8月30日在大連召開的“中國海事局國輪進(jìn)出港電子簽證系統(tǒng)科研項(xiàng)目評(píng)審會(huì)”上，國內(nèi)航行船舶進(jìn)出港電子簽證系統(tǒng)通過專家鑒定。這標(biāo)志著我國船舶進(jìn)出港簽證由傳統(tǒng)的“人工型”向“電子型”轉(zhuǎn)變邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

船舶進(jìn)出港簽證是船舶安全監(jiān)督管理的重要一環(huán)。只有滿足安全航行條件的船舶，經(jīng)海事部門簽證后，才能航行。

作為1999年交通部重點(diǎn)科研項(xiàng)目之一的“電子簽證系統(tǒng)”是由遼寧海事局牽頭研制開發(fā)的。它應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫及IC卡等現(xiàn)代信息技術(shù)建成電子簽證網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)簽證電子化。

據(jù)遼寧海事局信息中心主任馬立良介紹，與傳統(tǒng)的“人工型”相比，電子簽證有如下主要特點(diǎn)：

工作效率高?！耙淮豢ā笔降摹半娮有汀焙炞C，把船舶的原始信息錄入IC卡，船方簽證時(shí)不必帶上十幾本的各類證書，只需拿本船的IC卡，驗(yàn)證工作由電腦完成。

便于跟蹤管理。電子簽證的船舶檔案，在始發(fā)港把船舶的載貨種類、存在的缺陷等信息登錄，聯(lián)網(wǎng)的目的港的簽證部門一查便知，便于跟蹤監(jiān)管。

責(zé)任分明。電子簽證一目了然，如果船方虛報(bào)信息“騙”電腦過關(guān)，則出現(xiàn)事故由船方負(fù)責(zé)；如果簽證人員違章簽證或錯(cuò)錄數(shù)據(jù)，則出現(xiàn)事故由簽證人員負(fù)責(zé)。

統(tǒng)計(jì)方便。與船舶進(jìn)出港有關(guān)的各種報(bào)表，“人工型”的簽證都由人工逐一錄入：“電子型”可自動(dòng)生成，統(tǒng)計(jì)、查詢非常方便。

有利于謙政建設(shè)。電子簽證一切程序化，資料信息被錄入數(shù)據(jù)庫，有據(jù)可查，對(duì)杜絕“人情簽證”等行業(yè)不正之風(fēng)大有益處。

據(jù)悉，該系統(tǒng)此前已在大連、天津、煙臺(tái)及南京等港口進(jìn)行了試運(yùn)行，驗(yàn)證了可行性、可靠性和實(shí)用性。中國海事局將力爭(zhēng)早日在全國推廣應(yīng)用。