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冬季安全行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)防控知識(shí)

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冬季安全行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)防控知識(shí)
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重視車(chē)輛本質(zhì)化安全
冬季安全行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控
第一場(chǎng)雪行車(chē)技巧
冬季典型事故案例分析
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目錄
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重視車(chē)輛本質(zhì)化安全
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重視車(chē)輛本質(zhì)化安全
車(chē)輛安全技術(shù)狀況是保證安全行車(chē)的基礎(chǔ)和前提。雖然隨著車(chē)輛技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，汽車(chē)安全性能越來(lái)越好，故障隱患相對(duì)較少，但是絕對(duì)不能掉以輕心。據(jù)有關(guān)交通事故統(tǒng)計(jì)分析，目前因車(chē)輛故障隱患所造成的交通事故約占事故原因構(gòu)成的5~7%左右。

從消除控制交通事故風(fēng)險(xiǎn)危害因素難易程度來(lái)看，車(chē)輛故障隱患的消除是相對(duì)簡(jiǎn)單、容易的，只要認(rèn)識(shí)到位、檢查、維護(hù)、維修到位，車(chē)輛故障隱患就能夠從根本上消除。
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重視車(chē)輛本質(zhì)化安全
冬季，天氣寒冷，道路易于結(jié)冰、結(jié)霜，雪天和霧霾天氣出現(xiàn)，行人穿著厚重，遮目掩耳，行動(dòng)不便，視力聽(tīng)力受到一定的影響，使得道路交通條件更加復(fù)雜，對(duì)車(chē)輛的安全技術(shù)性能要求更高。
同時(shí)，車(chē)輛安全技術(shù)性能因寒冷而相對(duì)變差，會(huì)給安全行車(chē)造成一定影響。
為保證車(chē)輛安全行駛，應(yīng)加強(qiáng)車(chē)輛檢維修工作，確保制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等安全技術(shù)性能處于最佳狀態(tài)。
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重視車(chē)輛本質(zhì)化安全
（一）做好車(chē)輛入冬前檢維修
入冬前，應(yīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行一次全面檢維修。
 1、重點(diǎn)檢修和維護(hù)：車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、燈光、喇叭、雨刮器和車(chē)輪、輪胎及胎壓等。
 2、檢查、更換：電瓶、機(jī)油、剎車(chē)油、三濾（燃油濾、機(jī)油濾、空氣濾）。
3、檢查、添加：防凍液和玻璃水。
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重視車(chē)輛本質(zhì)化安全
（二）加強(qiáng)日常車(chē)輛安全檢查
入冬前，應(yīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行一次全面檢維修。
定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，及時(shí)整改故障隱患，確保車(chē)輛本質(zhì)化安全。
通用車(chē)輛應(yīng)重點(diǎn)檢查：制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光、喇叭、雨刮器、車(chē)輪、輪胎及胎壓、滅火器、三角警示牌、機(jī)油、玻璃水等。
危險(xiǎn)化學(xué)品車(chē)輛和特種工程專(zhuān)用車(chē)輛還應(yīng)檢查相應(yīng)的安全裝置、安全附件。如危險(xiǎn)化學(xué)品車(chē)輛檢查排氣管及防火帽、導(dǎo)靜電拖地帶、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛警告標(biāo)識(shí)標(biāo)示等。
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重視車(chē)輛本質(zhì)化安全
車(chē)輛檢查、整改注意的問(wèn)題：
1、要嚴(yán)細(xì)認(rèn)真，深入細(xì)致，切忌走過(guò)場(chǎng)，不要認(rèn)為一般用不著和不容易損壞而忽視了檢查，要牢記安全檢查整改的目的就是防止萬(wàn)一。
在檢查剎車(chē)、轉(zhuǎn)向時(shí)，不要只看剎車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈亮不亮，更要關(guān)注制動(dòng)系統(tǒng)的剎車(chē)泵、剎車(chē)鼓（蹄片）、剎車(chē)油（氣）管路、氣剎車(chē)的打氣泵、貯氣筒，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向自由度、橫直拉桿和球頭、銷(xiāo)軸等，是否損壞、失靈、松曠、漏缺、潤(rùn)滑不良、磨損過(guò)重。
2、檢查出問(wèn)題要及時(shí)維修整改，不要拖延、湊合。
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重視車(chē)輛本質(zhì)化安全
（三）重視出車(chē)前車(chē)輛安全檢查
 出車(chē)前，尤其是雨、雪、霧等惡劣天氣和長(zhǎng)途出車(chē)前，更應(yīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查。檢查內(nèi)容主要包括：
1、車(chē)外巡檢。檢查前后車(chē)燈是否完好有效，輪胎及氣壓、后視鏡、雨刮器和車(chē)身外表是否正常，車(chē)輛底部是否有滲漏的油污（油滴）和冷卻水。
2、車(chē)內(nèi)檢查。檢查座椅、頭枕、安全帶、后視鏡是否合適，隨車(chē)證件是否帶全。
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重視車(chē)輛本質(zhì)化安全
（三）重視出車(chē)前車(chē)輛安全檢查
出車(chē)前，尤其是雨、雪、霧等惡劣天氣和長(zhǎng)途出車(chē)前，更應(yīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查。檢查內(nèi)容主要包括：
1、車(chē)外巡檢。檢查前后車(chē)燈是否完好有效，輪胎及氣壓、后視鏡、雨刮器和車(chē)身外表是否正常，車(chē)輛底部是否有滲漏的油污（油滴）和冷卻水。
2、車(chē)內(nèi)檢查。檢查座椅、頭枕、安全帶、后視鏡是否合適，隨車(chē)證件是否帶全。3、啟動(dòng)后檢查。發(fā)動(dòng)車(chē)輛，檢查機(jī)油表、水溫表、電流表、燈光儀表和喇叭是否正常，氣剎車(chē)的車(chē)輛還應(yīng)檢查氣壓表是否正常。
4、起步后檢查。車(chē)輛起步后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)、試踩剎車(chē)，檢查轉(zhuǎn)向、剎車(chē)是否有異?，F(xiàn)象。 
5、長(zhǎng)途出車(chē)和惡劣天氣還應(yīng)檢查確認(rèn)玻璃水、三角警示牌和滅火器情況。
6、若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)立即進(jìn)一步排查、整改維修，不要拖延湊合。
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重視車(chē)輛本質(zhì)化安全
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
冬季，天氣寒冷，寒風(fēng)刺骨，滴水結(jié)冰，雪霧天氣頻現(xiàn)，冰雪路滑，視線(xiàn)不良，給道路交通安全造成很大影響。
一是氣溫低，夜間車(chē)窗玻璃結(jié)霜，若清除不凈會(huì)影響視線(xiàn)。車(chē)輛行駛初期，輪胎橡膠因溫度低而變得僵硬，使之與路面之間的摩擦力減弱；各活動(dòng)連接部位因溫度低、潤(rùn)滑油粘稠而導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)靈活性受到一定的影響；制動(dòng)液壓油低溫、粘稠阻力增大，制動(dòng)性能受到影響。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
二是冬季路面經(jīng)常結(jié)霜，尤其是橋涵上面的路面，由于路面下的涵洞通風(fēng)，地下溫度被隔離，路面溫度更低，更容易結(jié)霜，而且融化的較慢。薄薄的一層霜凍使得路面摩擦系數(shù)降低很大，使得車(chē)輛制動(dòng)距離延長(zhǎng)，并有可能出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾現(xiàn)象。
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三是車(chē)內(nèi)溫度未升高前，方向盤(pán)、變速桿等操縱裝置觸摸冰冷刺骨，裸手不愿抓握，腳冰冷僵硬也不靈活，對(duì)安全駕駛操作造成不利影響。
（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
四是外出行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)舜┲恐?，蒙頭遮臉蓋耳，行為動(dòng)作不靈活，視野視距和聽(tīng)力受限，對(duì)道路交通安全信息的采集和動(dòng)作反應(yīng)造成了一定的影響。行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)擞L(fēng)或迎風(fēng)吹雪行駛（行走），會(huì)低頭、偏頭行駛（行走），不注意觀(guān)察道路情況，尤其是人力車(chē)遇大風(fēng)逆行（上坡）時(shí)，會(huì)低頭用力行進(jìn)，容易忽視道路交通情況。這些現(xiàn)象都是車(chē)輛安全行駛的風(fēng)險(xiǎn)危害因素。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
五是冬季夜長(zhǎng)晝短，下午下班時(shí)分已是黃昏，黃昏時(shí)段是行車(chē)視線(xiàn)最差的時(shí)候。同時(shí)，一天的工作勞累，精力、體力下降，思想易于麻痹，加之下班的車(chē)流高峰，對(duì)安全行車(chē)造成了很大影響。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
六是霧霾天氣是冬季常有的惡劣天氣，對(duì)安全行車(chē)影響極大，它具有以下風(fēng)險(xiǎn)危害：
 1、能見(jiàn)度低，可視距離和范圍縮小，駕駛員的觀(guān)察判斷受到了極大影響，并且霧霾越大、能見(jiàn)度越低，對(duì)駕駛員的影響越大。特別是能見(jiàn)度極低的濃霧和霧天車(chē)燈照射下的夜晚，更是茫茫一片，幾乎幾米以?xún)?nèi)的車(chē)輛和道路標(biāo)線(xiàn)、路肩路沿、路旁的樹(shù)木及建筑等參照物都難以看清。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
2、在霧霾天氣環(huán)境下開(kāi)車(chē)，尤其是在濃厚的濃霧霾環(huán)境中開(kāi)車(chē)，由于能見(jiàn)度低、努力控制著車(chē)速不感跑快等原因，容易造成駕駛?cè)诵那閴阂?、煩躁、情緒波動(dòng)和精神疲勞。一些急于趕時(shí)間和趕路程的駕駛員，更是急躁不安、耐不住性子，往往開(kāi)著開(kāi)著車(chē)速就快了起來(lái)，很容易發(fā)生事故。
3、在車(chē)輛內(nèi)外溫差的作用下，高濕度的霧氣極易凝聚在前后檔風(fēng)玻璃和側(cè)面車(chē)窗上，形成水珠、水霧，又加重了對(duì)駕駛員視線(xiàn)的影響。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
4、霧天發(fā)生事故類(lèi)型主要有：
車(chē)速較快，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)前車(chē)或前車(chē)遇有情況剎車(chē)，發(fā)生追尾事故，甚至可能發(fā)生連環(huán)追尾事故。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
在沒(méi)有中心隔離帶的道路上超車(chē)時(shí)，因未發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)或距離、速度判斷有誤，發(fā)生迎面碰撞。在沒(méi)有中心隔離帶的道路上會(huì)車(chē)時(shí)，因雙方或其中一方?jīng)]有發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)，發(fā)生迎面碰撞。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
在交叉路口，因看不清紅綠燈或左右兩側(cè)駛來(lái)的車(chē)輛，交叉行駛的車(chē)輛發(fā)生側(cè)面碰撞；
因視線(xiàn)不清，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路上的非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人或路邊停駛的車(chē)輛而發(fā)生事故。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
重度霧霾天氣，尤其是重度霧霾天氣的夜間行車(chē)，有可能看不清參照物而與道路護(hù)欄、路旁樹(shù)木或其它障礙物相撞，或掉進(jìn)路邊的溝內(nèi)或懸崖。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
一般情況下，霧霾天天發(fā)生的事故都比較大，特別是在高速公路上發(fā)生的交通事故，往往會(huì)幾輛、十幾輛甚至幾十輛、上百輛車(chē)連環(huán)相撞，造成幾人甚至幾十人的人員傷亡，事故現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，綿延幾公里。
2011年8月28日清晨，河北尚義縣因大霧一輛超載中型客車(chē)與前方停靠的重型半掛車(chē)發(fā)生追尾，造成18人死亡、16人受傷。
2011年10月29日清晨，京港澳高速邢臺(tái)沙河段因大霧天氣導(dǎo)致多輛大貨車(chē)追尾，造成3人死亡，6人受傷，20多輛拉煤大貨車(chē)嚴(yán)重?fù)p毀。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
2012年3日5時(shí)20分至5時(shí)40分，沈海高速鹽城段因突發(fā)團(tuán)霧發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)追尾事故，截至14時(shí)20分，已造成11人死亡，19人受傷，其中5人重傷，19輛機(jī)動(dòng)車(chē)嚴(yán)重受損，其中一輛運(yùn)輸苯酚車(chē)輛發(fā)生微量泄漏。
2012年3月17日7時(shí)40分至8時(shí)許，京福高速蘇魯交界徐州賈汪境內(nèi)因大霧分別發(fā)生４起交通追尾事故，涉及車(chē)輛６０余部，事故共造成６人死亡、３０多人受傷，其中６人重傷。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
2012年4月15日早上5時(shí)40分左右，沈海高速（G15)汾灌段因?yàn)橥唤荡箪F，32輛車(chē)發(fā)生7起追尾、碰撞交通事故，現(xiàn)場(chǎng)事故綿延4公里，共造成12人死亡，31人受傷。
2013年10月1日早8點(diǎn)40分左右，京藏高速寧夏吳忠市關(guān)馬湖段中衛(wèi)向銀川方向，因大霧而發(fā)生重大交通事故，造成至少34輛車(chē)連環(huán)相撞，19人不同程度受傷。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
七是雪天是冬季特有的惡劣天氣，是導(dǎo)致道路交通事故發(fā)生的重要安全隱患。雪天的安全因患主要有：
1、路面被冰雪覆蓋，冰雪在輪胎與路面之間起到了良好的潤(rùn)滑作用，且輪胎花紋溝槽內(nèi)灌滿(mǎn)了雪，使得道路摩擦系數(shù)非常小。正常干燥瀝青路面的摩擦系數(shù)≥0.6，而積雪路面為0.28左右，結(jié)冰路面則≤0.18，車(chē)輛碾壓實(shí)的積雪路面在0.28～0.18之間。
結(jié)冰路面
壓實(shí)積雪路面
積雪路面
花紋溝槽內(nèi)灌滿(mǎn)雪
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
以沃爾沃V60 T5轎車(chē)測(cè)試：以60Km/h的初速度全力緊急制動(dòng)，干燥路面的制動(dòng)距離為14.92m，平整冰雪路面為68.55m；以40Km/h的初速度全力緊急制動(dòng)，干燥路面為6.97m，平整冰雪路面29.81m。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
汽車(chē)雪天行駛，不僅制動(dòng)性能極差，制動(dòng)距離大大延長(zhǎng)，而且操縱穩(wěn)定性也非常不好，極易發(fā)生側(cè)滑、甩尾，尤其是路面積雪被車(chē)輪碾壓后結(jié)冰形成的凹凸不平的車(chē)轍溝痕，結(jié)冰后容易造成車(chē)輛左右側(cè)滑、甩尾和轉(zhuǎn)圈，即使是具有ABS和ESP功能的中高級(jí)轎車(chē)，如果操作不當(dāng)，也難以避免側(cè)滑、甩尾現(xiàn)象發(fā)生。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
由于覆有冰雪，車(chē)輛附著力非常低，常常造成車(chē)輪空轉(zhuǎn)起不了步，上不去坡，并有可能向后滑溜而發(fā)生事故。下坡時(shí)速度控制不住，踩剎車(chē)而發(fā)生側(cè)滑、甩尾造成事故。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
積雪被車(chē)輪碾壓融化的道路，路面雪水交融也非常濕滑；氣溫回升，積雪融化，造成路肩和護(hù)坡松散，尤其是質(zhì)量較差的油田生產(chǎn)路和農(nóng)村道路，非常容易導(dǎo)致車(chē)輪滑落至路溝或車(chē)輪陷入泥土中。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
車(chē)輛行駛中高速轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪的，卷起路面上的冰雪和泥水，積聚車(chē)輛椅子板上，充滿(mǎn)了車(chē)輪與翼子板之間的間隙，對(duì)車(chē)輪的正常轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生一定的影響，尤其是對(duì)前輪轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生了一定的限位作用。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
道路是公共的，車(chē)水馬龍，來(lái)來(lái)往往，其它車(chē)輛的側(cè)滑、甩尾、轉(zhuǎn)圈也很有可能會(huì)碰撞到你的車(chē)，即使是駕車(chē)多年的老駕駛員也很難保證不發(fā)生事故。 
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
行人趔趔趄趄，常常仰面摔倒；自行車(chē)、兩輪電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)穩(wěn)定性更差，經(jīng)常人仰馬翻，人車(chē)倒地，車(chē)子被甩出老遠(yuǎn)。有時(shí)馬都站立不住，失蹄倒地。這種現(xiàn)象會(huì)給行駛的車(chē)輛造成突然而預(yù)料不到的險(xiǎn)情。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
2、厚厚的積雪容易將車(chē)陷入其中。道路被積雪覆蓋后，道路病害同樣也被覆蓋，難以被提前發(fā)現(xiàn)，也會(huì)給安全行車(chē)造成很大危險(xiǎn)，特別是車(chē)輛較少的低等級(jí)公路、鄉(xiāng)村公路和油區(qū)生產(chǎn)路等，一般道路病害較多、較重，危險(xiǎn)更大。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
3、雪天視線(xiàn)不良，道路情況的觀(guān)察、判斷產(chǎn)生影響。
車(chē)輛被積雪覆蓋，前后擋風(fēng)玻璃和車(chē)窗被積雪遮擋的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，無(wú)法看到外邊。如不及時(shí)清除，融化結(jié)冰后清除較為困難。開(kāi)車(chē)時(shí)，如果車(chē)窗的冰雪清除不凈，會(huì)造成視線(xiàn)不清和視線(xiàn)盲區(qū)增大，嚴(yán)重駕駛員對(duì)道路情況的觀(guān)察。
車(chē)輛被積雪覆蓋
積雪融化結(jié)冰
積雪未除凈視線(xiàn)受影響
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
雪天，天氣昏暗，雪花飄飛，能見(jiàn)度較低，飛揚(yáng)的雪花落在擋風(fēng)玻璃上，會(huì)影響駕駛員和非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人的視線(xiàn)，并可能造成車(chē)窗再次被遮蓋。
車(chē)窗再次被飛揚(yáng)雪花遮蓋
雪花飄飛影響視線(xiàn)
天氣昏暗，能見(jiàn)度低
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
雪天空氣濕度大，在車(chē)輛內(nèi)外溫差的作用下，車(chē)內(nèi)潮濕的空氣和人員的呼氣遇到冰冷的車(chē)窗玻璃，極易在玻璃上結(jié)成冰霜或霜霧，影響駕駛員的視線(xiàn)。
濕氣集結(jié)形成冰霜
濕氣集結(jié)形成霧
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
4、下雪的夜晚，路面的積雪和飛揚(yáng)的雪花在大燈的照射下，十分耀眼炫目，會(huì)車(chē)時(shí)影響時(shí)對(duì)道路情況的觀(guān)察判斷。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
 5、在冰雪路滑道路上行走的行人或行駛的摩托車(chē)及非機(jī)動(dòng)車(chē)，也因路滑頻頻摔倒或因車(chē)輛側(cè)滑與車(chē)輛發(fā)生碰撞。同時(shí)，道路上的行人、騎車(chē)人，會(huì)因?yàn)樘旌﹥龃┲裰?、蒙面遮耳，行?dòng)不靈活，聽(tīng)力視力受影響，這些因素也都會(huì)給安全行車(chē)造成困難。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
 6、大型車(chē)輛車(chē)體、上下車(chē)的腳踏板及人梯、罐車(chē)車(chē)頂，雪天有冰雪，早晨和夜間有霜凍，鞋底上也沾滿(mǎn)冰霜和霜凍，非常滑，容易導(dǎo)致駕駛員和其他上下車(chē)的人員摔倒和滑落而造成傷害。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
7、雪天發(fā)生事故主要是由于車(chē)速快或加油、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向過(guò)急過(guò)猛或剎不住車(chē)造成，其情況主要有：
行車(chē)過(guò)程中，由于加油提速、剎車(chē)減速和轉(zhuǎn)向變道等操作過(guò)猛過(guò)急，造成車(chē)輛側(cè)滑、甩尾、調(diào)頭，甚至轉(zhuǎn)圈失控，與其他車(chē)輛、行人或護(hù)欄、橋墩、路邊樹(shù)木、建筑等發(fā)生碰撞；或者其他車(chē)輛措施不及與自己的車(chē)輛發(fā)生碰撞；或者側(cè)翻、掉入溝內(nèi)。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
車(chē)速過(guò)快，路面積雪不均，車(chē)轍凹凸不平，各車(chē)輪的附著力不一致，或者彎道上車(chē)速快，在離心力的作用下，造成側(cè)滑、甩尾而發(fā)生事故。 ：
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
跟車(chē)距離過(guò)近，前車(chē)剎車(chē)減速，后車(chē)措施不及或操作過(guò)急；或者車(chē)速過(guò)快，遇情況剎車(chē)或轉(zhuǎn)向操作過(guò)急、過(guò)猛，剎不住車(chē)或側(cè)滑、甩尾、調(diào)頭而造成事故發(fā)生。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
超車(chē)過(guò)程中，由于變道或加速過(guò)急過(guò)快，導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)滑、甩尾而與被超車(chē)發(fā)生掛碰事故，或者滑出道路翻車(chē)或與護(hù)欄、路邊樹(shù)木、建筑設(shè)施、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人碰撞；或者因超車(chē)距離不足，超車(chē)過(guò)程中剎車(chē)或剎不住車(chē)而與對(duì)面來(lái)車(chē)相撞。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
在會(huì)車(chē)過(guò)程中，由于車(chē)速快、剎車(chē)減速過(guò)急，導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)滑、甩尾、車(chē)輛失控而發(fā)生事故。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
路口遇紅燈停車(chē)等待信號(hào)時(shí)剎車(chē)過(guò)急過(guò)猛，發(fā)生側(cè)滑甩尾與兩側(cè)的車(chē)輛發(fā)生碰撞，或剎不住車(chē)與前車(chē)追尾碰撞；在沒(méi)有信號(hào)燈的路口，遇左右兩左右來(lái)車(chē)相撞。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
上坡時(shí)，由于路面摩擦系數(shù)低，車(chē)輛附著力小，中途車(chē)輛打滑空轉(zhuǎn)、側(cè)滑上不去坡，導(dǎo)致車(chē)輛甩尾、向后滑溜而發(fā)生事故。下坡時(shí)，由于車(chē)身重量在坡道上產(chǎn)生水平前進(jìn)方向的分力，使得后部垂直于路面的載荷力減少，車(chē)輛前傾，車(chē)速加快，此時(shí)剎車(chē)減速，更容易發(fā)生車(chē)輛側(cè)滑甩尾、方向失控而造成事故。如果坡道再有彎度，則更是險(xiǎn)上加險(xiǎn)。
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（一）冬季交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
當(dāng)非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人橫過(guò)公路、突然侵占機(jī)動(dòng)車(chē)道、突然在車(chē)輛前方滑倒或者前方車(chē)輛突然變道侵占路線(xiàn)，由于距離近、剎車(chē)不及或者剎車(chē)、轉(zhuǎn)向過(guò)急過(guò)猛等原因而與其發(fā)生碰撞或側(cè)滑、剎不住車(chē)，車(chē)輛失控與其它車(chē)輛、護(hù)欄、樹(shù)木、建筑設(shè)施碰撞，或翻車(chē)、掉入路下溝內(nèi)等。
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(二）冬季及惡劣天氣安全行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)
防控措施
冬季安全行車(chē)一般規(guī)則
1、勤檢查，勤保養(yǎng)，及時(shí)維修整改車(chē)輛故障，不論什么時(shí)候，都應(yīng)使車(chē)輛安全技術(shù)狀況處于良好狀態(tài)。
 2、駕駛過(guò)程中保持良好心身狀態(tài)非常重要，心身狀態(tài)存在問(wèn)題比車(chē)輛存在故障隱患更可怕，要克服控制心態(tài)、情緒對(duì)觀(guān)察、判斷和操作處理的影響，專(zhuān)注駕駛，避免分心，確保駕駛操作行為受控。
3、要高度重視藥物的副作用，駕駛車(chē)輛服用藥物時(shí)，一定要關(guān)注藥品說(shuō)明書(shū)上標(biāo)注的不良反應(yīng)和注意事項(xiàng)，不要因服藥影響安全駕駛。當(dāng)駕駛車(chē)輛感到身體不適，應(yīng)停車(chē)休息調(diào)整，至少也應(yīng)降低車(chē)速，謹(jǐn)慎駕駛。
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(二）冬季及惡劣天氣安全行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)
防控措施
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4、行車(chē)過(guò)程中要學(xué)會(huì)禮讓。人讓人，讓出文明；車(chē)讓車(chē)，讓出安全。文明禮讓?zhuān)裾埋{駛，是最好的事故預(yù)防措施。
 5、放眼遠(yuǎn)方，洞察四周，靈活轉(zhuǎn)換你的視線(xiàn)，避免發(fā)呆凝視和專(zhuān)注凝視，不要緊盯同一目標(biāo)超過(guò)2秒鐘，隨時(shí)注意可能影響你安全駕駛的每一個(gè)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)，視盲區(qū)和目標(biāo)動(dòng)向不明確時(shí)一定要備剎車(chē)，無(wú)論如何要當(dāng)有情況來(lái)防。駕駛過(guò)程中無(wú)論何時(shí)，都要給自己留有足夠的時(shí)間和空間，永遠(yuǎn)不要將自己置于被動(dòng)位置。
 6、要時(shí)刻牢記“生命無(wú)價(jià)，安全至上”的理念，謹(jǐn)記“欲速則不達(dá)”、“十次事故九次快”的警言，保持居安思危的謹(jǐn)慎態(tài)度。無(wú)論什么情況下，都要“慢”字當(dāng)先，慢了就會(huì)有更多的機(jī)會(huì)去應(yīng)對(duì)處理各種情況。
(二）冬季及惡劣天氣安全行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)
防控措施
7、事故來(lái)源于交通沖突，行車(chē)中要跟隨大眾車(chē)流，盡量避免相互超車(chē)，就像火車(chē)的車(chē)廂一樣，一節(jié)跟著一節(jié)魚(yú)貫而行，是不可能發(fā)生車(chē)廂之間碰撞的。
8、要與前車(chē)保持足夠的安全距離，不要長(zhǎng)時(shí)間跟在大型車(chē)輛、出租車(chē)和外地車(chē)后面。正常情況下，至少應(yīng)與前車(chē)保持“2秒”的行車(chē)距離，即“2秒鐘行車(chē)法”。惡劣天氣及道路環(huán)境條件下和心身狀態(tài)不佳的情況下，應(yīng)加大安全距離，確保有應(yīng)對(duì)處理時(shí)間。
9、遇到情況時(shí)，應(yīng)提前采取減速措施，不要抱有僥幸心理，不要期望打喇叭讓別人給你讓行，更不要過(guò)分相信你的駕駛技術(shù)，采取緊急剎車(chē)、方向避讓的方式處理情況。
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(二）冬季及惡劣天氣安全行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)
防控措施
10、行車(chē)過(guò)程中不要隨意變道和轉(zhuǎn)彎，注意行車(chē)視線(xiàn)盲區(qū)和內(nèi)輪差。當(dāng)變道或轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要提前不斷地觀(guān)察判斷后面機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)的動(dòng)態(tài)，避免使后面來(lái)車(chē)措手不及。注意車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的內(nèi)輪差，大型車(chē)輛的內(nèi)輪差可達(dá)1,5米以上，如果車(chē)頭緊貼車(chē)輛和行人過(guò)去的話(huà)，后輪和車(chē)位必定將其刮碰或碾壓。
11、行車(chē)過(guò)程中一定要注意灑在路面上的油污、積水和早晨橋涵上面的霜凍，遇到類(lèi)似情況時(shí)應(yīng)提前減速。如果不注意壓在上面，一定要控制好方向，保持原有速度行駛，千萬(wàn)不要在上面剎車(chē)或打方向。否則，會(huì)造成車(chē)輛側(cè)滑、甩尾。
12、午飯后和下午出車(chē)返回途中，由于飯后容易困倦、瞌睡和下午出車(chē)返回途中帶著一天的心身疲勞，精力不足，狀態(tài)不佳，非常容易出事，要提高警惕，加強(qiáng)注意，謹(jǐn)慎駕駛。
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(二）冬季及惡劣天氣安全行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)
防控措施
 13、夜晚不要濫用遠(yuǎn)光燈，避免燈光炫目造成對(duì)方看不清道路情況。當(dāng)對(duì)行車(chē)輛不按規(guī)定使用近光燈時(shí)，要不斷變換燈光示意對(duì)方，同時(shí)瞬間不斷地變換燈光，通過(guò)燈光忽明忽暗，也可使你調(diào)節(jié)視覺(jué)，更好地觀(guān)察道路情況。當(dāng)看不清道路情況時(shí)，千萬(wàn)不要盲目?jī)e幸通過(guò)，一定要將車(chē)速降下來(lái)，將車(chē)速控制在一腳剎車(chē)能夠停在你的視線(xiàn)之內(nèi)，以防萬(wàn)一。
14、駕乘車(chē)輛一定要正確使用安全帶，不要一時(shí)的貪圖舒適自由而將安全帶置于一邊，關(guān)鍵時(shí)候可能救你一命。
15、駕駛車(chē)輛切勿使用手機(jī)，不要觀(guān)看車(chē)載視頻，不要分心路邊的美景和當(dāng)?shù)亓?xí)俗、奇事。
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(二）冬季及惡劣天氣安全行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)
防控措施
霧霾天氣安全行車(chē)措施
 1、霧霾天氣尤其是能見(jiàn)度不足100米的濃霧霾天氣和夜晚，最好不要出車(chē)，尤其是不要長(zhǎng)途外出。要充分認(rèn)識(shí)霧霾天氣駕車(chē)出行的高安全風(fēng)險(xiǎn)，既是你能保證不撞別人，但保證不了別人撞你。
 2、出車(chē)前，要檢查確認(rèn)車(chē)輛燈光、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、雨刮器等關(guān)鍵裝置部位是否齊全有效、靈活好用，車(chē)上是否備有三角警示牌、滅火器等安全器材，并將擋風(fēng)玻璃、車(chē)燈擦拭干凈。
 3、充分考慮車(chē)速低、堵車(chē)等問(wèn)題可能給安全行車(chē)造成的各種影響，確認(rèn)是否精力充沛、情緒穩(wěn)定、心無(wú)雜念和身體狀況良好，不會(huì)對(duì)安全駕駛產(chǎn)生影響，并給開(kāi)車(chē)留出足夠的時(shí)間，避免趕路心急而造成超速行駛。
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(二）冬季及惡劣天氣安全行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)
防控措施
4、霧天行車(chē)一定要開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，利用燈光來(lái)提高能見(jiàn)度，看清前方車(chē)輛、行人及路況，也讓別人容易看到自己。
5、夜間行車(chē)切勿使用遠(yuǎn)光燈。因?yàn)檫h(yuǎn)光燈的設(shè)計(jì)是大面積照射，遠(yuǎn)光燈偏高，容易在霧里造成散射，使眼前造成散射光團(tuán)，一片雪白，反而看不清前方。
 6、霧霾天氣行車(chē)時(shí)，一定要嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)關(guān)于限速行駛的規(guī)定，千萬(wàn)不可開(kāi)快車(chē)。霧越大，可視距離越短，車(chē)速就必須越低。當(dāng)能見(jiàn)度小于200米大于100米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)60公里；能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)40公里；能見(jiàn)度小于50米時(shí)，時(shí)速應(yīng)控制在20公里以下，如果在高速公路上，應(yīng)從最近的出口盡快駛出，最好將車(chē)輛停到路邊安全地帶或停車(chē)場(chǎng)，待大霧散去、能見(jiàn)度改善后再繼續(xù)行駛。 
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(二）冬季及惡劣天氣安全行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)
防控措施
7、車(chē)輛行駛速度必須掌握一個(gè)原則，即根據(jù)路面的濕滑情況，確保一腳剎車(chē)能將車(chē)輛停在跟車(chē)距離和你的視線(xiàn)范圍之內(nèi)。
8、行車(chē)中最好跟在前車(chē)后面行駛，與前車(chē)保持適當(dāng)?shù)陌踩?chē)距，不要跟車(chē)太近，防止前車(chē)突然剎車(chē)，因視線(xiàn)不請(qǐng)，發(fā)現(xiàn)不及時(shí)而發(fā)生追尾事故。行車(chē)中切勿緊急制動(dòng)，謹(jǐn)防后面來(lái)車(chē)因觀(guān)察不清而發(fā)生追尾事故。
 9、行車(chē)中一定要找好并盯緊參照物，如道路標(biāo)線(xiàn)、路樁、路邊樹(shù)木等，盡量靠道路中間參照著分道線(xiàn)行駛，不可越線(xiàn)侵占對(duì)面來(lái)車(chē)路線(xiàn)，不要沿著路邊行駛和騎著分道線(xiàn)行駛。一是防止車(chē)輛偏離行車(chē)路線(xiàn)而駛出道路造成事故；二是防止因侵占對(duì)面來(lái)車(chē)路線(xiàn)迎頭相撞；三是以防與路邊行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)或停駛的車(chē)輛相撞。
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(二）冬季及惡劣天氣安全行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)
防控措施
10、行駛中要勤用雨刮器和毛巾清除凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上的水汽，以提高視線(xiàn)的清晰度；勤按喇叭警告行人和其他車(chē)輛，當(dāng)聽(tīng)到其他車(chē)的喇叭聲時(shí)，應(yīng)立刻鳴笛回應(yīng)，提示自己的行車(chē)位置。
11、會(huì)車(chē)時(shí)要按喇叭提醒對(duì)面車(chē)輛注意，不可搶會(huì)，同時(shí)應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對(duì)方造成炫目感。如果對(duì)方車(chē)速較快，應(yīng)主動(dòng)減速讓行，必要時(shí)靠邊停車(chē)。前方路側(cè)有障礙時(shí)會(huì)車(chē)，要留出提前量和安全間距。切勿盲目?jī)e幸會(huì)車(chē)。
 12、大霧天氣盡量不要超車(chē)，若確需超車(chē)，超車(chē)前要適時(shí)鳴笛，一是示意被超車(chē)輛注意，二是給對(duì)面來(lái)車(chē)發(fā)出信號(hào)，試探有無(wú)來(lái)車(chē)，若被超車(chē)不讓行、對(duì)面有來(lái)車(chē)或?？柯愤叺能?chē)輛有起步意圖時(shí)，切勿超車(chē)。超越的車(chē)輛時(shí)，要從被超車(chē)左側(cè)低速通過(guò)，切記不可盲目?jī)e幸超車(chē)。 
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(二）冬季及惡劣天氣安全行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)
防控措施
13、進(jìn)入彎道和折線(xiàn)道路行駛時(shí)，應(yīng)提前減速，避免對(duì)道路觀(guān)察不清而駛出道路，或者路面濕滑、車(chē)速過(guò)快，車(chē)輛在離心力的作用下發(fā)生側(cè)滑甩尾、車(chē)輛失控。
14、注意調(diào)節(jié)因濃霧環(huán)境而引起的急躁、煩悶心情和情緒波動(dòng)，堅(jiān)持不開(kāi)快車(chē)、賭氣車(chē)、迷糊車(chē)、逞強(qiáng)車(chē)，不因趕路程、趕時(shí)間而超速行駛。當(dāng)出現(xiàn)堵車(chē)、魯莽駕駛?cè)饲謹(jǐn)_等情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)控制情緒，并提醒自己“寧忍一日保平安，不逞強(qiáng)一時(shí)惹禍端”，做到坦然處之，禮貌行車(chē)，保持應(yīng)付突發(fā)情況的良好心理狀態(tài)。
15、遇到車(chē)輛發(fā)生故障等情況停車(chē)時(shí)，一定要在車(chē)輛后方100米或150米處擺放警示牌，提醒其他車(chē)輛注意，人員應(yīng)迅速撤離到安全地帶，避免被過(guò)往車(chē)輛傷害。
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(二）冬季及惡劣天氣安全行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)
防控措施
雪天及冰雪路面安全行車(chē)措施
 1、出車(chē)前應(yīng)對(duì)車(chē)輛的安全技術(shù)狀況進(jìn)行檢查確認(rèn)，確保車(chē)輛處于良好狀態(tài)，絕對(duì)不能讓車(chē)輛帶有故障上路。長(zhǎng)途行車(chē)時(shí)，車(chē)輪最好安裝防滑鏈。
 2、出車(chē)前特別是長(zhǎng)途外出，應(yīng)確認(rèn)自己是否精力充沛、情緒穩(wěn)定、心無(wú)雜念和身體狀況良好?確保觀(guān)察、判斷和操作處于良好狀態(tài)，不至于失時(shí)、失誤。
3、出行前，要充分考慮車(chē)速慢和可能出現(xiàn)的以外情況等問(wèn)題，給開(kāi)車(chē)留出足夠的時(shí)間，避免趕路心急而造成超速行駛。
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(二）冬季及惡劣天氣安全行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)
防控措施
 4、雪天（冬季）起步前要預(yù)熱2-3分鐘。在冰雪路面上起步時(shí)，一定要緩加油，慢抬離合器，這樣可以防止車(chē)輪空轉(zhuǎn)、打滑，以保證更好的控制方向。如果路面極滑，建議手動(dòng)擋車(chē)型利用2擋起步；自動(dòng)檔車(chē)型可以利用雪地模式或使用2（D2）檔輕油門(mén)起步 ；配備電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng) （ESP/ESC /DSC / VDC ）的車(chē)輛，可關(guān)閉ESP 系統(tǒng)，啟動(dòng)（TCS /ASR/TRC/DTC）牽引力控制系統(tǒng)起步。 
 5、雪天在冰雪道路上行駛時(shí)，一定要謹(jǐn)慎駕駛，安全禮讓?zhuān)哟罂v向和橫向行車(chē)距離，集中精力觀(guān)察判斷道路交通情況，發(fā)現(xiàn)情況時(shí)要提前采取措施。踩踏或松開(kāi)油門(mén)、剎車(chē)、離合器踏板要輕緩、柔和，切勿過(guò)急、過(guò)猛和使用手剎行車(chē)制動(dòng)，切勿超員、超載、超速、強(qiáng)超搶會(huì)和空檔滑行。
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(二）冬季及惡劣天氣安全行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)
防控措施
6、行車(chē)過(guò)程中要雙手握穩(wěn)方向盤(pán)、低速行駛，自動(dòng)擋汽車(chē)最好將檔桿置于S（L、D2）檔位，保持直線(xiàn)勻速行駛，穩(wěn)住油門(mén)，少動(dòng)方向，操作油門(mén)踏板時(shí)應(yīng)輕踩慢抬，盡量不變更車(chē)道或超車(chē)，切勿空擋行駛。在積雪較深的路面上行駛時(shí)，要跟著前車(chē)的車(chē)轍行駛，防止陷入深雪之中。
如果車(chē)輛陷入雪中，應(yīng)下車(chē)將車(chē)輪周?chē)姆e雪挖出，掛入2檔或雪地模式或使用2（D2）檔輕油門(mén)起步駛出 ，配備電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng) （ESP/ESC /DSC / VDC ）的車(chē)輛，可關(guān)閉ESP 系統(tǒng)，啟動(dòng)（TCS /ASR/TRC/DTC）牽引力控制系統(tǒng)起步駛出。同時(shí)，也可嘗試使用倒車(chē)，以退為進(jìn)。
 7、行車(chē)過(guò)程中需要減速或停車(chē)時(shí)，應(yīng)提前慢收油門(mén)減速，手動(dòng)擋的汽車(chē)可利用減檔降速，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力實(shí)現(xiàn)減速,當(dāng)速度降至一定程度（20km/s）時(shí)，踩下制動(dòng)踏板剎車(chē)。有ABS功能的汽車(chē)，剎車(chē)時(shí)應(yīng)踩住制動(dòng)踏板不放松，保證足夠和連續(xù)的制動(dòng)力，使ABS功能有效地發(fā)揮作用。沒(méi)有ABS功能的汽車(chē)，剎車(chē)時(shí)可采用間歇式剎車(chē)法（迅速踩下制動(dòng)器踏板，達(dá)到踏板行程1/2至3/4，再松回1/4行程，反復(fù)多次踏下和松開(kāi)），使車(chē)輛減速、停車(chē) 。
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(二）冬季及惡劣天氣安全行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)
防控措施
 8、行車(chē)中若需修正方向或變更車(chē)道時(shí)，應(yīng)小幅度輕打、慢打方向，動(dòng)作應(yīng)輕柔。變道時(shí)還應(yīng)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，發(fā)出指示信號(hào)。
 9、車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，入彎前應(yīng)先松油門(mén)、減擋，降低車(chē)速，使車(chē)速盡可能地低，并發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)，采取轉(zhuǎn)大彎、走緩彎的辦法實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎，以避免車(chē)輛推頭、甩尾，切勿快速、急打方向，更不可在彎道中制動(dòng)或掛空擋。
 10、超車(chē)時(shí)，應(yīng)提前打開(kāi)超車(chē)信號(hào)燈，目視遠(yuǎn)方，目測(cè)好車(chē)輛行進(jìn)方向，輕柔漸進(jìn)打方向進(jìn)入超車(chē)道，慢慢修正方向調(diào)正車(chē)身，不可猛踩油門(mén)急加速，并確保在超車(chē)過(guò)程中不會(huì)發(fā)生因避讓對(duì)面來(lái)車(chē)而急加速、急打方向或緊急制動(dòng)的現(xiàn)象。切勿超車(chē)后急打方向變道，使方向過(guò)急、過(guò)猛和過(guò)度。 
 11、會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)提前預(yù)測(cè)好會(huì)車(chē)地點(diǎn)，穩(wěn)住油門(mén)和方向，保持低速勻速通過(guò)，盡量避免在窄路、窄橋、上下坡處會(huì)車(chē)。
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(二）冬季及惡劣天氣安全行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)
防控措施
12、上坡時(shí)，應(yīng)提前減速，根據(jù)坡度情況使用低一至兩級(jí)的檔位，并與前車(chē)保持一定的安全距離，加大油門(mén)，爭(zhēng)取“一氣呵成”完成爬坡，避免上坡制動(dòng)和中途換擋，防止中途打滑、側(cè)滑。切勿不可采取曲線(xiàn)行駛的方式來(lái)提高車(chē)輛爬坡能力，否則會(huì)由于車(chē)身不正，導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)滑甩尾。
13、上坡時(shí)，如果車(chē)輪空轉(zhuǎn)打滑，上不去坡，應(yīng)迅速打開(kāi)緊急雙閃燈，試著慢慢將車(chē)停住。如果車(chē)能夠停住、停穩(wěn)，應(yīng)迅速下車(chē)找磚頭、石塊等將車(chē)掩住，再想法施救；如果車(chē)輛不能停住，應(yīng)盡力控制好方向，將車(chē)慢慢溜至坡底，或者選擇路邊花池、樹(shù)木等障礙物，將車(chē)退到上面，防止車(chē)輛失控造成嚴(yán)重后果。
 14、車(chē)輛下坡時(shí)，應(yīng)掛入低速檔，收油門(mén)，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車(chē)速，保持低速勻速下坡，中途盡量不要?jiǎng)x車(chē)。如果確需剎車(chē)，切勿急踩剎車(chē)，謹(jǐn)防車(chē)輛側(cè)滑、甩尾，車(chē)輛失控。
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(二）冬季及惡劣天氣安全行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)
防控措施
15、行車(chē)過(guò)程中遇有障礙時(shí)，首先應(yīng)提前（松油門(mén)、搶掛低速檔或剎車(chē)）減速，目視前方車(chē)輛應(yīng)前進(jìn)的位置，輕柔小角度打方向避開(kāi)，不可急踩剎車(chē)、猛打方向。
 16、當(dāng)車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，處置側(cè)滑總的原則是：沉著謹(jǐn)慎，切勿緊急制動(dòng)，順著車(chē)尾甩動(dòng)方向輕打方向，當(dāng)感覺(jué)到車(chē)頭快要回正后，再回轉(zhuǎn)方向盤(pán)到正常位置。打方向時(shí)，一定要迅速、柔和、適量，注意幅度，不可過(guò)急過(guò)猛。具體情況如下：
如果側(cè)滑是由于制動(dòng)過(guò)猛引起的，應(yīng)立即松開(kāi)制動(dòng)踏板，前驅(qū)動(dòng)汽車(chē)可稍加一點(diǎn)油，適度向車(chē)尾甩動(dòng)方向（后輪側(cè)滑的方向或前輪側(cè)滑的反方向，下同）轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，待車(chē)身即將回正后，再回轉(zhuǎn)方向繼續(xù)行駛。
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(二）冬季及惡劣天氣安全行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)
防控措施
如果側(cè)滑是由于轉(zhuǎn)向過(guò)急過(guò)猛或入彎前速度過(guò)快、轉(zhuǎn)向角度過(guò)大、急加油引起的，應(yīng)立即輕緩地松開(kāi)油門(mén)，剎車(chē)減速，再適度反打方向（車(chē)輛推頭方向、車(chē)尾甩動(dòng)方向）。
      轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速快、方向角度大、急加油和剎車(chē)過(guò)猛，都可導(dǎo)致車(chē)輛推頭（前輪向彎外側(cè)滑），緊接著甩尾，如果這時(shí)仍繼續(xù)向彎內(nèi)打方向，將會(huì)加劇車(chē)輛推頭、甩尾。
  如果側(cè)滑是由于路面高低不平、坑坑砍砍等引起的車(chē)輪附著力不均，應(yīng)把穩(wěn)方向盤(pán)，降低車(chē)速，車(chē)尾向哪個(gè)方向側(cè)滑就向哪個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，但不可急踩剎車(chē)和急打方向。
如果車(chē)輛側(cè)滑失控，有ABS的車(chē)輛應(yīng)踩住剎車(chē)，沒(méi)有ABS可采取間歇式制動(dòng)法制動(dòng)，盡量降低車(chē)速，并向車(chē)尾甩動(dòng)的方向打方向，感到車(chē)尾快要回正后，再略微向反方向打方向，反復(fù)重復(fù)上述步驟，可能有所收效。
  如果車(chē)輛起步時(shí)車(chē)輪打滑空轉(zhuǎn)或側(cè)滑，手動(dòng)擋的汽車(chē)可掛入比平時(shí)高一級(jí)的檔位，利用離合器半聯(lián)動(dòng)，輕踩油門(mén)、慢加油起步。自動(dòng)擋的汽車(chē)使用2（D2）檔輕油門(mén)起步。當(dāng)在坡道上起步時(shí)，還應(yīng)配合手制動(dòng)起步。
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(二）冬季及惡劣天氣安全行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)
防控措施
17、雪后陽(yáng)光強(qiáng)烈炫目時(shí)，最好要戴上防護(hù)鏡，以保證駕駛員在行車(chē)過(guò)程中對(duì)道路情況的觀(guān)察。 
18、駕駛車(chē)輛時(shí)要盡量遠(yuǎn)離自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)和行人，謹(jǐn)防其滑倒發(fā)生事故。
19、開(kāi)車(chē)新手最好不要在雪天開(kāi)車(chē)。
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第一場(chǎng)雪行車(chē)技巧
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 1、駕駛員調(diào)整駕車(chē)心理和習(xí)慣
人的意識(shí)和習(xí)慣一旦養(yǎng)成了，就會(huì)有一個(gè)慣性，駕駛員也不例外。由于夏秋季養(yǎng)成的駕駛習(xí)慣，真正一開(kāi)起車(chē)來(lái)就忽略了。比如剎車(chē)距離，在干燥路面的夏秋季節(jié)相對(duì)較短，到了冬季要是還按照夏秋的經(jīng)驗(yàn)，在濕滑的路面相同的距離可能就剎不住了。到了冬季尤其是第一場(chǎng)雪到來(lái)時(shí)，一定要要非常明確清晰的告訴自己：冬季到了，一定要注意交通安全，提高出行的安全意識(shí)，避免因習(xí)慣性動(dòng)作及下意識(shí)動(dòng)作導(dǎo)致事故發(fā)生?！?
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 2、清除車(chē)窗冰雪
室外停車(chē)的車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)身被雪覆蓋、雨刷被凍住的情況。這種情況下，如果直接開(kāi)動(dòng)雨刷刮雪，難免會(huì)出現(xiàn)雨刷驅(qū)動(dòng)電機(jī)被燒毀的現(xiàn)象。所以，在風(fēng)擋上的冰融化之前，不要開(kāi)動(dòng)雨刷刮雪，也別用熱水除冰?？墒紫葐?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將空調(diào)開(kāi)至熱風(fēng)，吹風(fēng)模式為前風(fēng)擋，等待雨刷器自然化開(kāi)。然后再用汽車(chē)玻璃專(zhuān)用的冰雪鏟，也可將大一點(diǎn)的硬質(zhì)塑料瓶蓋扣在玻璃上慢慢地刮，并擦一擦后視鏡和轉(zhuǎn)向燈。車(chē)頂上覆蓋著冰雪，必須先把冰雪全部處理干凈。雪天行車(chē)應(yīng)把后窗除霜器打開(kāi)，后窗結(jié)霧阻礙中后視鏡視線(xiàn)，不好判斷后車(chē)情況。
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 2、清除車(chē)窗冰雪
防霧小竅門(mén)：沒(méi)有專(zhuān)用除霧劑情況小，用洗滌劑，跟清水按1比10的比例兌在一起，拿脫脂棉球或干凈的布涂在車(chē)窗和后視鏡上，等干了以后再用干凈的布擦試干凈，可以起到防止結(jié)霧的效果。
知道第二天結(jié)霜或下雪，停車(chē)之后可以在汽車(chē)風(fēng)擋玻璃和雨刷器之間墊上一張布或報(bào)紙，第二天早晨一揭玻璃就干凈了。 
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3、行車(chē)穩(wěn)字當(dāng)先
行車(chē)“穩(wěn)”是指雪天駕駛時(shí)避免急打方向盤(pán)、急加速或是急剎車(chē)，并且應(yīng)該盡可能地低速行駛。降雪會(huì)導(dǎo)致路面積雪結(jié)冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力下降。在駕車(chē)過(guò)程中，稍有不慎車(chē)輛就容易打滑，而這種情況十分危險(xiǎn)。無(wú)論是否配備ABS的車(chē)輛，在剎車(chē)前最好都先預(yù)踩幾下剎車(chē)，這樣可以提醒后車(chē)減速以避免追尾。行車(chē)中轉(zhuǎn)彎應(yīng)盡量使方向盤(pán)平穩(wěn)，避免在彎道中間糾正方向使車(chē)輛側(cè)滑。特別要提醒的是，在冰雪路面回正方向的時(shí)機(jī)，應(yīng)略早于正常路面。如果遇到降雪太大，以致無(wú)法判斷前方路面情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠路邊停車(chē)并亮起雙跳燈，待視線(xiàn)達(dá)到行車(chē)要求時(shí)再繼續(xù)行駛。
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5、打滑別緊張
萬(wàn)一在行車(chē)途中出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾現(xiàn)象，也不要驚慌，此時(shí)應(yīng)輕收油門(mén)然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但不要過(guò)大，以不超過(guò)車(chē)輪正常行駛位置為限。待車(chē)輛回正后，再輕輕地踩剎車(chē)，直到整個(gè)情況完全控制住。切忌在出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾的時(shí)候猛踩剎車(chē)，這樣不但對(duì)減速?zèng)]有效果，反而會(huì)使車(chē)輛失去控制，造成事故。不帶ABS系統(tǒng)的手動(dòng)擋車(chē)輛，在踩剎車(chē)時(shí)要“一松、一踩”地進(jìn)行連環(huán)式點(diǎn)剎。裝配有ABS剎車(chē)系統(tǒng)的車(chē)輛，在踩剎車(chē)時(shí)必須一次踩到底，同時(shí)控制好方向盤(pán)，用“點(diǎn)剎”的方法是不能讓系統(tǒng)發(fā)揮作用的，反而易發(fā)生危險(xiǎn)。
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6、坡道冷靜上
在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但不要過(guò)大，以不超過(guò)車(chē)輪正常行駛位置為限。待車(chē)輛回正后，再輕輕地踩剎車(chē)，直到整個(gè)情況完全控制住。切忌在出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾的時(shí)候猛踩剎車(chē)，這樣不但對(duì)減速?zèng)]有效果，反而會(huì)使車(chē)輛失去控制，造成事故。不帶ABS系統(tǒng)的手動(dòng)擋車(chē)輛，在踩剎車(chē)時(shí)要“一松、一踩”地進(jìn)行連環(huán)式點(diǎn)剎。裝配有ABS剎車(chē)系統(tǒng)的車(chē)輛，在踩剎車(chē)時(shí)必須一次踩到底，同時(shí)控制好方向盤(pán)，用“點(diǎn)剎”的方法是不能讓系統(tǒng)發(fā)揮作用的，反而易發(fā)生危險(xiǎn)。
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 7、預(yù)測(cè)行車(chē)不可少 
雪天駕車(chē)的“預(yù)判”是必不可少的。降雪往往會(huì)對(duì)駕駛員的行車(chē)視線(xiàn)造成很大影響，這就要求駕駛者要對(duì)可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行提前判斷，避免情況發(fā)生時(shí)緊急打方向盤(pán)或緊急制動(dòng)而出現(xiàn)危險(xiǎn)。一般而言，降雪時(shí)應(yīng)與前車(chē)保持更長(zhǎng)的距離，并且盡量選擇自己熟悉的路段行駛。如果發(fā)現(xiàn)前車(chē)有減速、并線(xiàn)的趨勢(shì)，提前減速準(zhǔn)備。轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈，在接近彎道時(shí)應(yīng)盡量使車(chē)輛與彎道外側(cè)保持足夠的安全距離。
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 9、停車(chē)先看頭頂
遇雪天，應(yīng)避免使車(chē)輛停放于樹(shù)木或不結(jié)實(shí)的篷子、廣告牌下面，以免樹(shù)枝或篷頂被雪壓斷或被風(fēng)吹斷后，砸損車(chē)輛 。
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冬季典型事故案例分析
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冬季典型事故案例分析
1、?2010年2月9日上午石家莊下起了雨加雪，槐安路東頭，200米內(nèi)就連續(xù)發(fā)生了30余起車(chē)輛的碰撞事故，雙向六車(chē)道的馬路堵死，致使多車(chē)受損，多人受傷。?
目擊者介紹：在早上8時(shí)許，兩輛由東向西的富康車(chē)跟車(chē)距離近，發(fā)生追尾事故，由于路滑后面緊跟的車(chē)輛連續(xù)發(fā)生碰撞。
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冬季典型事故案例分析
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冬季典型事故案例分析
2009年2月8日晚20時(shí)左右，山西忻州市開(kāi)發(fā)區(qū)忻臺(tái)線(xiàn)大轉(zhuǎn)盤(pán)西南側(cè)處，一輛車(chē)牌號(hào)為晉H20412的紅色大巴車(chē)，因下雪路滑，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)翻于路邊的便道上，造成一名乘客當(dāng)場(chǎng)死亡。 
事故主要原因：路面上的雨雪結(jié)冰，轉(zhuǎn)彎車(chē)速較快，駕駛員操作不當(dāng)。 
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冬季典型事故案例分析
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冬季典型事故案例分析
2015.12.8日中午13：00時(shí)左右，x廠(chǎng)研究所張x、曹xx與信息所杜x以及生產(chǎn)技術(shù)科張xx乘坐某公司司機(jī)婁xx駕駛的新J-XXXX輕型越野車(chē)在克拉美麗氣田看完滴西17井地面工程建設(shè)施工情況后，在返回克拉美麗氣田處理站的途中，車(chē)輛行駛至滴403井拐彎處，由于路滑，在車(chē)輛避開(kāi)路中間的冰凌時(shí)，司機(jī)操作不當(dāng)造成車(chē)輛失去控制，緩慢側(cè)翻，未造成乘車(chē)人員受到傷害。 
當(dāng)日氣象及道路環(huán)境情況
1、天氣陰見(jiàn)多云，能見(jiàn)度尚好，風(fēng)力2-3級(jí)，氣溫-10℃左
2、道路為克拉美麗氣田簡(jiǎn)易巡井路，冰雪覆蓋,有一定坡度及彎道。
3、車(chē)輛行駛速度為10-15km/h。
4、乘車(chē)人員著冬裝工服和安全帽。前排乘車(chē)人員扣系安全帶，后排3人未扣系安全帶。
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冬季典型事故案例分析
這是事故發(fā)生地點(diǎn)實(shí)景圖片
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冬季典型事故案例分析
事故原因分析
1、冰雪道路，路面平整度差（有冰凌），車(chē)輛安全操作性降低。
2、冰雪路面，有坡度及彎道，附著系數(shù)差，產(chǎn)生側(cè)滑使車(chē)輛失去控制。
3、產(chǎn)生側(cè)滑的原因?yàn)檐?chē)輛為避開(kāi)路面冰凌時(shí)駛?cè)肟羞吢访妫?chē)輛側(cè)斜行駛而發(fā)生側(cè)滑。
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最后
冬季行車(chē)提醒九句話(huà)：
1、千萬(wàn)不要依賴(lài)ABS、EBD等高科技剎車(chē)系統(tǒng)，它只起到輔助剎車(chē)作用。
2、一定要保持你的視線(xiàn)清晰，無(wú)論你有多著急。
3、無(wú)論什么時(shí)候停車(chē)都要距離前車(chē)遠(yuǎn)點(diǎn)，尤其是在坡上。
4、一定要保證你在開(kāi)車(chē)時(shí)鞋底沒(méi)有積雪或者薄冰。
5、車(chē)輛過(guò)夜要注意停車(chē)后把雨刮片抬起來(lái)，這樣可避免第二天被凍住。
6、在白天下雪的情況下，一定要記住把霧燈打開(kāi)。
7、遇到冰凌、雪凌的路面，一定不要超車(chē)或者變道。
8、要盡量遠(yuǎn)離自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)，以防其滑倒發(fā)生事故。
9、行駛中不得猛踩制動(dòng)、猛松離合器、猛加油，以免側(cè)滑。 
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謝謝關(guān)注
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