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淺析壓力管道焊接質(zhì)量控制措施

文檔作者：楊繼澤文檔來源：二十一冶建設(shè)有限公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2024年07月03日
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上一篇：壓力管道安裝焊接質(zhì)量控制措施分析

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減速機箱接觸面粗糙、工作人員操作不
當或保養(yǎng)不當?shù)取?
4。結(jié)束語
綜上所述，起重機上的重物應(yīng)能沿
著上、下、左、右、前、后方向移動，
且能在立體方向上同時運動。除向下運
動外，其余五個方向的終端都應(yīng)設(shè)置終
端保護。要有可靠的制動裝置， 即使在
停電的情況下，重物也不會因自重落下。
應(yīng)有較大的調(diào)速范圍，在由靜止狀態(tài)開
始運動時，應(yīng)從最低速開始逐漸加速，
加速度不能太大。為防止超載或超速時
可能出現(xiàn)的危險，要有短時過載保護措
施。一般采用過流繼電器作為電路的過
載保護。橋式起重機和門式起重機的應(yīng)
用范圍越來越廣泛，對我們的生活有著
巨大的影響。生產(chǎn)廠家生產(chǎn)起重機式要
嚴格執(zhí)行國家標準，檢驗人員在檢驗的
過程中，要對起重機的各個部件詳細檢
驗，特別是對電氣保護系統(tǒng)的各項保護
Academ ic
學術(shù)
功能的檢驗，要認真細致。起重機操作
人員嚴格按照橋式起重機和門式起重機
的操作規(guī)程進行操作，從而保護起重機
設(shè)備的正常運作和操作人員的安全。
參考文獻：
[1]王福綿．起重機械技術(shù)檢驗．學
苑出版社．
[2]張應(yīng)立．橋式起重機安全技
術(shù)．北京：中國石化出版社，2008
淺析壓力管道焊接質(zhì)量控制措施
楊繼澤
(730000 二十一冶建設(shè)有限公司 甘肅 蘭州)
摘要：本文作者結(jié)合實際工作經(jīng)驗，分析探討了壓力管道焊接質(zhì)量控制措施，供大家參考借鑒。
關(guān)鍵詞
壓力管道內(nèi)由于輸送的一般為容易
引發(fā)安全事故的物質(zhì)，而焊接質(zhì)量是保
證壓力管道正常運行的重要因素之一。
所以，在管道焊接安裝中，應(yīng)嚴格控制
焊接的質(zhì)量。才能保證壓力管道在使用
過程中的安全及穩(wěn)定。焊接是管道安裝
工程中最主要、應(yīng)用最為廣泛的連接方
式。壓力管道焊接質(zhì)量的的好壞直接影
響管道的安全運行。在建設(shè)的管道，管
道焊接有一系列的問題，如建設(shè)條件復(fù)
雜、建設(shè)流動性高和自然環(huán)境因素影響
等等， 因此對壓力管道的焊接質(zhì)量控制
已成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的重點。
1．焊接的質(zhì)量控制要點
1．1人員控制
從事壓力管道焊接的焊工必須按現(xiàn)
行《特種設(shè)備焊接作業(yè)人員工考核細則》
規(guī)定進行考試，考試合格后，方可從事
相應(yīng)的焊接工作。參加項目施焊前，要
對其進行培訓(xùn)并且通過焊工入場考試，
取得《現(xiàn)場焊接操作證》方可進行焊接
作業(yè)。
1．2材料控制
施工單位具備完善的材料管理體系，
對管子、管件、閥門、焊材等進行驗收，
確認是否與質(zhì)量證明書及國家標準相符
合，包裝是否完整，質(zhì)保期是否有效。
經(jīng)檢驗合格的材料、現(xiàn)場材料員負責入
庫，并對其登記上賬。材料發(fā)放時，要
核對材料的材質(zhì)、規(guī)格型號和數(shù)量，避
免混用。在焊材的存放、烘干、發(fā)放、
回收等應(yīng)按相應(yīng)規(guī)定嚴格執(zhí)行，確保所
用焊材的品質(zhì)。
1．3焊接設(shè)備控制
焊接設(shè)備需滿足工件焊接時所需要
的焊接技術(shù)要求，性能穩(wěn)定可靠。應(yīng)裝
有在周檢期內(nèi)合格的電流、電壓表，保
證示數(shù)準確。焊工對所操作的設(shè)備要做
到正確使用、精心維護，經(jīng)常檢查和保
養(yǎng)設(shè)備， 以保證設(shè)備使用性能可靠，安
全性能良好。
1．4環(huán)境控制
施焊環(huán)境要求要有適宜的溫度、濕
度和風速，才能保證所施焊的焊縫組織
獲得良好的外觀成形與內(nèi)在質(zhì)量，具有
符合要求的機械性能與金相組織。若不
符合焊接工藝的要求時，應(yīng)停止焊接施
工或采取保證措施再施焊。
2．焊接工藝文件
建立焊接工藝評定報告目錄，全面
掌握焊接工藝評定覆蓋率，編制焊接工
藝指導(dǎo)書。管道焊接施工中各種材質(zhì)、
焊接接頭形式的焊接工藝評定覆蓋完全，
如本單位沒有適合管道材質(zhì)和焊接要求
的焊接工藝評定，應(yīng)依據(jù)相關(guān)標準和規(guī)
范，委托有評定資格的單位進行評定。
施工前對焊工和管工進行技術(shù)交底，
內(nèi)容包括焊接材料、工藝參數(shù)、熱處理
溫度和時間以及無損檢測等各項要求。
管線編號應(yīng)在焊接工藝指導(dǎo)書上標明，
不同工藝的管線分別編號，相同焊接工
藝管線可以寫在一個工藝指導(dǎo)書中，注
明管線代號，管工按焊接交底制備坡口，
現(xiàn)場質(zhì)檢員按此確認坡口、尺寸及組裝
等要求，焊工必須嚴格執(zhí)行焊接工藝，
現(xiàn)場質(zhì)檢員進行監(jiān)督檢查。焊工應(yīng)進行
工序交接，確認破口質(zhì)量，確保焊接工
藝正確實施。
3．施焊過程控制
管道應(yīng)根據(jù)焊接工藝要求進行坡口
加工，并清理坡口兩側(cè)母材。管接頭的
組對定位焊是保證焊接質(zhì)量，促使管接
頭背面成形良好的要素。如果坡口形式、
組對間隙、鈍邊大小不符合要求， 易造
成咬邊、焊瘤、未焊透等缺陷。定位焊時，
應(yīng)采用與根部焊道相同的焊接材料和焊
接工藝進行焊接。若需進行焊前預(yù)熱和
焊后熱處理，應(yīng)依據(jù)設(shè)計要求規(guī)定進行，
并提供施焊記錄、熱處理曲線記錄。
焊縫同一部位的返修次數(shù)不宜超過
兩次，對所需返修的焊接缺陷分析產(chǎn)生
原因并編制返修工藝，三次及三次以上
的焊縫返修需認真分析原因確定避免再
次返修的措施后編制返修工藝。焊縫返
修后應(yīng)按返修工藝的要求進行焊接檢驗
和無損檢測。要求焊后熱處理的管道焊
縫，應(yīng)在熱處理前進行返修，如在熱處
理后返修、補焊后應(yīng)做必要的熱處理。
有抗晶間腐蝕要求的不銹鋼焊縫，返修
部位仍需保證原有要求。
4．焊接檢驗
4．1焊縫外觀檢驗
焊接結(jié)束后，要做好焊縫的清理工
作，不得有融渣及飛濺物。目視檢驗管
道的表面及焊縫是否有裂紋、未焊透、
咬邊等缺陷，并測量焊縫余高、焊瘤、
錯邊、咬邊等相關(guān)數(shù)據(jù)。對于有熱處理
要求的焊接接頭，應(yīng)測量焊縫金屬及熱
影響區(qū)的硬度值。對于有延遲性裂紋的
焊縫應(yīng)在熱處理后24小時檢驗。對于宏
觀檢驗不易檢測出的缺陷，可以使用滲
透和磁粉探傷技術(shù)檢測其表面及近表面
的質(zhì)量問題。這些檢驗方法都為壓力管
道質(zhì)量問題提出了預(yù)防的措施，使得安
全事故及時發(fā)現(xiàn)并解決。
4．2焊縫內(nèi)部檢驗
焊縫內(nèi)部質(zhì)量無損探傷檢驗方法主
要有射線透照檢測和超聲檢測。射線透
照檢測比較直觀并能保留檢驗記錄，是
最常用的檢測方法。當采用射線方法抽
檢時，應(yīng)對每一個焊工所焊焊縫按規(guī)定
的比例進行抽檢，抽檢的焊口應(yīng)由施工
單位和監(jiān)理人員在現(xiàn)場確認， 并記錄焊
口的編號。無損檢測之后，施工單位應(yīng)
及時在管線單線圖上準確標明管道編號、
管道材質(zhì)、規(guī)格、焊口位置、焊工代號、
無損檢測位置和方法。質(zhì)檢人員應(yīng)及時
對無損檢測報告以及射線底片進行檢查。
4．3壓力試驗及氣密性檢驗
壓力管道安裝完畢，耐壓試驗應(yīng)按
中國機械Machine China I9
Academ ic
學術(shù)
照工藝文件及相關(guān)技術(shù)標準的有關(guān)規(guī)定
進行。耐壓檢驗主要采取水壓試驗和氣
壓試驗，主要是檢驗焊縫的強度和氣密
性。耐壓檢驗是在所有工序都完成之后
進行的，至少安裝兩個規(guī)格、量程一樣
的壓力表進行測量檢驗。
5．結(jié)束語
壓力管道在生產(chǎn)和安裝過程中，難
免會產(chǎn)生焊接缺陷，焊接缺陷對結(jié)構(gòu)的
靜載強度、疲勞強度、脆性斷裂以及抗
應(yīng)力腐蝕開裂都有重大的影響?？刂坪?
焊接過程的要點，嚴格依據(jù)規(guī)范操作，
做好焊接檢驗，可以有效地避免焊接缺
陷的產(chǎn)生，保障壓力管道的安全運行和
人民生命財產(chǎn)安全。
參考文獻：
[1]田雙．管道施工現(xiàn)場焊接質(zhì)量控
制中容易忽略的幾個問題[J]．管道技術(shù)
與設(shè)備，2013，(02)．
[2]張西庚．壓力管道安裝質(zhì)量保證
指南[M]．北京：學苑出版社，2010．
[3]楊榮華．壓力管道常見缺陷的分
析與檢驗[J]．壓力容器，2013，(10)．
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控制[J]．管道技術(shù)與設(shè)備，2014，(o3)．
[5]盧岳峻．淺析大型工業(yè)設(shè)備安裝
工程中壓力管道焊接質(zhì)量控制[J]．新材
料新裝飾，2013，(08)．
淺談貴州煤礦在用滾筒驅(qū)動帶式輸送機系
統(tǒng)檢測檢驗
張頌業(yè)
(550023 貴州省煤田地質(zhì)局實驗室 貴州 貴陽)
摘要：帶式輸送機因其結(jié)構(gòu)簡單、輸送物料范圍廣泛、輸送量大、運距長、對線路適應(yīng)性強、裝卸料十分方便、可靠性高、
營運費低廉、能耗低、效率高、維修費少等特點，許多煤礦從采掘工作面、采區(qū)上下山、運輸大巷直到地面運煤系統(tǒng)都采用了帶
式輸送機。帶式輸送機正逐步成為煤礦運輸系統(tǒng)的楊 設(shè)備，能否正常工作，直接影響到煤礦的安全生產(chǎn)，甚至經(jīng)濟效益。目前
國內(nèi)還沒有針對煤礦在用帶式輸送機系統(tǒng)的檢測檢驗規(guī)范，通過對貴州煤礦在用滾筒驅(qū)動帶式輸送機系統(tǒng)的性能測試，介紹了測
試過程、測試方案和參數(shù)測試方法，并對測試結(jié)果進行總結(jié)和分析，提出了測試過程中需要注意的問題，總結(jié)了測試的特點。
1．引言
煤礦在用滾筒驅(qū)動帶式輸送機長期
處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，會因為煤礦的各種復(fù)雜
的工作環(huán)境而導(dǎo)致性能發(fā)生變化，為了
獲得帶式輸送機在工況點的運行特征，
并根據(jù)獲得的特征進行維護和維修，有
必要定期對其進行檢測檢驗。
2．測試方案的確定及要求
測試方案按圖1所示進行。
圖l帶式輸送機布置示意圖
2．i帶速的測量
測點選擇在圖i中點3，可采用磁阻
式傳感器、光電式傳感器、舌簧開關(guān)式
傳感器或帶式輸送機綜合檢測儀等儀器
儀表進行測量。運行速度測試主要是對
輸送帶的正常運行過程進行測試，包括
啟動加速、勻速運行、制動減速3個階段。
啟動加速度應(yīng)不大于0．3m／s。。
負載運行時，帶速偏差應(yīng)不超過額
定值的-5％；空載運行時，帶速偏差應(yīng)不
超過額定值的10％～ 一5％。
制動加速度應(yīng)不小于一0．3m／s。。
2．2液壓系統(tǒng)壓力的測量
測點選擇在液壓站總油表處?？刹?
用精密耐震壓力表或者利用帶式輸送機
1O 中國機械Machlne Ch{n8
綜合檢測儀的壓力傳感器等儀器儀表進
行測量。
2．3滾筒的外圓跳動的測量
測點選擇在圖1中點3，可采用百分
表、千分表或者利用帶式輸送機綜合檢
測儀的位移傳感器等儀器儀表進行測量。
表1滾筒外圓的圓跳動量
滾筒直徑 ≤ 800 > 800—1250 > 1250
光面
圓跳 滾筒 0．8mm 1．0mm 1．2mm
動量 膠面
滾筒 1．0mm 1．2mm 1．5mm
2．4輸送量的測量
可采用秒表和管型測力計進行測量
或者利用帶式輸送機綜合檢測儀的稱重
傳感器等儀器儀表進行測量。
2．5電參數(shù)的測量
測點選擇在圖1中點1，可采用功率
計、電參數(shù)綜合測試儀進行直接測量讀
數(shù)。交流電動機的輸人功率應(yīng)使用兩瓦
特計法或三瓦特計法進行測量。
空載功率應(yīng)不大于理論計算值；滿
載功率應(yīng)不大于額定值的105％。
2．6整機噪聲的測量
測點選擇在圖1中點I、點2。測定
距離為1m，測點高度在減速器中心平面
上，取測點a、b、c、d中的最大值。可
采用聲級計直接測量讀數(shù)。
負載運行時，噪聲應(yīng)不超過90dB(A)。
大于90dB(A)時，需配備個人勞動防護
用品。
2．7各零部件的表面溫度測量
采用紅外溫度計在帶式輸送機各零
部件處直接測定其表面溫度。
各零部件表面溫度應(yīng)不超過150℃。
2．8安全保護裝置及設(shè)施
根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，煤
礦在用滾筒驅(qū)動帶式輸送機系統(tǒng)應(yīng)滿足
如下要求：必須裝設(shè)在機頭和機尾防止
人員與驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防
護欄；驅(qū)動滾筒防滑保護、堆煤保護、
防跑偏裝置、輸送帶張緊力下降保護裝
置和防撕裂保護裝置。應(yīng)加設(shè)軟啟動裝
置；應(yīng)裝設(shè)溫度保護、煙霧保護和自動
灑水裝置。傾斜井巷中使用的帶式輸送
機， 上運時， 必須同時裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置
和制動裝置；下運時，必須裝設(shè)制動裝置。
除此之外，還應(yīng)要求：應(yīng)具有“煤
礦礦用產(chǎn)品安全標志證書”。在運行過
程中不應(yīng)有異常振動及聲響；起動和運
行中，不應(yīng)有打滑和打帶現(xiàn)象；負載運
行時，所有轉(zhuǎn)動件均能靈活轉(zhuǎn)動；所有
液壓元件不得有滲漏現(xiàn)象。清掃器應(yīng)性
能穩(wěn)定，清掃效果良好。輸送帶在運行時，
邊緣不得超過托輥管體和滾筒筒體的邊
緣。輸送機長度超過100m時，應(yīng)在輸送
機人行道一側(cè)設(shè)置沿線緊急停車裝置。
機械摩擦制動時，不得出現(xiàn)火花。輸送
帶的使用情況及接頭情況。
對于以上安全保護裝置及設(shè)施，可
采用目測、現(xiàn)場模擬實驗等方式進行。
3．測試數(shù)據(jù)的處理
對檢測檢驗過程中目測到的現(xiàn)象、
現(xiàn)場模擬實驗的情況以及參數(shù)的實測結(jié)

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