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試論交通安全設施施工要點

文檔作者：俞力1 胡水清2		點擊數：	更新時間： 2021年06月03日
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試論交通安全設施施工要占
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●俞力1，胡水清2 ■1．身份證號碼：362531198702060019；2．身份證號碼：360103198609043119
摘要：本文將試論交通安全設旌的施工要點，希望能給交通事業(yè)提供一個有價
值的參考。從而使我國交通系統(tǒng)能夠愈加有效的完善。
關鍵詞：城市化交通安全設施施工要點
我國在建設城市交通系統(tǒng)以及進行規(guī)劃與設計工作時采取的方
式、方法一定要科學合理，這不僅僅是滿足城市建設發(fā)展的要求，更是
與人們生活工作的安傘出行問題息息相關，所以對城市進行交通安全
設施建設已經迫在眉睫，加強建設的力度對城市發(fā)展以及完善佳通系
統(tǒng)有著十分關鍵的促進做工。在進行建設交通安全設施的施工時，其
包括有矯勇管理、隔離封閉以及安全防護等內容，詳細嚴格的進行施工
管理能夠能使施工過程中存在的問題得到及時的解決，還能使交通事
故明顯減少，保障人們行車出行的順暢與安全。
1 交通安全設施的種類
1．1 高速公路上的標志標線標牌
行駛在高速公路上我們每隔一段距離都樂意看到一些不盡相同的
指示性標牌或標志，對于正在高速駕駛的人來說這些有著標識性的標
牌是有著十分重要的意義的，它能夠將駕駛者根據一定的規(guī)則與順序，
引導他們安全并有序地通過標識的路段，有著十分關鍵的促進作用。
而在駕駛車輛的過程中也會常?？吹揭恍┯兄煌念伾c寬窄的道
路交通標線，而這些標線的作用是為了保證車輛駕駛者突然遇到緊急
的狀況時可以很快的處理發(fā)生的事故，并不會妨礙到他人的正常交通
運行。與此同時，交通標線還能實時的提示駕駛者不要忘記規(guī)定越線
或者壓線。減少交通事故的發(fā)生幾率。
1．2安全防護隔離柵
公路上的安全防護欄所規(guī)定的高度一般是為了人或者動物橫跨馬
路，以及車輛若是失去控制，就可以安全、減速地停止，還不違法的占用
交通道路的用地。現如今，我國的大部分公路安裝的都是波形的半剛
性隔離防護欄，這種防護欄有著操作簡單、柔韌兼并以及容易維修的優(yōu)
點。一個好的交通防護欄在一定程度上也能保障道路交通參與者的生
命財產安全，因此也是有著十分重要的地位。
1．3聯網監(jiān)管設施
在公路上是安裝著監(jiān)控設備等必要的監(jiān)管設施。這種設施能夠給
與車輛駕駛者一種提醒，在一定程度上抑制可駕駛者不良的駕駛習慣，
監(jiān)督其駕駛行為，避免因人為的不良影響造成交通事故的發(fā)生。由于
這些監(jiān)管的設施是連接網絡的，因此能使信息得到十分及時的傳輸，若
是在某一個地段發(fā)生了交通事故，信息的傳輸就能避免那個地段發(fā)生
二次事故，就能使人員傷亡以及損失的財產得到有效的減少。
2交通安全設施施工要點
2．1 交通標志的施工要點、存在的問題以及解決方法
在建設標志性的施工項目的過程中，可以說其中最強烈的特點就
是分布的范圍十分廣泛并且在整體上來說也有著很復雜的結構與較多
的類型，因此，這種類型的工程在進行施工之前，就得要求專業(yè)人員考
察施工的現場，確保施工圖紙與施工現場沒有任何問題才可以確定開
始施工，這樣做能夠在一定的程度上將因周圍的環(huán)境對施工造成不利
的影響減到最小程度。而在篪工的過程中，要給發(fā)現重點問題的樁號
上進行與之相應的標注，同時在進行施工圖紙的設計時也要詳細考察
要設計的內容，要做到不脫離實際從實際出發(fā)。若是要建設標志性過
程時，要對選擇的標志進行前后左右的詳細觀察，確保其周圍不存在阻
礙物以及壓線纜等，并要充分考量地理位置的選取，詳細分析周圍是否
可能會有影響的因素產生，這樣做是為了避免在出現問題的時候束手
無策，從而導致工程不順利等問題，要將問題盡可能地扼殺于搖籃中。
而在建設交通標志時要注意：首先，要開挖互通的立交區(qū)段時，要
注意當地比較多的管線與電纜等，要做好開挖工作的安全管理，不要使
周圍的管線與電纜遭到破壞。其次，在進行挖掘基坑時，要把材料準確
運送到指定的施工現場，與此同時，要保證基坑排水良好，以及要采取
建立工程師已經批準的排水方法與措施。再次，在進行建設標志性工
程時，必須要嚴格地以施工的圖紙以及城市的建造要求來控制與之響
應的邊坡比例與距離。最后，在進行混凝土施工時，要正確預埋地腳螺
栓以及基地法蘭盤，特別是在進行調整角度與預堙位置燈等工作時，做
好有關的施工管理與控制。
2．2 交通標線的施工要點、存在的問題以及解決方法
在進行交通標線的施工時，施工的速度以及施工的溫度都會對整
個交通安全設施的建設帶來十分關鍵的影響，施工的工作人員建設交
通標線時要對建造各種類型的標線知識熟悉掌握，要確保自己明確標
線的常規(guī)知識，特別是在施工開始之前，就要做好檢測整個過程的中溫
度、濕度、施工設備的控制是否完善，并要確保其達到了既定的要求之
后才能夠將工程真正的實施下去，這樣做是為了讓交通標線的施工狀
態(tài)處于比較理想的環(huán)境中，保證順利運行整個交通系統(tǒng)。
然后在進行交通標線的施工時仍容易出現施工的設備調試以及搭
配的涂料不合理的問題出現，這些問題會導致在涂抹交通標線的工作
中，涂料變得不平整與產生氣泡等，給城市交通標線辨識程度帶來不好
的影響，若是在工程的后期便投入交通運行使用，就很有可能造成人們
錯誤的認識交通標志。容易導致發(fā)生交通事故。當然或出現這種問題
的主要原因就是原本質量就很差的涂料本身、沒有控制好施工的溫度
以及路面的結構等主要因素。由此可見，在進行交通標線施工時，一定
要選擇良好的涂料質量、控制施工溫度以及路面的結構等方面進行嚴
格的管理，并要選擇一個比較適合的天氣進行運行工作，還可以將標線
施工進行完善與改進，從而解決路面結構的問題，在我國現階段的交通
安全設施建造的過程中都是采用SMA這種結構的形式來使出現毛刺
的現象得到有效的減少，并使交通標線的施工能夠順利的進行。
2．3護欄的施工要點、存在的問題以及解決方法
一定要在施工圖紙要求的基礎上嚴格的進行護欄的立柱放樣工
作，在進行護欄建造的過程中，也要以路橋工程提供的相關的路基中
心、基準標高等為基礎，將橋梁與通道都作為一個控制的點，將與之有
關的經緯度測量儀發(fā)揮出最大程度的作用，將間距以及定高準確確定
下來。在護欄的立柱放樣工作后，要仔細將每一個立柱樁位周圍的地
基狀況詳細檢查，若是橫向排水的管道和護欄立柱的位置產生矛盾時，
就要調整立柱的位置，從而改善或是消除這種矛盾以確保建設護欄的
工程能夠順利的進行。在進行立柱施工時一般是采用打樁機進行，因
此就需要十分精準的確定立柱的定位，要控制哈珀立柱的位置與深淺
程度等，與此同時穩(wěn)固性的控制以及管理也不容忽視，務必要消除一切
阻礙，保證工程能夠順利進行。
2．4隔離柵的施工要點、存在的問題以及解決方法
隔離柵的建設位置一般都是在公路的地界上，這就導致在施工的
過程中常常容易產生問題，因此，為了使放樣的精確程度得到有效的保
證，就要在開始施工之前就讓土建單位通過全站儀來測量地界，要在進
行測量之后再使施工精確定位。在進行安裝隔離柵的施工之前，就一
定要處理選定位置的地勢，清理干凈周圍的雜物并把土地盡可能的壓
平實，而對那些地勢比較險峻的地方，就要利用施工來形成一種人造的
坡度，使隔離柵可以順著坡向順利施工。
3結語
我國城市化的發(fā)展也促進了城市交通施工的技術發(fā)展，交通安全
設施也逐漸受到了重視，人們開始逐漸研究與發(fā)展交通安全設施的施
工技術。而這項技術在不斷發(fā)展中不僅能夠時城市交通安全設施的建
設得到有效的促進，還能將發(fā)生交通事故的幾率得到最大程度的降低。
為了給城市的居民提供一個又安全又便利的城市交(下轉第232頁)
·229·
萬方數據
工，～定要切實保證連梁和冠粱旌工的整體性，從而使得基坑開挖對鄰
近地鐵隧道的變形影響有效降低。
4結束語
綜上所述，我們可知基坑開挖工程會對鄰近地鐵隧道的變形產生
較為嚴重的影響，進而使礙地鐵隧道的安全運行受到影響，因此，我們
一定要重視基坑開挖施工，在基坑開挖的時候一定要切實保證基坑開
挖的質量，并且采取適當的措施有效降低對鄰近地鐵隧道變形產生的
影響，這需要福關工作人員的不懈努力。
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(上接第226頁)碎石的壓實后要進行一定的養(yǎng)護處理，這樣可以保證
路面基層的強度固定。
4結束語
水泥穩(wěn)定碎石，作為公路建設的路面基層中最常用的材料，在公路
工程的建設中，具有一定的施工技術的必要性，為了更好的完成公路的
建設，就要對水泥穩(wěn)定碎石進行一定的控制，總之，把握好公路路面基
層建設，合理的應用水泥穩(wěn)定碎石旌工的技術。從而提高公路基層路面
的質量。
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(上接第227頁)
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(上接第228頁)術措施可以有效的確保橋梁的施工質量和進度，保證
道路的施工可以定期的完成。所以，在道路施工的過程中一定要掌握
和正確的施工技術．只有通過這樣才可以使道路施工更加的安全。
4結束語
從上述可知，道路橋梁的施工工程非常的復雜，并且困難度也很
大，因此，要加強建筑橋梁施工的管理，從多方面進行，不僅要提高施工
技術水平，，還有擁有可以克服困難的能力，用積極的退鍍對待每一件
事，至于這樣才可以確保橋梁建筑施工的質量，進而提高整個建筑橋梁
工程的質量。
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(上接第229頁)通系統(tǒng)，我希望將來的交通事業(yè)在發(fā)展的同時要以安
全為重，不久人們也將對交通安全設施有了更高的要求，一定要持續(xù)
的、積極的完善與發(fā)展交通安全設施的施工，有效的降低交通事故的發(fā)
生率。使人們的生命財產也得到有效的保障。
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(上接第230頁)
3施工后期的管理
為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利
通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養(yǎng)護，對工程外觀進行整
修，并注意以下閩題：(1)全面檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通安全
設施，存在問題及時處理。(2)清理路基、路面上的施工廢料；按路基標
準橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構造物上的附著砂漿；修補路面及
構造物的局部損壞；使公路線型順適、整齊美觀。(3)按照《公路工程
竣工驗牧辦法》的要求，寫出施工總結，恢復路線控制點，標注里程樁
號，為質量鑒定創(chuàng)造條件。
綜上所述，公路工程施工的現場管理是一項復雜的系統(tǒng)工程，不同
·232-
的工程項目，所采取的管理措施應有所不同，作為施工單位的現場管理
者要與時俱迸．大膽探索新的管理思路，通過加強施工的現場管理，使
工程質量、進度和效益不斷得到提高。建立系統(tǒng)的施工管理方案是實
現公路工程快速，有序的建設的一個重要保障，通過對施工中的各個環(huán)
節(jié)的控制，以最高效的方式進行施工，準確反映工程施工過程中的狀
況，為進一步總結出更好的管理方案提出依據。
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