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駕駛員交通安全培訓(xùn)PPT

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駕駛員交通安全培訓(xùn)
山東丁字灣南海新城投資開發(fā)有限公司
目錄

2001
10.6萬

2002
10.9萬

2003
10.4萬

2004
9.4 萬

2005
9.8 萬

2006
8.9萬

2007
3.7萬

2008
7.3萬

2009
6.7萬

2011
6.2萬
中國歷年交通事故死亡人數(shù)官方統(tǒng)計

2010
6.5萬
在發(fā)生的道路交通事故中，機動車駕駛?cè)诉`法行為導(dǎo)致交通肇事占事故總數(shù)的90.4％，造成的死亡人數(shù)占事故總數(shù)90.3％。   
我國道路交通安全形勢
    因超速行駛(14.06%)、違法占道行駛（4.76%）、違法
會車（4.40%）、酒后駕駛（4.21%）、疲勞駕駛（2.16%）、
違法超車（3.36%）、違法裝載（2.78%）等違法行為造成死
亡的，占死亡總數(shù)的36%以上。 
         發(fā)生交通事故的原因主要是駕駛員的不安全行為造成的。而駕駛員的不安全行為主要來源于違法行車。具體表現(xiàn)在：不遵法行車、安全意識淡薄、責(zé)任心差、無職業(yè)道德。
我國道路交通事故的主要原因
駕駛?cè)耸堑缆方煌ò踩闹匾蛩?，道路交通事故與駕駛?cè)说乃刭|(zhì)有直接關(guān)系。目前在道路上駕駛車輛的駕駛?cè)酥?，有相?dāng)部分駕駛?cè)朔ㄖ埔庾R單薄，安全意識差，行車經(jīng)驗不足，安全知識貧乏。駕駛車輛違法行為嚴(yán)重，從而加劇了道路交通秩序亂、交通擁堵的局面，嚴(yán)重的影響了道路交通安全和暢通有序。因此，避免和減少道路交通事故要從提高駕駛?cè)税踩庾R、法制觀念、職業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平做起。
1．常見的駕駛?cè)诉`法行為
超速行駛
駕車不系安全帶
駕車接聽或撥打手持電話
變道或超車不開轉(zhuǎn)向燈
違法停車
人行橫道線前不讓行
飲酒后駕駛機動車 
違法超載超限 
疲勞駕駛機動車  
低速在高速行車道行駛   
駕車頻繁變更車道 
長時間騎軋?zhí)摼€行駛
超車后迅速向右轉(zhuǎn)向
一邊駕車，一邊吸煙
會車時開前照燈搶行
在車輛擁擠的路段加塞
隨意或長時間鳴喇叭
穿拖鞋或高跟鞋駕駛車輛
駕車時向窗外吐痰或棄物
夜間會車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈
2．常見的駕駛陋習(xí)
幾種常見的駕駛違法行為
超速行駛是導(dǎo)致交通事故的
一個主要原因，已成為道路
交通事故的“罪魁禍?zhǔn)住保?
是道路交通安全的“第一殺
手“。
   
1．超速行駛
《道路交通安全法》第四十二條規(guī)定：機動車上道路行
駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明
的最高 時速。在沒有限速標(biāo)
志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車
速。
1）違法超速
從安全駕駛行為的角度看，車輛行駛中超過法律限定的
高車速或限速標(biāo)志限定的速度行駛，法律規(guī)定應(yīng)該減速而未
減速行駛的，都屬于違法超速。具體表現(xiàn)：
（1）超過道路限定的最高車速或標(biāo)志限定的速度行駛
（2）在人行橫道線前與行人搶行
（3）轉(zhuǎn)彎前不減速，通過交叉路口不減速
（4）行車中,跟車距離近、搶行、加塞，高速公路行車不遵
守限速規(guī)定
（5）夜間行駛或在容易發(fā)生危險的路段以及遇有沙塵、冰
雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時不降低行駛速度等
2）違法超速的影響
    違法超速行車時，駕駛員長時間處于緊張和心理恐慌
狀態(tài)，容易疲勞，從而出現(xiàn)操作失誤。一旦遇到險情或緊
急情況，往往因反應(yīng)不及時，釀成交通事故。駕駛?cè)笋{駛
車輛超速行駛越多，安全系數(shù)越小，可能出現(xiàn)的險情也就
越多，發(fā)生事故的后果越嚴(yán)重。超速行駛，極易發(fā)生碰
撞、傾翻等重特大交通事故。
3）超速行駛是最大的事故隱患
（1）高速行駛時注視點前移，視野變窄，清晰度不良，對道路交通情況
     辨認(rèn)不準(zhǔn)確
（2）在復(fù)雜路段、匝道、岔口超速行駛時，駕駛?cè)藷o法及時觀察各種動
     態(tài)，不能獲取足夠的道路信息，難以對路面情況做出準(zhǔn)確判斷
（3）高速行駛時，不能正確判斷所駕機動車和其他機動車、行人、非機
     動車的速度
（4）高速超車、會車，駕駛?cè)瞬荒苷_把握距離和相對運動關(guān)系，易發(fā)
     生追尾或刮碰事故
（5）超速行駛造成超車、會車的機會增多，路面情況變化頻繁，行駛間
     距縮短，駕駛?cè)诵睦砗腕w力消耗增加，易于產(chǎn)生疲勞     
（6）超速行駛時，駕駛?cè)藢η闆r的處理時間縮短，接近或者超過生理反
     應(yīng)時間極限，容易造成事故。
 5）常見的超速行為
（1）人行橫道線前與行人搶
行人行橫道線是為行人橫過道
路而設(shè)置的安全通道，車輛行
至人行橫道前應(yīng)減速行駛，及
時給通過的行人讓行。
車輛行至人行橫道線前加速
行駛，不讓行，甚至與行人
搶行，往會發(fā)生與行人碰撞
事故，最容易受到傷害的是
行人。
 （2）轉(zhuǎn)彎前不減速。車輛轉(zhuǎn)彎
時，應(yīng)在轉(zhuǎn)彎前及時減速，緩慢
轉(zhuǎn)向。通過彎道尤其是較急的彎
道前不減速或轉(zhuǎn)向過急，更容易
造成翻車事故。
當(dāng)車輛裝載超高時，車輛的重心增高，在橫向或縱向坡道不減速轉(zhuǎn)彎時，極易發(fā)生翻車事故。

（3）跟車距離太近。跟隨前車行駛時，應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。
跟車距離太近，就意味著與前車速度不適應(yīng)，超速行駛，當(dāng)前車制動過急或緊急制動，必然會發(fā)生車輛追尾事故。
（4）行車中搶行、加塞。駕駛
車輛在遇到前方車輛行進緩慢
或者道路、路口因故堵塞時，
應(yīng)減速或停車，依次緩慢行駛
或耐心排隊等待。
連續(xù)鳴喇叭催促、搶行、加塞或穿插繞行、選擇空當(dāng)逐車超越等做法都是違法速度規(guī)定的行為，只能會使道路擁堵或路口堵塞加劇，甚至?xí)l(fā)生刮碰事故。
 （5）交叉路口搶行。駕駛車輛通過交叉路口，不提前
減速或加速搶在綠燈信號臨近結(jié)束前通過，甚至與通過
路口的車輛、行人搶行，往往會發(fā)生刮碰或嚴(yán)重的碰撞
事故。
（6）市區(qū)道路盲目加速。駕駛車輛行至學(xué)校、廣場、商場、集貿(mào)市場等場所不減速，盲目加速行駛，駕駛?cè)瞬荒芗皶r觀察行人和車輛的動態(tài)，無法對交通情況的變化做出正確判斷。
遇視線盲區(qū)內(nèi)的行人和自行車突然橫穿道路，或者從公共汽車、電車間突然跑出行人時，都無法將車輛及時停住或避讓，從而引發(fā)交通事故。
（7）高速公路超過限定速度行車。在高速公路上超過規(guī)定的最高車速（小型載客汽車時速超過120公里，其他機動車時速超過100公里）行駛。
在有限速標(biāo)志的路段超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高車速行駛，都極易發(fā)生沖撞防護欄或中央隔離帶、車輛傾翻、追尾相撞等事故。

駕駛車輛上道路行駛，要遵守道路交通安全法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速，在沒有限速標(biāo)志的路段，保持安全車速、避免超速行駛；行車中注意觀察交通信號和交通標(biāo)志，盡量降低車速，減少超車，保持平和心態(tài)，禮讓行車，是確保行車安全，預(yù)防道路交通事故的有效手段
      
      車輛超載是指車輛運載的貨物重量或人數(shù)超過行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù)；車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過國家規(guī)定的限制。
     《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定：“機動車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求”。第四十九條規(guī)定：“機動車載人不得超過超過核定的人數(shù)，客運機動車不得違反規(guī)定載客”。
2．超載超限
幾種常見的駕駛違法行為
       
    車輛超載對安全行車或運輸造成了極大的危害，嚴(yán)重危及國家和人民的生命和財產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故，給人民生命財產(chǎn)造成了巨大的損失。
     
據(jù)統(tǒng)計，70%的道路交通事故是由于車輛超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重特大道路交通事故與超載有直接關(guān)系。??????
幾種常見的駕駛違法行為
3．疲勞駕駛
    人是交通安全中最重要的因素，是交通安全的核心。在交通事故人的因素當(dāng)中，駕駛?cè)似隈{駛在占據(jù)主要地位。
    據(jù)統(tǒng)計，特大交通傷亡事故中，因疲勞駕駛造成的約占40％左右，疲勞駕駛對安全行車已構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。
   《道路交通安全法》第二十二條第二款、第三款明確規(guī)定：
“過度疲勞影響安全駕駛的不得駕駛機動車”。 ???????? 
     駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機能和心理機能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。
   處于輕微疲勞時，會出現(xiàn)換擋不及時、不準(zhǔn)確；處于中度疲勞時，操作動作呆滯，有時甚至?xí)洸僮?；處于重度疲勞時，往往會下意識操作或出現(xiàn)短時間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時會失去對車輛的控制能力。
      駕駛疲勞會影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。駕駛?cè)似跁r，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、四肢無力、反應(yīng)遲鈍、注意力不集中、判斷能力下降，操作失誤增加，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失等不安全因素，如果仍勉強駕駛車輛，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
1）駕駛疲勞與高速行車關(guān)系
    駕駛車輛高速或持續(xù)高速行駛時，駕駛?cè)说淖⒁饬κ旨?，始終處于高度精神緊張的狀態(tài)，而隨著速度的不斷提高和駕駛時間的延長，駕駛?cè)艘暰€變窄，會逐漸出現(xiàn)疲勞感覺。
    尤其在道路情況單一，交通干擾少，速度穩(wěn)定，行車中的噪聲和振動頻率小的道路上高速行駛，易使駕駛?cè)水a(chǎn)生單調(diào)感而困倦瞌睡。由此可見，駕駛車輛高速行駛，容易導(dǎo)致駕駛疲勞。
寬
窄
2）高速公路行車容易疲勞   
（1）高速公路特點：
路面寬闊、固定參照物少、車流速度高
既無交通信號燈控制和道路平面交叉，又無行人、非機動車和其他低速機動車干擾
所有車輛都保持較高的速度各行其道有序的行進
（2）高速公路上行車的駕駛?cè)说奶攸c：
精力始終處于高度緊張的狀態(tài)，體力消耗增大
會不知不覺地提高車速，甚至喪失制動減速意識
長時間駕駛，會感到單調(diào)、枯燥，極易產(chǎn)生松懈或疲勞
（3）高速公路行車的建議：
    在高速公路上行車2小時左右，選擇就近的服務(wù)區(qū)休息一下；若感覺疲倦或有睡意時，不要在繼續(xù)駕駛，應(yīng)立即休息。
 3）駕駛疲勞的預(yù)防
     預(yù)防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，當(dāng)已經(jīng)感到疲勞再去改善，就不如做好預(yù)防效果更好。

（1） 保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果，養(yǎng)成按時就寢和良好的睡眠姿勢，每天保持7-8小時的睡眠；睡前1.5-2小時內(nèi)不飲食，睡前1小時內(nèi)不多飲水、不進行過度腦力工作；臥室內(nèi)保持通風(fēng)、清潔，床不宜太軟，被子不要過重、過暖，枕頭不宜過高。
（2) 科學(xué)的安排行車時間，注意勞逸結(jié)合科學(xué)、合理的安排行車時間和計劃，注意行車途中的休息；連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，連續(xù)行車4小時，必須停車休息20分鐘以上；夜間長時間行車，應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時間應(yīng)在2～4小時之間,盡量不在深夜駕駛。
（3）注意合理的安排自己的休息方式
    駕駛車輛避免長時間保持一個固定姿勢，可時常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進血液循環(huán)；最好在行駛一段時間后停車休息，下車活動以下腰、腿，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲勞。
（4）保持良好的工作環(huán)境
    行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。
（5）養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)
    膳食宜選擇易消化、營養(yǎng)價值高的食品；多吃含維生素A、C、Bl、B2的食物，可以防止眼睛干燥和疲勞；多吃纖維性食物，可以增強胃、腸的蠕動；多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩燥感；飯量以七、八成為好，勿暴飲暴食；每餐間隔以5-6h為宜，盡量做到定時就餐，切忌飽一頓，饑一頓；飲食應(yīng)細(xì)軟，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，適量喝湯有助消化。
4）改善駕駛疲勞的方法
    當(dāng)感到困倦時，切忌繼續(xù)駕駛車輛，應(yīng)迅速停車，采取有效施，可采取以下方法，適時的減輕和改善疲勞程度，恢復(fù)清醒。
（1）用清涼空氣或冷水刺激面部；
（2）喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物；
（3）停車到駕駛室外活動肢體，呼吸新鮮空氣，進行刺激，促使精神興奮；
（4）收聽輕音樂或?qū)⒁繇戇m當(dāng)調(diào)大，促使精神興奮；
（5）作彎腰動作，進行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補充，促使大腦興奮；
（6）用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡(luò)和血管，加快人體氣血循環(huán)， 促進新陳代謝和大腦興奮。    
切記：以上方法只能是暫時的改善和緩解駕駛疲勞，不能從根本上 解除
疲勞，唯有睡眠才是緩解疲勞和恢復(fù)清醒最可靠、最有效的方法。
幾種常見的駕駛違法行為
4．酒后駕車
   駕駛?cè)孙嬀坪?，由于酒精的刺激，會出現(xiàn)興奮狀態(tài)，當(dāng)
酒精在身體血液內(nèi)達(dá)到一定濃度時，對外界的反應(yīng)能力及控
制能力就會下降，駕駛車輛時處理緊急情況的能力也隨之下
降。駕駛?cè)搜褐芯凭吭礁撸l(fā)生撞車的幾率越大。
   近幾年來，我國因機動車駕駛?cè)司坪篑{駛而引發(fā)的交通事
故每年多達(dá)近萬起，酒后駕車造成的死亡事故占有相當(dāng)大的
比例。觸目驚心的事故現(xiàn)場警醒人們，酒后駕駛是引發(fā)交通
事故的罪魁禍?zhǔn)字弧?
《道路交通安全法》規(guī)定，飲酒不得駕駛機動車。
1）飲酒后的危害   
（1）由于酒精的麻醉作用，手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正?？刂萍铀偬?板、制動踏板及轉(zhuǎn)向盤；
（2）對光、聲刺激反應(yīng)時間延長，本能反射動作的時間相應(yīng)延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的協(xié)調(diào)配合功能發(fā)生障礙，行車中無法正確判斷距離、速度；
（3）視力會暫時受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，不能及時注意交通信號、標(biāo)志和標(biāo)線。同時飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對處于視野邊緣的危險隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故；
（4）在酒精的刺激下，有時會過高地估計自己，對周圍人的勸告常不予理睬，往往做出一些力不從心的事；
（5）飲酒后易困倦，駕駛車輛行駛無規(guī)律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為；
2）酒后駕車處罰規(guī)定
 《道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：
（1）飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處一千元以上二仟元以下罰款；因飲酒后駕駛機動車被罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處處一千元以上二仟元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。
（2）飲酒后駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。

出車前、行車
中、收車后，要
及時檢查車輛的
制動、轉(zhuǎn)向、輪
胎、燈光信號等
安全裝置發(fā)現(xiàn)隱
患及時排除。
1．做好出車前的安全檢查
進行安全檢查！
       行車中自覺遵守速度規(guī)定，注意觀察交通信號燈和交通標(biāo)志、標(biāo)線，保持平和心態(tài)，各行其道，禮讓行車，不超速行駛；在容易發(fā)生危險的路段和遇惡劣氣象條件下時，要降低車速行駛。
2．保持安全車速、不超速行駛
限 速 行 駛！
惡劣天氣要減速慢行！
        駕駛貨運車輛載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，載物的長、寬、高不違反裝載要求；駕駛客運車輛載人不超過核定的人數(shù)，不違反規(guī)定載客；嚴(yán)禁超載、超員。
3. 駕駛車輛不超載
嚴(yán)禁超載！
嚴(yán)禁超員！
         變更車道時，注意留出足夠的安全距離，在不影響其他車輛正常行駛的情況下駛?cè)胱兏能嚨?。不隨意變更車道，不頻繁變更車道。
4. 變道不影響車輛正常行駛
        遇到交叉路口或前方車輛停車排隊等候、緩慢行駛時，應(yīng)依次排隊，有序通行。不得加塞，不得穿插繞行。

擁堵！
5. 遇到擁堵路段要依次排隊行駛
         路邊停車應(yīng)遵守交通法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，緊靠道路右側(cè)停車，不在路邊隨意停車；城市公共汽車不在站點以外的路段停車上下旅客。
6. 停車要遵守規(guī)定
禁止停車！
不能停車！
         駕駛車輛應(yīng)正確選擇行車路線，不占道行駛。不高速在低速車道行駛或低速在高速車道行駛；不占用非機動車道行駛或人行道行車；不在緊急停車帶或路肩行駛，超車、轉(zhuǎn)彎侵占對方車道，長時間軋分道線或道路中行虛線行駛等。

7. 正確選擇行車道，不違法占道行駛
        行車中，要與同車道行駛的車輛，保持足以采取緊急制動措施的安全距離。
        
8. 行車中保持安全車距
50米
100米
100米
       雨、霧天在高速公路行駛，要按規(guī)定使用燈光，低速行駛，加大跟車距離，謹(jǐn)慎駕駛。
駕駛員飲酒后，嚴(yán)禁駕駛機動車。
駕駛員在行車中感到疲勞時，要盡快停車休息，不疲勞駕駛 車輛。
9. 酒后、疲勞不駕駛車輛
嚴(yán)禁酒后駕車！
疲勞駕駛危害大！
備注：51
駕駛車輛通過彎道時，應(yīng)減速慢行；
沿彎道右側(cè)行駛，轉(zhuǎn)彎過程中盡量避免使用制動，禁止 使用緊急制動。
10.轉(zhuǎn)彎前要減速
減速慢行
右側(cè)
禁止緊急制動?。?
駕駛車輛行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)
當(dāng)減速慢行，注意觀察左、右
方交通情況，隨時做好制動減
速或停車禮讓行人、非機動車
的準(zhǔn)備。
11.通過人行橫道要避讓行人
減速或停車讓行
遇行人或非機動車通過人行橫
道或路口時，應(yīng)及時停車讓行，
不得搶行或繞行。禁止在人行
橫道線、網(wǎng)狀線內(nèi)停車輛。
車輛在主干道上行駛，駛近主支干道交匯處時，為防止與從支干路突然駛?cè)氲能囕v相撞，應(yīng)提前減速、觀察，謹(jǐn)慎駕駛。從支干路進入主干路的車輛，應(yīng)讓主線內(nèi)的車輛先行。

提前減速
減速讓行
  夜間會車時，在距離對方來車150米以外將遠(yuǎn)光燈改為近光燈。
13.夜間會車要正確使用燈光
 夜間跟車行駛，后車距前
 車較近時，不使用遠(yuǎn)光燈。

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