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城市隧道爆破施工的安全控制

文檔作者：楊森林文檔來源：北京城市快軌建設(shè)管理有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年03月24日
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隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市交通面臨越來越大的
壓力，城市地鐵的建設(shè)是解決城市交通擁堵的有效手段。
由于造價(jià)低、拆遷少、無需太多專用設(shè)備及對(duì)地面交通和
周圍環(huán)境影響較小等特點(diǎn)，鉆爆法被廣泛地應(yīng)用于城市地
鐵爆破開挖施工[1-2]。隨著爆破技術(shù)的廣泛應(yīng)用，開挖爆
破對(duì)地表建( 構(gòu)) 筑物產(chǎn)生的振動(dòng)危害愈來愈受到人們的
重視[3-5]，因此城市隧道爆破施工的安全控制成為當(dāng)前軌
道交通建設(shè)最為關(guān)鍵的因素。
各國研究工作者從二十世紀(jì)五十年代就開始研究爆破
地震波振動(dòng)破壞判據(jù)，并制定了一系列不同的破壞標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)我國 《爆破安全規(guī)程》GB6722-2003 要求來說我國
制定的爆破振動(dòng)速度安全標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)于國外標(biāo)準(zhǔn)是比較嚴(yán)格
的。對(duì)于爆破震動(dòng)波的傳播規(guī)律的研究，國內(nèi)外許多院校
及研究機(jī)構(gòu)相繼開展相關(guān)研究。中科院地球物理所對(duì)不同
環(huán)境下不同巖土材料的爆破工程進(jìn)行爆破震動(dòng)試驗(yàn)，并總
結(jié)了多次爆破地震波的傳播衰減公式，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的結(jié)
果，制定了爆破地震波作用下不同構(gòu)筑物的破壞標(biāo)準(zhǔn)。
1 爆破施工技術(shù)控制要素
由于城市爆破施工一般會(huì)涉及居民樓的數(shù)量比較多，
其周圍人員流動(dòng)比較大，施工環(huán)境比較復(fù)雜，因此在進(jìn)行
鉆爆時(shí)一定要結(jié)合施工環(huán)境以及地質(zhì)情況進(jìn)行合理的安
排。鉆爆設(shè)計(jì)應(yīng)該遵循“減震、安全”的原則，采取多打
眼、少裝藥，多分段的方式，通過一定的技術(shù)條件降低由
于鉆爆而產(chǎn)生的巨大聲音以及注意碎石的飛裂方向，最大
程度降低鉆爆對(duì)周圍居民的影響。應(yīng)采取控制爆破裝藥量，
多次爆破的方式，多進(jìn)行鉆孔進(jìn)行爆破，嚴(yán)格控制爆破影
響范圍，合理設(shè)計(jì)安全爆破時(shí)的震速。
1）確保地面建筑物、市政管線和現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安
全。設(shè)計(jì)方案要進(jìn)行爆破振動(dòng)安全計(jì)算，要嚴(yán)格按照 《爆
破安全規(guī)程》GB 6722-2003[3]、《北京市爆破作業(yè)項(xiàng)目
安全管理實(shí)施細(xì)則》進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，要有具體的安全施
工措施。
2）采用聯(lián)合布置大直徑中空孔， 臺(tái)階分部開挖等方
法盡可能多地創(chuàng)造爆破臨空面， 有效降低爆破振動(dòng)對(duì)保
護(hù)目標(biāo)的有害影響。
3）通過降低掘進(jìn)進(jìn)尺、增加鉆眼數(shù)量，控制爆破規(guī)
模等措施，控制單孔裝藥量和最大單段起爆藥量，使有限
的裝藥量均勻地分布在被爆巖體中，從而將地面控制點(diǎn)的
爆破振動(dòng)速度控制在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)。
4）對(duì)設(shè)計(jì)確定的鉆爆參數(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)爆破試驗(yàn)和爆破
振動(dòng)監(jiān)測(cè)，以取得合理的爆破參數(shù)。爆破參數(shù)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)
地形條件、地面建筑物、地下管線、保護(hù)巖柱的具體情況，
結(jié)合爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)結(jié)果，適時(shí)調(diào)整、動(dòng)態(tài)管理。
2 北京市爆破施工的安全控制流程
根據(jù)《北京市爆破作業(yè)項(xiàng)目安全管理實(shí)施細(xì)則》等相
關(guān)規(guī)定，在申請(qǐng)爆破作業(yè)項(xiàng)目審批時(shí)，應(yīng)向公安機(jī)關(guān)提交
城市隧道爆破施工的安全控制
The research on safety control of blasting construction of city tunnel
楊森林（北京城市快軌建設(shè)管理有限公司，北京 100027）
摘 要：隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市交通面臨越來越大的壓力，城市地鐵的建設(shè)是解決城市交通擁堵的有效手段。
由于造價(jià)低、拆遷少、無需太多專用設(shè)備及對(duì)地面交通和周圍環(huán)境影響較小等特點(diǎn)，鉆爆法被廣泛地應(yīng)用于城市地鐵爆破
開挖施工。隨著爆破技術(shù)的廣泛應(yīng)用，開挖爆破對(duì)地表建( 構(gòu)) 筑物產(chǎn)生的振動(dòng)危害愈來愈受到人們的重視，如何將爆破振
動(dòng)災(zāi)害控制在最低程度已經(jīng)成為工程和學(xué)術(shù)界越來越關(guān)注的問題。本文以城市隧道爆破施工管理為切入點(diǎn)，在闡述爆破施
工安全控制的基礎(chǔ)上，通過分析現(xiàn)狀，重點(diǎn)歸納了城市隧道爆破施工的安全控制要點(diǎn)并提出建議。
關(guān)鍵詞：城市地鐵; 爆破技術(shù); 安全控制
Abstract：With the rapid development of urban construction,urban traffic is facing more and more pressure.Urban subway
construction is an effective way to solve urban traffic congestion.Drilling and blasting method is widely used in the construction of
urban subway blasting excavation,because of low cost,less demolition,no need too many special equipment and the small impact on
the ground traffic and the surrounding environment.Along with the wide application of blasting technique, the harm of blasting on
the surface construction is getting more and more attention.How to control the blasting vibration disaster to the lowest degree has
become more and more concerned by the engineering and the academic field.Blasting construction management of urban tunnel is the
breakthrough point of the article .This paper sums up the main points of the safety control of the city tunnel blasting construction and
puts forward some suggestions,on the basis of blasting construction safety control and through analysis of the situation,
Keywords：city subway；blasting technique；safety control
中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1003-8965(2016)02-0143-03
施工技術(shù)
144
爆破設(shè)計(jì)與施工、安全評(píng)估、安全監(jiān)理單位的爆破作業(yè)單
位許可證及其他相關(guān)專業(yè)資質(zhì)；針對(duì)復(fù)雜環(huán)境條件的爆破
施工，還應(yīng)提供爆破震動(dòng)安全監(jiān)測(cè)單位的合同及相關(guān)專業(yè)
資質(zhì)。爆破實(shí)施過程中，須由相應(yīng)報(bào)審的單位進(jìn)行作業(yè)。
實(shí)施過程中還需專業(yè)爆破運(yùn)輸單位進(jìn)行雷管及炸藥爆破運(yùn)
輸，以及按《北京市爆破作業(yè)項(xiàng)目安全管理實(shí)施細(xì)則》要
求，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)炸藥庫需要設(shè)置專業(yè)視頻監(jiān)控進(jìn)行全程監(jiān)控。
因此，該項(xiàng)目爆破施工需單獨(dú)委托爆破設(shè)計(jì)、爆破監(jiān)理、
爆破監(jiān)測(cè)、爆破評(píng)估、爆破運(yùn)輸、視頻監(jiān)控等具備專業(yè)資
質(zhì)的單位。
3 爆破施工的安全管控
由于爆破施工涉及單位較多，為了確保在北京爆破施
工安全及防范危險(xiǎn)物品流失等問題出現(xiàn)，由土建監(jiān)理單位
組織其余參與施工的單位在爆破施工前，根據(jù)相關(guān)規(guī)范及
部門要求，制定了各方的工作職責(zé)及安全管理工作流程，
確保爆破作業(yè)的安全，具體的日常施工安全管理內(nèi)容如下：
1）危險(xiǎn)物品的進(jìn)出庫
由爆破專業(yè)單位根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，每日向危險(xiǎn)
品生產(chǎn)廠家提前提供材料需求量；每日早晨廠家將爆破材
料運(yùn)輸至施工工地，由爆破專業(yè)單位與爆破監(jiān)管單位共同
清點(diǎn)數(shù)量，并隨即裝入現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)炸藥庫房，派專人及視頻
監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)看護(hù)，爆破專業(yè)單位將入庫數(shù)量清單報(bào)總包
單位備案，總包單位與監(jiān)理共同給予簽認(rèn)；當(dāng)日爆破施工，
如有剩余爆炸物品，可以送回臨時(shí)炸藥庫房，并做好登記
臺(tái)賬，如當(dāng)日確認(rèn)不需要再爆破作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)銷毀剩余炸
藥，不得過夜。
2）爆破作業(yè)前工作
爆破施工前，接觸爆破物品的人員不得將手機(jī)、打火
機(jī)等能引爆爆破品的物品隨身攜帶，由安全監(jiān)管單位負(fù)責(zé)
在下井前監(jiān)督檢查；爆破作業(yè)前，爆破專業(yè)分包單位對(duì)爆
破眼孔進(jìn)行驗(yàn)收，眼孔驗(yàn)收合格后，由爆破施工技術(shù)負(fù)責(zé)
人、土建施工單位技術(shù)主管、爆破安全監(jiān)管、土建施工監(jiān)
理確認(rèn)簽字后移交爆破專業(yè)分包單位；場(chǎng)地移交后，所有
土建監(jiān)理及總包單位人員嚴(yán)禁下井，由爆破專業(yè)單位及監(jiān)
管單位對(duì)爆破孔填充炸藥，并安裝引線；爆破施工前由總
承包單位組織土建監(jiān)理單位、安全監(jiān)管、爆破專業(yè)分包單
位安排專人清退現(xiàn)場(chǎng)其他人員；爆破安全警戒工作由爆破
專業(yè)分包單位負(fù)責(zé)，總承包單位安全人員協(xié)助外圍爆破警
戒工作；裝藥、連線等爆破準(zhǔn)備工作完成，爆破警戒工作
確認(rèn)完成后，由爆破專業(yè)分包單位負(fù)責(zé)人發(fā)令起爆。
3）爆破作業(yè)后工作
爆破作業(yè)后，由總承包單位安全員、爆破專業(yè)分包單
位安全員、爆破安全監(jiān)管員、土建施工監(jiān)理共同對(duì)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)
周邊建筑物進(jìn)行巡查；爆破作業(yè)后，由爆破專業(yè)分包單位
安全員對(duì)爆破現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，排除盲炮等安全隱患，確認(rèn)
安全后由總承包單位、爆破專業(yè)分包單位、爆破安全監(jiān)管
員、土建施工監(jiān)理簽字確認(rèn)后將施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)移交下個(gè)工
序施工班組；由總承包單位安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)有害氣體檢測(cè)，
確認(rèn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)空氣符合要求后人員進(jìn)入下道工序施工，土
建監(jiān)理每日將爆破現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)安全后信息以短信形式上報(bào)建
設(shè)單位。
4 爆破施工的環(huán)境影響控制
在北方城市進(jìn)行爆破作業(yè)過程中，施工地質(zhì)具有非常
復(fù)雜的特征，其具有軟化巖石，也具有硬性巖石，并且?guī)r
石的分布結(jié)構(gòu)非常不均勻，這些情況給爆破工作帶來一定
的影響，但是通過科學(xué)的爆破工程方案設(shè)計(jì)以及使用先進(jìn)
的爆破技術(shù)使得爆破工程得到了預(yù)期的效果，即在保證地
面建筑物安全的情況下，完成了地鐵隧道內(nèi)的施工要求，
雖然在進(jìn)行爆破的過程中也會(huì)出現(xiàn)一些爆破用藥量過大或
者過小的現(xiàn)象，但是其都在預(yù)期的控制范圍內(nèi)。在城市市
區(qū)進(jìn)行地鐵爆破作業(yè)需要對(duì)前期工作進(jìn)行嚴(yán)密的規(guī)劃，在
科學(xué)規(guī)范爆破技術(shù)的同時(shí)還要協(xié)調(diào)處理與周圍居民的關(guān)
系，將爆破帶來的影響降低到最低，同時(shí)爆破工作進(jìn)行前
要通過相關(guān)公眾熟悉的媒體公布爆破時(shí)間；要對(duì)爆破施工
的地質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查分析，并進(jìn)行爆破試驗(yàn)，計(jì)算出符
合爆破區(qū)域地質(zhì)，并根據(jù)該值進(jìn)行限量爆破設(shè)計(jì)，控制最
大段裝藥量，是控制爆破振動(dòng)的根本；加強(qiáng)施工過程中的
各種監(jiān)測(cè)，并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果調(diào)整施工參數(shù)，將各項(xiàng)指標(biāo)控
制在預(yù)警范圍內(nèi)。
5 結(jié) 語
城市隧道爆破施工要嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)安全控制管理
要求進(jìn)行作業(yè)，例如在北京地鐵采取爆破施工要按照《北
京市爆破作業(yè)項(xiàng)目安全管理實(shí)施細(xì)則》要求進(jìn)行報(bào)審和施
工。加強(qiáng)爆破過程中技術(shù)要點(diǎn)的管控，通過科學(xué)的爆破工
程方案設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的爆破技術(shù)使得爆破工程達(dá)到預(yù)期的
效果，減少對(duì)周邊建構(gòu)筑物的破壞和周邊居住及自然環(huán)境
的影響。加強(qiáng)施工過程中的各種監(jiān)測(cè)，并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果調(diào)
整施工參數(shù)，將各項(xiàng)指標(biāo)控制在預(yù)警范圍內(nèi)。
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and Engineering，2008，27(5)：938–945.(in Chinese))
外界多種不良影響因素的制約，所以在很大程度上，我國
建筑工程施工具有很大的技術(shù)專業(yè)性。地基基礎(chǔ)工程施工
的重要性不言而喻，不僅承載著整個(gè)建筑工程的巨大荷載
力，而且對(duì)工程的耐久性具有很大的影響。本文重點(diǎn)對(duì)我
國的建筑工程施工中的地基基礎(chǔ)缺陷以及加固措施進(jìn)行了
分析研究，通過常見的問題缺陷找到了更加科學(xué)的地基工
程加固措施，以此不斷提高我國建筑工程的質(zhì)量安全性和
結(jié)構(gòu)的總體穩(wěn)定性。
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CTC 總部受聘成為中消協(xié)消費(fèi)維權(quán)鑒定技術(shù)支持單位
2016 年3 月15 日，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)在京舉辦了 “新
消費(fèi)我做主”的3.15 主題活動(dòng)。湯躍慶副總經(jīng)理代表中
國建材檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱CTC 總
部）參加了此次會(huì)議。
為全面貫徹落實(shí)《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)
法》，切實(shí)履行提請(qǐng)鑒定職責(zé)的具體舉措，中國消費(fèi)者
協(xié)會(huì)組建了消費(fèi)維權(quán)鑒定技術(shù)支持單位，CTC 總部授
信成為其技術(shù)支持單位并獲得證書。
CTC 作為國內(nèi)建材建工領(lǐng)域一流的第三方檢驗(yàn)認(rèn)
證機(jī)構(gòu)，始終以“科技創(chuàng)新”驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展，貫徹“科
學(xué)求實(shí)、準(zhǔn)確公正、周密有序、優(yōu)質(zhì)高效”的質(zhì)量方針，
秉持“公正為本、服務(wù)社會(huì)”的核心理念，不斷提高服
務(wù)客戶的意識(shí)和水平，為我國“質(zhì)量興國”這一基本國策的貫徹落實(shí)傾注激情、奉獻(xiàn)全力。
此次接受聘請(qǐng)既是榮譽(yù)又是責(zé)任。信任面前，CTC 將會(huì)一如既往積極配合各級(jí)消費(fèi)者協(xié)會(huì)和司法機(jī)關(guān)開展相關(guān)建材產(chǎn)
品的質(zhì)量檢測(cè)鑒定工作，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，努力推動(dòng)構(gòu)建建材行業(yè)的和諧消費(fèi)環(huán)境。
（上接第119頁）
施工技術(shù)

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