在井下進行錨固力試驗，應有安全措施。
ｄ．錨桿的托板必須緊貼巷壁，并用螺母擰緊。
ｅ．處理噴射管路堵塞時，必須將噴槍口朝下，并不許朝向人員。
ｆ．在松軟破碎的巖層中進行噴錨作業(yè)，必須打超前錨桿，進行預先護頂；在動壓巷道，必須采用噴錨與金屬網聯合支護方法；在有淋水的井巷中噴錨，必須預先做好防水工作。
ｇ．噴錨作業(yè)，應佩戴個體防護用品和配備良好的照明。
２．５．７　膠結充填料中的二次掘進，必須待膠結充填料達到規(guī)定的養(yǎng)護期和強度后方準進行，同時應架設可靠的支護。
２．６　井巷維護與報廢
２．６．１　對各種支護的井巷，要進行定期檢查。井下安全出口和升降人員的井筒，每月至少檢查一次；地壓較大的井巷和人員活動頻繁的采礦巷道，要每班進行檢查。檢查出的問題，應及時處理并作記錄。
２．６．２　維修主要提升井筒、運輸大巷和大型峒室，應編制安全技術措施計劃，并須經主管礦長批準。
２．６．３　維修斜井和平巷，必須遵守下列規(guī)定：
ａ．平巷修理或擴大斷面，應首先加固工作地點附近的支架，然后拆除工作地點的支架，并做好臨時支護工作的準備；
ｂ．每次拆除的支架數應根據具體情況確定，密集支架一次拆除的棚子不得超過兩架；
ｃ．撤換頂板松軟地點的支架，或在巷道交叉處、嚴重冒頂區(qū)進行維修，必須在支架之間用拉桿支撐或架設臨時支架；
ｄ．清理浮石時，工人必須在安全地點操縱工具；
ｅ．維修斜井時，應停止車輛運行，并設警戒和明顯標志；
ｆ．撤換獨頭巷道支架時，里邊不準有人。
２．６．４　維修豎井，必須遵守下列規(guī)定：
ａ．必須在堅固的平臺上作業(yè)，平臺上應有保護設施和聯絡信號；
ｂ．作業(yè)人員應系好安全帶；
ｃ．作業(yè)前，應將各中段馬頭門及井框上的浮石清理干凈；
ｄ各中段的馬頭門應設專人看管。
２．６．５　報廢的井巷和峒室，必須及時封閉。封閉之前，入口應設明顯標志，采取措施，禁止人員入內。
２．６．６　報廢的豎井、斜井和平巷的入口，應封閉、填實，并在其周圍設高度不低于１．５ｍ的柵欄和挖掘排水溝，防止地表水進入地下采區(qū)。
２．６．７　廢豎井和頌角大于３０°的廢斜井的支護材料禁止回收，如必須回收，應有主管礦長批準的安全技術措施。傾角小于３０°的廢斜井或廢平巷的支護材料的回收，必須由里向外進行。
２．６．８　修復廢舊井巷，應首先了解井巷本身的穩(wěn)定情況及其周圍構筑物、井巷、采空區(qū)等的分布情況，廢舊井巷內的空氣成分和溫度，確認安全方可施工。
２．６．９　修復被水淹沒的井筒時，對陸續(xù)露出的井巷，必須及時檢查支護，并采取防止有害氣體和積水突然涌出的措施。
２．７　防墜
２．７．１　豎井、斜井與各中段的連接處，必須設置高度不小于１．５ｍ的柵欄或金屬網，進出口設柵欄門。柵欄門只準在通過人員或車輛時打開。井筒與水平大巷連接處，必須設繞道。禁止人員通過提升間。井筒與各中段的連接處，必須設置阻車器。
２．７．２　天井、溜井、地井和漏斗口，必須設有標志、照明、護欄或格篩、蓋板。
２．７．３　距墜落基準面２ｍ以上的作業(yè)地點，下方２ｍ以內必須設防墜保護平臺或安全網，否則必須系安全帶。
２．７．４　在豎井、天井、溜井和漏斗口上方作業(yè)，必須系安全帶。
３　地下采礦
３．１　一般規(guī)定
３．１．１　地下采礦，必須按設計施工。
３．１．２　每個采場和分層，都必須有兩個出口，并連通上、下巷道。安全出口的支護必須堅固，并設有梯子。
因特殊情況不能設兩個出口時，必須經礦長批準，并采取相應措施。
３．１．３　采場內的放礦進（廢石井），必須設格篩。
３．１．４　在相鄰兩個中段上下相對應布置的采場，如用空場法、留礦法采礦，禁止同時回采；只有采完上部礦房，才準回采下部礦房。
３．１．５　必須嚴格保持礦柱（含頂柱、底柱、間柱等）的尺寸、形狀和直立度，應有專人檢查和管理，以保證其在整個利用期間的穩(wěn)定性。
３．１．６　禁止放空溜礦井。不合格的大塊礦石、廢舊鋼材、木才和鋼繩等雜物，嚴禁放入井內，以防堵塞。主溜井不準有水流入。
嚴禁人員進入溜礦井與漏斗內處理堵塞。采用特殊方法處理堵塞，須經主管礦長批準。
３．１．７　回采工作面、采準和切割巷道，頂幫松軟不穩(wěn)固的，須采取支護措施；因爆破或其他原因而受破壞的支護，必須及時修復，確認安全方準作業(yè)。
必須事先處理頂板和兩幫的浮石，確認安全后方準進行回采作業(yè)。作業(yè)中發(fā)現冒頂預兆，應停止作業(yè)進行處理；發(fā)現大冒頂危險征光，應立即通知作業(yè)人員撤離現場，并及時上報。
３．１．８　必須建立頂板管理制度。對頂板不穩(wěn)定的采場，要指定專人負責檢查。
３．１．９　工程地質復雜、有地壓活動的礦山，應遵守下列規(guī)定：
ａ．設立專門機構或專職人員負責地壓管理工作，及時進行現場監(jiān)測，做好預測、預報工作；
ｂ．發(fā)現大面積地壓活動預光，必須立即停止作業(yè)，將人員撤至安全地點；　?。悖乇硐萋鋮^(qū)應設明顯標志或柵欄，通往陷落區(qū)的井巷應封閉，人員不準進入陷落區(qū)和采空區(qū)。
３．１．１０　地表有滾石危險的礦山，應掌握滾石移動規(guī)律，及時提出預防措施，不得在滾石滑落范圍內建筑任何設施。
３．１．１１　采用留礦法、空場法的礦山，必須采取充填或強制崩落圍巖的措施，及時處理采空區(qū)；較小。較薄和孤立的采空區(qū)，是否需要及時處理，由主管礦長決定。
３．２　采礦方法
３．２．１　采用全面法采礦，回采過程中應周密檢查頂板，清除浮石，并根據頂板穩(wěn)定情況，留出合適的礦柱。
３．２．２　采用橫撐支柱法采礦，橫撐支護材料應有足夠強度，兩端必須緊緊插入壁窩，搭好平臺方準進行鑿巖；禁止人員在橫撐上行走；采區(qū)寬度（礦體厚度）不得超過３ｍ。
３．２．３　采用分段法采礦，應遵守下列規(guī)定：
ａ．除作為回采、運輸、充填和通風用的巷道外，禁止在采場頂柱內開掘其他巷道；
ｂ．上下中段的礦房和礦柱，應盡量對應，其規(guī)格應盡量相同。
３．２．４　采用淺孔留礦法采礦，應遵守下列規(guī)定：
ａ．開采第一分層前，應將下部漏斗和喇叭口擴完，并充滿礦石；
ｂ．每個漏斗應均勻放礦，發(fā)現懸空應停止上部作業(yè)，待清除懸空后方準繼續(xù)作業(yè)；
ｃ．放礦人員和采場內的人員要密切聯系，在放礦影響范圍內不準上下同時作業(yè)；
ｄ．回采每一分層的放礦量，應控制工作面的高度在２ｍ以內。
３．２．５　采用壁式崩落法回采，應遵守下列規(guī)定：
ａ．懸頂、控頂、放頂距離和放頂的安全措施，應在設計中規(guī)定。
ｂ．放頂前要進行全面檢查，以確保出口暢通、照明良好和設備安全。
ｃ．放頂時，禁止人員在放頂區(qū)附近的巷道中停留。
ｄ．在密集支柱中，每隔３－５ｍ要有一個寬度不小于０．８ｍ的安全出口；密集支住受壓過大時，必須及時采取加固措施。
ｅ．放頂若未達到預期效果，必須作出周密設計，方可進行二次放頂。
ｆ．放頂后，應及時封閉落頂區(qū)，禁止人員入內。
ｇ．多層礦體分層回采時，須待上層頂板巖石崩落并穩(wěn)定后，才準回采下部礦層。
ｈ．上下相鄰兩個中段同時回采時，上中段回采工作面應比下中段工作面超前一個工作面斜長的距離。
ｉ．撤柱后不能自行冒落的頂板，應在密集支柱外０．５ｍ處，向放頂區(qū)重新鑿巖爆破，強制崩落。
ｊ．機械撤柱應自下而上、由遠而近進行；礦體傾角小于１０°的，撤柱順序不限。
３．２．６　采用有底柱分段崩落法和階段崩落法回采，應遵守下列規(guī)定：　?。幔蓤鲭姲业缿歇毩⒌倪M、回風道，電耙的耙運方向，應與風流方向相反；
ｂ．電耙道中的人行道，應設在入風側和在電耙絞車的側翼或后方；
ｃ．電耙道放礦溜井口旁，必須有寬度不小于０．８ｍ的人行道；
ｄ．未修復的電耙道，不準出礦；
ｅ．采用擠壓爆破時，應對補償空間和放礦量進行控制，以免造成懸拱；
ｆ．應在拉底空間形成厚度不小于３－４ｍ的松散墊層；
ｇ．處理漏斗卡塞和采場懸拱的措施，應安全可靠，嚴禁人員鉆入漏斗；
ｈ．采場頂部應有厚度不小于崩落層高度的覆蓋巖層，如采場頂板不能自行冒落，應及時強制崩落，或用充填料予以充填。
３．２．７　采用無底柱分段崩落法回采，應遵守下列規(guī)定：
ａ．回采工作面的上方，應有大于分段高度的覆蓋巖，以保證回采工作的安全。如上盤不能自行冒落或冒落的巖石量達不到所規(guī)定的厚度，必須及時進行強制放頂，使覆蓋巖厚度達到分段高度的二倍左右。
ｂ．上下兩個分段同時回采時，上分段應超前于下分段，超前距離應使上分段位于下分段回采工作面的錯動范圍之外。
ｃ．回采工作面出現懸拱時，嚴禁人員進入懸拱下方進行處理。
ｄ．采場內的放礦井，應設置格篩。
ｅ．各分段聯絡巷道必須有足夠的新鮮風流，其風向應與采礦推進方向相反。　?。妫O在礦塊內的溜井，礦塊采完后應及時封頂。
３．２．８　采用分層崩落法回采，應遵守下列規(guī)定：
ａ．每個分層進路寬度不得超過３ｍ，分層高度不得超過３．５ｍ。
ｂ．上下分層同時回采時，必須保持上分層（在水平方向上）超前相鄰下分層１０ｍ以上。
ｃ．崩落假頂時，禁止人員在相鄰的進路內停留。
ｄ．假頂降落受到阻礙時，禁止繼續(xù)開采分層；在頂板降落前產生空峒時，禁止在相鄰進路或下部分層巷道內作業(yè)。
ｅ．崩落頂板時，禁止用砍伐法撤出支柱；開采第一分層時，禁止撤出支柱。
ｆ．頂盤不能及時自然崩落的緩傾斜礦體，應進行強制放頂。
ｇ．鑿巖、裝藥、出礦等作業(yè)，應在支護的區(qū)域內進行。
ｈ．采區(qū)采完后，應在天井口鋪設加強的假頂。
ｉ．應由礦塊一側向天井方向掘進，以免造成通風不良的獨頭工作面；當采掘接近天井時，分層沿脈（穿脈）必須在分層內與另一天井相通。
ｊ．清理工作面，必須由出口開始向崩落區(qū)進行。
３．２．９　采用充填法回采。應遵守下列規(guī)定：
ａ．采場必須有良好的照明；人行井、放礦井、泄水井（水砂充填）和通風井，都必須保持暢通。
ｂ．禁止在同一采場同時進行鑿巖和處理浮石。
ｃ．采場放炮，必須事先通知相鄰采場作業(yè)人員，并加強警戒。
ｄ．上向分層充填法采場，必須先施工充填井及其聯絡道，然后施工底部結構及拉底巷道，以便創(chuàng)造良好的通風條件。
ｅ．采場炮眼布置應均勻，頂板應成拱形。
ｆ．采場放礦井應設格篩，防止人員墜落或堵塞。
ｇ．每一分層回采后應及時充填，最后一個分層回采后應嚴密接頂。
ｈ．禁止人員在充填井下方停留和通行；充填時，各工序間應有通訊聯絡?！　。椋樎沸腥司?、放礦井，應有可靠的防止充填料泄落的背墊材料，以防堵塞及形成懸空；采場下部巷道及水溝堆積的充填料，應及時清理。
ｊ．下向膠結充填法采場，兩幫底角的礦石應清理干凈；充填用混凝土標號不得低于５０號，如加鋼筋網則不得低于４０號。
ｋ．采用干式充填，每個作業(yè)點均應有良好的通風、除塵措施，并應加強個體防護。
３．２．１０　回采礦柱，應遵守下列規(guī)定：
ａ．礦柱回采設計，必須同時提出回采礦柱和采空區(qū)處理方案。中段礦房回采結束，其上部中段的礦柱應立即回采，礦柱回采速度應與礦房回采速度相適應，并應采取后退式回采方式。
ｂ．回采頂柱和間柱，應預先檢查運輸巷道的穩(wěn)定情況，必要時應采取加固措施。
ｃ．采用膠結法充填的采空區(qū)，待膠結充填料達到要求強度后，方可進行礦柱回采；空場采礦法的礦房，充填前必須先將邊幫殘礦清理干凈。
ｄ．礦房內充滿采下的礦石時，必須在留礦放出之前進行礦柱回采的采準工作。
ｅ．回采未充填的相鄰兩個礦房的間柱時，禁止在礦柱內開鑿巷道。
ｆ．所有頂柱和房間礦柱的回采準備工作，須在礦房回采結束前做好。
ｇ．除裝藥和爆破工作人員外，禁止無關人員進入未充填礦房頂柱內的巷道。
ｈ．大量崩落礦柱時，在沖擊波和地震波影響半徑范圍內的巷道、設備及設施，都應采取安全措施；未達到預期崩落效果的，應進行補充崩落設計。
３．３　采礦機械
３．３．１　采場電耙絞車開動前，司機應發(fā)出信號。電耙鋼繩運行時，禁止人員跨越。
３．３．２　采用無軌裝運設備，應遵守下列規(guī)定：
ａ．運行時與人相遇，應停車讓人通過；
ｂ．運輸巷道的底板要平整、無大塊，巷道的坡度應小于設備的爬坡能力，彎道的曲線半徑應符合設備的要求，操作的一側距巖壁應不小于１ｍ；
ｃ．禁止用鏟斗撬浮石；
ｄ．禁止人員從升舉的鏟斗下通過。
４．運輸和提升
４．１　水平巷道運輸
４．１．１　采用電機車運輸的礦井，由井底車場或平峒口到作業(yè)地點所經平巷長度超過１５００ｍ時，應設專用人車運送人員。
人車應有金屬頂棚，從頂棚到車廂和車架應作好電氣連接，保證能通過鋼軌可靠接地。
４．１．２　用車輛運送人員，必須符合下列規(guī)定：
ａ．每班發(fā)車前，應有專人檢查車輛結構、連接裝置、輪軸和車閘，確認合格方可運送人員。
ｂ．人員上下車的地點，應有良好的照明和電鈴。如有兩個以上的開往地點，應設列車到站燈光指示牌?；|線須設分段開關。人員上下車時，必須切斷電源。
ｃ．雙軌巷道的調車場應設信號區(qū)間閉鎖。人員上下車時，禁止其他車輛進入乘車線。
ｄ．列車行駛速度不得超過３ｍ/ｓ。
ｅ．禁止同時運送爆炸性、易燃性、腐蝕性和其他類似物品，或附掛料車。
４．１．３　乘車人員必須嚴格遵守下列規(guī)定：
ａ．服從司機指揮；
ｂ．攜帶的工具和零件不得露出車外；
ｃ．列車行駛時和停穩(wěn)前，禁止將頭部和身體探出車外，禁止上下車；
ｄ．禁止超員乘車；
ｅ．除人車、搶救傷員和處理事故的車輛外，禁止搭乘其他車輛。
４．１．４　運輸列車的礦車，必須采用不能自行脫鉤的連接裝置。各種不能自動摘掛鉤的車輛，其兩端的碰頭或緩沖器的伸出長度不應小于１００－１５０ｍｍ。
在能自滑的坡道上停放車輛，必須用可靠的制動裝置或木楔穩(wěn)住。
４．１．５　人力推車，必須遵守下列規(guī)定：
ａ．推車人員必須備有礦燈。在無良好照明的區(qū)段，礦燈應掛在礦車行進方向的前端。
ｂ．一個人只準推一輛車。坡度小于５‰的軌道，同方向行車的間距不得小于１０ｍ；坡度大于５‰的，不得小于３０ｍ；坡度大于１０‰的，禁止人力推車。
ｃ．在能夠自滑的線路上運行，應有可靠的制動裝置，行車速度不得超過３ｍ/ｓ。
ｄ．礦車進入道岔、巷道口、風門，通過彎道、坡度較大的區(qū)段，以及出現兩車相遇、前面有人或障礙物、脫軌、停車等情況時，推車人應及時發(fā)出警號。
４．１．６　人員必須在運輸巷道的人行道上行走。列車在雙軌巷道錯車時，禁止人員在軌道之間停留。禁止橫跨列車。
４．１．７　永久性鐵道應隨巷道掘進及時敷設，臨時性鐵道的長度不得超過１５ｍ。永久性鐵道路基應鋪以碎石或礫石道碴，軌枕下面的道碴厚度應不小于９０ｍｍ，軌枕埋入道碴深度應不小于軌枕厚度的２/３。
４．１．８　傾角大于１０°的斜井，應設置軌道防滑裝置，軌枕下面的道碴厚度不得小于５０ｍｍ。
４．１．９　鐵道的曲線半徑，應符合下列規(guī)定：
ａ．行駛速度小于１．５ｍ/ｓ時，不得小于列車最大軸距的７倍；
ｂ．行駛速度大于１．５ｍ/ｓ時，不得小于最大軸距的１０倍；
ｃ．鐵道彎道轉角大于９０度時，不得小于最大軸距的１０倍；
ｄ．對于帶轉向架的大型車輛（如梭車、底卸式礦車等），不得小于車輛技術文件的要求。
４．１．１０　鐵道曲線段軌道加寬和外軌超高，應符合運輸技術條件的要求?？觾辱F道的軌距誤差不得超過＋５ｍｍ和－２ｍｍ，平面誤差不得大于５ｍｍ，鋼軌接頭間隙不得大于５ｍｍ。
４．１．１１　維修線路時，應在工作地點前后不少于８０ｍｍ處設置臨時信號，維修結束應予撤除。
４．１．１２　使用電機車運輸，必須符合下列規(guī)定：
ａ．有爆炸性氣體的回風巷道，禁止使用架線式電機車。
ｂ．高硫和有自然發(fā)火的礦井，應使用防爆型蓄電池電機車。
ｃ．每班要檢查電機車的閘、燈、警鈴、連接器和過電流保護裝置，任何一項不正常，均不準使用。
ｄ．電機車司機不得擅離工作崗位；司機離開機車時，必須切斷電動機電源，拉下控制器把手，扳緊車閘將機車閘住；不得關閉車燈。
４．１．１３　電機車運行，必須遵守下列規(guī)定：
ａ．司機必須持證操作。
ｂ．司機不得將頭或身探出車外。
ｃ．列車制動距離，運送人員時，不得超過２０ｍ，運送物料時，不得超過４０ｍ；１４ｔ以上大型電機車或雙機牽引運輸，應根據運輸條件予以確定，但不得超過８０ｍ。
ｄ．采用電機車運輸的主要運輸道，非機動車輛，必須經調度人員同意方可行駛。
ｅ．正常行車時，機車須在列車的前端牽引（調車或處理事故時不在此限）。
ｆ．列車通過風門區(qū)域時，應有聲、光信號。
ｇ．列車通過風門、巷道口、彎道、道岔和坡度較大的區(qū)段，以及前方有車輛或視線有障礙時，必須減速和發(fā)出警號。
ｈ．在列車運行前方，任何人發(fā)現有礙列車行進的情況時，應以礦燈、音響　或其它方式向司機發(fā)出緊急停車信號；司機發(fā)現運行前方有異常情況或信號時，應立即停車檢查，排除故障，方準繼續(xù)行車。
４．１．１４　架線式電機車運輸的滑觸線懸掛高度（由軌面算起），應符合下列規(guī)定：
ａ．