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地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)工程質(zhì)量問(wèn)題及控制措施

文檔作者：雷冰文檔來(lái)源：長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年12月01日
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建 材 與 裝 飾 2014 年 12 月
地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)工程質(zhì)量問(wèn)題及控制措施
雷冰
（長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司湖南長(zhǎng)沙410000）
摘要：如何預(yù)防和控制地鐵車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題，筆者以為在施工前，參建各方應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體
系和質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)；熟悉設(shè)計(jì)文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖；施工過(guò)程中，要重點(diǎn)對(duì)常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行
預(yù)判和控制。
關(guān)鍵詞：地鐵通風(fēng)空調(diào)；工程質(zhì)量；控制措施
中圖分類號(hào)：U231+.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1673-0038（2014）50-0098-02
引言
空調(diào)安裝工程之所以要求施工工人具有較高的技術(shù)，是因?yàn)?
只有技術(shù)先進(jìn)符合要求，才能保證工程質(zhì)量穩(wěn)定?？照{(diào)安裝工程
施工方案及施工人員技術(shù)要求都是因?yàn)樽非罂照{(diào)安裝工程的高
質(zhì)量而產(chǎn)生的。
1 地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的組成狀況
地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)由隧道通風(fēng)系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、車(chē)站通風(fēng)
空調(diào)系統(tǒng)組成，具體各子系統(tǒng)的組成如圖1 所示。
2 地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)工程質(zhì)量
2.1 保證空調(diào)設(shè)備和通風(fēng)設(shè)備具有良好安裝質(zhì)量
安裝風(fēng)機(jī)支架過(guò)程中，不能利用規(guī)格不一致的減震器安裝，
這種規(guī)格不一樣設(shè)備的安裝屬于勉強(qiáng)安裝，它會(huì)對(duì)空調(diào)工程質(zhì)
量造成嚴(yán)重影響，所以，必須選擇高度相同、規(guī)格一致的減震器。
設(shè)置規(guī)劃減震器過(guò)程中，要注意不能自由規(guī)劃，必須按照具體的
施工圖紙與施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)劃，進(jìn)而才能確保各個(gè)減震器能夠均
勻受力，在減震器安裝過(guò)程中，要先檢測(cè)減震器安裝地點(diǎn)，仔細(xì)
查看要安裝地面的平整度，如果發(fā)現(xiàn)平整度不能滿足工程要求，
必須及時(shí)平整修正，進(jìn)而確保通風(fēng)機(jī)安裝完成后處在較穩(wěn)定的
狀態(tài)。除此之外，空調(diào)器安裝與組合也要在平整平面，確?？照{(diào)
器基礎(chǔ)平整和水泥砂漿抹面平整，平整度的最大誤差不能超過(guò)
2mm。
2.2 確保風(fēng)管系統(tǒng)安裝質(zhì)量符合要求
風(fēng)管系統(tǒng)安裝工作必須嚴(yán)格依據(jù)圖紙標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，按照風(fēng)管詳
細(xì)的安裝位置來(lái)檢查預(yù)埋風(fēng)管托架、吊架及支架是否準(zhǔn)確；依據(jù)
能夠承受負(fù)荷的能力要選擇膨脹螺栓的吊架和固定支架，把它
們合理的規(guī)劃在保溫層外部，并保證保溫層完好無(wú)損。在風(fēng)管底
部和托架橫擔(dān)處可以墊上較為堅(jiān)硬的隔熱材料，以防止二者間
直接接觸，風(fēng)管側(cè)面和吊桿相互分離，二者間距離要與保溫層厚
度相同。需要特別注意的是墊片厚度要適中，不能突出至風(fēng)管內(nèi)
部，使螺母連接緊固、對(duì)稱、均勻受力。當(dāng)水平位置的風(fēng)管安裝工
程完成后，每個(gè)風(fēng)管的水平偏差不能超過(guò)3mm，所有風(fēng)管偏差不
能超過(guò)20mm。同一個(gè)房間的風(fēng)口類型必須完全一致，為減少誤
差，可以利用拉線找平法，確保安裝風(fēng)口表面平整，標(biāo)準(zhǔn)高度相
同，每個(gè)風(fēng)管間的距離勻稱、相等。安裝溫度熔斷器過(guò)程中，應(yīng)該
仔細(xì)檢查所有防火閥門(mén)，確保閥門(mén)質(zhì)量良好，并處在正常運(yùn)行狀
態(tài)。
2.3 絕熱工程和防腐工程的施工質(zhì)量重點(diǎn)
為保證防銹、防腐工程具有良好施工質(zhì)量，經(jīng)常利用涂刷油
漆的方法，然而調(diào)理油漆過(guò)程中需要控制好油漆粘稠度，粘稠度
必須適中，不能過(guò)黏稠或者過(guò)稀。涂刷油漆時(shí)，也要展開(kāi)二次涂
刷工程，二次涂刷工程一定要在一次涂刷油漆徹底干后才能進(jìn)
行，以避免油漆層出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。絕熱工作經(jīng)常用到保溫材料絕
熱法，前期選擇保溫材料時(shí)要盡量選擇與之相對(duì)應(yīng)的膠結(jié)劑，確
保管道表面和風(fēng)管可以有效粘結(jié)到一起，另外，要保證保溫材料
接縫可以讓橫縱接縫相互錯(cuò)開(kāi)，當(dāng)縫隙很大時(shí)，可以利用膠來(lái)對(duì)
其密封。
2.4 保證空調(diào)水系統(tǒng)的管道安裝具有良好質(zhì)量
安裝空調(diào)系統(tǒng)的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥過(guò)程中，若是利用普通低進(jìn)高出
法，極易使閥芯松動(dòng)，致使水流不能順暢流通。因此，為確?？照{(diào)
自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠良好的運(yùn)行，一定要按照閥體上的各種箭頭
詳細(xì)標(biāo)示出水流方向。在進(jìn)行冷熱水的支管和風(fēng)機(jī)盤(pán)管安裝過(guò)
程中，采取軟連接法和半硬連接法，確保坡度向著排水口，進(jìn)而
使凝結(jié)水能夠沿著設(shè)計(jì)標(biāo)示方向流通，并且流通暢通沒(méi)有任何
阻礙，除此之外，要特別注意凝結(jié)水管不能和衛(wèi)生間下水里管相
直接連接。
3 地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)工程施工質(zhì)量控制
3.1 支架安裝
支架安裝應(yīng)控制標(biāo)高，膨脹螺栓的安裝位置及拉拔力應(yīng)符合
設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；現(xiàn)場(chǎng)制作的支、吊架應(yīng)預(yù)先進(jìn)行防腐處理，優(yōu)
先采用鍍鋅件；支吊架上孔洞應(yīng)采用機(jī)械開(kāi)孔。
3.2 復(fù)合風(fēng)管、部件和風(fēng)機(jī)安裝
淤?gòu)?fù)合風(fēng)管。風(fēng)管外觀不得有明顯損傷和變形，風(fēng)管拐角處
不應(yīng)形成阻礙氣流通過(guò)的死角，大型風(fēng)管拐角處風(fēng)管內(nèi)應(yīng)安裝
圖1 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
交通建設(shè)
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2014 年 12月 建 材 與 裝 飾
導(dǎo)風(fēng)板。風(fēng)管安裝完畢應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)。風(fēng)管的吊架應(yīng)按設(shè)計(jì)
要求的間距設(shè)置，吊桿采用雙螺母緊固；排煙風(fēng)管的托架應(yīng)進(jìn)行
防腐絕緣和隔熱處理；長(zhǎng)度大于10m的風(fēng)管應(yīng)設(shè)置防晃支架，每
道風(fēng)管上的防晃支架不少于2 根。風(fēng)管的各種部件應(yīng)能保證正
常使用功能，并便于操作和維修；大型部件（如靜壓箱）應(yīng)檢查其
加固和內(nèi)部支撐強(qiáng)度。風(fēng)管穿越需封閉的樓板和墻體處應(yīng)設(shè)置
穿墻套管，套管的鋼板厚度不小于1.6mm，并應(yīng)進(jìn)行防腐處理。敷
設(shè)在豎井內(nèi)和穿越不同防火區(qū)的風(fēng)管，按設(shè)計(jì)要求位置，有防火
封堵措施。有保溫要求的風(fēng)管上，局部用鍍鋅鋼板制作的部件應(yīng)
進(jìn)行保溫。風(fēng)管上應(yīng)有明顯的標(biāo)識(shí)，標(biāo)明風(fēng)管功能和氣流方向及
閥門(mén)開(kāi)啟方向。于部件安裝。穿墻套管在風(fēng)管安裝完畢時(shí)，使用
不燃且對(duì)人體無(wú)害的柔性材料封堵。每個(gè)防火閥應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的
支吊架，保證火災(zāi)發(fā)生時(shí)防火閥受損時(shí)間大于風(fēng)管受損時(shí)間；防
火閥安裝方向、位置正確，動(dòng)作靈活，距墻表面不應(yīng)大于200mm，
相鄰的風(fēng)管防火閥處間距大于300mm，不影響執(zhí)行器動(dòng)作和檢
修。柔性短管的安裝，應(yīng)松緊適度，無(wú)明顯扭曲。盂風(fēng)機(jī)安裝。吊
裝的大型風(fēng)機(jī)應(yīng)采用型鋼作為支吊架，并按設(shè)計(jì)要求安裝減振
裝置；隧道內(nèi)安裝的射流風(fēng)機(jī)必須嚴(yán)格檢查其固定方式和牢固
程度，并增加防止墜落的安全措施。
3.3 空調(diào)水系統(tǒng)管道的安裝
淤空調(diào)水系統(tǒng)的管道，配件及閥門(mén)的型號(hào)、規(guī)格、材質(zhì)及連接
形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。在主干管上起切斷作用的閥門(mén)，安裝前應(yīng)
進(jìn)行強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn)。管道安裝完畢，應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)沖洗和水壓
試驗(yàn)，系統(tǒng)沖洗的水壓、流量必須符合規(guī)范要求。于管道穿越變
形縫的地方，應(yīng)加裝補(bǔ)償器；管道長(zhǎng)度超過(guò)一定距離，應(yīng)按設(shè)計(jì)
要求設(shè)置伸縮節(jié)，伸縮節(jié)一端應(yīng)固定。管道穿越墻體或樓板處應(yīng)
設(shè)置鋼制套管，有保溫要求的管道套管的大小應(yīng)滿足保溫層厚
度施工的要求，管道接口不得置于套管內(nèi)，管道安裝完畢用不燃
材料進(jìn)行封堵；鋼制套管應(yīng)與墻體飾面或樓板底部平齊，上部應(yīng)
高出樓層地面20~50mm，并不得將套管作為管道支撐。盂管道保
溫應(yīng)采用不燃材料，外觀平整；采用非閉孔性絕熱材料時(shí)，隔汽
層必須完整，封閉良好。保溫管道的支架處應(yīng)設(shè)置硬質(zhì)隔熱墊。
榆與設(shè)備、水泵的連接為柔性接頭，柔性接頭不得強(qiáng)行與對(duì)口連
接，柔性接頭兩端的法蘭應(yīng)保證其平行度和同心度滿足規(guī)范要
求，與其連接的管道應(yīng)設(shè)置獨(dú)立支架。虞管道施工完畢應(yīng)標(biāo)注明
顯標(biāo)識(shí)，注明管道的功能，介質(zhì)流向，閥門(mén)開(kāi)啟方向。管道系統(tǒng)的
最高處應(yīng)設(shè)置自動(dòng)排氣閥，自動(dòng)排氣閥前端要安裝截止閥。
3.4 空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備安裝
淤制冷設(shè)備、管道、管件及閥門(mén)的型號(hào)、規(guī)格、性能及技術(shù)參
數(shù)等表現(xiàn)符合設(shè)計(jì)要求。于設(shè)備的混凝土基礎(chǔ)或集成基礎(chǔ)必須
進(jìn)行交接驗(yàn)收，合格后方可安裝。盂設(shè)備、管道安裝前必須進(jìn)行
工藝管道細(xì)部設(shè)計(jì)，充分考慮設(shè)備的操作、檢修和儀表的觀察方
便。榆設(shè)備的周邊應(yīng)按要求設(shè)置排水溝，并做好防水設(shè)施。虞組
合式空調(diào)機(jī)組各功能段之間連接緊密，整體平整；機(jī)組下部凝結(jié)
水排放管的水封高度符合要求，排水通暢；機(jī)組運(yùn)行前應(yīng)清掃機(jī)
內(nèi)雜物和積塵。愚風(fēng)機(jī)盤(pán)管安裝前宜進(jìn)行三速試運(yùn)轉(zhuǎn)和水壓試
驗(yàn)；風(fēng)機(jī)盤(pán)管應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的管道支吊架，坡度正確，固定牢固；機(jī)
組和風(fēng)管的連接應(yīng)嚴(yán)密、可靠；溫控開(kāi)關(guān)應(yīng)安裝牢固，便于操作。
輿水泵試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)間不應(yīng)少于2h。余含有易燃材料的冷卻塔的
安裝，必須嚴(yán)格執(zhí)行施工防火要求。
4 地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)工程節(jié)能控制
4.1 合理選取新風(fēng)量
新風(fēng)負(fù)荷占空調(diào)總負(fù)荷的20耀30%，合理選取新風(fēng)量是空調(diào)
系統(tǒng)最有效節(jié)能措施之一。最小新風(fēng)量是根據(jù)人體衛(wèi)生要求，用
來(lái)沖淡有害物、補(bǔ)償局部排風(fēng)、保證空調(diào)房間一定正壓值而指定
的。在設(shè)計(jì)時(shí)由人員數(shù)量和人員活動(dòng)的劇烈程度確定新風(fēng)量，但
實(shí)際情況一般不需要這么大的新風(fēng)量，這樣就增加了空調(diào)能耗。
控制新風(fēng)量的有效方法是在回風(fēng)處安裝CO2 檢測(cè)儀，根據(jù)CO2
濃度來(lái)確定新風(fēng)量。
4.2 空調(diào)水系統(tǒng)
在一般地鐵中，空調(diào)水系統(tǒng)的能耗約占空調(diào)總能耗的15耀
20%。目前中國(guó)空調(diào)水系統(tǒng)往往采用定流量系統(tǒng)，即設(shè)計(jì)時(shí)按照
最大冷熱負(fù)荷確定水流量。但在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，最大負(fù)荷出現(xiàn)
的幾率較小，這就造成“小溫差，大流量”的現(xiàn)象，使設(shè)備輸送能
耗增加。因此，可以采用變頻調(diào)速水泵進(jìn)行變流量運(yùn)行，或者采
用變水量（VWV）空調(diào)系統(tǒng)。變水量空調(diào)系統(tǒng)是將水系統(tǒng)的調(diào)節(jié)
方式設(shè)計(jì)成定溫度、變流量，使換熱設(shè)備的供水量和系統(tǒng)的循環(huán)
水量隨空調(diào)負(fù)荷的變化而增減。
5 結(jié)束語(yǔ)
地鐵工程中，地鐵通風(fēng)與空調(diào)安裝十分常見(jiàn)，雖然它們工程
量有時(shí)不是非常大，但技術(shù)含量很高，對(duì)操作人員及技術(shù)人員也
有較高要求。施工過(guò)程中，一定要注意質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)合理選取
新風(fēng)量、改善空調(diào)水系統(tǒng)，做好各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制和節(jié)能施
工。
參考文獻(xiàn)
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[3]朱崴.淺論現(xiàn)代地鐵工程中的供熱通風(fēng)與空調(diào)安裝技術(shù)[J].地鐵節(jié)能，
2013（12）：84.
收稿日期：2014-11-28
作者簡(jiǎn)介：雷冰（1986-），男，助理工程師，本科，主要從事地鐵機(jī)
電工程、通風(fēng)空調(diào)方面的工作。
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