論文摘要：在目前液化天然氣需求旺盛的情況下，液化天然氣道路運(yùn)輸市場(chǎng)也越來(lái)越活躍液化天然氣道路運(yùn)輸安全問(wèn)題已經(jīng)成為途經(jīng)各地尤其是已發(fā)生過(guò)安全事故地區(qū)的熱點(diǎn)問(wèn)題因此，要從運(yùn)輸公司、運(yùn)輸從業(yè)人員、罐車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理部門(mén)等各方面提出安全措施及要求。
　　論文關(guān)鍵詞：液化天然氣；危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸；罐車(chē)

　　0前言
??? 隨著我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，特別是很多城市采用液化天然氣作為城市燃?xì)鈿庠匆詠?lái)，液化天然氣的消耗量逐年增加。為了滿(mǎn)足當(dāng)前我國(guó)對(duì)于液化天然氣的需求，2005年初，河南中原油田建設(shè)了全國(guó)首家液化天然氣工廠(chǎng)，國(guó)內(nèi)其他省份也相繼建設(shè)了一些液化天然氣工廠(chǎng)，如新疆都善等，有力地促進(jìn)了液化天然氣道路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展。
??? 采用低溫罐車(chē)方式儲(chǔ)運(yùn)液化天然氣，可以發(fā)揮道路運(yùn)輸方式的靈活性，有效地補(bǔ)充當(dāng)前供氣網(wǎng)絡(luò)不足的問(wèn)題，利用遠(yuǎn)海、荒漠地區(qū)的天然氣資源，擴(kuò)大天然氣的供應(yīng)范圍。由于液化天然氣市場(chǎng)需求旺盛，液化天然氣道路運(yùn)輸企業(yè)快速發(fā)展，如今已形成了幾個(gè)較大規(guī)模的液化天然氣道路運(yùn)輸實(shí)體，各類(lèi)運(yùn)輸車(chē)輛達(dá)到上千輛，運(yùn)輸業(yè)務(wù)遍及全國(guó)各地，最遠(yuǎn)的運(yùn)距達(dá)到4 000多公里。
??? 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸關(guān)乎人民生命財(cái)產(chǎn)安全，一直是人們關(guān)注和研究的熱點(diǎn)問(wèn)題。液化天然氣作為2.1類(lèi)危險(xiǎn)貨物，尤其是陸續(xù)發(fā)生的一些運(yùn)輸安全事故，引起了人們的廣泛關(guān)注。
　　1液化天然氣特性及罐車(chē)安全性分析
??? 液化天然氣是將天然氣凈化、深冷液化而成的液體，主要由甲烷組成，它是一種清潔、優(yōu)質(zhì)的燃料。液化天然氣的體積約為其氣態(tài)體積的1/600，有利于遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸和儲(chǔ)存.液體溫度一般為-162℃-150℃，屬于低溫液體。液化天然氣易發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故或造成低溫凍傷等危害，尤其具有易燃易爆的特性，如發(fā)生液化天然氣泄漏，氣化的天然氣會(huì)與周?chē)諝庋杆倩旌?，如果達(dá)到5%~16%的爆炸極限，四周又存在點(diǎn)火源，則可能造成十分嚴(yán)重的后果。
??? 液化天然氣道路運(yùn)輸載體為液化天然氣罐車(chē)和罐式集裝箱，兩者的主體結(jié)構(gòu)基本相同，罐式集裝箱主要用于多式聯(lián)運(yùn)，方便罐體裝卸。我國(guó)已有多家專(zhuān)業(yè)液化天然氣運(yùn)輸罐車(chē)及罐式集裝箱生產(chǎn)廠(chǎng)家，產(chǎn)品按照《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、《低溫絕熱壓力容器》(GB 18442 -2001) ,《液化天然氣罐式集裝箱》(JB/T4780-2002)等要求生產(chǎn)和檢驗(yàn)。罐體為高真空多層絕熱儲(chǔ)罐，其絕熱性能直接決定罐內(nèi)的壓力，若絕熱性能不好，則罐內(nèi)壓力不穩(wěn)定，會(huì)嚴(yán)重影響運(yùn)輸?shù)陌踩浴?br /> ??? 對(duì)液化天然氣罐車(chē)的結(jié)構(gòu)分析發(fā)現(xiàn)，安全隱患主要在于其后部操作箱內(nèi)存在著大量的閥門(mén)和接頭，如安全閥、液相閥、放空閥等，這些閥門(mén)直接與罐內(nèi)相連通，如果哪個(gè)閥門(mén)出現(xiàn)問(wèn)題，就可能會(huì)造成液化天然氣的泄漏。
　　2液化天然氣道路運(yùn)輸安全事故形態(tài)及原因分析
??? 液化天然氣具有易燃易爆的特性，若發(fā)生液化天然氣道路運(yùn)輸事故，會(huì)給當(dāng)?shù)厝嗣袢罕妿?lái)重大傷害，造成極壞的社會(huì)影響。為了突出重點(diǎn)，找出影響液化天然氣運(yùn)輸安全的關(guān)鍵因素，本文對(duì)22起較為嚴(yán)重的液化天然氣道路運(yùn)輸事故進(jìn)行分析。
??? 這些事故中，有12起事故為液化天然氣泄漏。如2005年在316國(guó)道孝感段復(fù)線(xiàn)，一輛罐車(chē)后部閥門(mén)出現(xiàn)泄漏，在車(chē)輛尾部形成白色煙霧，幸虧采取緊固閥「1的措施消除了險(xiǎn)情。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，主要泄漏部位為操作箱的閥門(mén)和管路，這些部位防護(hù)能力較差，屬于易老化、易損壞的設(shè)備。
??? 上述22起事故中，有11起是由于LNG運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)生交通事故，車(chē)輛碰撞或翻車(chē)引起液化天然氣罐車(chē)出現(xiàn)安全隱患。如2006年，在連霍高速公路柳忠段1741km拐彎處，一輛罐車(chē)車(chē)速過(guò)快，加之路況不好，發(fā)生了嚴(yán)重的側(cè)翻事故，使閥門(mén)松動(dòng)，發(fā)生液化天然氣泄漏。交通事故容易使罐體出現(xiàn)變形，由于閥門(mén)等部位相對(duì)脆弱，容易造成泄漏，但至今還未發(fā)生過(guò)罐車(chē)主體出現(xiàn)損壞而造成大面積泄漏的事故，說(shuō)明罐體具有一定的防碰撞能力。
??? 有7起事故為罐體閥門(mén)出現(xiàn)故障。如2005年，一輛罐車(chē)在京珠高速株洲段大石橋收費(fèi)站附近，安全閥出現(xiàn)故障，發(fā)生液化天然氣泄漏。罐車(chē)的主要故障是罐體的排氣閥、安全閥出現(xiàn)松動(dòng)，造成液化天然氣泄漏。這些閥門(mén)的泄漏量都相對(duì)較小，通過(guò)采取緊固等措施，能夠及時(shí)控制險(xiǎn)情。
??? 有3起事故為夏天炎熱，罐壁溫度過(guò)高，造成罐內(nèi)壓力過(guò)高，沖開(kāi)安全閥。這種情況下若四周環(huán)境復(fù)雜，也易引發(fā)事故。如2006年，一輛罐車(chē)途經(jīng)江都市田壩加油站附近時(shí)，由于氣溫較高，罐內(nèi)氣壓升高，安全閥被沖開(kāi).使液化天然氣從排氣管中排出，經(jīng)及時(shí)處理才避免了大的事故。
??? 根據(jù)對(duì)LNG道路運(yùn)輸領(lǐng)域天然氣泄漏事故的分析發(fā)現(xiàn)，泄漏事故的發(fā)生主要有三個(gè)方面的原因:
??? a)交通事故引起罐體及主要附件的損壞，發(fā)生交通事故的原因主要有:剎車(chē)失靈等車(chē)輛自身問(wèn)題;駕駛員對(duì)道路不熟悉，遇到問(wèn)題采取措施不當(dāng);駕駛員違反危險(xiǎn)貨物車(chē)輛駕駛的相關(guān)規(guī)定，出現(xiàn)超速行駛、注意力不集中、疲勞駕駛等行為;
??? b)安全閥等罐體部件由于老化或運(yùn)輸過(guò)程中的顛簸出現(xiàn)故障，如閥門(mén)出現(xiàn)松動(dòng)等問(wèn)題;
??? c)溫度的影響比較明顯，夏天天氣炎熱，溫度過(guò)高，易引起道路運(yùn)輸過(guò)程中的液化天然氣罐體氣壓上升過(guò)快，引發(fā)事故。?
??? 無(wú)論是發(fā)生交通事故還是罐體出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，從更深層次來(lái)看都是運(yùn)輸企業(yè)管理制度的問(wèn)題。如某運(yùn)輸公司所屬車(chē)輛發(fā)生安全事故相對(duì)較多，說(shuō)明這家運(yùn)輸公司的安全管理制度存在著一定問(wèn)題，對(duì)于駕駛員管理存在嚴(yán)重漏洞，導(dǎo)致駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)超速等違章行為，才會(huì)接二連三地發(fā)生事故。另外，運(yùn)輸企業(yè)沒(méi)有建立完善的罐體檢查及維護(hù)制度，也會(huì)導(dǎo)致罐體在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題。