的有效途徑。
“三查 ：
① 查模板的設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)(主要是安全措
施)。這里首先要查模橫設(shè)計(jì)資格 如果是委托設(shè)計(jì)
的，那幺被委托單位必須具有相應(yīng)的行為能力。如果
是本單位技術(shù)人員設(shè)計(jì)的，必須由與模板工程復(fù)雜程
度相適應(yīng)的技術(shù)人員承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)，并經(jīng)技術(shù)審批程
序?qū)彶橥ㄟ^，才船成為一個(gè)模板工程方案。施工組織
設(shè)計(jì)主要是查按照模板施工的難易，安全措施是否適
當(dāng)，并且有針對(duì)性．
② 查安全教育和安全技術(shù)交底是否到位。對(duì)施
工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育，這種教育
必須結(jié)合施工單位的實(shí)際情況，必須按被教育^能接
作者聯(lián)系地址上海宛平南_硌75號(hào)200032
收稿日期：1999—10-21
維普資訊 http://www.cqvip.com
機(jī)位限載預(yù)警是確保附著升降腳手架安全施工的有效措施
。一j 口 李 明 江建寧 唐連寬(江蘇省建筑科學(xué)研究院南京210008) L 7 fl
1“7
【摘要】附著升降腳手架在工程應(yīng)用中常固機(jī)位不均栽、升降不同步、運(yùn)行受阻、機(jī)具損壞致使機(jī)住栽荷超出額
定值乃至引發(fā)事故．配置機(jī)往限栽頇警系統(tǒng)后可廈時(shí)發(fā)覺上速安奎膊志，限制機(jī)位栽荷超出額定值，確保附著升降腳
手巢使用妾奎
【關(guān)鍵詞】 盥主要! 附著升降腳手架
1 前言
附著式升降腳手架自問世十余年來，已漸成為適
合我國(guó)國(guó)情的高層建筑施工主要設(shè)備之一。但在施工
應(yīng)用中，因沿架長(zhǎng)上機(jī)位跨度不一、架體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不
均，使腳手架各機(jī)位受載不等并導(dǎo)致升降中各機(jī)位運(yùn)
行不同步 連同架體升降受阻、機(jī)具故障等原因，極易
造成機(jī)具及架體受載超出允許值而引發(fā)事故 以往．
常用的對(duì)策是增大附著裝置零件材料與提升機(jī)具規(guī)
格，但這種消極的方法不能有效限制載荷的異常變化
趨勢(shì)和機(jī)具的總體安全性。經(jīng)過多年實(shí)踐與研究 我
們認(rèn)為，在各機(jī)位的傳力路線中配置限載預(yù)警安全保
護(hù)裝置，即可制止機(jī)位載荷的異常變化并及時(shí)根除．確
保附著升降腳手架的使用安全。
2 附著升降腳手架的卸荷傳力路線
附著升降腳手架在施工工況與升降工況中的卸
荷傳力路線如(圖1a )。施工工況中架體自重載荷、施
工載荷、風(fēng)載荷通過承力底盤、下拉桿、穿墻螺
拗毛 ．
栓(下路)與承力底盤、葫蘆、懸掛梁、上拉桿、穿墻螺栓
(上路)兩條途徑卸荷于建筑物上：升降工況中，自重載
荷與少許施工載荷通過承力底盤、葫蘆、懸掛粱、上拉
桿、穿墻螺栓(上路)卸荷于建筑物上。
3 附著升降腳手架常見問題及其影響
附著升降腳手架常見問題及其影響見表L
由表1知，工程實(shí)用中架體或機(jī)具承受的載荷出
現(xiàn)異常時(shí)，機(jī)位卸荷路線上的載荷必產(chǎn)生增減，反之如
機(jī)位載荷出現(xiàn)異常增減，即表明架體與機(jī)具存在安全
隱患。引用結(jié)構(gòu)力學(xué)的概念，整體升降腳手架架體可
視為受載多跨連續(xù)梁，提升機(jī)具為支座，梁上各種載荷
的變化均將引起支座反力產(chǎn)生變化。由于人體不能察
覺機(jī)位載荷的異常變化．且在額定載荷狀態(tài)時(shí)架體的
變形量遠(yuǎn)小于架體幾何尺寸、人眼亦難以發(fā)覺，故有
事 明 i￡蘇省建蔬科學(xué)研究院高鲺工程師
南京市北京西路12號(hào)210o08
收稿日期：200o一1—26
受、搞得懂的方法進(jìn)行安全教育．做到入耳人腦．落實(shí)
在行動(dòng)上。施工管理人員必須對(duì)模板施工中不同工作
崗位的人員進(jìn)行針對(duì)性的安壘技術(shù)交底，并且交底人
和披交底人必須簽字認(rèn)可。
③查作業(yè)環(huán)境對(duì)模板工程施工安全的影響。主
要查模扳工程施工期間，氣溫、風(fēng)力、雨雪等自然現(xiàn)象
對(duì)安全的影響．也要查看其它施工作業(yè)對(duì)楱板工程構(gòu)
成的安全隱患，如立體交叉作業(yè)等。
三驗(yàn)收 ：
①對(duì)模板工程所涉及的周轉(zhuǎn)材料進(jìn)行使用前的
安全驗(yàn)收。
a、對(duì)模板的結(jié)構(gòu)件．如大模板、爬模、滑模等有
否損傷．支撐所用的桿件能否達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的機(jī)械性
能等進(jìn)行驗(yàn)收．b、對(duì)模板工程所用的聯(lián)接件，如扣
件、卡扣、對(duì)穿墻螺桿等有否損傷、螺rn是否會(huì)滑絲等
進(jìn)行驗(yàn)收；C、對(duì)用于模板工程的防護(hù)設(shè)施如安全網(wǎng)、
安全帶是否能夠承受相應(yīng)的沖擊力進(jìn)行驗(yàn)收。
②對(duì)模板工程在澆搗混凝土前進(jìn)行安全驗(yàn)收。
一舳一
a、對(duì)將要澆筑混凝土的施工通道．尤其是對(duì)振
搗時(shí)作業(yè)人員站立的位置和必須行走的路線進(jìn)行驗(yàn)
收_b 對(duì)澆筑混凝土?xí)r所使用的防止人和物墜落的
防護(hù)設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收．使防護(hù)設(shè)施張?jiān)O(shè)正確．合理，真正
起到防范作用；C、對(duì)模板系統(tǒng)的支撐方法進(jìn)行驗(yàn)收。
主要是以模板施工的設(shè)計(jì)方案為依據(jù)，對(duì)模板支攆系
統(tǒng)以及模板結(jié)構(gòu)件的拼裝方法進(jìn)行驗(yàn)收．避免施工與
設(shè)計(jì)脫節(jié)。
@對(duì)模板工程在拆除作業(yè)前進(jìn)行安全驗(yàn)收 拆
模施工前進(jìn)行的安全驗(yàn)收，必須貫徹 三先 的原
則．即對(duì)將要實(shí)施拆模施工的作業(yè)面做到先封好預(yù)留
洞口．后進(jìn)行拆模：先對(duì)拆?，F(xiàn)場(chǎng)周邊進(jìn)行圍護(hù)，后進(jìn)
行拆模：先對(duì)拆?，F(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生墜物的場(chǎng)所進(jìn)行封閉
警戒，后進(jìn)行拆模。
施工技術(shù)隨著科技的發(fā)展，必將推動(dòng)和促進(jìn)施工
安全技術(shù)的提高 本文只是在目前的施工條件下，對(duì)
模板工程防止高處墜落事故所提出的措施，意在拋磚
引玉．把安全生產(chǎn)真正重視起來。
袋建筑施工》2c帥年第2期第22巷

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