導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 建筑安全論文>>正文

碼頭鋼管樁防腐加固的應(yīng)用

文檔作者：李再龍文檔來源：廣東省粵電集團(tuán)有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時間： 2021年06月07日
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大?。?236.63 KB 共3頁	文檔格式： PDF	下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共3頁]

本文件共3頁，如需編輯使用，請下載。

注：預(yù)覽效果可能會出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大?。?36.63 KB 共3頁文件格式：PDF 下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會員免費(fèi)）

下一篇：碼頭輔助鋼平臺的安全標(biāo)準(zhǔn)化施工

上一篇：碼頭混凝土樁基加固維修技術(shù)分析

文本預(yù)覽

僅提取頁面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

廣東建材2011年第5期施工技術(shù)
碼頭鋼管樁防腐加固的應(yīng)用
李再龍
(廣東省粵電集團(tuán)有限公司)
摘要：為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，節(jié)約岸線資源，保證港口作業(yè)安全，交通運(yùn)輸部在2006年對沿
海港口碼頭進(jìn)行靠泊能力核杏及改造試點(diǎn)工作，開展沿海港u碼頭結(jié)構(gòu)加固改造，于2009年正式發(fā)
文《關(guān)于沿海港口碼頭結(jié)構(gòu)加固改造有關(guān)事宜的通告》。本工程為依照通告要求進(jìn)行的一項碼頭維護(hù)
加固_[程，本文對其中的碼頭鋼管樁防腐加固施工進(jìn)行介紹，可供目前進(jìn)行的沿海港口碼頭加固改造
工程，特別是涉及到有鋼結(jié)構(gòu)加固改造的工程借鑒，具有一定參考價值。
關(guān)鍵詞：碼頭；引橋；鋼管樁；防腐；加固
1工程概況
沙角C電廠專用煤碼頭是電廠的配套設(shè)施，于
1995年建成投入使用。碼頭長297m，寬25m，碼頭主體
為混凝土重力式圓筒基礎(chǔ)的梁板結(jié)構(gòu)，與陸域連接的引
橋長1524m，寬13m，引橋為高樁梁板結(jié)構(gòu)，共46排架，
碼頭及引橋面高程+7．50m(當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵?，以?
同)。引橋基礎(chǔ)為直徑1000咖厚15咖鋼管樁共213條。
為使碼頭處于完好狀態(tài)滿足正常使用的需要，對碼頭及
引橋進(jìn)行建成后的一次維護(hù)加固。本文側(cè)重對此次碼頭
維護(hù)加固工程中引橋198根鋼管樁防腐及15根鋼管樁
后吊裝到位，將伸縮裝置的邊梁錨筋與預(yù)埋鋼筋焊接。
(4)澆注混凝土，待強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后再拆開摸板
和專用夾具。
(5)安裝好的伸縮裝置其上平面不得高于或低于橋
面，邊梁與橋面應(yīng)緊密聯(lián)接，其接縫處不得有縫隙。
我項目部依照IS09002質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，實行全面質(zhì)
量管理，建立質(zhì)量體系程序化文件，編制質(zhì)量管理手冊，
實行全員、全過程的科學(xué)管理，在施工過程中克服各種
不利條件的影響，最終保證工程項目順利的完成，并獲
得了業(yè)豐的高度肯定。
在施工過程中還應(yīng)順應(yīng)現(xiàn)有高速公路橋涵施工技
術(shù)的發(fā)展趨勢做到如下幾點(diǎn)：
(1)嚴(yán)格按《公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《橋涵》手冊
指導(dǎo)施工，按質(zhì)檢體系和監(jiān)檢體系控制現(xiàn)場各分項的施
工質(zhì)量。
(2)嚴(yán)格執(zhí)行總工向技術(shù)主管、技術(shù)員及向現(xiàn)場的施
工作業(yè)人員技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，對照各種施工方
法控制標(biāo)準(zhǔn)去施工。
加固這兩方面進(jìn)行闡述。
2鋼管樁防腐加固前狀態(tài)
在碼頭維護(hù)加固工程設(shè)計工作前，委托質(zhì)量檢測單
位對碼頭整體進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測，其中引橋鋼管樁部分主要
進(jìn)行以下兩項檢測。一是鋼管樁水下部分探摸檢查：對
鋼管樁泥面以上的水下部分的腐蝕、沖蝕和變形等情況
進(jìn)行水下探摸檢查，對有缺陷的鋼管樁拍攝水下照片并
進(jìn)行錄像；二是每條鋼管樁剩余壁厚檢測：使用金屬超
聲測厚儀測量鋼管樁在浪濺區(qū)和水位變動區(qū)的有效厚
度，分析鋼管樁的腐蝕情況。分了浪濺區(qū)(1個測試斷
(3)做到傳統(tǒng)施工工藝向現(xiàn)行施工技術(shù)轉(zhuǎn)型，在施工
過程中采用新工藝、新技術(shù)，通過這一過程不僅使項目
部的管理人員、施工技術(shù)人員、施工作業(yè)人員懂得新工
藝、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)通過新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)去
為施工企業(yè)創(chuàng)造效益。
(4)施工技術(shù)員及作業(yè)人員應(yīng)在施工過程中勇于創(chuàng)
新，推動橋涵施工技術(shù)的發(fā)展?！?
【參考文獻(xiàn)】
[1]張曉麗．預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)[J]．交通世界，
2010，(Z1)．
[2]黃騰．大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工控制技術(shù)[J]．河海大
學(xué)學(xué)2003，(6)．
[3]蔚建華．預(yù)應(yīng)力混凝十橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)[M]．北京：人民交通
出版社，2004．
[4]向中富．橋梁施工控制技術(shù)[M]．北京：人民交通出版社，2001．
[5]北京盛明建達(dá)公司在2010年8月份在清華力學(xué)研究所針對
碗扣式的力學(xué)檢測報告
一135—
萬方數(shù)據(jù)
施工技術(shù)廣東建材2011年第5期
面)和水下區(qū)(4個測試斷面)兩個區(qū)域進(jìn)行檢測。檢測
整體情況見表l：
表1 15mm厚鋼管樁壁厚檢測成果統(tǒng)計表
設(shè)計厚度鋼管厚度(柵) 腐蝕速率(嗍／a)
檢測部位
(咖) 最小值平均值最人值平均值
泥面15 lO．1 13．7 O．41 O．11
泥面以}二1．5m 15 10．5 13．5 O．38 0．12
泥面以上2．5m 15 12．4 13．5 O．22 0．12
泥面以上3．5m 15 11 13．4 O．33 0．13
樁頂以F O．5m 15 11．9 13．5 0．26 0．12
結(jié)論是：鋼管樁無犧牲陽極保護(hù)，水下鋼管樁表面
嚴(yán)重腐蝕，局部存在點(diǎn)蝕、坑蝕現(xiàn)象，根據(jù)檢測結(jié)果和鋼
管樁強(qiáng)度計算結(jié)果需對壁厚小于12姍的15根鋼管樁
進(jìn)行加固，其余198根鍘管樁采用陰極保護(hù)及防腐涂層
進(jìn)行防腐蝕的維護(hù)。
3鋼管樁陰極保護(hù)及防腐涂層
3．1陰極保護(hù)
設(shè)計要求：本工程犧牲陽極的陰極保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計采
用A卜zn—In—Mg—Ti高效鋁陽極，陽極性能滿足
GB／T4948—2002鋁一鋅一銦系合金犧牲陽極。根據(jù)保護(hù)
電流需求，設(shè)計采用犧牲陽極型號為900×(180+220)
×200唧，單塊陽極凈重95Kg，毛重109Kg，每根鋼管樁
設(shè)兩塊陽極。在保護(hù)期內(nèi)，鋼管樁保護(hù)電位在一0．85～
一1．10V(相對于Cu／飽和CuSO。參比電極，下同)范圍
內(nèi)。
施工情況：陽極原材料的檢驗及其他相關(guān)參數(shù)檢驗
均符合設(shè)計及規(guī)范要求，陽極的焊接方法采用水下濕法
焊接。焊接安裝完成后按規(guī)范要求隨機(jī)抽檢進(jìn)行水下照
相，焊接質(zhì)量全部合格。
保護(hù)效果檢測：本工程陽極安裝于2009年5月開
始施工，8月全部安裝完成，按設(shè)計要求對安裝陽極后
的鋼管樁保護(hù)電位進(jìn)行檢測，結(jié)果不滿足設(shè)計要求的保
護(hù)電位一0．85～一1．10V范圍內(nèi)。對此召開專題會議進(jìn)行
研究分析，從陽極原材料質(zhì)量、安裝焊接質(zhì)量以及《海港
工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》中相關(guān)參數(shù)等方面進(jìn)行綜
合分析，后經(jīng)現(xiàn)場取樣海水送檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，結(jié)果
顯示低潮位海水介質(zhì)電阻率為1362 Q．cm，高潮位電阻
率為663 Q．cm，與規(guī)范中規(guī)定的海水電阻率小于
500Q．cm前提下保護(hù)電位達(dá)到O．85v～一1．10v(cu／
cus04)有所差異。初步確定原因為本工程水域處于珠江
口淡水、海水交替處，冬、夏季海水水質(zhì)電阻率有明顯的
一136一
差異，夏季雨水較多，淡水含量較大，水質(zhì)電阻率會比冬
季偏大，電位測量絕對值略為偏小。
后續(xù)檢測結(jié)果：鍘管樁安裝犧牲陽極前的平均電位
約為一0．40v，安裝犧牲陽極后的平均電位約為一0．60v～
一0．65v，雖然電位測量絕對值達(dá)不到設(shè)計及規(guī)范要求的
一0．85v～一1．10v，但有約200mv的電位差。經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)
分析，鋼管樁安裝犧牲陽極前后的電位差在200mv以
上，鋼管樁已進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，能起到一定的保護(hù)作用，但
必須做好犧牲陽極安裝之后的定期檢測及長期監(jiān)測等
工作，掌握鋼管樁的受保護(hù)程度，利于鋼管樁今后的長
期使用。后經(jīng)施工單位于2009年12月(冬季)對鋼管樁
保護(hù)電位進(jìn)行復(fù)測，結(jié)果為保護(hù)電位值基本可達(dá)到一0．85v～
一1．10v之間，隨機(jī)抽選部分測量數(shù)據(jù)對比如表2：
表2 2009年8月、12月(夏季、冬季)
電位測量數(shù)據(jù)對比表
序號樁號
2009年8月測龜電位2009年12月測量電位
數(shù)據(jù)(v) 數(shù)據(jù)(v)
l 2一A—b —O．62 一O．87
2 6一B —O．65 —0．85
3 15一X—a —O．67 —0．87
4 17一B —O．72 —0．86
5 20—D —O．72 一O．88
6 23一C —O．74 —0．89
7 30—A —O．68 一O．89
8 33一D —O．7 一O．9
9 35一C —O．68 —0．87
lO 40—A 一0．68 —0．87
ll 43一B 一0．71 一O．86
12 45一C 一0．72 一O．87
3．2防腐涂層
設(shè)計要求：根據(jù)本工程實際情況，設(shè)計要求對標(biāo)高
一O．5m以上共198根鋼管樁(即水位變動區(qū)及其以上區(qū)
段)進(jìn)行防腐涂層保護(hù)。鋼管樁防腐蝕涂層采用改性環(huán)
氧樹脂重防腐蝕涂料，要求涂層附著力(Mpa)耋12、表面
硬度(刮破)蘭6H、及耐磨性失重主O．0359／5009·1000
轉(zhuǎn)， 試驗標(biāo)準(zhǔn)分別執(zhí)行GB／T5210—1985、
GB／T6739—1996、GB／T6739—1996。涂層設(shè)計要求水位變
動區(qū)及以上用HzFlol水下專用重防腐蝕涂料，刮涂二
道，單位面積用量3．4kg／m2(含施工損耗，損耗不超過
1．Okg／m2)，厚度≥1200um。
施工情況：引橋鋼管樁防腐涂層施工分為兩大工作
區(qū)域進(jìn)行，即鋼管樁+2．0m以上區(qū)域及+2．0m～一O．5m
區(qū)域。+2．0m以上區(qū)域搭設(shè)腳手架，利用低潮時進(jìn)行噴
砂除銹及防腐作業(yè)。+2．0～一0．5m區(qū)域受潮水影響則安
萬方數(shù)據(jù)
廣東建材2011年第5期施工技術(shù)
裝鋼套箱施工，鋼套箱制成兩個半圓，安裝密封后抽水
實現(xiàn)干地作業(yè)施工條件，再進(jìn)行噴砂除銹及涂防腐油漆
作業(yè)。
施工特點(diǎn)：+2．O～一0．5m區(qū)域為水下施工，為保證
防腐涂層質(zhì)量，安裝鋼套箱方法進(jìn)行施工，既要保證施
工作業(yè)面，又要保證抽干水后的鋼套箱安全可靠，這是
本次防腐涂層施工困難點(diǎn)。原鋼管樁直徑為1000姍，故
鋼套箱直徑達(dá)到了3000砌，分別制作直樁與斜樁半圓
鋼套箱共10套，充分考慮鋼套箱強(qiáng)度以抗水側(cè)壓力及
浮力等因素，且保證鋼套箱的止水效果，施工時還需趁
潮作業(yè)。施工前按潮汐表制定詳細(xì)的水下安裝鋼套箱、
箱內(nèi)抽水、鋼管樁表面噴砂除銹、防腐油漆涂層施上步
驟計劃，由此充分保證施工質(zhì)量及進(jìn)度要求，最終保質(zhì)
保量按時完成此分項工作。
4鋼管樁加固
4．1設(shè)計要求
對壁厚小于12咖共15根鋼管樁進(jìn)行加固，加固設(shè)
計采用在原鋼管樁泥面以下2m至帽梁底部以下1．5m
區(qū)段外包鋼套管，在鋼套管卜下兩端各3m范圍以M48
螺栓穿孔緊固，以屏蔽原鋼管樁受腐蝕Ⅸ段使其可不參
與結(jié)構(gòu)受力的辦法。套管分成兩片，每片均為半圓形(帶
耳板)，壁厚20咖，材質(zhì)為Q345B。在套管適當(dāng)位置開孔
高壓灌注環(huán)氧樹脂，其后立模澆注鋼套管外層250唧厚
的包覆混凝土。
4．2施工情況
根據(jù)本工程特點(diǎn)，施工順序為：
(1)潛水員配以高壓水槍、泥泵對鋼管樁1m范圍內(nèi)，
泥面下2m淤泥進(jìn)行清除(開挖邊坡按設(shè)計要求l：4進(jìn)
行放坡)。
(2)按設(shè)計要求制作半圓鋼套管(兩片)，由100噸工
作浮駁運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行安裝。
(3)通過卷揚(yáng)機(jī)和起吊設(shè)備將半圓鋼套管就位，將兩
個半圓鋼套管合攏，潛水員進(jìn)行水下鋼套管兩端3m范
圍內(nèi)割孔，之后安裝M48螺栓同定。
(4)兩片半圓鋼套管上預(yù)留多個灌注環(huán)氧樹脂孔，半
圓鋼套管與鋼管樁安裝固定后高壓灌注環(huán)氧樹脂，先灌
注滿水下部分后，封堵水下的灌漿孔，待凝固后再灌注
水上部分環(huán)氧樹脂，封堵所有灌漿孔，待凝固后進(jìn)行下
步施工。
(5)鋼套管外包混凝土模板采用半圓形并分節(jié)制作。
水下部分底模采用2個高400姍，內(nèi)徑①1000舳，外徑
①1728衄的半圓鋼套管組合安裝，底模通過①18螺栓
進(jìn)行連接，半圓鋼底模組合安裝后與鋼管樁產(chǎn)生摩擦力
來支撐鋼立模與混凝土的重量；水下部分鋼立模采用4
節(jié)高1500咖，內(nèi)徑①1500岫的半圓鋼模板組合安裝。
水上部分分為1節(jié)高2000mm，內(nèi)徑01500咖的半圓鋼
模板組合安裝，半圓鋼套管通過①16螺栓進(jìn)行連接，上
下節(jié)間通過法蘭片及①16螺栓進(jìn)行連接，底模與鋼立
模采用卡槽連接。為了方便澆注混凝土施工，水上部分
一節(jié)2m鋼立模待下部混凝土澆注后再進(jìn)行安裝。
(6)搭設(shè)施工平臺，安裝料槽，灌注水不分散混凝土。
4．3施工特點(diǎn)
在引橋面以下施工場地狹窄，需充分利用已有結(jié)構(gòu)
來為施工提供便利，同時由于為維護(hù)加固工程，應(yīng)盡量
避免對原有結(jié)構(gòu)的損壞。水下灌注環(huán)氧樹脂及水下澆注
混凝土需連續(xù)作業(yè)，保證施工質(zhì)量。
5總結(jié)及建議
(1)對于海河交界區(qū)域的水下鋼管樁或鋼結(jié)構(gòu)等防
腐，采用犧牲陽極的陰極保護(hù)系統(tǒng)時需謹(jǐn)慎，由于海水
介質(zhì)成分的波動，與《海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》
中海水電阻率小于500Q．cm前提條件會有所差異，陰
極保護(hù)效果也隨之有很大變化，其保護(hù)效果尚不明確。
采用犧牲陽極的陰極保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行以防腐為目的的工
程，應(yīng)加強(qiáng)工程后期的定期監(jiān)測工作，對其保護(hù)效果進(jìn)
行后評估，保證水工建構(gòu)筑物的安全使用。
(2)鋼管樁加固采用外包兩片半圓鋼套管的方法，其
效果好壞取決于外包鋼套管與原鋼管樁的連接情況，施
工中必須保證對穿螺絲及耳板螺絲的緊固質(zhì)量。灌注環(huán)
氧樹脂填充是滿足新舊鋼管的連接、增大摩擦力和防止
海水浸入引起腐蝕，施工質(zhì)量的好壞對加固后的鋼管樁
使用壽命有很大影響?！?
【參考文獻(xiàn)】
[1]德港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》，人民交通出版社
[2]《港Lj水r：建筑物檢測與評估技術(shù)規(guī)范》，人民交通出版社
[3]《水運(yùn)工程施工》，人民交通出版社
一137—
萬方數(shù)據(jù)

網(wǎng)友評論 more

建筑安全論文最新內(nèi)容

03-05