導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 管理資料>> 施工方案>>正文

橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)施工方案

		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年09月11日
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大?。?8.14 MB 共57頁(yè)	文檔格式： WORD	下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

全屏查看

部分內(nèi)容預(yù)覽 [文件共57頁(yè)]

本文件共57頁(yè)，只能預(yù)覽部分內(nèi)容，查看全部?jī)?nèi)容需要下載。

注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問(wèn)題，下載是正常的。

	文件大小：8.14 MB 共57頁(yè) 文件格式：WORD 下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）

下一篇：壓樁工程施工安全方案

上一篇：架橋機(jī)安裝拆除安全專(zhuān)項(xiàng)方案

文本預(yù)覽

僅提取頁(yè)面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

1. 技術(shù)規(guī)格書(shū)
橋（門(mén)）式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)采用我公司獨(dú)立研發(fā)的分布式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，具有精確度高,采樣周期短，穩(wěn)定耐用兼顧性?xún)r(jià)比。傳感器均采用穩(wěn)定可靠的ZIGBEE無(wú)線(xiàn)通訊，有效避免長(zhǎng)距離有線(xiàn)傳輸?shù)男盘?hào)衰減和電磁干擾；同時(shí)配套的視頻監(jiān)控部分全部采用光纖傳輸，可以保證視頻信號(hào)的清晰流暢。此外系統(tǒng)預(yù)留了監(jiān)控信息遠(yuǎn)傳功能，后期可實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳輸?shù)劫|(zhì)監(jiān)局起重機(jī)監(jiān)控平臺(tái)。
1.1 安全監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
1）GBT 28264-2012 起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)
2）GB12602-90     起重機(jī)械超載保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范
3）GB6067         起重機(jī)械安全規(guī)程
4）GB1498         低壓電器外殼防護(hù)等級(jí)
5）GB4046         電器設(shè)備安全導(dǎo)則
6）GB1479         低壓電器基本標(biāo)準(zhǔn)
7）GB4942.2       低壓電器外殼防護(hù)等級(jí)
8）GB10233        電氣傳動(dòng)控制設(shè)備基本試驗(yàn)方法
9）GB50171        電氣裝置安裝工程盤(pán)柜及二次回路接線(xiàn)施工及驗(yàn)收規(guī)范
1.2 橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖

1.3安全監(jiān)控系統(tǒng)方案綜述
硬件部分
?	增加我公司研發(fā)的分布式監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)一套，并配備UPS電源和監(jiān)控柜，作為數(shù)據(jù)采集、顯示、存儲(chǔ)、報(bào)警的核心部件，具備10.4寸工業(yè)觸摸屏；設(shè)備具有遠(yuǎn)程傳輸和報(bào)警功能，數(shù)據(jù)可導(dǎo)出，便于分析統(tǒng)計(jì)，提升起重機(jī)設(shè)備管理水平。主機(jī)集成有聲光報(bào)警功能；
?	操作指令和制動(dòng)狀態(tài)獲取方式：對(duì)于接觸繼電器控制的起重機(jī)，通過(guò)在接觸器安裝輔助觸點(diǎn)，獲得起重機(jī)的大車(chē)、小車(chē)操作指令、制動(dòng)狀態(tài)和故障信號(hào)等狀態(tài)信息；對(duì)于PLC控制的起重機(jī)，通過(guò)加裝通訊網(wǎng)關(guān)，讀取PLC起重機(jī)狀態(tài)參數(shù)；
?	起重機(jī)若未配行程開(kāi)關(guān)，需加裝6只行程開(kāi)關(guān)，獲取行程限位信號(hào)；
?	增加夾軌器檢測(cè)開(kāi)關(guān)，檢測(cè)夾軌器打開(kāi)狀況；
?	小車(chē)行走機(jī)構(gòu)安裝一套絕對(duì)值編碼器，測(cè)量行走距離。將信號(hào)接入分布式采集模塊，并通過(guò)ZIGBEE將數(shù)據(jù)發(fā)送給系統(tǒng)主機(jī)。
?	大車(chē)行走裝置增加一套絕對(duì)值編碼器，在大車(chē)行走機(jī)構(gòu)上加裝從動(dòng)輪并與編碼器連接，檢測(cè)信號(hào)通過(guò)信號(hào)采集模塊以ZIGBEE方式將數(shù)據(jù)傳輸至系統(tǒng)主機(jī)。
?	起升高度機(jī)構(gòu)增加一套絕對(duì)值編碼器，檢測(cè)信號(hào)通過(guò)信號(hào)采集模塊以ZIGBEE方式將數(shù)據(jù)傳輸至系統(tǒng)主機(jī)。
?	大車(chē)左右側(cè)各安裝激光檢測(cè)開(kāi)關(guān)一套，進(jìn)行防碰撞監(jiān)測(cè)
?	增加工業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)一套，用于監(jiān)視（橋）門(mén)式起重機(jī)軌道方向、吊鉤及司機(jī)室的情況；硬盤(pán)錄像機(jī)采用8口數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)，可以連續(xù)存儲(chǔ)視頻超過(guò)7天（144h)。
軟件部分
?	編寫(xiě)橋（門(mén)）式起重機(jī)安全監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)采集程序，獲得橋機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
?	配備工業(yè)視頻監(jiān)視系統(tǒng)軟件
?	編寫(xiě)監(jiān)控軟件包括開(kāi)機(jī)自檢、管理權(quán)限登陸界面及整機(jī)工作時(shí)間、累計(jì)工作時(shí)間、每次工作循環(huán)等內(nèi)容。軟件內(nèi)容滿(mǎn)足GB/T 28264-2012《起重機(jī)械 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》。
1.4 RJ-112分布式橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)配置介紹
（1）主機(jī)技術(shù)參數(shù)
?	安全監(jiān)控主機(jī)(RJ-112)采用10.4吋觸摸屏，主要參數(shù)如下：
?	CPU：Cortex A8  1GHz；
?	真彩65,536K色10.4吋TFT-LCD觸摸屏，顯示;800×（3H）×600（V）像素;
?	有效顯示區(qū)域211.2（W）×158.4（H）400cd/㎡LED 背光（LED BL unit,25°C 24小時(shí)使用，至少可維持50,000小時(shí)）
?	可支持語(yǔ)言: 簡(jiǎn)體中文 / 英文
?	電容式觸摸屏
?	存儲(chǔ) ：512MB DDR3 
?	可擴(kuò)展TF卡，最大支持128G
?	內(nèi)存： 16G
?	采樣周期：≤100ms；
  （2）顯示參數(shù)
?	可顯示橋機(jī)每個(gè)吊點(diǎn)的荷重值，并提供荷重載荷過(guò)載時(shí)的聲、光、顯示的預(yù)警、報(bào)警信號(hào)，提供過(guò)載控制信號(hào)輸出功能。
?	可顯示起升機(jī)構(gòu)吊具的實(shí)時(shí)起升高度、下降深度值，能顯示起重機(jī)大小車(chē)行走的行程數(shù)據(jù)，能顯示起升、下降、大車(chē)臺(tái)車(chē)的運(yùn)行速度、并能提供運(yùn)行行程限位的聲、光、顯示預(yù)警、報(bào)警信號(hào)，提供過(guò)載控制信號(hào)輸出功能。
?	能顯示橋機(jī)起升限位狀態(tài)、下降深度限位狀態(tài)、大車(chē)和小車(chē)運(yùn)行行程限位狀態(tài)、起升制動(dòng)器狀態(tài)、供電電纜卷筒狀態(tài)。
?	能顯示同一軌道兩臺(tái)橋機(jī)之間的距離，提供預(yù)防碰撞的聲、光、顯示預(yù)警、報(bào)警信號(hào)，并提供控制信號(hào)。
?	能顯示操作指令的動(dòng)作狀態(tài)、門(mén)限位狀態(tài)。
?	按國(guó)標(biāo)要求監(jiān)控橋機(jī)工作過(guò)程，以時(shí)間順序?qū)驒C(jī)工作的荷重?cái)?shù)據(jù)、起吊工作的起升高度、下降深度數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)風(fēng)速數(shù)據(jù)、大車(chē)和小車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)及控制狀態(tài)、操作指令的動(dòng)作狀態(tài)、門(mén)限位狀態(tài)等數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，系統(tǒng)擴(kuò)展內(nèi)存為16G存儲(chǔ)時(shí)間大于3個(gè)月，存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)能顯示并具備數(shù)據(jù)導(dǎo)出功能接口。通過(guò)USB口可將數(shù)據(jù)導(dǎo)出作為長(zhǎng)久保存用。設(shè)備具備遠(yuǎn)程通訊接口，可將數(shù)據(jù)通過(guò)GPRS和視頻通過(guò)3G模塊將數(shù)據(jù)發(fā)至服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。視頻監(jiān)控可安起重機(jī)工作循環(huán)進(jìn)行全程監(jiān)控。設(shè)備配備短信報(bào)警模塊，當(dāng)設(shè)備報(bào)警達(dá)到預(yù)設(shè)級(jí)別，可向預(yù)先設(shè)定的管理人員發(fā)送報(bào)警短信，實(shí)時(shí)掌控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。
（3）系統(tǒng)界面
 
（4）安裝示例
用于采集信號(hào)的通訊模塊                      大車(chē)從動(dòng)輪采集行程

4 設(shè)備清單及技術(shù)性能
橋式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備清單及技術(shù)參數(shù)表

序號(hào)	名稱(chēng)	配置
1	司機(jī)室BOM	多媒體箱（220轉(zhuǎn)24電源、網(wǎng)關(guān)、ZIGBEE模塊、電源、232連接線(xiàn)帶網(wǎng)關(guān)輸出接頭、插座板）
2		平板電腦（內(nèi)含系統(tǒng)軟件）
3		UPS電源
		分布式狀態(tài)采集盒*1
4		安裝支架*1
5	天車(chē)BOM	防水箱a*2（220轉(zhuǎn)24電源、采集盒、插座板）
6		絕對(duì)值編碼器*4
7		編碼器安裝支架*4
8		從動(dòng)輪*2
		12M四芯屏蔽線(xiàn)*5
		起重量傳感器*2
		分布式數(shù)據(jù)采集盒*1
9		分布式狀態(tài)采集盒*1
10	主梁BOM	防水箱b（220轉(zhuǎn)24電源、采集盒、轉(zhuǎn)線(xiàn)盒、插座板）
11		絕對(duì)值編碼器*1
		編碼器安裝支架*1
12		門(mén)限位*1
13		門(mén)限位連接線(xiàn)*1
		分布式數(shù)據(jù)采集盒*1
14		分布式狀態(tài)采集盒*1
15	PLC采集 BOM	軟件
16		NETLINK 網(wǎng)關(guān)
17		網(wǎng)線(xiàn)
18	視頻系統(tǒng)BOM	視頻存儲(chǔ)錄像機(jī)
19		專(zhuān)業(yè)存儲(chǔ)硬盤(pán)2T
20		工業(yè)顯示器19寸
21		攝像頭*4 分別布置在軌道、吊鉤、卷?yè)P(yáng)機(jī)
23		交換機(jī)*1
24	安裝輔料	電源線(xiàn)、線(xiàn)管、1.5平兩芯線(xiàn)、膨脹螺絲、扎帶等

2. 主要技術(shù)指標(biāo)和性能的詳細(xì)說(shuō)明
2.1分布式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)
分布式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是上海睿技土木工程咨詢(xún)有限公司獨(dú)立設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造的符合國(guó)際先進(jìn)水平的起重機(jī)械管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)除了滿(mǎn)足常規(guī)企業(yè)對(duì)起重機(jī)械的管理需求以外，還具備以下幾點(diǎn)特色功能。
1.數(shù)據(jù)的無(wú)線(xiàn)或者總線(xiàn)采集及傳輸
為了解決大型起重機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)施工過(guò)程中布線(xiàn)困難、傳感器導(dǎo)線(xiàn)過(guò)長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)電磁干擾強(qiáng)等難題，公司基于:ZIGBEE、CAN總線(xiàn)等先進(jìn)手段將數(shù)據(jù)的采集傳輸通過(guò)無(wú)線(xiàn)或者單一總線(xiàn)方式進(jìn)行傳輸，具備以下優(yōu)點(diǎn)：
（1）現(xiàn)場(chǎng)施工周期短：現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需布線(xiàn)或者很少布線(xiàn)，施工周期能夠減少70%；
（2）抗干擾能力強(qiáng)：傳感器距離采集端近，能夠有效減少信號(hào)干擾，獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)；
（3）能解決某些情況下有線(xiàn)不能解決的問(wèn)題：如門(mén)座起重機(jī)中心滑環(huán)無(wú)空位的數(shù)據(jù)傳輸；
2.先進(jìn)的防碰撞技術(shù)
目前常用防碰撞技術(shù)缺點(diǎn)：
紅外反射或激光反射：距離有限制，在霧霾天氣或者出現(xiàn)阻擋時(shí)會(huì)出現(xiàn)漏報(bào)和誤報(bào)。
GPS定位：采用RTK差分技術(shù)精度較高，但設(shè)備成本高，單一設(shè)備不低于10-20萬(wàn)，部分有保密要求的企業(yè)不能使用。
我公司通過(guò)傳感器獲得的本機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如角度、幅度、高度、軌道空間位置等信息以及基于無(wú)線(xiàn)傳輸獲得相鄰起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行空間建模，計(jì)算不同關(guān)鍵點(diǎn)的水平距離差值和高度差值進(jìn)行綜合碰撞判斷、報(bào)警，具備以下優(yōu)點(diǎn)：
  （1）系統(tǒng)造價(jià)低：在安全監(jiān)控系統(tǒng)改造的過(guò)程中增加無(wú)線(xiàn)通訊模塊和系統(tǒng)防碰撞計(jì)算模塊即可；
 （2）防碰撞精度高：基于空間模型進(jìn)行多點(diǎn)防碰撞計(jì)算，能夠獲得<0.5m的防碰撞計(jì)算精度；
（3）系統(tǒng)可靠性高：屬于區(qū)域防碰撞，不受外部天氣、其他環(huán)境因素的影響；

3.遠(yuǎn)程監(jiān)控管理
特有的三層次管理模式，有效的解決了設(shè)備級(jí)管理、項(xiàng)目級(jí)管理及區(qū)域及管理的不同需求，大大提升了管理效率。從起重機(jī)司機(jī)至設(shè)備管理部門(mén)及集團(tuán)公司、政府部門(mén)都有其相應(yīng)的權(quán)限對(duì)單一設(shè)備進(jìn)行管理。 
4.產(chǎn)品化設(shè)計(jì)
目前安全監(jiān)控管理系統(tǒng)大多以項(xiàng)目改造形式進(jìn)行，工期及改造質(zhì)量難以保障。而我公司的分布式起重機(jī)安全管理系統(tǒng)是基于產(chǎn)品化理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)所需改造的起重設(shè)備模糊化，實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同設(shè)備不同控制方式統(tǒng)一化改造，提高了運(yùn)行的可靠性，降低了成本，后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)便。

2.2系統(tǒng)需求分析
橋機(jī)的安全監(jiān)控系統(tǒng)可以分為模擬量類(lèi)傳感器和狀態(tài)量監(jiān)測(cè)兩個(gè)方面：
1）模擬量類(lèi)傳感器（5類(lèi)）
?	行程傳感器（防碰撞、運(yùn)行速度、運(yùn)行間距）
?	起升高度傳感器
?	重量傳感器
?	卷筒運(yùn)行距離檢測(cè)傳感器（選配）
?	偏斜量傳感器
2）狀態(tài)量信號(hào)（14類(lèi)）
?	超速保護(hù)裝置
?	各機(jī)構(gòu)運(yùn)行減速、極限限位及超限位
?	起升高度限位器、下降深度限位器
?	起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)接觸器粘連保護(hù)
?	供電電纜卷筒安裝限位
?	排繩限位器狀況檢測(cè)
?	起升卷筒及盤(pán)式制動(dòng)狀態(tài)檢測(cè)
?	聯(lián)合臺(tái)各功能按鈕工作狀況
?	各急停按鈕工作狀況
?	輪邊制動(dòng)裝置
?	夾軌器裝置、
?	各空氣斷路器運(yùn)行狀態(tài)
?	各交流接觸器運(yùn)行
?	聯(lián)鎖保護(hù)安全裝置，門(mén)限位、機(jī)構(gòu)之間的運(yùn)行聯(lián)鎖狀態(tài)
3）系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)、存儲(chǔ)以及顯示功能
?	各機(jī)構(gòu)運(yùn)行頻次、運(yùn)行時(shí)間
?	綜合吊載≤10t持續(xù)吊載時(shí)間累計(jì)統(tǒng)計(jì)
?	綜合吊載≥額定荷載60%持續(xù)吊載累計(jì)統(tǒng)計(jì)
?	綜合吊載重量累計(jì)統(tǒng)計(jì)
?	工作電量消耗、設(shè)備耗時(shí)累計(jì)時(shí)間
?	各檔位動(dòng)作時(shí)間統(tǒng)計(jì)
?	安全監(jiān)控系統(tǒng)存儲(chǔ)時(shí)間大于45天。

2.3分布式起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)概述
            ——智能結(jié)構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)，數(shù)字化港口
分布式起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)是由上海睿技土木工程咨詢(xún)有限公司研發(fā)的新一代針對(duì)起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、門(mén)座式起重機(jī)、造船橋機(jī)、塔式起重機(jī)等大型復(fù)雜起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)和信息化管理產(chǎn)品，其能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)大型起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的全方位監(jiān)測(cè)、多種不同危險(xiǎn)的預(yù)警以及運(yùn)營(yíng)作業(yè)的信息化管理，能夠有效提升起重機(jī)的安全水平和運(yùn)營(yíng)效率。
分布式起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)由安裝在起重機(jī)上的分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和RJ-106視頻監(jiān)控器、安裝在遠(yuǎn)程管理中心的RJ-104型起重機(jī)械信息管理系統(tǒng)兩部分組成。 
分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由帶動(dòng)態(tài)顯示的主機(jī)（內(nèi)置遠(yuǎn)程控制器）、分布式數(shù)據(jù)采集盒、分布式控制盒以及多種不同類(lèi)型的傳感器（角度傳感器、高度傳感器、傾角傳感器、風(fēng)速傳感器、起重量傳感器、縱向行程傳感器、橫向行程傳感器、水平傳感器、回轉(zhuǎn)傳感器）等組成，能夠?qū)崟r(shí)采集并顯示起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。
RJ-106視頻監(jiān)控器由分別布設(shè)在吊鉤、大車(chē)運(yùn)行軌道處的4個(gè)攝像頭以及駕駛室的顯示器構(gòu)成，用于監(jiān)控起重機(jī)的過(guò)孔狀況和與運(yùn)梁車(chē)連接情況。
RJ-104型起重機(jī)械信息管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)區(qū)域多個(gè)項(xiàng)目工地、多類(lèi)起重機(jī)運(yùn)營(yíng)信息以及安全狀態(tài)的實(shí)時(shí)管理，便于實(shí)現(xiàn)區(qū)域起重機(jī)遠(yuǎn)程信息化管理的需求。
系統(tǒng)特點(diǎn)：
1）實(shí)現(xiàn)了對(duì)起重機(jī)各種運(yùn)動(dòng)量（包括有天車(chē)縱向行程、高度、天車(chē)橫向行程、重量、風(fēng)速、水平度、支腳垂直度、整體縱向行程、整體橫向行程、回轉(zhuǎn)角度等多種不同量）的測(cè)量、記錄，從而能夠有效避免起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中存在的結(jié)構(gòu)自身危險(xiǎn)（超重、風(fēng)速、傾斜危險(xiǎn)）等；
2）系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)起重機(jī)司機(jī)、遠(yuǎn)程管理者（建設(shè)公司、生產(chǎn)公司）等兩層次的管理需求，有效提升了起重機(jī)的安全性能和信息化管理效率；
3）輔助視頻監(jiān)控系統(tǒng)即可以擴(kuò)展司機(jī)的操作視野，也可以提升遠(yuǎn)程監(jiān)管力度；
4）總體技術(shù)參數(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，如系統(tǒng)監(jiān)控參量最多、系統(tǒng)刷新速度最快、系統(tǒng)自組網(wǎng)時(shí)間最短、性能最穩(wěn)定。
系統(tǒng)功能：
1）起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試、顯示及記錄功能，包括有大型起重機(jī)的天車(chē)縱向行程、高度、天車(chē)橫向行程、重量、風(fēng)速、水平度、支腳垂直度、整體縱向行程、整體橫向行程、回轉(zhuǎn)角度等數(shù)據(jù)，對(duì)起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的數(shù)據(jù)可以記錄在本地監(jiān)控儀（大于45天）中，同時(shí)也可以存儲(chǔ)在遠(yuǎn)端的服務(wù)器中，滿(mǎn)足起重機(jī)安全事故分析及起重機(jī)運(yùn)行效率分析的要求； 
2）起重機(jī)區(qū)域防碰撞監(jiān)測(cè)功能，對(duì)起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的空間位置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并結(jié)合區(qū)域內(nèi)其他起重機(jī)的空間運(yùn)動(dòng)位置進(jìn)行區(qū)域防碰撞計(jì)算，避免起重機(jī)碰撞事故的發(fā)生；
3）起重機(jī)安全狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，能夠遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，滿(mǎn)足起重機(jī)遠(yuǎn)程管理的需求。
4）系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)如下表所示：

2.4 分布式起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀
一、概述
分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是全新智能化起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)和信息化管理系統(tǒng)，能夠全方位保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，包括有起重機(jī)防超載、防偏斜、防傾翻、防風(fēng)速、防碰撞等功能，能夠提供起重機(jī)安全狀態(tài)的實(shí)時(shí)預(yù)警和控制，是集精密測(cè)量、人工智能、自動(dòng)控制等多種高技術(shù)于一體的電子系統(tǒng)產(chǎn)品和信息管理系統(tǒng)。
上海睿技土木工程咨詢(xún)有限公司研發(fā)的起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀，技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，能夠滿(mǎn)足各種不同類(lèi)型用戶(hù)的需求。
二、系統(tǒng)組成
分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由帶動(dòng)態(tài)顯示的主機(jī)（內(nèi)置遠(yuǎn)程控制器）、分布式數(shù)據(jù)采集盒、分布式控制盒以及多種不同類(lèi)型的傳感器（高度傳感器、傾角傳感器、起重量傳感器、縱向行程傳感器、橫向行程傳感器、水平傳感器、回轉(zhuǎn)傳感器）等組成，能夠?qū)崟r(shí)采集并顯示起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。
從系統(tǒng)構(gòu)成上分析，分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可以分為分布式控制端、采集端和傳感端，控制端為分布式控制器構(gòu)成，采集端由分布式采集盒和控制盒構(gòu)成，傳感端由各種不同類(lèi)型的傳感器所構(gòu)成。其系統(tǒng)構(gòu)成圖如下：
 
以門(mén)式起重機(jī)為例，分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的主要構(gòu)成如下：
 
門(mén)式起重機(jī)分布式采集拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖
 
分布式采集終端
 
分布式數(shù)據(jù)采集盒和控制盒

行程傳感器：              
測(cè)量橋機(jī)軌道上運(yùn)行幅度
量程：0-500m
精度：0.20m
溫度范圍：-20℃-- +80 ℃	 
幅度傳感器：              
測(cè)量橋機(jī)幅度
量程：0-100m
精度：0.20m
溫度范圍：-20℃-- +80 ℃	 
高度傳感器：              
測(cè)量橋機(jī)吊臂端距橋機(jī)中心 的距離
量程：0-300m
精度：0.20m
溫度范圍：-20℃-- +80 ℃	 
	
重量傳感器
測(cè)量起重的重物重量
量程：2-500t
精度：0.05%	 
偏斜傳感器
測(cè)量橋機(jī)軌道偏斜量
量程：0-2m
精度：0.01m

卷筒運(yùn)行距離傳感器
測(cè)量卷筒運(yùn)行距離
量程：0-2m
精度：0.01m

無(wú)線(xiàn)通訊模塊
用于橋機(jī)與橋機(jī)之間，橋機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)辦公室間的數(shù)據(jù)通訊
有效距離：2000m；
	
 
三、系統(tǒng)功能
功能：
   10.4英寸大液晶動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示，分辨率800*600，能夠直觀的顯示橋機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)以及橋機(jī)的運(yùn)行閾值，易于使用；
 
橋機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀主界面顯示如下參數(shù)：1）顯示實(shí)際測(cè)量值：包括有行程、幅度、高度、起重量、偏斜量、風(fēng)速等；2）顯示橋機(jī)的基本信息：包括有吊臂長(zhǎng)度、起重倍率；3）顯示橋機(jī)的額定值：包括有起重量、風(fēng)速值；4）顯示橋機(jī)的負(fù)荷比率、運(yùn)行狀態(tài)以及預(yù)警原因，提醒橋機(jī)司機(jī)進(jìn)行有效判斷；5）顯示橋機(jī)安全制動(dòng)狀態(tài)。
可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)20個(gè)不同類(lèi)似限制區(qū)域的設(shè)置，每個(gè)區(qū)域最多可以設(shè)置12個(gè)控制點(diǎn)，在保證橋機(jī)安全運(yùn)行的前提下，盡可能的提高橋機(jī)的空間作業(yè)面；
 
橋機(jī)空間限制功能：1）可以設(shè)置直線(xiàn)、圓形、多邊形等三種形式的障礙物或限制區(qū)，能夠充分滿(mǎn)足高壓線(xiàn)、道路、住宅、建筑物、煙囪等不同類(lèi)型物體的抽象；2）在多邊形障礙物或限制區(qū)中可以提供高達(dá)12個(gè)控制點(diǎn)，能夠真實(shí)地逼近實(shí)際障礙物或限制區(qū)的形狀；3）系統(tǒng)可設(shè)置高達(dá)20個(gè)障礙物（目前國(guó)內(nèi)數(shù)量最多），能夠滿(mǎn)足密集區(qū)域設(shè)防的要求。
   基于獲得的其他橋機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)，進(jìn)行橋機(jī)的防碰撞計(jì)算，實(shí)現(xiàn)不同橋機(jī)間的距離預(yù)警和高度預(yù)警，避免橋機(jī)間碰撞事故的發(fā)生；
并集成了防碰撞、力矩限制、風(fēng)速報(bào)警、偏斜報(bào)警、制動(dòng)控制、黑匣子等多種功能，完全解決了橋機(jī)全方位的安全監(jiān)測(cè)預(yù)警功能；
當(dāng)出現(xiàn)影響橋機(jī)安全的預(yù)警事件后，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)聲、光、圖像等多種報(bào)警方式提醒橋機(jī)司機(jī)謹(jǐn)慎操作，在必要時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)控制；系統(tǒng)基于測(cè)量得到的本橋機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、其他橋機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及系統(tǒng)障礙物的信息進(jìn)行防碰撞計(jì)算，并依據(jù)防碰撞計(jì)算的結(jié)果采用聲、光、圖像的方式綜合預(yù)警。
在不同預(yù)警程度時(shí)系統(tǒng)的預(yù)警方式如下：1）二級(jí)預(yù)警時(shí)，發(fā)生預(yù)警危險(xiǎn)的物體顯示為黃色，報(bào)警音開(kāi)啟；2）一級(jí)預(yù)警時(shí)，發(fā)生預(yù)警危險(xiǎn)的物體顯示為紅色，報(bào)警音開(kāi)啟，報(bào)警燈閃爍。
 
具有制動(dòng)控制功能，能夠在碰撞發(fā)生前先報(bào)警提示，若繼續(xù)前行則根據(jù)算法對(duì)要碰撞的方向進(jìn)行制動(dòng)，停止前進(jìn)，避免進(jìn)一步的危險(xiǎn)發(fā)生，大大提高了安全防護(hù)能力和等級(jí)。
系統(tǒng)設(shè)置有安全制動(dòng)系統(tǒng)，能夠保證在出現(xiàn)意外危險(xiǎn)時(shí)安全制動(dòng)橋機(jī)的運(yùn)動(dòng)，避免事故的發(fā)生。
性能：
采用工業(yè)等級(jí)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、加工標(biāo)準(zhǔn)，性能穩(wěn)定可靠；
易于安裝、省時(shí)省力、參數(shù)設(shè)定簡(jiǎn)便快捷；
具有良好的抗干擾性能，能夠保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
全方位防護(hù)：
單機(jī)安全防護(hù)：風(fēng)速報(bào)警、偏斜報(bào)警、吊重報(bào)警控制、空間區(qū)域保護(hù)。
群機(jī)安全防護(hù)：防碰撞報(bào)警、防碰撞制動(dòng)、區(qū)域防護(hù)；
四、系統(tǒng)配置清單
分布式起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)
序號(hào)	名稱(chēng)	數(shù)量	備注
1	分布式控制終端	1	標(biāo)配
2	分布式數(shù)據(jù)采集盒	若干	標(biāo)配
3	分布式控制盒	若干	標(biāo)配
4	各類(lèi)傳感器	若干	標(biāo)配
五、系統(tǒng)預(yù)警設(shè)置
起重機(jī)的預(yù)警原因有以下幾種：重量超載、限位預(yù)警、水平度預(yù)警、垂直度預(yù)警、風(fēng)速預(yù)警等幾種危險(xiǎn)，各種危險(xiǎn)的判斷標(biāo)準(zhǔn)如下：
1）重量超載、力矩超載預(yù)警；
2）限位預(yù)警：高度、行程、幅度、回轉(zhuǎn)限位；
3）偏斜度預(yù)警；
4）風(fēng)速預(yù)警；
5）碰撞報(bào)警；
6）傳感器故障預(yù)警；
7）系統(tǒng)故障報(bào)警。

2.5 RJ-104型起重機(jī)信息管理系統(tǒng)
RJ-104型起重機(jī)信息管理系統(tǒng)用于遠(yuǎn)程對(duì)區(qū)域內(nèi)的多臺(tái)門(mén)式起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，及時(shí)掌握區(qū)域內(nèi)多臺(tái)橋機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。
區(qū)域內(nèi)的各橋機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)可以通過(guò)有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)或者無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)絽^(qū)域管理中心，管理中心將結(jié)合GPS、GPRS、GIS技術(shù)實(shí)現(xiàn)橋機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
其具有以下特點(diǎn)：
?	能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)、遠(yuǎn)程地對(duì)橋機(jī)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)；
?	依據(jù)橋機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)提供橋機(jī)運(yùn)行狀態(tài)報(bào)表，實(shí)現(xiàn)橋機(jī)區(qū)域監(jiān)督和管理；
?	實(shí)現(xiàn)對(duì)橋機(jī)運(yùn)行狀態(tài)異地監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制；
?	系統(tǒng)具有橋機(jī)信息查詢(xún)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)查詢(xún)、報(bào)警橋機(jī)查詢(xún)、運(yùn)營(yíng)報(bào)告管理、系統(tǒng)信息設(shè)置、系統(tǒng)管理等功能；
 
橋機(jī)信息地圖實(shí)時(shí)顯示
 
2.6門(mén)式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)檢驗(yàn)報(bào)告

（2）特種設(shè)備型式試驗(yàn)報(bào)告（起重量限制器）

（3）特種設(shè)備型式試驗(yàn)報(bào)告（起升高度限制器）
 
      
（4）物資生產(chǎn)工藝說(shuō)明
主機(jī)裝配---傳感器測(cè)試----老化試驗(yàn)---發(fā)貨前檢驗(yàn)
（5）主要原材料及外協(xié)件的性能指標(biāo)、采用標(biāo)準(zhǔn)及來(lái)源
我公司生產(chǎn)的安全監(jiān)測(cè)產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)械安全管理系統(tǒng)GB/T 28264-2007國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于來(lái)料嚴(yán)格把關(guān)，所有出廠(chǎng)產(chǎn)品均經(jīng)過(guò)測(cè)試檢驗(yàn)合格方可發(fā)運(yùn)。
（6）生產(chǎn)質(zhì)量保證措施
我公司提供的投標(biāo)產(chǎn)品嚴(yán)格按《中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法》，從技術(shù)、工藝、檢測(cè)、服務(wù)、管理等方面保證質(zhì)量，信守合同為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和滿(mǎn)意服務(wù)。
一、 產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)設(shè)計(jì)保證
我方研發(fā)的起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀產(chǎn)品研發(fā)部、技術(shù)部、質(zhì)量部會(huì)審后向供應(yīng)部、生產(chǎn)部下達(dá)有效的投產(chǎn)圖紙，在試制過(guò)程中邀請(qǐng)了中國(guó)特種設(shè)備研究院對(duì)產(chǎn)品的性能進(jìn)行了全方位的驗(yàn)證和檢驗(yàn)。
二、制造、安裝的技術(shù)、工藝保證
我公司將大量的資金投入到技術(shù)和設(shè)備的更新，使得技術(shù)裝備和工藝水平一直居于同行業(yè)先進(jìn)水平。生產(chǎn)車(chē)間人員均經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，而且定期進(jìn)行能力考核，實(shí)行下道工序是上道工序的檢測(cè)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。公司是技術(shù)型企業(yè)其技術(shù)人員分布在各個(gè)崗位上。銷(xiāo)售部配備技術(shù)顧問(wèn)，技術(shù)部、開(kāi)發(fā)部有總工，生產(chǎn)部由眼研發(fā)部技術(shù)總監(jiān)指導(dǎo)，各車(chē)間各小組配備工程師、助理工程師，質(zhì)量部的檢驗(yàn)人員均由公司內(nèi)部挑選的優(yōu)秀技術(shù)人員擔(dān)任。
三、檢測(cè)能力的保證
檢測(cè)是產(chǎn)品質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，我公司對(duì)檢測(cè)設(shè)備和檢驗(yàn)人員予以補(bǔ)充、更新，確保檢測(cè)隊(duì)伍和檢測(cè)手段能夠適應(yīng)產(chǎn)品升級(jí)換代和精品戰(zhàn)略的需要。
四、產(chǎn)品的適應(yīng)性
本項(xiàng)目的系統(tǒng)設(shè)備經(jīng)過(guò)國(guó)家強(qiáng)制檢測(cè)，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并廣泛應(yīng)用與不同的地域，能夠適應(yīng)不同的使用環(huán)境條件。
五、服務(wù)保證
公司建立了完善的服務(wù)管理機(jī)制，配備了一支反應(yīng)快、效率高、服務(wù)佳、人員適度的服務(wù)管理運(yùn)行機(jī)制上，擁有一套完整的售前、售中、售后服務(wù)體系，保證服務(wù)質(zhì)量的制度化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。
六、管理的保證
嚴(yán)格貫徹ISO9000質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格控制技術(shù)、生產(chǎn)、檢測(cè)的每一個(gè)細(xì)節(jié)確保每一臺(tái)產(chǎn)品在管理程序控制中，附生產(chǎn)流程圖：
技術(shù)交底   →  合同評(píng)審  →  原材料采購(gòu) （同時(shí)進(jìn)行） →  機(jī)器組裝  →   電氣元件安裝→   產(chǎn)品自檢及報(bào)檢→  裝箱入庫(kù)（完工）。
七、產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)
我公司所有出廠(chǎng)產(chǎn)品均具有產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供可靠的品質(zhì)保證。
 
 
（7）組織供應(yīng)、運(yùn)輸、售后服務(wù)方案
7.1施工組織措施
為了保證安全監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目實(shí)施工作的順利完成，具體實(shí)施的方案分為五個(gè)階段：1.備貨生產(chǎn);2。倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨；3.安裝調(diào)試；4。驗(yàn)收工作；5.培訓(xùn)售后。項(xiàng)目實(shí)施時(shí)間約為30天。
一、備貨生產(chǎn)（7天）
根據(jù)合同的要求，按清單的貨物名稱(chēng)、數(shù)量、規(guī)格等要求，進(jìn)行生產(chǎn)。
     二、倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨（5天）
     交貨地點(diǎn)：合同指定地點(diǎn)。
     1、貨物運(yùn)抵交貨地點(diǎn)卸貨和進(jìn)入安裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須在有組織有指揮的情況下有序地進(jìn)行。嚴(yán)禁從車(chē)上向下拋擲貨件。貨物需穩(wěn)搬輕放，禁止拖運(yùn)推運(yùn)，防止貨物的損壞。
     2、貨物搬入倉(cāng)庫(kù)內(nèi)之前，應(yīng)預(yù)先在貨物停放位上鋪好臨時(shí)保護(hù)層（如足夠厚度的包裝紙或木板等）。
     3、貨物進(jìn)入室內(nèi)時(shí)，搬運(yùn)要小心穩(wěn)妥，必須避免靠近室內(nèi)設(shè)備、設(shè)施。需多人合力扛抬的貨物，在通過(guò)狹窄地段里，應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人指揮協(xié)調(diào)，保證不會(huì)對(duì)設(shè)備、設(shè)施等 發(fā)生擠壓、撞刮。
     三、安裝調(diào)試（13天）
 根據(jù)項(xiàng)目的設(shè)備布置示意圖及結(jié)合實(shí)際的具體尺寸進(jìn)行施工安裝和調(diào)試。 
     1、在貨物安裝調(diào)試過(guò)程中，嚴(yán)禁亂動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、設(shè)施等。
     2、未經(jīng)用戶(hù)允許，不得私自駁接電線(xiàn)。嚴(yán)禁超負(fù)荷用電。在無(wú)可靠安全保護(hù)措施的情況下，不得使用電焊和明火作業(yè)，以免造成事故。
     3、設(shè)備安裝調(diào)試。
     在安裝調(diào)試過(guò)程中，我公司技術(shù)人員將嚴(yán)格按照技術(shù)方案的要求和產(chǎn)品的技術(shù)說(shuō)明進(jìn)行科學(xué)的安裝和調(diào)試。
    設(shè)備安裝調(diào)試好后，先檢查外觀是否有破損和干凈，然后對(duì)所有的貨物的名稱(chēng)、數(shù)量等進(jìn)行逐一檢查，再檢查隨配物品及資料是否齊全。施工過(guò)程中如有工作垃圾要進(jìn)行清理。清理的垃圾必須集中到用戶(hù)指定的地方堆放或及時(shí)處理，保證施工場(chǎng)地的環(huán)境干凈整潔。
四、驗(yàn)收工作
對(duì)所有的貨物都安裝調(diào)試后，通知現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，把所有的貨物交給用戶(hù)保管和使用。
五、培訓(xùn)工作
驗(yàn)收完后，組織現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)的管理人員進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)項(xiàng)目為設(shè)備的各項(xiàng)功能、正常操作、維護(hù)及有關(guān)的安全注意事項(xiàng)等內(nèi)容。
7.2售后服務(wù)承諾
為打造名牌產(chǎn)品、樹(shù)立企業(yè)形象，公司一貫堅(jiān)持“用戶(hù)至上，服務(wù)先行”原則，不斷提高售后服務(wù)質(zhì)量，為保障每一臺(tái)設(shè)備正常運(yùn)行，提供以下保障措施：
維保體系介紹：
公司售后服務(wù)部人員都經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，掌握較全面設(shè)備知識(shí)。
報(bào)修信息由總部接收并派發(fā)至相關(guān)各辦事處人員。
公司現(xiàn)有4個(gè)銷(xiāo)售分公司（武漢分公司、廣州分公司、河南分公司），8個(gè)辦事處（江西辦事處、山東辦事處、安徽辦事處、新疆辦事處、泰州辦事處、重慶辦事處、江蘇辦事處、長(zhǎng)垣辦事處），計(jì)劃年內(nèi)增至10-12個(gè)。
日常回訪(fǎng)制度:
售后服務(wù)人員根據(jù)自己分管的客戶(hù)，經(jīng)常聯(lián)系，并關(guān)注客戶(hù)系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)備運(yùn)行情況。
售后服務(wù)人員應(yīng)將平時(shí)匯總的信息及時(shí)和相關(guān)技術(shù)部門(mén)或供應(yīng)商進(jìn)行溝通，及時(shí)落實(shí)維修事宜。
接到售后服務(wù)電話(huà)應(yīng)及時(shí)記錄系統(tǒng)故障情況及客戶(hù)聯(lián)系方式，并立即聯(lián)系該設(shè)備售后服務(wù)責(zé)任人，確定維修措施。
應(yīng)急服務(wù)措施:
對(duì)報(bào)修信息及時(shí)處理是售后服務(wù)第一責(zé)任，接到報(bào)修電話(huà)，10分鐘內(nèi)和客戶(hù)取得聯(lián)系，并進(jìn)行電話(huà)溝通指導(dǎo)。電話(huà)不能解決的，轄區(qū)范圍內(nèi)4小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，12小時(shí)內(nèi)排除故障，如設(shè)備維修需要時(shí)間較長(zhǎng)，或暫時(shí)確定不了故障原因，應(yīng)提供同樣性能的備用機(jī)給客戶(hù)。
廠(chǎng)內(nèi)服務(wù):
可以依據(jù)客戶(hù)的要求進(jìn)行廠(chǎng)內(nèi)的技術(shù)培訓(xùn)和安裝培訓(xùn)，協(xié)助廠(chǎng)家進(jìn)行室內(nèi)性能測(cè)試和國(guó)家檢測(cè)。
售中服務(wù):
公司產(chǎn)品在接到客戶(hù)訂單后將嚴(yán)格依據(jù)客戶(hù)的時(shí)間制定相應(yīng)的安裝維護(hù)小組，積極配合客戶(hù)安裝、培訓(xùn)和技術(shù)支持。
售后服務(wù)范圍：
自出廠(chǎng)之日起，提供設(shè)備終端整機(jī)一年內(nèi)免費(fèi)維修服務(wù)。超過(guò)一年服務(wù)期后將依據(jù)設(shè)備明細(xì)收取相應(yīng)的配件成本價(jià)。
提供一年期軟件系統(tǒng)免費(fèi)需求修改支持
提供軟件管理系統(tǒng)一年免費(fèi)維護(hù)，終身免費(fèi)使用權(quán)利
提供7*24小時(shí)售后服務(wù)電話(huà)，全程網(wǎng)上輔導(dǎo)，電話(huà)咨詢(xún)，運(yùn)行維護(hù)、交流。
提供現(xiàn)場(chǎng)工程師全程培訓(xùn)指導(dǎo)，指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)該項(xiàng)目實(shí)施，保證后續(xù)的系統(tǒng)改造、數(shù)據(jù)交換等溝通。
可幫助客戶(hù)籌建數(shù)據(jù)中心，提供全程免費(fèi)培訓(xùn)、安裝、指導(dǎo)及技術(shù)支持。
提供自建數(shù)據(jù)中心所需軟件系統(tǒng)，提供電子地圖終身免費(fèi)使用權(quán)。
保障措施：
技術(shù)保障
售后服務(wù)部人員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)及長(zhǎng)期工作磨練，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，擁有雄厚的技術(shù)力量，為售后服務(wù)提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。
人員保障
    遍布全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，每個(gè)辦事處配置2-5人，滿(mǎn)足所管轄范圍內(nèi)客戶(hù)的維修需求。

網(wǎng)友評(píng)論 more

施工方案最新內(nèi)容

04-18