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交通安全培訓(xùn)課件——道路交通事故十大典型案例

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道路交通事故十大典型案例
始終相信              安全管理是可以             為之奮斗一生的事業(yè)！
說  明
    
       隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)藬?shù)量迅猛增長，由于人、車、路、環(huán)境等道路交通系統(tǒng)的要素不完善、不協(xié)調(diào)，安全出行知識缺乏，法制觀念不強(qiáng)，重特大道路交通事故依然多發(fā)。
    為警示交通參與者、道路運(yùn)輸從業(yè)者自覺守法，共同維護(hù)道路交通安全，我們從近年來發(fā)生的重特大道路交通事故中，選擇涉及安全護(hù)欄、客車安全帶、貨運(yùn)車輛肇事、小客車肇事、起火燃燒導(dǎo)致重特大事故等典型事故案例，逐案剖析事故教訓(xùn)，以警示社會(huì)，引起關(guān)注，希望道路交通參與者、道路運(yùn)輸從業(yè)者能夠以此為鑒，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，依法、文明、安全行車，自覺履行道路交通安全主體責(zé)任，預(yù)防和減少重特大道路交通事故。 
    前言：道路交通安全關(guān)系到全社會(huì)每一個(gè)人，每一起交通事故對受害家庭來說都是天大的事。
全國平均每天道路交通事故造成死亡的有232人！ 
“帶”血的教訓(xùn)
——2013.2.1 連霍高速公路河南三門峽重大道路交通事故
一、基本情況
    2013年2月1日8時(shí)57分，石彥飛駕駛冀A70380號貨車，沿連霍高速自西向東行駛至連霍高速河南省三門峽市境內(nèi)741公里900米義昌大橋上，車上違法裝載、運(yùn)輸?shù)臒熁鹚巹┍ㄎ锖蜔熁ū癜l(fā)生爆炸，致使義昌大橋坍塌，車輛墜落橋下，造成13人死亡，9人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約7632萬元。

二、教訓(xùn)與啟示
      造事車輛所屬單位管理人員使用不具有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)的貨車，不按照規(guī)定進(jìn)行裝載，長途運(yùn)輸違法生產(chǎn)的煙火藥劑爆炸物（土地雷）和煙花爆竹（開天雷），途中緊急剎車，導(dǎo)致車廂內(nèi)爆炸物發(fā)生撞擊、摩擦引發(fā)爆炸，是事故發(fā)生的直接原因。
      包括陜西省蒲城縣人民政府在內(nèi)的，共11個(gè)政府、主管部門、責(zé)任單位疏于管理是發(fā)生此次事故的間接原因。
      除事故當(dāng)場死亡的兩名責(zé)任人外司法機(jī)關(guān)共對其余負(fù)有相應(yīng)責(zé)任的20人采取了措施。建議給予黨政紀(jì)處分人員共23人。
      行政處罰建議：
      1、河北省石家莊開發(fā)區(qū)凱達(dá)運(yùn)輸有限公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位，對事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建議由河北省石家莊市交通運(yùn)輸部門依法注銷其《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》，由河北省安全監(jiān)管部門依法對其進(jìn)行處罰。
      2.陜西省蒲城縣宏盛花炮制造有限公司存在違法承包轉(zhuǎn)包、未按核定范圍生產(chǎn)問題，對事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，建議吊銷其安全生產(chǎn)許可證等相關(guān)證照，由陜西省蒲城縣政府依法予以關(guān)閉。
      3.陜西省蒲城縣虎子貨運(yùn)信息部、小郭貨運(yùn)信息部為不具備有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)和車輛聯(lián)系介紹運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物以及用百貨名義替代危險(xiǎn)物品填寫運(yùn)輸合同，對事故發(fā)生負(fù)有重要責(zé)任，建議吊銷其有關(guān)證照，由陜西省渭南市交通運(yùn)輸部門依法進(jìn)行處罰。
違法裝載危險(xiǎn)品  車毀人亡痛驚心 ——2011.7.22京港澳高速公路河南信陽特別重大道路交通事故
一、基本情況
    2011年7月22日3時(shí)43分，山東威海市交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司駕駛?cè)肃u建洲駕魯
K08596號大型臥鋪客車，乘載47人（核載35人），行駛至河南省信陽市境內(nèi)京港澳
高速公路938公里加115米處，因車廂內(nèi)違法裝載的易燃危險(xiǎn)化學(xué)品突然發(fā)生爆燃，
客車起火燃燒，造成41人死亡、6人受傷。 
   
二、教訓(xùn)與啟示
    危險(xiǎn)化學(xué)品因其自身的物質(zhì)特性和化學(xué)成份存在著極強(qiáng)的危險(xiǎn)性，使得其儲存、
運(yùn)輸也要有特殊的方式，否則極易因危險(xiǎn)化學(xué)品泄露、爆炸、燃燒導(dǎo)致人民生命財(cái)
產(chǎn)受到損失。對此，《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第38條規(guī)定“通過公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化
學(xué)品的，托運(yùn)人只能委托有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)?！?第41條規(guī)定“托
運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人說明運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品的品名、數(shù)量、危害、
應(yīng)急措施等情況?！?
    此次事故中，張輝在明知偶氮二異庚腈屬于易燃、易爆、有毒危險(xiǎn)化學(xué)品情況
下，隱瞞貨物性質(zhì)，通過公路營運(yùn)客車托運(yùn)沒有危險(xiǎn)品標(biāo)識且運(yùn)輸條件不符合標(biāo)準(zhǔn)
的偶氮二異庚腈，違反了《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定。魯K08596號臥
鋪客車在營運(yùn)過程中，站外上客、上貨，客廂內(nèi)客貨混裝，違反了《中華人民共和
國道路運(yùn)輸條例》中“道路運(yùn)輸車輛運(yùn)輸旅客的，不得超過核定的人數(shù)，不得違反規(guī)
定載貨”的規(guī)定，將危險(xiǎn)品被裝載客廂內(nèi)部，并導(dǎo)致在運(yùn)輸過程中，偶氮二異庚腈在
堆放擠壓、摩擦、發(fā)動(dòng)機(jī)放熱等因素綜合作用下導(dǎo)致受熱分解，發(fā)生爆燃，最終導(dǎo)
致事故發(fā)生。
高速不是公交站  下客命喪為哪般
  ——2011.7.4湖北隨岳高速公路重大道路交通事故
一、基本情況
    2011年7月4日3時(shí)40分，湖北省武漢市青山區(qū)駕駛?cè)肆簜ヱ{駛武漢市海龍旅游客運(yùn)有限公司鄂AE3892號大型普通客車，乘載54人（含2名幼兒，核載55人），由廣東廣州駛往湖北天門，當(dāng)行至湖北省仙桃市境內(nèi)隨岳高速公路229公里加400米處，騎壓慢速車道和緊急停車帶分道線違法停車下客，被后方駛來的鄂F1N210號重型半掛牽引車追尾撞擊，導(dǎo)致兩車沖出高速公路護(hù)欄翻入邊溝并起火燃燒，造成26人死亡、29人受傷。
二、教訓(xùn)與啟示
    高速公路是專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路，具有全封
閉、全立交、行駛速度高等特點(diǎn)，其中，車速高是最顯著的特點(diǎn)，也是高速
公路同其他道路的根本區(qū)別。在高速公路上停車，容易讓后方車輛來不及避
讓，極易引發(fā)重特大道路交通事故。而客運(yùn)車輛在高速公路隨意上下乘客，
也會(huì)使高速公路上行人增多，給交通安全帶來重大隱患。
    
    此次事故中，肇事的鄂AE3892號大客車屬于旅游客運(yùn)車輛，未辦理旅游包車線路審批手續(xù)，私自組織客源由廣州發(fā)往天門，違法從事長途客運(yùn)，在高速公路上違法停車下客，且車身左側(cè)占用部分行車道（約0.5米），導(dǎo)致事故發(fā)生。肇事大客車掛靠的武漢海龍旅游客運(yùn)有限公司對車輛的技術(shù)狀況、出車情況、駕駛?cè)藸顟B(tài)等重要信息均不掌握，原駕駛?cè)艘虿≌埣俸?，車主雇傭臨時(shí)駕駛?cè)肆簜ィ瑥氖轮翉V州的非法營運(yùn)，對此公司根本不知情，完全屬于失控狀態(tài)，運(yùn)輸企業(yè)安全監(jiān)管措施更是無從談起。
超員超速  毀人毀己
——2011.10.7天津?yàn)I保高速公路特別重大道路交通事故
一、基本情況
    2011年10月7日15時(shí)46分，河北省唐山市駕駛?cè)嗽苽ヱ{駛唐山市交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司冀B99998號大型普通客車，乘載55人（核載53人），沿濱保高速公路由保定駛往唐山，當(dāng)行至天津市武清區(qū)境內(nèi)60公里加700米處，刮撞同方向袁倩駕駛的魯AA356W號小型轎車后，失控向右側(cè)翻并被路側(cè)波形梁鋼護(hù)欄切割，造成35人死亡、19人受傷。
二、教訓(xùn)與啟示
    客車超員、超速的危害極大，超員會(huì)加重車身，使車輛安全性能降低；車
內(nèi)人員擁擠，既存在通風(fēng)透氣問題，也加大了乘客逃生難度；車輛自身的機(jī)械
性能也會(huì)因?yàn)槌瑔T而增加損耗。而車輛在超速行駛的狀態(tài)下，車輛慣性加大、
制動(dòng)距離加長，危險(xiǎn)性也相應(yīng)增大。因此，客運(yùn)車輛超員又超速行駛時(shí)極易因
輪胎負(fù)荷過重、變形過大引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控等，導(dǎo)致
交通事故的發(fā)生。
    根據(jù)大客車上GPS衛(wèi)星定位裝置
記錄，事故發(fā)生時(shí)冀B99998號大客
車的行駛速度為115.9公里/小時(shí)，
屬超速行駛，且云偉在發(fā)現(xiàn)小轎車
第一次左右調(diào)整方向后仍未采取有
效減速措施。在兩車發(fā)生刮擦后，
因車輛超員、超速，車輛失控、側(cè)
翻，最終導(dǎo)致35人死亡。
校車“變形”  乘員喪命
  ——2011.11.16甘肅慶陽重大道路交通事故
一、基本情況
    2011年11月16日9時(shí)15分，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)小博士幼兒園駕駛?cè)藯詈＼婑{駛甘MA4975號小型普通客車，乘載64人（其中62人為幼兒園學(xué)生，核載9人），自西向東行駛至榆林子鎮(zhèn)馬槽溝村處，與對向行駛的陜D72231號重型自卸貨車正面碰撞，造成22人死亡、44人受傷。
二、教訓(xùn)與啟示
    一次事故，讓22條生命瞬間結(jié)束，留下的是家人悲傷的淚水和世人無盡的惋
惜。此次事故中，甘MA4975號校車為正寧縣榆林子鎮(zhèn)小博士幼兒園所有，車廂內(nèi)
除駕駛?cè)撕透瘪{駛座椅外，其余座椅被全部拆除，改為安裝了“日”字型座架,以便超員載人，系非法改裝。車門上明確噴涂了核載9人的字樣，實(shí)際卻乘載了64人。
該園教師每天隨車接送學(xué)生，對違法超員習(xí)以為常，安全意識極其淡漠。
    此次事故后，校車交通安全問題受到了黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志的高度高
視，受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。2012年3月28日國務(wù)院第197次常務(wù)會(huì)議通過了
《校車安全管理?xiàng)l例》，4月5日以國務(wù)院第617號令公布施行。條例確立了我國校
車安全管理的基本制度，明確了政府和相
關(guān)部門在校車安全管理工作中的職責(zé)任務(wù)、
學(xué)校和校車服務(wù)提供者的責(zé)任和義務(wù)，為
加強(qiáng)校車安全管理、保護(hù)中小學(xué)生上下學(xué)
交通安全提供了法律保障。
疲勞駕駛是“幫兇”  臥鋪客車敲警鐘
——2012.8.26包茂高速公路陜西延安特別重大道路交通事故
 一、基本情況
    2012年8月26日2時(shí)31分許，內(nèi)蒙古包頭市駕駛?cè)岁悘?qiáng)駕駛蒙AK1475號宇通牌臥鋪大客車（以下簡稱大客車），沿包茂高速公路由北向南行駛至484km+95m處，與河南省焦作市孟州市駕駛?cè)碎W文全駕駛的重型罐式半掛汽車列車（主車豫HD6962號解放牌重型半掛牽引車/掛車豫H213A掛號中集牌罐式半掛車，以下簡稱“汽車列車”）發(fā)生追尾碰撞，致罐式半掛車內(nèi)甲醇泄漏并起火，造成大客車內(nèi)36人當(dāng)場死亡，3人受傷。
二、教訓(xùn)與啟示
    駕駛疲勞是指駕駛?cè)嗽陂L時(shí)間連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)
車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客
觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。在駕駛疲勞狀態(tài)
下繼續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車，就是疲勞駕駛。駕駛?cè)怂?
質(zhì)量差或者不足、長時(shí)間駕駛車輛，容易出現(xiàn)駕
駛疲勞。駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺
、知覺、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等方面。
疲勞后繼續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或者瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或者過早，操作停頓或者修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生道路交通事故。因此，《道路交通安全法實(shí)施條例》明確規(guī)定連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)要停車休息且時(shí)間不得少于20分鐘。2012年國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》（國發(fā)[2012]30號）明確要求駕駛
人24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間不超過8小時(shí)。
    根據(jù)車載GPS衛(wèi)星定位裝置記錄，此次事故中，陳強(qiáng)連續(xù)駕駛時(shí)間達(dá)4小時(shí)22分，中途未停車休息，造成駕駛時(shí)精力不集中，反應(yīng)和判斷能力下降，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方汽車列車從匝道違法駛?cè)敫咚俟?、且在高速公路上違法低速行駛的險(xiǎn)情，未能采取安全、有效的避讓措施，導(dǎo)致事故發(fā)生。根據(jù)事后實(shí)驗(yàn)，大客車駕駛?cè)擞凶銐虻臅r(shí)間發(fā)現(xiàn)汽車列車，如能采取有效的避險(xiǎn)措施，可以避免事故的發(fā)生。
路漫漫  其“修”遠(yuǎn)
——2012.10.7青銀高速公路山東淄博重大道路交通事故 
 一、基本情況
    2012年10月7日11時(shí)44分，山東省濟(jì)南市商河縣長途汽車運(yùn)輸公司駕駛?cè)伺鞲{駛魯A96925大客車（核載39人，實(shí)載28人），自東向西沿青銀高速公路行駛至淄博路段228公里加530米處，在超越同向右側(cè)車道一輛大貨車時(shí)，突遇山東省高密市王瑞先駕駛魯GJ031B小客車從兩車間強(qiáng)行超車并線，導(dǎo)致魯A96925大客車與魯GJ031B小客車刮擦后，失控沖過中央活動(dòng)護(hù)欄，與對向濟(jì)南旅順旅游汽車有限公司駕駛?cè)酥苡裆今{駛的魯A18526大客車（核載53人，實(shí)載53人）發(fā)生碰撞，致魯A18526大客車翻入高速公路邊溝，造成14人死亡、6人重傷。
二、教訓(xùn)與啟示
    澳大利亞曾經(jīng)對機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)撕偷缆啡咴趯?dǎo)致道路交通事故中所起的作用進(jìn)行了專門研究，結(jié)果顯示，機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)撕偷缆芬蛩貙?dǎo)致的交通事故分別占4%、67%、24%。近年來，各地大力開展了道路交通安全隱患排查治理工作，也取得了一定成效。但由于我國公路安全隱患比較突出的現(xiàn)象比較普遍，安全設(shè)施欠賬遺留問題較多，道路安全基礎(chǔ)條件尚未得到根本改善。路漫漫，其“修”遠(yuǎn)兮。
    根據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D20-2006）和《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D81-2006）規(guī)定，高速公路中央分隔帶開口最小間距不得小于2公里，開口處必須設(shè)置插拔式或充填式活動(dòng)護(hù)欄。青銀高速公路山東濟(jì)青段全線318公里，共有中央分隔帶開口237處，平均1.34公里一處，其中202處中央分隔帶開口設(shè)置了同事故路段相同的推拉式活動(dòng)護(hù)欄，間距設(shè)置和護(hù)欄類型不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
    此次事故中，因高速公路中央分隔帶開口處設(shè)置的活動(dòng)護(hù)欄基本起不到防撞作用，魯A96925大客車在沒有任何阻擋的情況沖入對向車道與魯A18526大客車左側(cè)前部相撞，導(dǎo)致其側(cè)翻，致14人死亡。 
一個(gè)人的婚禮  十六個(gè)人的葬禮
  ——2010.11.11山東聊城重大道路交通事故 
 一、基本情況
    2010年11月11日19時(shí)許，山東省聊城市莘縣東魯街道駕駛?cè)酥爝B春酒后駕駛魯P9V538號三輪汽車，違法搭載參加婚宴返回的村民21人，由莘縣莘亭駛往東魯，行至333省道271公里加100米處，因醉酒駕駛，越過道路中心線與對向行駛的魯J62755號重型自卸貨車（運(yùn)載53.05噸石子，核載7.99噸）正面相撞，造成16人死亡、6人受傷。
 二、教訓(xùn)與啟示
    飲酒后人的觸覺下降、判斷和操作能力降低，飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，由于酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時(shí)降低，對光、聲刺激反應(yīng)時(shí)間延長，眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，往往無法正?？刂朴烷T、制動(dòng)和方向盤。飲酒還可使視像不穩(wěn)，辨色能力下降，視野大大減少，不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會(huì)交通信號、標(biāo)志和標(biāo)線，對處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)。飲酒后易導(dǎo)致困倦，必然會(huì)發(fā)生疲勞駕駛。
    此次事故中，魯P9V538號三輪汽車乘員系莘縣城關(guān)鎮(zhèn)黃河村村民，當(dāng)天在莘縣莘亭鎮(zhèn)徐丁黃村參加親屬婚禮后返回途中發(fā)生事故。朱連春在血液酒精含量168毫克/100毫升、超過醉酒駕駛標(biāo)準(zhǔn)一倍以上的情況下，仍醉酒駕駛魯P9V538號三輪汽車逆行，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。
      根據(jù)實(shí)驗(yàn)論證，當(dāng)喝酒的駕駛員發(fā)現(xiàn)前方危險(xiǎn)情況后，當(dāng)酒精濃度達(dá)到100毫克時(shí)，反應(yīng)時(shí)間延遲了35%，達(dá)到150毫克時(shí)延遲了50%，做出的錯(cuò)誤反應(yīng)增加了70.4%。對于緊急情況不能及時(shí)處理，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，釀成慘重的悲劇。
眾多因素導(dǎo)致重大傷亡事故的發(fā)生
——2014.7.19 滬昆高速公路邵陽重大道路交通事故
 一、基本情況
    2014年7月19日2時(shí)57分，湖南省邵陽市境內(nèi)滬昆高速公路1309公里33米處，一輛自東向西行駛運(yùn)載乙醇的車牌號為湘A3ZT46輕型貨車，與前方停車排隊(duì)等候的車牌號為閩BY2508大型普通客車（以下簡稱大客車）發(fā)生追尾碰撞，輕型貨車運(yùn)載的乙醇瞬間大量泄漏起火燃燒，致使大客車、輕型貨車等5輛車被燒毀，造成54人死亡、6人受傷（其中4人因傷勢過重醫(yī)治無效死亡），直接經(jīng)濟(jì)損失5300余萬元。
（一）事故原因。
? ?   這起事故是由于湘A3ZT46輕型貨車追尾閩BY2508大客車致使輕型貨車所運(yùn)載乙醇泄漏燃燒所致。
? ?   車輛追尾碰撞的原因：劉斌駕駛嚴(yán)重超載的輕型貨車，未按操作規(guī)范安全駕駛，忽視交警的現(xiàn)場示警，未注意觀察和及時(shí)發(fā)現(xiàn)停在前方排隊(duì)等候的大客車，未采取制動(dòng)措施，致使輕型貨車以每小時(shí)85公里的速度撞上大客車，其違法行為是導(dǎo)致車輛追尾碰撞的主要原因。
? ?   賈安奎駕駛大客車未按交通標(biāo)志指示在規(guī)定車道通行，遇前方車輛停車排隊(duì)等候時(shí)，作為本車道最末車輛未按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，其違法行為是導(dǎo)致車輛追尾碰撞的次要原因。
（二）司法機(jī)關(guān)已采取措施人員
       四人因在事故中死亡免于追責(zé)，另35人被追責(zé)。 以上人員屬于中共黨員或行政監(jiān)察對象的，待司法機(jī)關(guān)作出處理后，由當(dāng)?shù)丶o(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)或具有管轄權(quán)的單位及時(shí)給予相應(yīng)的黨紀(jì)、政紀(jì)處分。除上述人員外，對于其他涉及事故的人員是否構(gòu)成犯罪，由司法機(jī)關(guān)依法獨(dú)立開展調(diào)查。
（三）建議給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分人員共72人。

事故防范和整改措施
（一）進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)紅線意識。 
（二）加大道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸“打非治違”工作力度。
（三）進(jìn)一步加大道路客運(yùn)安全監(jiān)管力度。
（四）加強(qiáng)對車輛改裝拼裝和加裝罐體行為的監(jiān)管。
（五）加大危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)綜合治理力度。 ??
（六）進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)急管理。
千次超速警告視若無物  無視安全生命化為無形——2012.3.13四川馬爾康重大道路交通事故
一、基本情況
    2012年3月13日12時(shí)28分，四川省阿壩藏族羌族自治州馬爾康縣駕駛?cè)送跚я{駛
川U20777號金龍大客車從成都駛往馬爾康縣，該車核載35人，實(shí)載21人，行至馬爾
康縣境內(nèi)317國道295公里加138米一連續(xù)下坡且轉(zhuǎn)彎處，翻墜于垂高65米的山溝下，
造成15人死亡，6人受傷。
二、教訓(xùn)和啟示    
   《道路交通安全法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)
定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。此次事故中，駕駛?cè)送跚е玫缆方煌ò踩?
法律、法規(guī)于不顧，每月交通違法行為千余次，平均每天超過50次。交通運(yùn)輸部、
公安部、國家安全監(jiān)管總局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范
（試行）的通知》中明確要求“道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)規(guī)范衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺的安裝、管理、使用工作，履行監(jiān)控主體責(zé)任”、“道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備或聘請專職人員負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛動(dòng)態(tài)，記錄分析處理動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)提醒、提示違規(guī)行為”。而四川九寨運(yùn)業(yè)有限責(zé)任公司、馬爾康縣客運(yùn)站不履行源頭管理責(zé)任，任由王千肆意違法超速行駛為此次事故埋下了禍根。
    經(jīng)調(diào)查，事發(fā)當(dāng)日，川U20777號金龍大客車未被安排發(fā)班，發(fā)車未進(jìn)站報(bào)班，
屬私自運(yùn)營。事發(fā)路段設(shè)有40公里/小時(shí)的限速標(biāo)志。據(jù)該車車載GPS顯示，事發(fā)時(shí)
車速為83公里/小時(shí)，超速100%。川U20777號金龍大客車所屬四川九寨運(yùn)業(yè)有限責(zé)任
公司對嚴(yán)重交通違法行為查處不力，管理松懈，對超速達(dá)到50%以上的，才視為“惡
意超速”予以停班和罰款處罰，對大多數(shù)的超速不足50%的一律不處罰。該車及其日
常?？康鸟R爾康縣客運(yùn)站設(shè)有GPS監(jiān)控系統(tǒng)或平臺，但對該車超速、超員等交通違法
行為等問題未起到應(yīng)有的動(dòng)態(tài)監(jiān)控作用。2012年1月份達(dá)1674次，2月份達(dá)1930次，
但該站監(jiān)控平臺均未發(fā)出任何警示予以糾正。 
以上道路交通事故十大典型案例發(fā)生的主要原因:
一、超速行駛
    有專家對大量交通事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析后發(fā)現(xiàn)，與車速有關(guān)的交通事故大約占到交通事故總數(shù)的80%。所以俗語說“十次事故九次快”，是有一定道理的。
    超速行駛影響駕駛?cè)擞^察、判斷的準(zhǔn)確性；減少了駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間；使駕駛?cè)说目臻g認(rèn)知能力減退；使駕駛?cè)藢臻g距離的判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)藢λ俣扰袛喈a(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)巳菀灼诘?。車輛超速，一旦肇事，往往還要加大交通事故損害后果。因?yàn)槌僭诎l(fā)生碰撞時(shí)，速度越快，撞擊力越大，交通事故的損害程度就越高。
二、疲勞駕駛
    長時(shí)間駕駛機(jī)動(dòng)車、長途行車前睡眠不好或患妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病時(shí)開車易引發(fā)疲勞，駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。
    如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，當(dāng)駕駛員感到疲勞時(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，適時(shí)的減輕疲勞程度，恢復(fù)清醒。
    根據(jù)交通安全法相關(guān)規(guī)定：連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘的，將被處以處警告或者20元以上200元以下罰款。

三、行車不系安全帶
    在一次可能導(dǎo)致死亡的車禍中，安全帶的使用可使車內(nèi)人員生還的幾率提高60%，發(fā)生正面撞車時(shí)，系了安全帶可使死亡率減少57%；側(cè)面撞車時(shí)可減少死亡率44%；翻車時(shí)可減少死亡率80%。 
    最新統(tǒng)計(jì)表明，車禍中后排未系安全帶的乘客猛烈撞擊前排座椅，會(huì)對司機(jī)或前排的乘客形成極大的沖擊，使他們在車禍中死亡的概率增加大約
5倍。 
    安全帶的防護(hù)作用主要是： (1)防止駕、乘人員被拋出車外； (2)對抗撞車時(shí)的減速度，使駕、乘人員不致與方向盤、儀表板、檔風(fēng)玻璃等物品發(fā)生第2次撞擊。
四、攜帶、裝載易燃易爆危險(xiǎn)品
    乘坐公交車、地鐵、火車等公共交通工具，在正常行駛過程中大部分門窗緊閉，形成一個(gè)有限的封閉空間。在乘客較多時(shí)，空間更為狹小。而裝有易燃易爆危險(xiǎn)物品的容器很有可能由于人流擁擠、車門軋壓、高溫下強(qiáng)度差等因素變形受損，致使易燃易爆危險(xiǎn)物品揮發(fā)、灑落。在高溫、狹小空間內(nèi)，易燃易爆蒸汽在短時(shí)間內(nèi)就能夠達(dá)到爆炸極限。一旦遇到火星，就會(huì)釀成慘禍。 
五、高速公路隨意停車上下客
高速公路車輛違法停車上下客的危害及后果：
    1、極易引發(fā)群死群傷的重特大交通事故。因高速公路上車速快，車流量大，如果車輛隨意停車，容易讓后方車輛來不及采取避險(xiǎn)措施，極易引發(fā)追尾事故，從而造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。    2、隨意上下客，致使高速公路上行人增多，給交通安全帶來較大隱患。
    3、因從眾心理影響，容易引發(fā)他人效仿，使高速公路上隨意停車現(xiàn)象不斷增多。
六、非法改裝車輛
       非法改裝車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)，將破壞車輛本身的結(jié)構(gòu)和性能，給車輛行駛帶來安全隱患，同時(shí)會(huì)造成道路運(yùn)輸市場的不公平競爭，不利于道路運(yùn)輸市場健康協(xié)調(diào)發(fā)展，危害很大。按照《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》及相關(guān)配套規(guī)章的規(guī)定，嚴(yán)格道路運(yùn)輸車輛改裝管理，對擅自改裝車輛的行為，要予以嚴(yán)厲打擊。 
七、酒駕
    1.觸覺能力降低。飲酒后駕車，由于酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時(shí)降低，往往無法正?？刂朴烷T、剎車及方向盤。     2.判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對光、聲刺激反應(yīng)時(shí)間延長，本能反射動(dòng)作的時(shí)間也相應(yīng)延長，感覺器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，因此，無法正確判斷距離、速度。     
    3.視覺障礙。飲酒后可使視力暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會(huì)交通信號、標(biāo)志和標(biāo)線。同時(shí)飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故。     4.心理變態(tài)。在酒精的刺激下，人有時(shí)會(huì)過高地估計(jì)自己，對周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事。     5.疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為。
    科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)情況，從視覺感知到踩制動(dòng)器的動(dòng)作中間的反應(yīng)時(shí)間為0.75秒，飲酒后尚能駕車的情況下反應(yīng)時(shí)間要減慢2-3倍，同速行駛下的制動(dòng)距離也要相應(yīng)延長，這大大增加了出事的可能性。
    資料表明，人呈微醉狀開車，其發(fā)生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒后駕車，對道路交通安全的危害是十分嚴(yán)重的。
一、嚴(yán)禁讓未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證的人員駕駛車輛
二、嚴(yán)禁酒后駕車
三、嚴(yán)禁亂停亂放
四、嚴(yán)禁在車輛行駛的途中和他人斗氣，開“英雄車”
五、嚴(yán)禁在車輛行駛的途中，闖紅燈和超速行駛
六、嚴(yán)禁開“疲勞車”
七、在特殊天氣，特殊路段，應(yīng)嚴(yán)格控制車速，確保安全
    經(jīng)過此次觀看道路交通事故十大典型案例我們會(huì)不會(huì)考慮，談到車禍：到底有哪些方面呢？十次車禍、九次快，疲勞駕駛，酒后駕駛，非法改裝車輛，隨意違規(guī)，駕駛時(shí)不謹(jǐn)慎等都是導(dǎo)致車禍發(fā)生的主要原因。  
    因此作為基層單位交通安全管理人員和車輛駕駛員，在動(dòng)車時(shí)一定要做到以下幾點(diǎn)基本要求：

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