本合同段合同起點樁號為K76+300, 終點樁號為K83+110，全長共6.81Km，土方36.025萬方，石方78.4014萬方，污工防護4.3萬方，大橋3座，分離式立交1座，涵洞及通道共15道。

架梁工程量：寨下大橋共27跨，30米T梁288片，40米T梁36片。分離立交橋5跨，20米空心板100片，銅鑼灣1#橋13跨，20米空心板264片，銅鑼灣2#橋15跨，20米空心板264片.共計架梁板工程量：964片。

（1）交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JT076-95）

（2）《湖南省公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督告知書（廳質(zhì)量安2007年55號）》的要求和其它安全施工的規(guī)定進行。

（3）湖南醴茶高速公路建設(shè)項目施工安全管理辦法

(4)湖南醴茶高速公路12標兩階段施工圖紙

(5)其他有關(guān)資料

本合同段嚴格貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”和“管生產(chǎn)必管安全”的原則，爭取將事故發(fā)生頻率控制在3‰以內(nèi)，將安全事故費用降到最低，杜絕重、特大人身傷亡事故發(fā)生，杜絕一切機械設(shè)備重大損失事故和交通運輸事故的發(fā)生。爭做安全、文明、和諧施工的標準化工地。

1、安全生產(chǎn)規(guī)章制度：

1.1 項目部建立健全各項安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度及安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，保證安全生產(chǎn)條件所需資金的投入，對工程進行定期和專項安全檢查，并做好安全檢查記錄。
　　1.2 項目部成立預(yù)制梁板架設(shè)“安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組”，組長程志剛，副組長周建中，組員由項目部安全員汪允泉、謝建國、徐志成及施工隊譚建中擔(dān)任，建立安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全操作規(guī)程，并制定相應(yīng)的經(jīng)濟制的措施，安全責(zé)任要層層簽約，從而保證安全教育，安全管理規(guī)章制度的落實，安全生產(chǎn)工作的布置檢查，安全交底，安全措施，隱患整改等各項工作要做到及時到位，責(zé)任到人，從而使安全管理真正做到“縱向到底、橫向到邊”。

1.3 項目經(jīng)理程志剛?cè)尕撠?zé)架梁工程施工安全，具體落實安全生產(chǎn)各項制度，確保安全生產(chǎn)費用的有效使用，并根據(jù)工程特點組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患，及時、如實報告生產(chǎn)安全事故。

1.4 項目部橋梁工程師：夏輝、蘇李明負責(zé)落實架梁施工安全技術(shù)要求，在架梁施工前同項目部技術(shù)負責(zé)人一起向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員進行架梁技術(shù)交底，并由交底雙方簽字確認，架梁作業(yè)人員應(yīng)當遵守安全施工的工程建設(shè)強制性標準、規(guī)章制度，正確使用安全防護用具、機械設(shè)備等，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)考核或者培訓(xùn)考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)。

?1.5架梁工程施工現(xiàn)場配備現(xiàn)場專職安全員：湛詩良、劉伯寧?，F(xiàn)場專職安全員：湛詩良、劉伯寧每天在施工現(xiàn)場對安全生產(chǎn)進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，并做好檢查記錄，如發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故隱患，及時向項目負責(zé)人和安全生產(chǎn)管理機構(gòu)報告；違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的，應(yīng)當立即制止。

1.6?項目部確保施工安全生產(chǎn)費用，以及施工安全防護用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。

2、架橋設(shè)備及人員要求：

項目部所有架橋設(shè)備進場后要進行檢測及試運轉(zhuǎn)，并對架橋生產(chǎn)工人進行安全學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、設(shè)備試運轉(zhuǎn)合格后報技術(shù)安全局驗收，并報監(jiān)理工程師批準。

五：梁板架設(shè)安全施工措施：

1、梁板在梁場制作完成并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，才可以交付架設(shè)。

2、架橋機進場組裝完畢后應(yīng)進行一次全面檢查和調(diào)試運轉(zhuǎn)，充分了解各部份工作狀態(tài)和可靠程度，檢查、調(diào)試項目包括：導(dǎo)梁縱移試驗；整機橫移運行及制動試驗；行車運行和卷揚吊重試驗；各油缸支腿伸縮試驗；運梁臺車運行試驗；機械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的試驗。

3、架橋機過孔：收起前鋪助頂桿，支前、后支點，將兩桁車并行置于導(dǎo)梁尾端前方位置，將中支點前移。落回導(dǎo)梁，收起后支點油缸，將導(dǎo)梁縱向前移至前鋪助頂桿到位于前方橋臺并支好。頂起后支點，將中支點前移方橋臺架梁位，收起前支點，驅(qū)動前支點縱行動力至前方橋臺并支好。將兩行車并行置于原前支點位前方，銷前支點與導(dǎo)梁體。收前輔助頂桿、后支點，解除前支點與導(dǎo)梁固定件。將導(dǎo)梁從原位前行，并鎖固前、后支點同導(dǎo)梁鎖定機構(gòu)。

4、運梁： 鋪設(shè)縱移軌道。從預(yù)制場鋪設(shè)縱移軌道至架橋機安裝現(xiàn)場。運梁平車在預(yù)制場停放后，采用預(yù)制場龍門吊將梁板吊或移至運梁平車上方。運梁車裝梁板時，梁板重心應(yīng)落在平車縱向中心線上，偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與平車縱向中心線略成斜交。梁板落在平車上時，梁板與平車支承間應(yīng)墊放四氟滑板，以便保護梁板混凝土。運梁平車運送梁板時，應(yīng)在兩臺車上分別由專人護送，預(yù)防梁板支撐松動。運梁平車重載速度為5m/min，由專人操作控制動力。

5、梁板捆綁、吊梁：梁板捆綁和吊梁板作業(yè)是交叉進行的，主要包括以下進程：當運梁平車將梁板前端達到前吊梁桁車下方時，捆梁、吊梁使梁板前端脫離前運梁平車狀態(tài)下進行，運行速度為3m/min，待梁板后端送到后吊梁桁車下方時再捆梁，吊起梁板后端，梁板全懸吊狀態(tài)下進行對位。

6、施工注意事項：捆梁板作業(yè)應(yīng)在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁板鋼絲繩接觸處，安放護梁鐵瓦，以免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷；捆梁鋼絲繩應(yīng)采用6×（37）型、6×37型、6×61型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長度按斷面大小計算確定，破斷安全系數(shù)應(yīng)大于10；捆梁應(yīng)符合縱向限制規(guī)定，按梁體長度進行選擇設(shè)計允許的懸出范圍；機臂上應(yīng)設(shè)有專人，其任務(wù)是：防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩；空心板直接在預(yù)埋吊環(huán)上起吊。

卷揚機用鋼絲繩應(yīng)采用6W（19）型或6×37型或6×61型交互捻制的鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于6；吊梁時應(yīng)保持左右兩側(cè)卷揚升降速度一致，受力正常，保持梁體在水平面為佳?！栋惭b正面布置圖》

安全操作規(guī)程：捆梁時兩邊鐵瓦要對正放牢，捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直，無鉸花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間；梁片起吊后，應(yīng)將卷揚機作實驗兩次，確保良好后方可走梁；經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過限制時應(yīng)及時更換，更正后進行；卷筒繞繩應(yīng)隨時注意，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉槽、亂繩應(yīng)馬上停止作業(yè)，更正后進行；操作人員應(yīng)注意力集中，聽從指揮人員指揮，指揮人員信號明確、果斷；吊梁縱行時，走行電機制動應(yīng)可靠靈敏，縱行限位可靠。

7、落梁：由內(nèi)向外逐片架設(shè)。架梁作業(yè)順序應(yīng)嚴格按要求進行，先架設(shè)中梁，由內(nèi)向外逐片進行，不得擅自改變作業(yè)順序。

施工技術(shù)條件：落梁順序應(yīng)由中梁→次邊梁→外邊梁進行架設(shè)，運梁應(yīng)根據(jù)架梁順序進行；梁體橫移軌道應(yīng)水平，三條軌道間距離應(yīng)符合設(shè)計尺寸，誤差不得大于15mm；橫移檔塊應(yīng)在滿足架設(shè)情況下設(shè)置，不得由太多余量；

當架設(shè)第一片時，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠，對防護支撐要求較高，防護措施應(yīng)安全可靠萬無一失。

安全操作規(guī)程：當梁體對孔后，應(yīng)將梁體降至一定高度情況下作橫移，保持架梁作業(yè)安全及梁板穩(wěn)定性；當梁體臨時放置時，應(yīng)在梁體與墊石間加墊面積大的硬木板或纖維膠板，保護梁體混凝土，同時梁體支護牢固可靠；在梁體下落過程中，應(yīng)由專人看護卷筒放繩狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現(xiàn)象應(yīng)立即停機處理；梁體臨時放置時，在重新吊起前應(yīng)檢查護瓦安放狀態(tài)，使其符合要求；在單片梁就位后，嚴禁非工作人員上梁走動，避免危險；在兩片梁相鄰就位后，及時對橫隔板的聯(lián)接施工焊接，保持梁體聯(lián)接穩(wěn)固；橫隔板聯(lián)接施焊是高空作業(yè)，應(yīng)搭設(shè)安全可靠的作業(yè)平臺進行焊接。

在架設(shè)梁體時，應(yīng)設(shè)專人對施工現(xiàn)場的管理，禁止閑雜人進入施工現(xiàn)場。

8、梁落位安支座：梁板到達就位支座上方后，應(yīng)精細調(diào)整梁板和支座平面、立面上的位置，使之符合有關(guān)規(guī)定要求后落梁板就位。

9、架梁現(xiàn)場人員配置情況

9.1??運輸車輛采用炮車運輸，其載重能力及技術(shù)性能必須滿足運輸梁板的要

求，梁板全部采用龍門吊吊至運梁車，再用運梁車運至架橋機梁板位置安裝。

10、 梁板架設(shè)安全及安全保障措施：

10.1 嚴禁酒后或帶病操作架橋機。

?10.2 架橋機架設(shè)梁板;(1)架橋機規(guī)格、設(shè)備代碼詳備案申請表。本工程主要用

30m、40m T梁，20m空心板梁的架設(shè)。

10.3 架橋機為橋梁專用設(shè)備，作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，設(shè)專職指揮員，專職操作員，專職電工和專職安全員，要有嚴格的施工組織及防范措施，確保施工安全，指揮員要熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求，熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書聽之任之要求，并具有一定的糾錯能力，熟悉指揮信號，責(zé)任心強。

10.4?電工要能看懂架橋機電路圖，并能按圖接線，在工作中能迅速排除故障，責(zé)任心強，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負責(zé)架橋機操作。

10.5 起重機工（橫移梁、縱移梁、架梁各兩名）:具有多年從事起重機工作經(jīng)驗，責(zé)任心強，具有一定的力學(xué)知識，熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認真負責(zé)，一絲不茍。另外配置10名普工。

10.6 架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊試驗。

10.7 前、中支腿的橫向動行軌道，鋪設(shè)要求水平，并嚴格控制間距，兩條軌道必須平行，架橋機行走前，檢查架橋機軌道鋪設(shè)情況，架橋機軌距誤差不超過2mm相鄰軌道接頭高差不大于1mm，軌道用道釘固定在枕木上，保證所有枕木處于受力狀態(tài)。架橋機拼裝完畢后，檢查每一個銷軸聯(lián)結(jié)是否牢固，并插開口銷，檢查螺栓情況，保證所有螺栓禁錮，檢查電氣系統(tǒng)是否正常，閥休動作是否靈活，是否有漏電現(xiàn)象。

10.8 起吊鋼絲繩穿好后，必須用鋼絲繩夾把頭夾緊，架橋機工作前，應(yīng)再次檢查夾螺栓是否擰緊，架橋機前移前，起吊小車必須在架機后部做配重并與主梁固定。

10.9?架橋機電纜使用前必須經(jīng)過檢查，不合格電纜禁止使用。

10.10 蓋梁上枕木根據(jù)橫坡調(diào)整，保證鋼軌道橫向水平，枕木間距大于300mm，并用鋼絲繩與蓋梁聯(lián)按牢固。

架橋機工作狀態(tài)，必須安裝軌道兩頭的檔塊和限位開關(guān)，并隨時檢查限位開關(guān)是否正常，架橋機行走時應(yīng)用塞鐵保護。

架橋機頂高支腿下的枕木垛嗒設(shè)必須極穩(wěn)固牢靠。

架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次性到位，不允許中途停頓。

安裝工作不準超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。

邊梁掛梁千斤頂起吊邊梁時，承壓裝置必須在鋼軌上。邊梁平車不允許在運行中變速，架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后方可繼續(xù)作業(yè)，不允許機械及電氣故障作業(yè)。

五級以上大風(fēng)嚴禁作業(yè)，架橋機停止工作時必須切斷電源，以防意外。