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橋式起重機(jī)轉(zhuǎn)子外接電阻不安全隱患的消除

文檔作者：張玉林		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2024年11月24日
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橋式起重機(jī)轉(zhuǎn)子外接電阻不安全隱患的消除
張玉林身份證號(hào)碼：352601197511250013
摘要：通過詳細(xì)分析了外接轉(zhuǎn)子電阻值對(duì)橋機(jī)的起動(dòng)力矩和同步性的影響，指
車小車可以行走，副車小車無法向后行走（即往上游側(cè)行走）-——出
出了轉(zhuǎn)子三相各級(jí)外接電阻的檢查維護(hù)試驗(yàn)是否到位對(duì)橋機(jī)安全運(yùn)行
現(xiàn)了少見的在橋機(jī)的控制回路正常的情況下，3檔可以行走，而2檔不
的重要性。
可以行走的現(xiàn)象。此時(shí)，測量橋機(jī)輸入電源電壓進(jìn)行為376V,為規(guī)定
關(guān)鍵詞：起重機(jī)電阻安全隱患
的起吊電壓范圍內(nèi)。經(jīng)檢查，橋機(jī)的控制回路正常。2005年10月29
日下午，通過臨時(shí)提高橋機(jī)輸人電源電壓到395V后，副車小車帶載試
橋式起重機(jī)俗稱行車，在工業(yè)生產(chǎn)廠房，它是機(jī)電設(shè)備檢修必不可
車正常行走。后來對(duì)橋機(jī)主、副車主起升、副起升、大車、小車的各級(jí)轉(zhuǎn)
少的起重工具，對(duì)其安全與可靠性不可等閑視之。起重機(jī)電氣設(shè)備工
子電阻進(jìn)行測量，發(fā)現(xiàn)其實(shí)際與設(shè)計(jì)值存在著明顯的偏差?，F(xiàn)僅列小
作的特點(diǎn)是：工作繁重，控制要求多，在移動(dòng)中工作，工作環(huán)境較差。起
車轉(zhuǎn)子外接電阻的測量數(shù)據(jù)，詳見表1、表2。
重機(jī)進(jìn)行的是重復(fù)短時(shí)工作，其電氣設(shè)備也是同樣如此，因此，電氣設(shè)
表1
備要經(jīng)常地承受短時(shí)過載。起重機(jī)屬多電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，啟動(dòng)、反轉(zhuǎn)、制動(dòng)
等要求較高，保護(hù)種類較多，使得控制比較復(fù)雜。起重機(jī)電氣設(shè)備隨起
設(shè)計(jì)值
重機(jī)在移動(dòng)中工作，又有滑動(dòng)接觸，并且在空中工作過程中，灰塵、煙塵
R%
JC%
R(歐姆)
項(xiàng)目
多，溫度變化大，因此要求起重機(jī)電氣設(shè)備必須具有較高的可靠性。隨
7
100
0.22016337
R1
著新技術(shù)和控制設(shè)備的發(fā)展，現(xiàn)在人們普遍采用變頻器作為變頻調(diào)速
10
70
0.3145191
R2
電源，用籠ss步電動(dòng)機(jī)取代原來的繞線異步電動(dòng)機(jī)，用PLC作為控制
20
70
0.6290382
R3
裝置進(jìn)行無觸點(diǎn)控制，從而改善了調(diào)速性能，增加了系統(tǒng)的可靠性。但
目前采用繞線式異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的傳統(tǒng)的橋式起重機(jī)在水電站還應(yīng)用
40
50
1.2580764
R4
廣泛，與用變頻器作為變頻調(diào)速電源的橋機(jī)相比，其可靠性較差，因此，
120
25
3.7742292
R5
為了保證良好的性能，傳統(tǒng)的橋式起重機(jī)的維護(hù)更加困難。
表2各檔位串入電阻情況
傳統(tǒng)的繞線式異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的橋機(jī)，其電氣設(shè)備包括電動(dòng)機(jī)、制
串人電阻(2)
動(dòng)電機(jī)或電磁鐵、控制電器和保護(hù)電器等。為了確保傳統(tǒng)的橋機(jī)不因
說明
主車
副車
元件故障在起吊中發(fā)生異常，其檢修維護(hù)除了應(yīng)全面地對(duì)時(shí)間繼電器、
串入電阻情況
實(shí)際值
實(shí)際值
設(shè)計(jì)值()
過流繼電器、欠流繼電器、中間繼電器、接觸器、主起升轉(zhuǎn)子回路的二極
左（前）4
R1
0.3
0.3
0.22016337
管和各保護(hù)元件等各種控制、保護(hù)電器元件進(jìn)行檢測維護(hù)，對(duì)滑環(huán)碳刷
的磨合、磨損情況檢查維護(hù)外，還應(yīng)特別重視對(duì)傳統(tǒng)的橋機(jī)主起升、副
左（前）3
R1+R2+R3+R4
5.967
6.084
2.42179707
起升、大車、小車的轉(zhuǎn)子回路的外接電阻的檢查維護(hù)，否則，將帶來極大
左（前）2
R1+R2+R3+R4+R5
8.532
8.743
6.01960263
的不安全隱患。對(duì)于轉(zhuǎn)子回路的外接電阻，在橋機(jī)的維護(hù)過程中往往
左（前）1
滑行檔
0
0
0
又很容易被忽視，其實(shí)這又恰是傳統(tǒng)的橋機(jī)維護(hù)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
右（后）1
滑行檔
0
0
0
對(duì)于三相繞線式異步電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子回路串接適當(dāng)?shù)娜鄬?duì)
右（后）2
R1+R2+R3+R4+R5
8.532
8.743
6.01960263
稱電阻分級(jí)起動(dòng)，既能限制起動(dòng)電流，又能增大起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，且能使起動(dòng)
轉(zhuǎn)矩T等于最大轉(zhuǎn)矩TM。通過逐級(jí)切除轉(zhuǎn)子外接電阻，既改善異動(dòng)
右（后）3
R1+R2+R3+R4
5.967
6.084
2.42179707

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