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深基坑工程風險分析及應對

  
評論: 更新日期:2013年02月27日

 ?。?)地連墻接頭必須采用專用工具清理,接頭清理必須干凈,以保證地連墻接頭的止水效果。
  (4)嚴格控制混凝土澆筑質量。混凝土配合比.抗?jié)B性能.水下澆筑要求.坍落度等必須符合設計及規(guī)范要求。導管距槽底距離和砼埋入深度必須符合規(guī)范要求?;炷帘仨氝B續(xù)澆筑,在提導管時必須隨提隨振動,保證砼密實。
 ?。?)嚴格控制鎖口管起拔時間,防止過早使砼產(chǎn)生裂縫或變形,過遲造成拔出困難的現(xiàn)象發(fā)生。
  (6)槽段接頭是地下連續(xù)墻抗?jié)B漏的薄弱環(huán)節(jié),施工中很難保證接縫不滲水。為確?;娱_挖順利進行,在地連墻接頭基坑外側加設高壓旋噴樁進行止水。此外,為保證開挖的順利進行,在迎土面緊貼地下連續(xù)墻接縫處預埋注漿管,對地連墻接縫進行封堵。
  2.地下微承壓水治理
 ?。?)根據(jù)地質勘查報告對工程場地內(nèi)地下水進行補充詳細勘察,明確施工現(xiàn)場地微承壓水的埋深.含水層厚度.隔水層滲透系數(shù)等影響參數(shù),為地下微承壓水治理奠定基礎。
 ?。?)合理布置降壓井,嚴格控制降壓井施工工藝,確保降壓井施工質量。
 ?。?)基坑施工中,根據(jù)工程需要進行動態(tài)微承壓水降壓,做到分層降壓.按需降壓,確保降壓后地下微承壓水水頭壓力低于基底覆土重度,從而保證基坑施工安全。
 ?。?)做好信息化施工,加強降水監(jiān)測,做到按需降壓.分層分區(qū)降水,避免因降水原因引起基坑內(nèi)外水頭差過大,造成基坑外環(huán)境均勻沉降。
  3.基底管涌
 ?。?)基坑開挖時,若降水措施不到位,該層土在水頭差的作用下,易產(chǎn)生涌泥.涌水現(xiàn)象。所以,在開挖過程中應將地下水降至坑底下一定深度。
 ?。?)加強排水管理,基坑開挖前,降水降至開挖面下0.5米~1.0米,保持水位穩(wěn)定。在降排水階段,加強坑外水位的觀測,發(fā)現(xiàn)坑外水位下降過快,需盡快查找漏水點,注漿堵漏止水。
  (3)嚴格控制基坑開挖順序.層次,必須分層分段開挖,嚴格監(jiān)測土體變化情況,發(fā)現(xiàn)異常情況立即采取措施。
 ?。?)科學合理劃分施工段.保證資源供應,連續(xù)施工,在最短的時間內(nèi)將基底覆蓋。
  (5)配備充足的應急機械和物資,組建搶險應急隊,出現(xiàn)管涌時能夠立即搶險,防止險情和損失擴大。
  4.深基坑安全
 ?。?)深基坑土方開挖順序.方法必須與設計工況一致,并遵循“開槽支撐,先撐后挖,分層開挖,嚴禁超挖”的原則。
 ?。?)施工中應設法減少土體中有效應力的變化,減少基底暴露時間,并防止地基土浸水。因此,施工中應保證井點降水正常進行,并在挖至設計標高后,盡快澆筑墊層和底板。
 ?。?)防止邊坡失穩(wěn):基坑土方開挖卸載速度快,迅速改變了原狀土體的平衡狀態(tài),降低了土體的抗剪強度,呈流塑狀態(tài)的軟土對水平位移極其敏感,易造成邊坡失穩(wěn)。因此,基坑土方開挖時,需要合理控制挖土速度,并預留一定量的反壓土。
  (4)加強降水觀測控制:基坑隨深度的加深,應密切注意觀察所有降水設備的運行情況,及時排除故障,確?;映尸F(xiàn)無水狀態(tài)下作業(yè),若有局部濕土或地面水及排出水局部影響,采用設置排水明溝和集水坑,并迅速排除積水,使基坑處于無水狀態(tài)。
 ?。?)支撐加設:隨基坑挖深加大,支護結構變形增大,周圍地面沉降亦加大。及時加設支撐,尤其是及時準確施加預緊力,對減少基坑變形和地面沉降很大巨大。為此,施工中必要配合支撐加設需要,分層挖土,避免片面只考慮挖土方便而妨礙支撐及時加設現(xiàn)象。
 ?。?)加強基坑變形監(jiān)測:深基坑施工中,應加強對基坑支撐體系水平位移.坑底回彈和隆起量.支撐體系裂縫變形.工程樁移位的監(jiān)測,確?;蛹爸苓叚h(huán)境的穩(wěn)定與安全。
 ?。?)盡量縮短圍護結構暴露時間,采取措施加快地下結構部分施工速度。土方開挖滿足砼結構施作條件后,即展開砼工程的施工,盡量縮短基坑晾槽時間。
 ?。?)合理安排開挖時間及順序,確保按照分段分層開挖。如開挖就必須確保工作面完整,不影響下道工序的施工。
 ?。?)對開挖過程中發(fā)現(xiàn)的暗塘,暗濱等不良地質,及時向現(xiàn)場監(jiān)理工程師.業(yè)主.設計院匯報,研究處理方法,最終按設計要求進行處理。
 ?。?0)施工中必須做好地面排水和降低地下水位?;娱_挖至基底應及時驗槽。
  參考文獻
  [1]毛儒.論工程項目的風險分析[J].都市軌道交通,2004.
  [2]王東杰,高文學.城市地鐵隧道常用方法概述[J].建筑技術開發(fā),2005.
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