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高速公路路塹邊坡防護(hù)治理

文檔作者：黃春暉文檔來(lái)源：陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年12月11日
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Roads and Bridges道路橋梁
高速公路路塹邊坡防護(hù)治理
黃春暉
(陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陜西成陽(yáng) 712000)
中圖分類(lèi)號(hào)：U45 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)1007．6344(2017)03—0055-01
摘要：近年來(lái)，我國(guó)的交通建設(shè)發(fā)展迅速，其中，高速公路為交通運(yùn)行帶來(lái)了極大的便利，不但縮短了人們的交通時(shí)間，而且
為運(yùn)輸帶來(lái)了更加快捷的運(yùn)營(yíng)方式。隨著高速公路的大量修建，路塹邊坡的防護(hù)問(wèn)題也日漸受到重視，本文針對(duì)路塹邊坡防護(hù)的實(shí)
際意義，簡(jiǎn)單分析了目前路塹邊坡防護(hù)時(shí)存在的問(wèn)題和優(yōu)化方法。
關(guān)鍵詞： 高速公路：路塹邊坡：環(huán)境：防護(hù)
高速公路作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹匾绞街唬褂萌藬?shù)在逐年遞增，隨
之而來(lái)的是高速公路的安全問(wèn)題開(kāi)始出現(xiàn)，并且隨著使用量的增加，高速公
路也開(kāi)始大量修建。高速公路的路塹邊坡防護(hù)是高速公路的主要內(nèi)容之一，
它不但會(huì)影響高速公路的安全，而且會(huì)影響到高速公路附近的環(huán)境，是一項(xiàng)
十分重要的內(nèi)容。
1高速公路路塹邊坡防護(hù)的意義
路塹邊坡是高速公路的重要組成部分，路塹邊坡的挖掘受到地形地勢(shì)、
巖石狀況、土質(zhì)狀況、附近環(huán)境等多種因素的影響。路塹邊坡防護(hù)的意義主
要體現(xiàn)在以下兩方面。一方面，路塹邊坡的穩(wěn)定性會(huì)影響高速公路的安全指
數(shù) 路塹邊坡作為高速公路的基礎(chǔ)，它需要有極高的穩(wěn)定性，如果出現(xiàn)穩(wěn)定
性失衡的情況，會(huì)損壞高速公路，影響交通的正常運(yùn)行，甚至危及行人的生
命安全。路塹邊坡可能出現(xiàn)的穩(wěn)定性失衡問(wèn)題包括崩塌、土體流動(dòng)、石塊墜
落等，會(huì)造成公路本身出現(xiàn)傾斜、凹凸不平等問(wèn)題，并可能造成汽車(chē)司機(jī)駕
駛失衡，出現(xiàn)車(chē)禍。另一方面， 由于路塹邊坡需要對(duì)士石進(jìn)行挖掘，可能會(huì)
造成附近的環(huán)境出現(xiàn)問(wèn)題，造成水土穩(wěn)定失衡，破壞正常生態(tài)，同時(shí)路塹邊
坡的土體、石塊的流動(dòng)會(huì)影響到附近種植物，造成植物死亡等問(wèn)題。所以，
必須制定科學(xué)的治理方法，定時(shí)的對(duì)路塹邊坡進(jìn)行勘察，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并
解決，做好路塹邊坡的防護(hù)工作，保障交通安全運(yùn)行
2高速公路路塹邊坡存在的問(wèn)題
2．1邊坡高度過(guò)大
隨著交通的壓力不斷增加，高速公路的修建也逐漸廣泛起來(lái)，但是由于
土地面積問(wèn)題，高速公路的路塹邊坡的設(shè)計(jì)也開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題。為了增加高速
公路的建設(shè)而又不影響公路附近居民的正常生活，高速公路的路塹邊坡開(kāi)始
不斷的被提高。隨著邊坡的高度和坡度的增加，造成邊坡土壓力過(guò)大，受力
不平衡，整體出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，在不斷受到公路上的車(chē)輛荷載運(yùn)行擾動(dòng)時(shí)，
受力較大部分的土體會(huì)逐漸流失，使高速公路出現(xiàn)崩塌的問(wèn)題，影響交通運(yùn)
行。另外，高速公路的邊坡高度過(guò)大，會(huì)影響雨水排放，在遇到大雨天氣時(shí)，
高速公路上的積水無(wú)法及時(shí)排出，不但會(huì)由于積水過(guò)多造成公路無(wú)法通行，
而且會(huì)使得地下水水量增加，影響邊坡的穩(wěn)固程度。
2．2邊坡設(shè)計(jì)不合理
由于高速公路的發(fā)展過(guò)快，導(dǎo)致部分設(shè)計(jì)師開(kāi)始不重視高速公路路塹邊
坡的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師沒(méi)有按照實(shí)際的地形地勢(shì)、土石狀況針對(duì)性的對(duì)路塹邊坡
進(jìn)行設(shè)計(jì)，只是參考其他的高速公路設(shè)計(jì)稍微修改而成的，這會(huì)對(duì)路塹邊坡
的質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響。設(shè)計(jì)師應(yīng)該按照施工地點(diǎn)的實(shí)際條件，并結(jié)合歷史
資料，設(shè)計(jì)出符合現(xiàn)狀的邊坡修建方案，要根據(jù)科學(xué)的數(shù)據(jù)和方法制定準(zhǔn)確
的施工方法。另一方面，部分設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)只關(guān)注路塹邊坡本身的修建問(wèn)
題，只對(duì)邊坡的高低、寬度等進(jìn)行分析，而忽視了許多實(shí)際的問(wèn)題，包括排
水、地區(qū)的氣候、環(huán)境等問(wèn)題，因?yàn)槲覈?guó)的各個(gè)地區(qū)氣候差異比較大，所以
不能建設(shè)相同的公路邊坡，必須針有對(duì)性的設(shè)計(jì)，防止由于氣候變化對(duì)高速
公路邊坡產(chǎn)生破壞，同時(shí)減小對(duì)附近生態(tài)環(huán)境的破壞，保護(hù)自然植被。
2．3環(huán)境的影響
由于路塹路段高速公路地勢(shì)相對(duì)較高，而且長(zhǎng)期暴露在室外，附近沒(méi)有
建筑或植被予以保護(hù)，所以很容易受到環(huán)境的影響。我國(guó)南北氣候相差較大，
作者簡(jiǎn)介：黃春暉(1987-)，男，助教，碩士研究生。
南方降水量相對(duì)較大，會(huì)造成路塹邊坡長(zhǎng)期處于水量充足的狀態(tài)，使邊坡更
加泥土化，影響其穩(wěn)定性；北方相對(duì)干旱，但是風(fēng)沙較大，會(huì)造成路塹邊坡
受到風(fēng)沙的影響而流失土體，土體的流失會(huì)減少邊坡的支撐物，導(dǎo)致邊坡垮
塌。
3高速公路路塹邊坡的防護(hù)治理措施
3．1大力種植植物
傳統(tǒng)的對(duì)路塹邊坡的防護(hù)治理措施不能丟棄，在路塹邊坡的防護(hù)治理措
施中，相對(duì)傳統(tǒng)但是很有效的措施就是植樹(shù)種草，增加種植物。由于植物根
莖相對(duì)發(fā)達(dá)，不易受自然的影響，所以種植植物會(huì)使得邊坡更加穩(wěn)定，而且
植物可以減少土體流動(dòng)和土體流失，對(duì)邊坡本身有良好的保護(hù)作用。另外，
植物的生長(zhǎng)會(huì)大大降低水分過(guò)多對(duì)邊坡的影響，植物對(duì)水分有較大的需求，
公路的積水可以被植物進(jìn)行吸收，對(duì)交通正常運(yùn)行有促進(jìn)作用。
3．2進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)方案是修建高速公路最重要的一個(gè)內(nèi)容，施工方會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)
行施工，所以設(shè)計(jì)方案的好壞直接影響著公路的質(zhì)量。設(shè)計(jì)師在進(jìn)行路塹邊
坡的規(guī)劃時(shí)，必須進(jìn)行實(shí)地考察，結(jié)合建設(shè)地點(diǎn)的氣候、地形等實(shí)際因素進(jìn)
行一個(gè)科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)。同時(shí)，設(shè)計(jì)師必須進(jìn)行全方面的考慮，要規(guī)劃好
邊坡的高度，要對(duì)高速公路的排水設(shè)計(jì)予以重視，在修建時(shí)盡量增加排水功
能，在不影響附近居民的情況下盡量加快排水的速度。
3．3加強(qiáng)保護(hù)設(shè)施的建設(shè)
只靠自然的力量很難對(duì)路塹邊坡進(jìn)行足夠的保護(hù)，所以必須加強(qiáng)人工保
護(hù)設(shè)施的建設(shè)。對(duì)于路塹邊坡，可以通過(guò)修建墻體對(duì)其進(jìn)行加固。對(duì)于坡度
小、高度低的邊坡，可以通過(guò)建設(shè)土墻或者鐵網(wǎng)進(jìn)行保護(hù)；對(duì)于坡度大、高
度高的邊坡，則必須使用多種保護(hù)設(shè)施，防滑樁、預(yù)應(yīng)力錨索是常見(jiàn)的防護(hù)
設(shè)施，將整個(gè)高速公路所承擔(dān)的壓力分散到整個(gè)邊坡上，使邊坡可以更加均
勻的受力，增加了邊坡的穩(wěn)定性。隨著國(guó)內(nèi)外交流的增加，國(guó)家也在不斷的
引進(jìn)國(guó)外的技術(shù)，最常見(jiàn)的便是鋼網(wǎng)防護(hù)技術(shù)，不但保護(hù)了邊坡，還起到了
很好的美化作用。另外，為了加快高速公路的排水，保護(hù)路塹邊坡，可以適
量的修建排水設(shè)施，在坡面修建排水溝、邊坡內(nèi)部修建排水孔都是很好的排
水設(shè)施。
4小結(jié)
雖然高速公路在快速的發(fā)展，但是路塹邊坡的防護(hù)治理不容忽視，設(shè)計(jì)
師要有針對(duì)性的制定科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，盡可能的降低邊坡的后期損壞。同時(shí)，
在注重生態(tài)環(huán)保的今天，修建高速公路時(shí)要加大環(huán)保力度，減少對(duì)植被的破
壞。在后期的保護(hù)工作中，可以盡量的使用生態(tài)綠化技術(shù)，達(dá)到更好的效果。
參考文獻(xiàn)
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