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模板鋼管支架的施工安全管理

文檔作者：胡世金文檔來源：北京市政路橋管理養(yǎng)護集團有限公司		點擊數：	更新時間： 2021年05月21日
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· 278·
建 筑 技 術
Architecture Technology
第45卷第3期2014年3月
Vo1．45 No．3 Mar．2014
模板鋼管支架的施工安全管理
胡世金
(北京市政路橋管理養(yǎng)護集團有限公司，102308，北京)
摘要：根據在建工程坍塌的實例提出應加強模板鋼管支架的施工安全管理，依據標準、規(guī)范和實例計算分
析模板鋼管支架設計、搭設、檢查和驗收及拆除應注意的問題，并提出鋼管支架安全管理的建議。
關鍵詞：模板鋼管支架；安全事故；安全管理
中圖分類號：TU755．22 文獻標識碼：B 文章編號：1000—4726(2014)03—0278—03
CoNSTRUCTIoN SAFETY M ANAGEM ENT ON THE STEEL TUBULAR SCAFFOLD
HU ShI-jin
(Beijing Municipal Bridge Maintenance Management Group Co．，Ltd．，102308，Beijing，China)
Abstract：Construction safety management on the steel tubular scaffold should be strengthened because of
the collapsed building projects．The problems of steel tubular support on design，erection，inspection and
acceptance and demolition are analyzed according to the codes and standards and project calculation．The
suggestions on the construction safety management of the steel tubular suppo~ are put forward to ensure the
safety and reliability of the shuttering support．
Key words：steel tubular scaffold；safety accident；construction safety management
在建筑施工中，每年都會發(fā)生因模板支架不安全
引起的坍塌事故，據住建部統計，僅2013年前三季度房
屋市政]二程就發(fā)生模板支架體系坍塌事故7起，死亡28
人， 分別占安全生產較大事故總數的38．89％ 和
38．89％ ，可見模板支架是建筑工程領域發(fā)生安全事故
的重大危險源，必須嚴格控制。確保模板支架體系的
安全，已成為建筑施工安全管理的重點和難點。
模板鋼管支架一般采用扣件式鋼管腳手架、門式
鋼管腳手架、碗扣式鋼管腳手架及工具式鋼管腳手架
等，除要求采用合格材料— — 48．3x3．6標準鋼管外，
還應進一步探討模板鋼管支架設計和施工的安全管
理。
1 模板鋼管支架的設計
根據工程擬采用模板鋼管支架的類型相應按現行
行業(yè)標準《建筑施工模板安全技術規(guī)范》(JGJ162—
2008)和《建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范》
(JGJ166-2008)或《建筑施工工具式腳手架安全技術
規(guī)范}(JGJ202-2010)或《建筑施工扣件式鋼管腳手架
安全技術規(guī)范》(JGJ l30—2O1 1)進行設計，可手算出
支架方案，但T作量較大；也可采用專業(yè)的腳手架設計
軟件，設計過程中應注意以下事項。
(1)采用048．3x3．6標準鋼管的模板支架，支架構
收稿日期：2013-11-17
作者簡介：胡世金(1975一)，男，河南桐柏人，工程師，碩士，e—mail：
suns6989@l63．con．
配件進場驗收檢測后應按外徑和壁厚最不利組合的鋼
管最小承載力進行復核驗算，以確保安全。
(2)新鋼管的承載力安全系數不得小于1．2。舊鋼
管的承載力安全系數不得小于1．41，其原因是現行《鋼
管滿堂支架預壓技術規(guī)程》(JGfr194-2009)中“4支
架基礎預壓”規(guī)定：“4．2．1支架基礎預壓荷載不應小于
支架基礎承受的混凝土結構恒荷載與鋼管支架、模板
重量之和的1．2倍”和“5支架預壓”規(guī)定：“5．2．1支架預
壓荷載不應小于支架承受的混凝土結構恒荷載與模板
重量之和的1．1倍”。預壓荷載不小于1．2倍施工荷載，再
結合“條文說明3．0．4”中“對于新鋼管取f=205MPa．舊
鋼管(重復使用)乘以0．85的折減系數”，可得出新、舊
鋼管的承載力安全系數分別為1．2和1．2+0．85=1．41。
設定承載力安全系數，既可提高安全儲備以應對
施工人員和設備物資靜載以及傾倒和振搗混凝土等動
載超載等不利因素，也可避免因某根鋼管支架超載后
周圍的鋼管形成多米諾骨牌效應而造成整體超載坍
塌。
(3)當新舊鋼管混用或全部使用舊鋼管時，支架
承載力應按舊鋼管且所有鋼管中承載力最小的承載力
驗算。
(4)應驗算模板支架在傾倒和振搗混凝土過程中
沖擊和振動等動荷載作用下的承載力和穩(wěn)定性?，F有
標準均為靜力計算模型，而模板支架絕大部分是在澆
筑混凝土時有動載和靜載聯合作用下造成坍塌。
(5)當模板支架較高大時，風等水平動或靜荷載
2014年3月 胡世金：模板鋼管支架的施工安全管理 ·279·
會對支架產生較大影響，受力模型是豎向受壓和水平
受拉的最不利拉壓組合，設計時應采取防范措施。
(6)模板支架體系的設計應由施工單位項目經理
部項目總工程師負責，施工單位質量和安全部門復核，
施工單位總工程師審核，項目監(jiān)理部審批，建設單位核
準，多部門多人把關，不能僅憑經驗確定。
(7)模板支架屬危險性較大的分部分項工程或超
過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程時，須按《危
險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質[20091
87號)的規(guī)定編制專項方案并召開專家論證會。
為保證專家論證的效果，特提出以下建議。
1)為保證客觀公正，應從專家?guī)靸入S機抽取與參
建各方均無關系的專家。如《北京市實施(危險性較大
的分部分項工程安全管理辦法)規(guī)定》(京建施[2009]
841號)“第二十條組織專家論證的施工單位應當在論
證會召開前從專家?guī)熘须S機抽取5名(或5名以上單數)
符合相關專業(yè)要求的專家組成專家組，也可委托領導
小組辦公室隨機抽取專家組成專家組。項目參建單位
的人員不得作為論證專家。”有些工程雖召開專家論證
會，雖也是專家?guī)炖锏膶＜?，但并非從專家?guī)炖镫S機抽
取，而是施工單位自行邀請熟悉的專家，對保證“客觀
公正、科學廉潔地進行論證”有一定影響。
2)專家費用應由施工單位交當地住房城鄉(xiāng)建設
主管部門，論證會后專家憑論證結論領取，不得收取施
工單位任何錢物，以免專家所提論證結論不符合實際。
3)專項方案應提前送至專家，留出詳審時間。如
《北京市實施(危險性較大的分部分項工程安全管理辦
法)規(guī)定》(京建施(20091841號)“第二十一條組織專
家論證的施工單位應當于論證會召開3天前。將需要論
證的專項方案送達論證專家。專家應于論證會前預審
方案?！贝颐μ岢龅恼撟C結論很難保證其科學合理性。
2 模板鋼管支架的檢查與驗收
根據擬采用模板鋼管支架的類型，按現行行業(yè)標
準《建筑施工模板安全技術規(guī)范》(JGJ 162-2008)和
《建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ 166—
2008)或《建筑施工工具式腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ
202-2010)或《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術
規(guī)范》(JGJ 13O一20l1)和施工方案進行搭設、檢查和
驗收。在此過程中應注意以下事項。
(1)鋼管支架進場后應嚴格全數檢查驗收鋼管，
嚴禁使用不合格品。按承載力最小的鋼管支架復核設
計。若復核結果不滿足要求須重新調整設計，并重新報
審?！督ㄖ┕ね肟凼侥_手架安全技術規(guī)范》(JGJ166—
2008)條文說明“8檢查與驗收”明確指出：“8．0．2對腳
手架構配件使用前進行檢查，是驗證所使用構配件質
量是否良好的重要工作。所作規(guī)定都是在現場通過目
測及常用量具檢測可以實現的，無論新產品還是周轉
使用過的構配件，通過檢查、復驗，防止有質量弊病、嚴
重受損的構配件用于腳手架搭設，這是保證整架搭設
質量、腳手架使用安全的一項預控措施?！?
(2)支架立柱基底應堅實，不得產生沉陷變形而
影響模板支架。一些工程采用基底碾壓密實+100em厚
碾壓密實的砂石料或二灰+20 em厚素混凝土防水護
面+5 cm厚木板+立柱底托的地基承載方式，經實踐證
明可滿足要求且較經濟。
(3)嚴格按施工方案里支架的步距、橫距和縱距
搭設模板支架，嚴禁私自擴大間距。如《建筑施工扣件
式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ 13O一20l 1)中“8．2
腳手架檢查與驗收”里“8．2．4腳手架搭設的技術要求、
允許偏差與檢驗方法，應符合表8．2．4的規(guī)定”，“表8．2．4
腳手架搭設的技術要求、允許偏差與檢驗方法”規(guī)定單
雙排、滿堂腳手架步距和橫距允許偏差為~20mm、縱距
允許偏差間距為~50mm，滿堂支撐架步距為~20mm~H
立桿間距允許偏差為~30mm。這些坍塌的模板支架的
步距、橫距和縱距都很大，導致支架沒有足夠的承載力
和安全儲備來應對澆筑混凝土時沖擊和振搗等動載作
用而坍塌，是坍塌的主要原因。
這些坍塌的模板支架體系里，以扣件式鋼管支架
支架居多，因其步距和水平間距可自由調整，施工單位
為節(jié)省租賃費少用鋼管支架而擴大支架間距；而采用
碗扣式鋼管支架有模數限制而無法自由調整保證了安
全．減少了坍塌的發(fā)生。如扣件式滿堂支撐架，標準步
距和水平間距均為1．2m，擴大步距后的立柱的承載力
如表1所示，可知擴大步距后承載力的下降明顯，如擴
大10 em的值95％÷(100％+1．2)=1．14<1．2，就達到了通
常允許的5％范圍，所以不能隨意擴大步距。同理水平
間距也不能隨意擴大。
(4)不得以外徑和壁厚負偏差較大的鋼管支架代
替標準鋼管支架或偏差較小的鋼管支架，更不能以舊
鋼管代替新鋼管。工程中存在大量的外徑和壁厚有負
偏差的鋼管支架，如表1中最大偏差的047．8x3．24鋼管
支架的承載力僅有相同條件下標準鋼管048．3x3．6承
載力的89％，安全系數僅為89％x1．2=1．07<1．2，已無法
保證鋼管支架有足夠的承載力或安全儲備，再擴大步
距或水平間距則更不安全。舊鋼管強度有0．85的折減
系數。相當于安全系數1÷0．85=1．18，已接近新鋼管承
載力安全系數1．2，沒有安全儲備了。
·280· 建筑技術 第45卷第3期
表1 不同步距下鋼管支架立柱的承載力比較
外徑 壁厚 截面積 回轉半徑 步距 k 桿計算長度 長細比 穩(wěn)定系數 承載力 承載力的
D}mrll tlmill A]mm2 tlnlm mm 日≤8m 2o／nun A(1di) N|kN 相對比值／％
l 2oo 2．247 3 114 196．43 0．187 19．40 10o
l250 2．188 3 l59 199．24 O．182 18．8l 97
48．3 3．6 505．61 15．86 1 3oo 1．155 2．129 3197 201．62 0．178 18．42 95
140o 2．O11 3252 205．1O 0．172 17．82 92
l 5oo 1．893 328O 206．85 O．169 17．55 90
1 2oo 2．247 3 114 197．16 O．186 17．27 89
1250 2．188 3 159 199．98 0．180 16．74 86
47．8 3-24 453．62 15．80 l 300 1．155 2．129 3 197 202．37 O．176 16-39 85
l400 2．O1l 3252 205．86 0．171 15．91 82
1 5oo 1．893 3280 207． 62 O．168 15．60 80
(5)碗扣、扣件等配件必須合格，緊固力矩符合要
求，剪刀撐、掃地桿、連墻件等加強桿件必須準確安裝
到位，盡量與計算模型相吻合，避免人為因素影響(因
計算模型均按理想狀態(tài)，而實際結構并非如此)。
(6)模板支架搭設中和搭設后，施工單位、監(jiān)理單
位和建設單位及安監(jiān)和質監(jiān)等應做好抽查和檢查驗
收，嚴防不按方案搭設留下安全隱患。檢查和驗收內
容如《建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范}(JGJ166—
2008)中“8檢查與驗收”的規(guī)定：“8．0．3雙排腳手架搭
設應重點檢查下列內容：(1)保證架體幾何不變性的斜
桿、連墻件等設置情況；(2)基礎的沉降，立桿底座與基
礎面的接觸情況；(3)上碗扣鎖緊情況；(4)立桿連接銷
的安裝、斜桿扣接點、扣件擰緊程度”，推廣到一般模板
鋼管支架就是：1)重點檢查支架立桿的步距、水平間距
和垂直度偏差情況；2)保證架體幾何不變性的斜桿、連
墻件等設置情況；3)接點連接緊固情況I4)基礎的沉降，
立桿底座與基礎面的接觸情況。
(7)嚴禁超載使用。應嚴格核對各項實際荷載是
否不大于設計的各項荷載值。若發(fā)現超載或額外增加
了荷載，須暫停施工，重新復核設計，采取加固措施或
減小荷載至設計允許范圍內。
(8)必須進行預壓檢驗。這是現行《鋼管滿堂支架
預壓技術規(guī)程》(JGJ廠I’194-2009)的要求，也是保證鋼
管滿堂支架現澆混凝土質量和安全的需要。
3 模板鋼管支架的拆除
模板鋼管支架的拆除應符合現行行業(yè)標準《建筑
施工模板安全技術規(guī)范》(JGJ162-2008)中“7模板拆
除”的規(guī)定：“7．1．1模板的拆除措施應經技術主管部門
或負責人批準，拆除模板的時間可按現行國家標準《混
凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》(GB50204-2002)
的有關規(guī)定。冬季施工的拆模，應符合專門規(guī)定”，可見
模板支架的拆除應注意以下3點：(1)模板和支架的拆
除不得私自進行，必須有審批手續(xù)；(2)拆模的依據是
預應力結構已完成預應力張拉或非預應力結構的現場
同條件試塊強度達到設計或規(guī)范、標準的要求，不得以
標準養(yǎng)護試件代替同條件試件；(3)后澆帶兩側模板支
架只有在后澆帶澆筑完成且達到要求強度后方可拆
除，以免改變原結構受力模型。
4 結語
(1)應嚴格控制模板鋼管支架的步距和水平間
距，以保證模板支架有預期的承載力，不得減少加強桿
件數量或移動位置以保證模板支架體系是幾何不變的
穩(wěn)定體系。
(2)應采用沒有外徑和壁厚負偏差值的048．3x
3．6標準鋼管及構配件，不得以外徑或壁厚有負偏差的
鋼管代替標準鋼管，更不能以舊鋼管代替新鋼管，以保
證模板支架材料合格并有一定的承載力安全儲備。
(3)模板支架方案經審批后方可執(zhí)行，應嚴格按
審批后的方案搭設、檢查和驗收。
(4)支架新、舊鋼管的的承載力安全系數分別為
不小于1．20和1．41，不得超載使用模板支架。
參考文獻
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[21 JC4 166-2008建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范[S】．
【3】JGJ l30—20l1建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范[S】．
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【6】賀輝．高大模架支撐體系的設計與施工[J]．建筑技術，2012，43(8)：
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