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16個(gè)露天煤礦事故案例

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16個(gè)露天煤礦事故案例
維修、運(yùn)輸、采掘
     案例一：南礦68噸自卸車著火事故
     事故經(jīng)過：
     2007年2月8日15點(diǎn)03分，南礦生產(chǎn)運(yùn)輸部06號(hào)小松車司機(jī)遲XX，在1410電鏟作業(yè)重車行至西一排土場(chǎng)，準(zhǔn)備調(diào)頭卸貨時(shí)，見前方電41號(hào)大車司機(jī)張XX舉手向本車示意，遲XX走出駕駛室，發(fā)現(xiàn)右側(cè)走臺(tái)滅火器處有火苗竄出，火勢(shì)很猛并迅速蔓延右側(cè)平臺(tái)，遲XX立刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)從車上跳下，讓張XX用對(duì)講機(jī)通知工長和調(diào)度室，并與其一道取下該車
  滅火器開始滅火。接到調(diào)度通知的人員、設(shè)備相繼趕到西一排土場(chǎng)參加滅火，參加集團(tuán)“三會(huì)”的礦領(lǐng)導(dǎo)和股份公司領(lǐng)導(dǎo)，得到火情通報(bào)后先后趕赴火場(chǎng)組織撲救，控制火情。但由于火勢(shì)太大很難一時(shí)撲滅，40分鐘后，市消防隊(duì)趕到，最終將火撲滅。
    事故原因：
    1、某液壓油管突然爆裂或抽簽，液壓油噴射到渦輪增壓器或排煙座上，引起火災(zāi)。
    2、設(shè)備在西排土場(chǎng)，風(fēng)力較大，滅火器未能及時(shí)供應(yīng)。
    3、坑口消防分隊(duì)撤銷，消防車未能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
    4、南礦水車冬季封停、清洗機(jī)冬季未使用，設(shè)備油垢較大。
    防范措施：
    1、做好防火工作的日常檢查，確保滅火器材齊全有效。
    2、所用運(yùn)行設(shè)備必須保證在駕駛室內(nèi)能熄火。
    3、加強(qiáng)設(shè)備衛(wèi)生，有油垢時(shí)及時(shí)清洗。
    4、司機(jī)對(duì)各部液壓管路勤檢查，發(fā)現(xiàn)滲漏及時(shí)處理更換。
    5、制定設(shè)備發(fā)生火情后匯報(bào)程序及應(yīng)急預(yù)案。
    6、坑口配備消防車，確保第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)撲救。
      案例二：南礦41號(hào)自卸車壓皮卡車事故
      事故經(jīng)過：
      2007年3月21日上午7點(diǎn)55分，南礦運(yùn)輸一部電41號(hào)司機(jī)鄭XX在1402鏟準(zhǔn)備交接班。班檢后發(fā)現(xiàn)接班司機(jī)蘭XX沒到，經(jīng)詢問工長得知應(yīng)去1412鏟交接（蘭XX已在1412時(shí)電鏟）時(shí)，鄭XX便開車去1412鏟，當(dāng)?shù)竭_(dá)1412鏟后發(fā)現(xiàn)蘭XX不在，便將車停在1412鏟出口左側(cè)（車頭略向西南、路寬約15米），打手機(jī)尋找蘭XX，當(dāng)知道蘭已乘車去1402鏟時(shí)，便向右方打方向盤調(diào)整車位向前提車，以便蘭XX能發(fā)現(xiàn)自己。正
  在這時(shí)由機(jī)修總廠化驗(yàn)室司機(jī)姚XX駕駛的蒙G-73121江陵皮卡車，承載三名機(jī)油取樣人員到1412鏟準(zhǔn)備給電39和電41抽油取樣。就在此時(shí)鄭XX已經(jīng)開始起步，皮卡車司機(jī)姚XX發(fā)現(xiàn)不好，緊急掛倒檔企圖將車倒出，但為時(shí)已晚，行進(jìn)中的電41號(hào)大車在毫不知情的情況下右前輪從皮卡車前部壓過，
事故現(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片
  幸虧被檢修工及時(shí)喊住才沒有造成人員傷亡，皮卡車前部已被壓得面目全非，司機(jī)姚XX嚇得心臟病復(fù)發(fā)住院治療。 
    事故原因：
    1、皮卡車司機(jī)姚XX違反《機(jī)動(dòng)車入坑作業(yè)規(guī)定》，將車停在大車視線盲區(qū)以內(nèi)（規(guī)程規(guī)定大車右前方25米之內(nèi)為盲區(qū)）。
    2、電41號(hào)大車司機(jī)鄭XX違反安全規(guī)程，停車起步時(shí)思想不集中，未仔細(xì)瞭望且未鳴笛。
    防范措施：
    1、加強(qiáng)員工安全思想教育，組織員工進(jìn)一步學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”以及相關(guān)規(guī)定，杜絕類似事故再次發(fā)生。
    2、加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車司機(jī)的教育，認(rèn)真遵守機(jī)動(dòng)車入坑作業(yè)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在坑下停放時(shí)必須在安全地點(diǎn)，不能停放在大設(shè)備盲區(qū)之內(nèi)。
    3、大型設(shè)備操作人員在啟動(dòng)或移動(dòng)設(shè)備時(shí)要確認(rèn)設(shè)備周圍和下面沒有其他設(shè)備和人員，嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)于“設(shè)備啟動(dòng)及起步鳴笛”的相關(guān)規(guī)定。
    4、各單位要將本事故作為典型事故案例，在全體員工內(nèi)進(jìn)行案例教育，吸取教訓(xùn)，制定相應(yīng)的防范措施。 
    案例三：南礦417號(hào)推土機(jī)滑落臺(tái)階事故
    事故經(jīng)過：
    2007年5月9日8點(diǎn)左右，南礦工程部417號(hào)推土機(jī)司機(jī)紀(jì)XX在1403號(hào)鏟接班后，接到李X工長通知，去中區(qū)14煤頂板處做坡道。9點(diǎn)40分紀(jì)XX駕駛車輛到達(dá)14煤頂板，看見前方有一坡道，便向下全速行駛。由于工程部設(shè)備在前幾日處理火煤時(shí)將臺(tái)階斷開，紀(jì)XX沒注意瞭望，掉落5米高臺(tái)階下，417號(hào)推土機(jī)司機(jī)紀(jì)XX左側(cè)臉部、眉骨撞在駕駛室上方倒車鏡上，左側(cè)眉骨刮傷，經(jīng)醫(yī)生縫合30針后住院治療。
      事故原因：
      417號(hào)推土機(jī)司機(jī)紀(jì)XX對(duì)行車路線不清，通過路口時(shí)沒有認(rèn)真瞭望，盲目行駛導(dǎo)致事故發(fā)生。
      防范措施：
      1、工長調(diào)整設(shè)備作業(yè)場(chǎng)地時(shí)必須交代好行走路線，必要時(shí)親自將設(shè)備領(lǐng)到作業(yè)場(chǎng)地。
      2、設(shè)備行走時(shí)，崗位人員必須明確行駛路線，過交叉路口、平盤進(jìn)出口必須遵守“一慢、二看、三通過”的原則，確保安全。
      3、坑下凡是廢棄不用的路段、每條斷開的臺(tái)階線路入口和出口必須堵死。
      4、按標(biāo)準(zhǔn)做好坑下安全土檔，對(duì)有缺失的要及時(shí)修補(bǔ)、恢復(fù)至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。
    案例四：南礦4501、4509號(hào)自卸車相撞事故
    事故經(jīng)過：
    2007年7月31日16點(diǎn)40分，南礦運(yùn)輸二部司機(jī)薛XX，駕駛4501號(hào)車從661號(hào)小型挖掘機(jī)重車駛往西二排土場(chǎng)，行至西一排土場(chǎng)路中段，由于距前車（電23）較近，前車帶起的塵土影響正常視線，為躲避塵土便向左打方向并探出車頭。此時(shí)運(yùn)輸二部司機(jī)吳XX，駕駛4509號(hào)空車返回，同樣因電23帶起的塵土影響，未發(fā)現(xiàn)前方有車，導(dǎo)致兩車迎面相撞。導(dǎo)致兩車駕駛室、前臉嚴(yán)重變形、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及連接部位損壞，4509燃油箱被撞掉。司機(jī)薛XX鼻骨骨折，吳XX左脛骨骨折和平臺(tái)骨折。
    事故原因：
    1、4501號(hào)自卸車司機(jī)薛XX跟隨前車距離較近，視線不清占道行駛。
    2、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境差，灰塵較大。
    防范措施：
    1、加強(qiáng)崗位人員安全教育，提高崗位人員的安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守“三大規(guī)程”，作業(yè)中拉大車距，控制好車速，各行其道，視線不足30米嚴(yán)禁作業(yè)。
    2、充分發(fā)揮各種工程設(shè)備的最大能力，灑水降塵，改善作業(yè)環(huán)境。
    3、在條件允許的情況下，盡可能避免大小車輛混合作業(yè)。
    案例五：南礦電52號(hào)自卸車倒車撞電28號(hào)自卸車事故
    事故經(jīng)過：
    2007年8月17號(hào)13點(diǎn)35分，運(yùn)輸一部大車司機(jī)王XX駕駛電52號(hào)自卸車在1408鏟位等裝車，因1408號(hào)電鏟有故障（沒有直流電）沒有作業(yè)，此時(shí)B06膠輪推土機(jī)來處理場(chǎng)地，王XX向前提車約35米讓出鏟位。在B06膠輪推土機(jī)處理完場(chǎng)地后。王XX向后倒車準(zhǔn)備退回原位，在倒車過程中沒有出駕駛室認(rèn)真瞭望，只看到右側(cè)倒車鏡倒行，倒行10米左右時(shí)，將一直停在原位沒動(dòng)的電28號(hào)自卸車駕駛室撞變形。 
    事故原因：
    電52號(hào)司機(jī)王XX“三乎”(馬虎、湊合、不在乎）思想嚴(yán)重，違反操作規(guī)程，停車后再次動(dòng)車沒有認(rèn)真瞭望，導(dǎo)致事故發(fā)生。
    防范措施：
    1、加大對(duì)“三違”行為的查處頻率和力度，減少違章行為的發(fā)生。
    2、利用班前會(huì)或者雨雪天氣停產(chǎn)時(shí)間對(duì)崗位人員進(jìn)行安全教育和三大規(guī)程的學(xué)習(xí)，提高崗位人員的安全意識(shí)。
    3、大型設(shè)備操作人員在啟動(dòng)或者移動(dòng)設(shè)備時(shí)，一定要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，啟動(dòng)前和運(yùn)行前，要仔細(xì)觀察周圍情況，必要時(shí)下車查看，確保安全。起步前鳴笛時(shí)間不小于5秒，間隔20秒后再次鳴笛，確認(rèn)安全方可移動(dòng)設(shè)備。
    案例六：南礦放炮砸鏟事故
    事故經(jīng)過：
    2007年8月27日15點(diǎn)左右，穿孔爆破部在南區(qū)17煤頂板（801鏟上平盤）實(shí)施放炮作業(yè)。當(dāng)時(shí)801號(hào)鏟在其作業(yè)下盤，等待換大繩。由于801號(hào)鏟處于炮區(qū)安全范圍之內(nèi)。穿爆部警戒員陳X、趙X通知801號(hào)鏟司機(jī)薛X向后退鏟。由于鏟推拉大繩斷，鏟斗落地只向后退行8米左右，受爬犁車影響不能繼續(xù)行走。薛X將此情況告訴陳X和趙XX。陳、趙站在上平盤看了一下，認(rèn)為基本可以，懷著僥幸心理下令放炮。炮響后發(fā)現(xiàn)整人作業(yè)面整體下滑，將801號(hào)鏟尾部及履帶板埋住，鏟尾部房皮向內(nèi)變形。

事故現(xiàn)場(chǎng)拍攝照片
    事故原因：
    1、放炮人員對(duì)爆破段高坍塌距離分析不夠。
    2、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員違反規(guī)程規(guī)定，三乎思想嚴(yán)重。
    3、現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員責(zé)任心不強(qiáng)，安全管理工作存在漏洞。
    防范措施：
    1、進(jìn)行全員安全教育培訓(xùn)，提高對(duì)爆破環(huán)節(jié)的重大危險(xiǎn)性的認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)程作業(yè)。
    2、全體員工到事故現(xiàn)場(chǎng)接受現(xiàn)場(chǎng)教育，吸取事故教訓(xùn)。
    案例七：南礦12.16死亡事故
    事故經(jīng)過：
    2007年12月16日9點(diǎn)30分，南礦運(yùn)輸一部大車司機(jī)張X駕駛220噸2205號(hào)自卸車在北采區(qū)沿四排土場(chǎng)作業(yè)，因停車制動(dòng)器故障停車修理，在處理故障過程中，南礦生產(chǎn)服務(wù)部加油車司機(jī)吳XX駕駛自編107號(hào)柴油車到排土場(chǎng)為其補(bǔ)加燃油。在加油過程中停車制動(dòng)器故障處理完畢，張X駕車鳴笛、起步、向左打方向，呈弧形駛離加油場(chǎng)地時(shí)將正在加油車前停留的吳XX碾壓，致頭顱崩裂，開放性液腔臟器破裂脫出，當(dāng)即死亡。
           事故現(xiàn)場(chǎng)拍攝照片

事故原因：
    1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察死者吳XX死亡位置，在其所駕107號(hào)加油車左前方4.4米。距2205號(hào)大車右前輪7.9米處，事故發(fā)生后吳XX褲腰帶已完全解開，褲子扣解開，開口外翻，據(jù)此判斷吳XX是站在大車盲區(qū)內(nèi)準(zhǔn)備小便。大車起步鳴笛有未能及時(shí)離開危險(xiǎn)區(qū)域。
    2、2205號(hào)司機(jī)張X停車時(shí)方向右偏斜25度，起步后未能使方向復(fù)位，以至于起步后車輛向右行駛，行駛位置與死者吳XX站立位置發(fā)生重疊。
    3、107號(hào)加油車司機(jī)（死者）違反國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局頒發(fā)的《煤礦安全規(guī)程》
  第五百四十四條：“采掘、運(yùn)輸、排土等機(jī)械設(shè)備作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁人員上下設(shè)備。在危及人身安全的作業(yè)范圍，嚴(yán)禁人員停留或通過?！蓖瑫r(shí)違反了吳XX本單位南礦生產(chǎn)服務(wù)部《燃油加注管理規(guī)定》第一條“油槽車停車位置應(yīng)盡量與被加油設(shè)備平行，不平行度不應(yīng)該大于5度。停車距離應(yīng)保持油槽車輪外緣（油泵箱側(cè)）與被加油車輪外緣（履帶外緣）2至5米之間。禁止油槽車司機(jī)、加油員在被加油設(shè)備視線盲區(qū)內(nèi)從事與工作無關(guān)的活動(dòng)?！钡挠嘘P(guān)規(guī)定。再打車盲區(qū)內(nèi)小便，屬于嚴(yán)重違章行為，其安全意識(shí)、自主保安意識(shí)差。
    4、2205號(hào)自卸車司機(jī)張X違反了《礦用自卸車檢修聯(lián)合作業(yè)安全規(guī)程》第二十五條：“司機(jī)完成行車前的檢查項(xiàng)目。行車前要鳴笛警示周圍人員離開，鳴笛20秒后方可行車?！钡囊?guī)定，鳴笛后隨即起步。
    防范措施：
    1、結(jié)合“12.16”吳X死亡事故血的教訓(xùn)，從崗位員工安全教育入手，進(jìn)一步提高員工安全意識(shí)，做好相互保安和自主保安。保證作業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，了解本崗位存在的危險(xiǎn)因素，掌握和提高本崗位避免事故和應(yīng)急處置能力。
    2、逐步完善操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、安全規(guī)程，使之更加具體，更具操作性，覆蓋整個(gè)生產(chǎn)過程，不留死角。
    3、制定加油車與大型設(shè)備之間聯(lián)合作業(yè)具體規(guī)定和安全措施。
    4、加強(qiáng)安全培訓(xùn)工作，制定培訓(xùn)計(jì)劃，保證培訓(xùn)時(shí)間。
    5、結(jié)合公司正在進(jìn)行的《職業(yè)健康安全體系危險(xiǎn)源辨識(shí)》對(duì)排查出的隱患進(jìn)行分類整理，建立完整的安全管理體系。
    6、各級(jí)安全管理人員加大日常的檢查力度，嚴(yán)肅查處違章行為，對(duì)“三違”按規(guī)定嚴(yán)厲處罰。
    案例八：南礦220噸自卸車側(cè)翻事故
    事故經(jīng)過：
    2009年5月9日6點(diǎn)20分，南礦運(yùn)輸一部大車司機(jī)張X駕駛2209號(hào)自卸車在1404號(hào)鏟作業(yè)，重車行駛至西四排土場(chǎng)連線中段處，行進(jìn)中打瞌睡，車輛失去控制，向左側(cè)行駛，導(dǎo)致車輛前輪騎上西排土場(chǎng)上盤根部土堆，造成車輛側(cè)翻。
    事故原因：
    2009號(hào)自卸車司機(jī)張X班前沒有休息好，疲勞上崗作業(yè)，駕駛車輛行駛時(shí)打瞌睡，車輛失去控制，造成車輛翻車。
事故現(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片
    防范措施：
    1、各種設(shè)備操作人員班前必須保證足夠的睡眠時(shí)間，班中保持體力充沛，精力旺盛。
    2、如有特殊情況，班前沒有休息好，員工可以向當(dāng)班工長說明原因，由工長進(jìn)行人員調(diào)整或安排替班人員。如人員安排不開，工長可安排其班中進(jìn)行階段性休息（20分鐘）。休息時(shí)應(yīng)在空車狀態(tài)下，選擇安全地點(diǎn)停放。
    3、休息前向工長、調(diào)度報(bào)告時(shí)間、地點(diǎn)，并將GPS調(diào)整到備用或其它工況狀態(tài)，當(dāng)休息到預(yù)定時(shí)間，調(diào)度使用GSP發(fā)出指令，工長用
     對(duì)講機(jī)通知司機(jī)繼續(xù)作業(yè)。
        4、班前會(huì)簽到時(shí)，增加休息情況內(nèi)容，當(dāng)班工長應(yīng)掌握當(dāng)班員工精神狀況，合理安排提出申請(qǐng)休息人員的休息時(shí)間。
        案例九：扎礦禹X扳手傷牙事故
        事故經(jīng)過：
         2009年8月20日下午14點(diǎn)30分，扎礦維修部鉗工班長范XX帶領(lǐng)修理工禹X、姬XX安裝5015（45噸）變速箱，在安裝傳動(dòng)軸過程中，修理工禹X同時(shí)用兩個(gè)眼睛扳手（右手用24號(hào)扳手往里用力，左手用27號(hào)扳手往外用力）擰緊同一根螺栓，當(dāng)時(shí)由于空
間狹小，用力又大，在擰緊過程中右手扳手突然脫落，造成禹X右側(cè)下方3顆牙齒受到不同程度損壞（其中一顆切牙從根部打斷，造成神經(jīng)外漏，一顆切牙掉渣松動(dòng)，一顆尖牙打掉一半，神經(jīng)外露）。
    事故原因：
    1、禹x自主安保意識(shí)不強(qiáng)，發(fā)現(xiàn)螺絲異常仍然繼續(xù)作業(yè)。
    2、禹X對(duì)檢修操作規(guī)程學(xué)習(xí)掌握不到位。
    3、作業(yè)前45噸班組長沒有對(duì)作業(yè)員工進(jìn)行安全教育。
    防范措施：
  1、每次使用工具前必須對(duì)工具進(jìn)行安全確認(rèn)。
  2、每次使用工具必須保持清潔。
  3、以后類似工作應(yīng)由兩人共同完成，用力時(shí)要選擇號(hào)合適的加力工具或躲開受力方向。
  4、對(duì)此次事故原因及整改措施在每天班組安全會(huì)上對(duì)全體員工進(jìn)行反復(fù)教育。
     案例十：扎礦任XX左手食指骨折事故
   事故經(jīng)過：
   2009年10月25日16點(diǎn)左右，扎礦修理部修理主任任XX、姬XX在45噸售后服務(wù)臨時(shí)板房協(xié)助售后服務(wù)，修理前氮?dú)飧祝ㄊ酆蠓?wù)人員張松在場(chǎng)，兩把手錘均為售后服務(wù)工具）。在往下軋前氮?dú)飧讐禾讜r(shí)，任XX左手拿一把小手錘墊在底下，右手拿一把小手錘往下軋，在右手手錘往起抬的過程中，錘頭突然飛出，正好刮到任XX左手食指上，造成左手食指第一節(jié)骨折。
     事故原因：
   1、任XX安全意識(shí)淡薄，重生產(chǎn)輕安全。
   2、違章操作，在作業(yè)前未對(duì)工具進(jìn)行認(rèn)真檢查。
   3、姬X現(xiàn)場(chǎng)沒有制止任XX違章操作的行為。
    防范措施：
  1、要求修理部在事故分析會(huì)后，就此次事故對(duì)全體員工進(jìn)行安全教育，進(jìn)一步提高全體員工自覺遵守規(guī)程和提高自主保安及相互保安的安全意識(shí)。
  2、事故責(zé)任人及部門員工加強(qiáng)對(duì)操作規(guī)程的學(xué)習(xí)。
    案例十一：加工公司11.29死亡事故
    事故經(jīng)過：
    2009年11月29日下午12點(diǎn)38分，扎哈淖爾地面系統(tǒng)107號(hào)膠帶運(yùn)輸機(jī)突然停機(jī)。為了了解107號(hào)膠帶運(yùn)輸機(jī)停機(jī)原因，主控室調(diào)度、運(yùn)行隊(duì)長與106號(hào)崗位司機(jī)，分別聯(lián)系107號(hào)膠帶崗位司機(jī)張XX。107號(hào)膠帶司機(jī)沒有答應(yīng)，隊(duì)長王XX于12點(diǎn)50分達(dá)到107號(hào)膠帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾，發(fā)現(xiàn)107號(hào)膠帶崗位司機(jī)張XX卷入107號(hào)運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾底面滾筒?，F(xiàn)場(chǎng)立即組織救援，同時(shí)調(diào)度立即通知加工公司領(lǐng)導(dǎo)、股份公司調(diào)度室。13點(diǎn)30分，107號(hào)膠帶崗位司機(jī)張XX被救出，經(jīng)120急救，但因傷勢(shì)過重，搶救無效死亡。
事故現(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片
   事故原因：
   1、事故的主要原因是：事故當(dāng)事人的安全防范意識(shí)淡薄，自我保護(hù)意識(shí)差，違章作業(yè)。
   2、運(yùn)行四部安全教育不到位，員工自我防范意識(shí)差，是造成這起事故的間接原因。
   3、設(shè)備沒有加裝隔離設(shè)施。
   4、安全教育和安全管理工作不到位。特別是對(duì)勞務(wù)工的安全教育和安全管理。
    防范措施：
    1、對(duì)107號(hào)機(jī)尾旋轉(zhuǎn)部件兩側(cè)安裝防護(hù)欄。
    2、認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，做好各種防范措施。把運(yùn)行四部的各旋轉(zhuǎn)部件：膠帶機(jī)兩側(cè)，滾筒周圍都加設(shè)護(hù)欄。
    3、結(jié)合此次事故的教訓(xùn)，把事故分析與警示傳達(dá)到每位在崗員工，引以為借鑒，教育員工加強(qiáng)制度的學(xué)習(xí)和落實(shí)，加強(qiáng)自我保安意識(shí)和他人保安意識(shí)。
    4、加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)工的安全教育和安全管理工作，要常抓不懈。不斷提高員工的安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，消除和控制違章指揮、違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。
    5、加大對(duì)臨時(shí)工的安全基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)工作，提高員工對(duì)“四不傷害”的認(rèn)識(shí)，對(duì)臨時(shí)工進(jìn)行崗前培訓(xùn)和定期培訓(xùn)。培訓(xùn)后，進(jìn)行考試合格后方可上崗，否者調(diào)離工作崗位。
    6、抓好班前安全帶帽和安全活動(dòng)日工作。嚴(yán)格堅(jiān)持“一工程，一措施”制度，安全帶帽制度要具體落實(shí)到每一項(xiàng)工作，每一個(gè)具體細(xì)節(jié)，不流于形式，不留死角。
    7、加大對(duì)各崗位操作規(guī)程和作業(yè)規(guī)程的學(xué)習(xí)和貫徹工作，把操作規(guī)程和作業(yè)規(guī)程打印下發(fā)到每個(gè)班組，每天在班前會(huì)上組織學(xué)習(xí)，切實(shí)讓員工真正掌握其中的內(nèi)涵。
 8、做好臨時(shí)性工作的安全教育。在完成突發(fā)性、臨時(shí)性工作時(shí)，要做到有教育、有措施、有檢查、有預(yù)案、有人監(jiān)督和指揮。
案例十二：扎礦吊框跌落事故
       事故經(jīng)過：
        2010年4月12日上午9點(diǎn)48分，扎礦修理部焊工張XX配合太重廠家人員對(duì)1201鎬推進(jìn)牙輪故障進(jìn)行檢修，張XX站在25噸吊車（車號(hào)蒙G35822）吊筐上工作完成后，在吊筐下降過程中，因吊筐晃動(dòng)碰到電鎬平臺(tái)上致使吊車鋼絲繩撞開保險(xiǎn)使吊筐突然脫落掉下，當(dāng)時(shí)吊筐下降到距離地面垂直高度約3米左右，吊筐掉落地面后因地面不平造成吊筐傾倒同時(shí)將焊工張XX摔倒在地。

事故現(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片
         事故原因：
         1、起重工和吊車司機(jī)安全意識(shí)不強(qiáng)，吊裝方法存在隱患，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)和指揮不利。
         2、沒有相關(guān)的作業(yè)規(guī)程。
         3、現(xiàn)場(chǎng)起重吊裝沒有作業(yè)指導(dǎo)書。
         防范措施：
         1、以后用吊筐撞人作業(yè)時(shí)，吊筐上栓四根鋼絲繩。
        防范措施：
        1、以后用吊筐撞人作業(yè)時(shí)，吊筐上栓四根鋼絲繩。
        2、給吊鉤加雙保險(xiǎn)。
        3、在起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全戴帽、技術(shù)交底。
        4、作業(yè)前制定作業(yè)指導(dǎo)書。
        5、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)和指揮。
        6、盡快完善吊筐作業(yè)操作規(guī)程。
        7、加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育，提高員工的安全意識(shí)。
案例十三：扎礦3707號(hào)推土機(jī)司機(jī)摔傷事故
       事故經(jīng)過：
       2010年5月12日四點(diǎn)班20點(diǎn)左右，扎礦運(yùn)輸工程部3707號(hào)鏈軌推土機(jī)司機(jī)于XX駕駛設(shè)備在北排土場(chǎng)作業(yè)。作業(yè)一段時(shí)間后因?yàn)樵O(shè)備有漏防凍液（白班司機(jī)已交代）的老故障，司機(jī)于XX站在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子上檢查漏防凍液的情況，在檢查的過程中腳下一滑，不慎
從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子上單腿著地摔在地面上。事故發(fā)生后，值班經(jīng)理王XX、工程工長、立即用車將于XX送去醫(yī)院檢查，經(jīng)診斷確定是左小腿脛骨骨折。
       事故原因：
       1、3707號(hào)推土機(jī)司機(jī)于XX自主保安意識(shí)不強(qiáng)，安全意識(shí)薄弱，存在馬虎大意、麻痹松懈的思想，是造成這次事故的直接原因。
       2、司機(jī)沒有很好地進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別工作，沒有做好安全防護(hù)措施，僅憑以往的習(xí)慣和工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行檢查。
       3、部里安全教育不到位，對(duì)員工安全教育應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的隱患的排查力度不夠。
       防范措施：
       1、運(yùn)輸部依照本次會(huì)議精神，落實(shí)整改措施，拿出整改意見，并做出相應(yīng)措施落實(shí)
的配檔表。
       2、從安全管理上清查隱患，找出安全管理漏洞，強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)管理上查不清隱患則本身就是安全隱患，就達(dá)不到警示他人的目的。 
       3、運(yùn)輸部對(duì)可能出現(xiàn)的意外做好事故預(yù)防措施，以提高全員安全思想意識(shí)，做好自我安保，杜絕事故的發(fā)生。
       4、要求部里安全管理人員對(duì)安全管理層層分工，責(zé)任明確，加強(qiáng)各崗位危險(xiǎn)源辨識(shí)，尤其在聯(lián)合作業(yè)時(shí)教育好員工做好自我安保意識(shí)，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，地絕類似事故再次發(fā)生。
       5、把運(yùn)輸部發(fā)生的這起事故處理決定通報(bào)道全體員工。
       6、加強(qiáng)員工的安全教育，提高員工自主保安意識(shí)
案例十四：扎礦5002號(hào)自卸車變速箱損壞事故
     事故經(jīng)過：
      2010年8月16日8點(diǎn)30分左右，扎礦運(yùn)輸工程部5002號(hào)自卸車司機(jī)劉XX去南排臨時(shí)車場(chǎng)接車，檢查油水正常和鉸接部位完好，緊固部位正常，去南排加油，然后下坑工作。工長指派去4601號(hào)小鎬工作，在南二排土場(chǎng)拉兩趟，
在此期間車輛運(yùn)行無異常，大約在10點(diǎn)左右，從南排土場(chǎng)排土后回4601號(hào)小鎬，夠南臨時(shí)車場(chǎng)路口150米處突然聽到輪胎爆，由于在坡道行駛，劉XX馬上踩剎車（剎車特別軟），想用安全土擋停車，這時(shí)轉(zhuǎn)向也沒有了，溜出大約70、80米左右停穩(wěn)，把檔位摘到空擋后，下車檢查發(fā)現(xiàn)變速箱和傳動(dòng)軸損壞，就把車掩好，上車熄火，報(bào)故障。

事故現(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片
事故原因：
     1、運(yùn)輸部對(duì)員工的安全培訓(xùn)教育力度不夠。
     2、員工安全意識(shí)不強(qiáng)，駕駛經(jīng)驗(yàn)欠缺。
     3、運(yùn)輸部平時(shí)缺少對(duì)員工在設(shè)備原理及使用常識(shí)方面的培訓(xùn)。
     4、5002號(hào)自卸車司機(jī)在駕駛過程中人為誤操作。
預(yù)防措施：

1、加強(qiáng)員工思想教育，提高設(shè)備操作人員職責(zé)意識(shí)，加強(qiáng)交接班檢查督管力度，嚴(yán)格按照規(guī)章，以交接班檢查十八項(xiàng)要求為依據(jù)，要求設(shè)備操作人員嚴(yán)格履職，認(rèn)真檢查。
     2、堅(jiān)決執(zhí)行反習(xí)慣性違章追查制度，對(duì)習(xí)慣性違章查處一例，處理一例，對(duì)違章人員要教育到位，復(fù)查到位，杜絕其一錯(cuò)再錯(cuò)。
     3、利用強(qiáng)制性手段，遏制作業(yè)時(shí)車輛超速現(xiàn)象。對(duì)違反規(guī)定的操作人員加大處罰力度，并計(jì)入其年底百分制考評(píng)記錄。
     4、設(shè)備故障報(bào)修要及時(shí)到位，拒絕設(shè)備帶病作業(yè)，認(rèn)真檢查設(shè)備檔位鎖定及發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等核心部位的示警設(shè)施的有效性和完好性，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)。
     5、針對(duì)機(jī)械傳動(dòng)自卸車要求司機(jī)每班檢查傳動(dòng)軸螺絲緊固情況，注油點(diǎn)潤滑情況，檔位鎖定情況，一旦發(fā)現(xiàn)有檢查不到位或設(shè)備帶病作業(yè)的要及時(shí)制止及時(shí)處理。
    6、運(yùn)輸部決定每月初、中、下三旬進(jìn)行專項(xiàng)檢查，針對(duì)自卸車的交接班檢查情況，運(yùn)行當(dāng)中的車速控制情況進(jìn)行清查。對(duì)違章違規(guī)人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理并在今后形成管慣例。
    7、對(duì)機(jī)械論自卸車司機(jī)下發(fā)技術(shù)資料，進(jìn)行講解，使操作人員了解設(shè)備性能和誤操作對(duì)設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p害，警醒駕駛員，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的愛護(hù)，提高設(shè)備的使用質(zhì)量。
案例十五：扎礦7018號(hào)自卸車爆胎事故
       事故經(jīng)過：
       2011年4月14日上午10點(diǎn)25分左右，扎礦運(yùn)輸部自卸車司機(jī)王XX駕駛7018大車在1208鎬作業(yè)，工長在報(bào)話機(jī)里通知他去二號(hào)礦做工程，并囑咐他說線路中間有高壓線，別刮著，別舉斗行駛。所以王XX就按照工長的指示，往二號(hào)礦做路處送貨。當(dāng)7018號(hào)自卸車過了高壓線以后，正好扎食堂送飯車也
從7018號(hào)自卸車的右側(cè)繞過來送飯，送飯車停的位置位于7018號(hào)自卸車的右前輪方6、7米遠(yuǎn)，送飯車司機(jī)示意王XX下車拿飯。這時(shí)，7012號(hào)自卸車想過高壓線，司機(jī)用報(bào)話機(jī)喊王XX（因?yàn)檠b車時(shí)7012在7018后面裝車），讓王XX給指揮一下，所以王XX就在7018車右側(cè)給7012車在過高壓線時(shí)臨時(shí)指揮了一下。當(dāng)王XX發(fā)現(xiàn)了7012車順利通過高壓線以后，剛想打開送飯車的車門拿飯，7018號(hào)車的右前輪就爆了，爆炸氣流將王XX沖出兩三米遠(yuǎn)摔倒在地上。同時(shí)食堂送飯車也被氣流沖擊到道下8米左右并翻車。
事故現(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片
       事故原因：
       1、輪帶質(zhì)量問題。
       2、扎礦食堂送飯面包車追趕正在作業(yè)的自卸車送飯并違反《聯(lián)合作業(yè)規(guī)程》及《扎礦食堂送飯車進(jìn)入生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》沒有于作業(yè)設(shè)備保持一定的安全距離。
       防范措施：
       1、責(zé)成大連漢頓公司在4月15日至4月16日，對(duì)扎礦83臺(tái)車裝備的所有輪帶認(rèn)真
徹底的清查一遍，將有安全隱患的輪胎進(jìn)行更換。
       2、要求大連漢頓公司對(duì)在車33.00R51輪胎外觀、傷口、氣壓認(rèn)真仔細(xì)的查看，確保輪胎使用的安全性。
       3、責(zé)成大連漢頓公司對(duì)扎礦現(xiàn)場(chǎng)使用的測(cè)量工具氣壓表重新校隊(duì)一遍。
       4、要求大連漢頓公司每天增加巡查次數(shù)，由原來每天一次加至每天3次。
       
       5、每天進(jìn)行檢氣、氣壓調(diào)整時(shí)，嚴(yán)格按照大連漢頓輪胎充氣標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，將輪胎氣壓超標(biāo)的輪胎當(dāng)場(chǎng)放氣，調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)氣壓。
       6、車輛檢修、檢氣時(shí)、不允許正面面對(duì)輪胎。
       7、車輛如需拆輪作業(yè)時(shí)，需等車輛返回檢修場(chǎng)地停車1小時(shí)后，待輪胎溫度降低以后進(jìn)行更換。
       8、對(duì)工作利用紅外線測(cè)溫儀對(duì)輪胎、輪輞適時(shí)進(jìn)行測(cè)量，確保工作安全性。
       9、對(duì)上車的新輪胎要進(jìn)行維護(hù)。新胎在裝胎時(shí)都必須在胎口處涂抹輪輞油，以確保胎口密封性能。斜交胎在胎體內(nèi)添加輪胎防護(hù)液，以提高輪胎散熱性能。
       10、兩后輪拼裝斜交輪胎的作業(yè)設(shè)備，充氣人員在檢氣后，發(fā)現(xiàn)輪胎產(chǎn)生異味或由于該設(shè)備運(yùn)行運(yùn)距較長，運(yùn)行速度較快，兩
條拼裝輪胎中其中一條輪胎損壞或缺氣，造成另一條拼裝輪胎的氣壓超限時(shí)（130PSI以上），充氣人員、設(shè)備司機(jī)（將車掩好）必須立即撤離現(xiàn)場(chǎng)，待輪胎溫度與氣壓降至一定時(shí)，方可以采取措施，以免造成人員傷亡。
       11、自卸車在重車運(yùn)行過程中，輪胎突然爆破時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，將所承載貨物卸下，以防繼續(xù)行駛造成雙胎爆破情況發(fā)生。
       12、長時(shí)間停車的故障設(shè)備，必須用支車體將設(shè)備前后輪支撐好，以免造成輪胎的早期損壞，造成爆胎。
       13、司機(jī)在作業(yè)過程中應(yīng)按規(guī)定速度行駛，并在保證安全情況下選擇良好路面，沒有特殊情況，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎和使用剎車，避免因行駛速度快，急轉(zhuǎn)彎、急剎車而造成輪胎爆胎。
       14、發(fā)生拉桿斷和球頭斷的故障設(shè)備，需擺正位置時(shí)嚴(yán)禁用推土機(jī)和前裝機(jī)鏟斗、叉車前叉強(qiáng)行扶正，避免刺破輪胎，爆胎傷人。
       15、避免陷車后強(qiáng)行自救致輪胎嚴(yán)重磨損，輪胎胎內(nèi)升溫過高導(dǎo)致爆胎。
       16、對(duì)符合《礦用運(yùn)輸設(shè)備輪胎買賣合同》報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的輪胎，及時(shí)報(bào)廢處理。
       17、必須嚴(yán)格按照輪胎廠家提供的冷壓、熱壓標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充氣保壓。
      18、嚴(yán)禁重載時(shí)檢查車輛，下車送取物品。
案例十六：扎礦豫A456R4皮卡車從掌子面滑落事故
    事故經(jīng)過：
    2011年7月5日上午9點(diǎn)20分，扎礦外租皮卡車豫A456R4司機(jī)高XX拉著扎礦修理部3名電纜電工及2名電纜力工去坑下處理1205號(hào)鎬電纜，大約9點(diǎn)35分，車輛在1205號(hào)鎬位平盤南側(cè)煤層頂板上由北向南行駛，由于頂板邊緣沒有安全土檔，再加上司機(jī)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不熟，在沒有辨識(shí)前方路況的情況下，誤以為是一條通路，等車輛行駛到掌子邊緣時(shí)，盡管是司機(jī)采取緊急制動(dòng)措施，但車輛還是順著頂板滑落到高10米左右的掌子根部。

2、鄭州達(dá)克爾汽車租賃有限公司和扎礦對(duì)司機(jī)安全教育不到位。
       3、運(yùn)輸工程部安全土檔做的不到位。
事故原因：
       1、皮卡車司機(jī)高XX在對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)路線不明、視線不清下盲目行車是造成這次事故的直接原因。
防范措施：
       1、加強(qiáng)對(duì)外租機(jī)動(dòng)車司機(jī)的安全教育，加強(qiáng)乘車作業(yè)人員的崗前教育，嚴(yán)格執(zhí)行“三講一落實(shí)”(講任務(wù)、講風(fēng)險(xiǎn)、講措施，抓落實(shí)”) 。
       2、加強(qiáng)對(duì)坑下作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及排土場(chǎng)安全防護(hù)措施的日常檢查，對(duì)能夠行車又存在危險(xiǎn)的地段及時(shí)設(shè)置安全土檔或安裝警示標(biāo)志。
       3、外包車司機(jī)姚嚴(yán)格執(zhí)行扎礦各項(xiàng)規(guī)章制度，參加各部門的班前安全戴帽會(huì)。
       4、加強(qiáng)外租車輛的日常安全管理，加強(qiáng)車輛安全部件檢查及維護(hù)（剎車、轉(zhuǎn)向、燈光等安全部件），確保車輛狀態(tài)完好，保證行車安全。
    5、嚴(yán)格執(zhí)行和外租單位簽訂的合同中規(guī)定的司機(jī)駕齡年限。
    6、嚴(yán)格要求外租車輛進(jìn)入生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須插高旗桿、安警示燈。對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)行車路線不熟悉的司機(jī)嚴(yán)禁駕駛車輛進(jìn)入生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

案例十七：扎礦王XX傷手事故
 事故經(jīng)過：
    2011年11月10日，8點(diǎn)40分，扎礦維修部焊工王XX與何X在梛東電鎬方銷子時(shí)，方銷子發(fā)生滑落，不慎將王XX右手食指、中指、無名指砸傷。
    事故原因：
    1、鉗工王XX自主保安意識(shí)差，工作時(shí)違反規(guī)程操作。
    2、維修部“三講一落實(shí)”活動(dòng)慣切落實(shí)不到位。
    3、班組長布置生產(chǎn)任務(wù)時(shí)交代不清、沒有采取必要的監(jiān)護(hù)措施。
    防范措施：
    1、由維修部組織班組長進(jìn)行“三講一落實(shí)”(講任務(wù)、講風(fēng)險(xiǎn)、講措施，抓落實(shí)”)。 (工作管理辦法培訓(xùn)。
    2、組織檢修人員進(jìn)行三大規(guī)程的培訓(xùn)。
    3、將此次事故進(jìn)行全員工通報(bào)。
    4、以后搬梛電鎬方銷子時(shí)改為使用三角帶及4人搬運(yùn)。
    5、進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，制定責(zé)任人進(jìn)行指揮、監(jiān)護(hù)。

案例十八：扎礦9002號(hào)自卸車滑落排土場(chǎng)事故
事故經(jīng)過：
    2012年1月19日四點(diǎn)班，扎礦運(yùn)輸工程部自卸車司機(jī)朱XX駕駛9002號(hào)自卸車在1211號(hào)電鎬作業(yè)，晚上20點(diǎn)左右在內(nèi)拍卸貨倒車時(shí)，由于排土場(chǎng)煙氣大、視線不清，將車倒偏，右后輪壓過安全土檔，造成9002號(hào)自卸車側(cè)翻內(nèi)排排土場(chǎng)下面。
    事故原因：
    1、9002號(hào)自卸車司機(jī)朱XX違反操作規(guī)程
駕車作業(yè)時(shí)誤操作，時(shí)導(dǎo)致這起事故發(fā)生的直接原因。
    2、內(nèi)排排土場(chǎng)排土先設(shè)置的安全土檔高度不夠。
    防范措施：
    1、對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全教育和操作規(guī)程培訓(xùn)。
    2、保證排土場(chǎng)安全土檔高度。
    3、以此次事故為案例對(duì)運(yùn)輸部全體員工進(jìn)行教育。
    4、排土場(chǎng)倒車作業(yè)時(shí)，在作業(yè)條件不允許的情況下（排土場(chǎng)煙氣大、排土場(chǎng)路面滑），要觀察好確保安全的情況下方可作業(yè)。
    5、發(fā)現(xiàn)安全土檔高度不夠時(shí)，聯(lián)系工長及時(shí)處理。
    6、各班安排司機(jī)一定要合理，在保證熟練駕駛的情況下安排有把握、有責(zé)任心、駕駛技術(shù)好的司機(jī)替班并交代好作業(yè)環(huán)境。

7、控制好車速，保持倒車鏡、倒車燈完好。對(duì)倒車鏡固定不牢的要及時(shí)聯(lián)系維修加固。保證車輛剎車系統(tǒng)安全有效。
    8、運(yùn)輸工程部工長加強(qiáng)落實(shí)”三講一落實(shí)“工作。

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