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車輛火災(zāi)知識(shí)培訓(xùn)

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車輛火災(zāi)知識(shí)培訓(xùn)
安徽一泰消防科技有限公司
機(jī)動(dòng)車輛火災(zāi)統(tǒng)計(jì)
2000年622起燒毀、燒壞各種機(jī)動(dòng)車500余輛，直接損失559萬(wàn)
2001年637起傷4人，直接財(cái)產(chǎn)損失394萬(wàn)
2002年523起傷5人，直接財(cái)產(chǎn)損失410萬(wàn)
2003年744起死1人，傷7人，直接財(cái)產(chǎn)損失370萬(wàn)
2004年850起直接財(cái)產(chǎn)損失485萬(wàn)
2005年977起傷1人，直接財(cái)產(chǎn)損失400萬(wàn)
2006年1月1日到3月20日 178起
2007年合肥市共發(fā)生機(jī)動(dòng)車輛火災(zāi)126起
2007年蘇州市共發(fā)生起機(jī)動(dòng)車火災(zāi)事故133起  
 2009年 5月27日下午5點(diǎn)50分左右，在北二環(huán)小街橋南200米處、歌華大廈東側(cè)馬路上，一輛自北向南行駛的中華轎車突然發(fā)生自燃事故 。
2010年5月17日12時(shí)左右，在廣深高速南行方向，距離同樂(lè)檢查站約1公里處，一輛白色大巴發(fā)生自燃 。
2006年6月18日下午５點(diǎn)20分左右，在臨沂市區(qū)金雀山路與商城路交會(huì)處，一輛普桑轎車發(fā)生自燃，燃燒持續(xù)了十多分鐘，所幸沒(méi)有人員傷亡。 
2008年5月27日11時(shí)50分左右，哈爾濱市一輛108路公共汽車在行至哈爾濱市第三中學(xué)路段時(shí)突然起火，所幸事故未造成人員傷亡。據(jù)了解，當(dāng)日上午，哈爾濱市共發(fā)生3起汽車自燃事故。 
2009年4月2日上午9時(shí)許，太原市濱河?xùn)|路康樂(lè)街路口，一輛由北向南行駛的汽車，發(fā)生自燃，司機(jī)不知所措，拔打火警電話求助。汽車燒成了一堆廢鐵，所幸沒(méi)有人員傷亡。 
2009年4月8日早7：50，濟(jì)南市歷山路與和平路路口，一輛轎車在行駛途中突然爆燃，熊熊大火和濃煙頓時(shí)彌漫方圓數(shù)十米，迅速而來(lái)的消防人員2分鐘撲滅大火，自燃轎車已經(jīng)面目全非，只剩框架，所幸并無(wú)人員傷亡。 
2008年5月1日金華雙龍景區(qū)發(fā)生一起轎車自燃事件后，幾天內(nèi)我市多個(gè)縣市相繼發(fā)生汽車自燃事件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年“五一”放假期間，全市共發(fā)生汽車火災(zāi)6起。

5月3日傍晚，在浦江縣杭坪鎮(zhèn)下薛宅村附近，有一輛從中余開(kāi)往縣城方向的桑塔納出租車發(fā)生自燃。消防隊(duì)趕到時(shí)，出租車油箱已漏油，形成“流淌火”，火勢(shì)正處于猛烈燃燒階段。周邊聚滿圍觀群眾，情況十分危急?，F(xiàn)場(chǎng)指揮員立即安排官兵設(shè)置警戒線，疏散周邊圍觀群眾。同時(shí)用水槍進(jìn)行滅火，冷卻油箱。經(jīng)過(guò)消防官兵20多分鐘的努力，大火漸漸熄滅，但最終還是沒(méi)能保住出租車，出租車被燒成一堆廢鐵。

5月4日下午1時(shí)許，浦江縣月泉東路百煉公司附近一輛皮卡發(fā)生自燃。這是“五一”假期該縣發(fā)生的第3起汽車自燃事件。當(dāng)時(shí)正下著陣雨，由于引擎蓋的遮蓋，里面的明火并沒(méi)有熄滅。消防員先通過(guò)引擎蓋的縫隙往里面注水，再打開(kāi)引擎蓋冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。在撲救的同時(shí)，一名男子從旁邊的某企業(yè)中跑出來(lái)。事后得知，該男子就是車主，姓陳。當(dāng)時(shí)，他正在附近企業(yè)辦事，并不清楚起火的原因。

5月5日中午11時(shí)，在金東區(qū)嶺下朱往永康方向500米處的公路上，也發(fā)生一起小貨車自燃事件。
2009年6月5日早晨，四川成都川陜立交下橋處發(fā)生公交車自燃(動(dòng)物園附近9路公交車)，現(xiàn)場(chǎng)大火熊熊濃煙四起，據(jù)網(wǎng)友拍到的照片，有幸跑出來(lái)的人衣服頭發(fā)都被燒焦。 
2008年3月26日，一輛公交車在南京市新街口燃燒。當(dāng)日18時(shí)50分左右，一輛滿載乘客的公交車在南京市新街口發(fā)生自燃，由于疏散撤離及時(shí)，沒(méi)有人員傷亡。
2009年6月13日9點(diǎn)45分，深圳一輛公交車在深圳市筍崗路帝豪酒店對(duì)面發(fā)生自燃現(xiàn)象。雖然兩輛消防車到場(chǎng)滅火，但大巴車仍被燒成“骨架”。
2009年6月16日8時(shí)許，浙江省舟山市一輛公交車發(fā)生自燃，所幸沒(méi)有造成人員傷亡。當(dāng)?shù)叵啦块T確定該自燃公交車是發(fā)動(dòng)機(jī)部位先起火。 
2009年8月20日晚9點(diǎn)50分左右，在海淀區(qū)中關(guān)村南大街附近，一輛808路公交車起火，車內(nèi)十余乘客自行疏散，幸無(wú)人員傷亡 .
2009年1月21日上午10點(diǎn)30分，甬臺(tái)溫高速公路寧海往寧波方向52公里處時(shí)，一輛嶄新的寶馬緊急泊停，一男兩女倉(cāng)皇跳車逃生，緊接著，寶馬車就騰起熊熊火苗，并瞬間將車吞噬。等交警和消防人員聞?dòng)嵹s到現(xiàn)場(chǎng)將火撲滅時(shí)，寶馬車已全部被燒毀，只剩下一堆廢鐵。 
汽車自燃造成的原因
汽車火災(zāi)造成的原因一
電器或電線路起火：最為常見(jiàn)。主要是由于電線老化破損或自行隨意改裝線路造成的搭鐵短路。也有電器設(shè)備老化或者自改設(shè)備負(fù)荷超載造成的。 
燃油或潤(rùn)滑油泄漏：這是最大的火災(zāi)隱患，也是汽車火災(zāi)中比較典型常見(jiàn)的。引擎重負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，超高溫的排氣管就能使泄漏的油污燃燒，頃刻之間大火熊熊。 
汽車火災(zāi)造成的原因二
撞擊引起火災(zāi)：汽車使用油箱的容量一般為20L至200L不等。當(dāng)汽車撞擊時(shí)，其能量通過(guò)金屬變形的方式得到釋放，有時(shí)則會(huì)直接觸及供油系統(tǒng)造成爆炸起火，有時(shí)則會(huì)損壞電氣線路及各種設(shè)備造成短路打火，引起燃油著火成災(zāi) 。
機(jī)械摩擦起火：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)缺油，機(jī)件的表面相互接觸并作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，摩擦產(chǎn)生高溫，如接觸到可燃物可導(dǎo)致火災(zāi)。 
汽車火災(zāi)造成的原因三
人為不慎失火：吸煙，在車?yán)镂鼰煏r(shí)火柴蒂、煙頭處理不當(dāng)引發(fā)汽車火災(zāi)時(shí)有所見(jiàn)。汽車上的可燃物如座椅、棉絲和隨車運(yùn)送的棉紡織品、紙制品等燃點(diǎn)大都低于煙火溫度，如遇到煙頭火源就會(huì)陰燃起火。在汽車行駛時(shí)，由于負(fù)壓作用和向前行駛時(shí)氣流流動(dòng)慣性，使駕駛室后部形成渦流，很容易將拋出的煙頭卷入汽車槽箱內(nèi)，引燃可燃物起火。 
汽車火災(zāi)造成的原因四
化油器回火引起火災(zāi)：汽車在行駛狀態(tài)或起動(dòng)時(shí)，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生化油器回火現(xiàn)象。有的駕駛員在汽車油路出現(xiàn)故障時(shí)甚至冒險(xiǎn)蠻干，采用直接向化油器供油的辦法違章行駛，即俗稱勾油。因汽車多數(shù)是下吸式壓力供油，油量能夠控制，而勾油是人為的從上而下自流供油，其流量無(wú)法控制。這種情況極易引起化油器回火，導(dǎo)致汽車火災(zāi)。造成化油器回火的其他因素還有可燃混合氣的比例調(diào)節(jié)不當(dāng)、點(diǎn)火過(guò)早或者點(diǎn)火順序錯(cuò)亂等。 
汽車自燃的預(yù)兆
從氣味上判斷，當(dāng)發(fā)生汽車有焦味兒，就有可能發(fā)生自燃。需要注意的是，不少車主反映天熱時(shí)經(jīng)常在車內(nèi)聞到焦、糊味，很擔(dān)心車子會(huì)自燃。如果日常維修保養(yǎng)功夫到家，汽車的自燃一般不會(huì)發(fā)生，因?yàn)樗芰蟽?nèi)飾在高溫下也會(huì)散發(fā)出諸如此類的味道。
從視覺(jué)上觀察，冒出藍(lán)色或黑色濃煙時(shí)，也是自燃的明顯先兆 
汽車自燃的緊急處理
汽車自燃的緊急處理Ⅰ
當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員應(yīng)迅速停車，讓乘車人員打開(kāi)車門自己下車，然后切斷電源，取下隨車滅火器，對(duì)準(zhǔn)著火部位的火焰正面猛噴，撲滅火焰。 
汽車自燃的緊急處理Ⅱ
發(fā)現(xiàn)汽車車廂貨物發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員應(yīng)將汽車駛離人員集中的場(chǎng)所停下，并迅速向消防隊(duì)報(bào)警。同時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)取下隨車滅火器撲救火災(zāi)。當(dāng)火一時(shí)撲滅不了時(shí)，應(yīng)勸圍觀群眾遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)，以免油箱發(fā)生爆炸事故，造成無(wú)辜群眾傷亡，使災(zāi)害擴(kuò)大。 
汽車自燃的緊急處理Ⅲ
當(dāng)汽車在加油過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員不要驚慌，要立即停止加油，迅速將車開(kāi)出加油站，用隨車滅火器或加油站的滅火器等將油箱上的火焰撲滅。如果地面有流散的燃料時(shí)，應(yīng)用庫(kù)區(qū)滅火器或沙土將地面火撲滅。 
汽車自燃的緊急處理Ⅳ
當(dāng)汽車在修理中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，修理人員應(yīng)迅速上車或鉆出地溝，迅速切斷電源，用滅火器或其他滅火器材撲滅火焰。 
汽車自燃的緊急處理Ⅴ
當(dāng)汽車被撞倒后發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于撞倒車輛零部件損壞，乘車人員傷亡比較嚴(yán)重，首要任務(wù)是設(shè)法救人。如果車門沒(méi)有損壞，應(yīng)打開(kāi)車門讓乘車人員逃出，以上兩種方法也可同時(shí)進(jìn)行。同時(shí)駕駛員可利用擴(kuò)張器、切割器、千斤頂、消防斧等工具配合消防隊(duì)救人滅火。 
汽車自燃的緊急處理Ⅵ
當(dāng)停車場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，一般應(yīng)視著火車輛位置，采取撲救措施和疏散措施。如果著火汽車在停車場(chǎng)中間，應(yīng)在撲救火災(zāi)的同時(shí)，組織人員疏散周圍停放的車輛。如果著火汽車在停車場(chǎng)的一邊時(shí)，應(yīng)在撲救火災(zāi)的同時(shí)，組織疏散與火相連的車輛。 
汽車自燃的緊急處理Ⅶ
當(dāng)公共汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于車上人多，要特別冷靜果斷，首先應(yīng)考慮到救人和報(bào)警，視著火的具體部位而確定逃生和撲救方法。如著火的部位在公共汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛員應(yīng)開(kāi)啟所有車門，令乘客下車，再組織撲救火災(zāi)。如果著火部位在汽車中間，駕駛員開(kāi)啟車門后，乘客應(yīng)從兩頭車門下車，駕駛員和乘車人員再撲救火災(zāi)、控制火勢(shì)。如果車上線路被燒壞，車門開(kāi)啟不了，乘客可從就近的窗戶下車。如果火焰封住了車門，車窗因人多不易下去，可用衣物蒙住頭從車門處沖出去。當(dāng)駕駛員和乘車人員衣服被火燒著時(shí)，如時(shí)間允許，可以迅速脫下衣服，用腳將火踩滅；如果來(lái)不及，乘客之間可以用衣物拍打或用衣物覆蓋火勢(shì)以窒息滅火，或就地打滾滾滅衣服上的火焰。當(dāng)乘坐密閉較好的空調(diào)客車時(shí)，要注意觀察逃生窗位置、安全錘位置，一旦發(fā)生火災(zāi)，車門無(wú)法逃生時(shí)，可迅速取安全錘敲擊逃生窗玻璃邊緣、邊角，擊碎玻璃逃生，女同志還可以用高跟鞋鞋跟等硬質(zhì)物，擊碎玻璃逃生。 
汽 車 火 災(zāi) 預(yù) 防 
汽車火災(zāi)預(yù)防一
做好車輛的日常檢查。定期檢查電器、開(kāi)關(guān)、燈座、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)等的插接頭（或連接頭）是否有松動(dòng)或脫落等情況。特別要注意檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、蓄電池等大電流的電器件接線柱、導(dǎo)線的連接、絕緣等是否可靠。平時(shí)有些駕駛?cè)藛T對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，貪圖方便，僅洗洗外觀或查看輪胎、水箱之類，很少對(duì)蓄電池接線、接點(diǎn)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，平時(shí)很少察看接點(diǎn)是否松動(dòng)，接線絕緣是否破損老化。一旦接點(diǎn)松動(dòng)或接線絕緣破損老化，行駛中由于汽車顛簸很容易造成接線與接線、接線與車體發(fā)生短路打火，或接點(diǎn)跳動(dòng)發(fā)生短路打火，遇發(fā)動(dòng)機(jī)油污也有可能引起火災(zāi)；經(jīng)常檢查運(yùn)動(dòng)零件、車架、油箱、化油器、坐墊等油漆件、漏油件、易燃物周圍的導(dǎo)線、插接頭、開(kāi)關(guān)件、線夾等處是否有“破皮”；經(jīng)常檢查發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤是否有漏油現(xiàn)象。 
汽車火災(zāi)預(yù)防二
防止電線短路。一旦發(fā)現(xiàn)電流表指示很大的放電電流、電器工作突然中斷（例如大燈、空調(diào)電機(jī)等大負(fù)荷用電設(shè)備）、聞到膠皮臭味或見(jiàn)到機(jī)罩蓋邊隙處和儀表臺(tái)附近冒煙，應(yīng)迅速靠邊停車熄火，斷開(kāi)全車總電源開(kāi)關(guān)，查清原因排除故障。 
汽車火災(zāi)預(yù)防三
不違章操作。汽車電氣線路不能亂接，以免造成局部線路負(fù)荷過(guò)大，令線路發(fā)熱，引發(fā)火災(zāi)。汽車蓄電池電流容量很大，一般都在180安培/小時(shí)，違章操作會(huì)使蓄電池產(chǎn)生電弧引發(fā)火災(zāi)。對(duì)車輛的小毛病要及時(shí)維修，不能違章操作。如果行車過(guò)程中一旦出現(xiàn)故障，應(yīng)盡量靠邊停車，如果自己不能解決，等待專業(yè)救援，切忌自己動(dòng)手亂操作。 
汽車火災(zāi)預(yù)防四
不違章存放危險(xiǎn)物品。日常生活中的打火機(jī)、香水、摩絲等也是構(gòu)成車輛火災(zāi)的危險(xiǎn)品。如果將這些物品放在車內(nèi)容易被太陽(yáng)光線聚焦的地方，也具有一定的火災(zāi)危險(xiǎn)性。普通車輛應(yīng)盡量不載放汽油、酒精等危險(xiǎn)品。 
汽車火災(zāi)預(yù)防五
防止發(fā)動(dòng)機(jī)回火。發(fā)現(xiàn)回火要檢查油路和電路，油路可能是混合氣過(guò)稀、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚等造成，也有可能是氣缸墊擊穿、進(jìn)氣歧管墊漏氣造成，一旦發(fā)現(xiàn)此類情況需進(jìn)行調(diào)整。 
汽車火災(zāi)預(yù)防六
滅火器是隨車必備的裝置。不過(guò)很多車主并沒(méi)有意識(shí)到滅火器配置的重要性。即使配置了滅火器，但是很多車主不了解滅火器的正確使用方法，或從不檢查滅火器是否能正常工作，這樣一旦發(fā)生緊急情況，也無(wú)法開(kāi)展自救。因此車主應(yīng)在平時(shí)就學(xué)會(huì)滅火器的正確使用方法。
車輛滅火器配置要求
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》：第二十一條 駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查；不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》：第九十條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。

《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB 7258—2004）：12.11 客車應(yīng)裝備滅火器，滅火器在車上應(yīng)安裝牢靠并便于取用。

車輛沒(méi)有配置滅火器的行為屬于安全設(shè)施不全。
滅火器的使用方法
滅火器類型的選擇
干粉滅火器
     
冷火滅火器
干粉滅火器
           干粉滅火器內(nèi)充裝的是干粉滅火劑。干粉滅火劑是用于滅火的干燥且易于流動(dòng)的微細(xì)粉末，由具有滅火效能的無(wú)機(jī)鹽和少量的添加劑經(jīng)干燥、粉碎、混合而成微細(xì)固體粉末組成。它是一種在消防中得到廣泛應(yīng)用的滅火劑，且主要用于滅火器中。除撲救金屬火災(zāi)的專用干粉化學(xué)滅火劑外，干粉滅火劑一般分為BC干粉滅火劑和ABC干粉兩大類。如碳酸氫鈉干粉、改性鈉鹽干粉、鉀鹽干粉、磷酸二氫銨干粉、磷酸氫二銨干粉、磷酸干粉和氨基干粉滅火劑等。干粉滅火劑主要通過(guò)在加壓氣體作用下噴出的粉霧與火焰接觸、混合時(shí)發(fā)生的物理、化學(xué)作用滅火：一是干粉中的無(wú)機(jī)鹽的揮發(fā)性分解物，與燃燒過(guò)程中燃料所產(chǎn)生的自由基或活性基團(tuán)發(fā)生化學(xué)抑制和副催化作用，使燃燒的鏈反應(yīng)中斷而滅火；二是干粉的粉末落在可燃物表面外，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，并在高溫作用下形成一層玻璃狀覆蓋層，從而隔絕氧，進(jìn)而窒息滅火。另外，還有部分稀釋氧和冷卻作用。
     
干粉滅火劑的主要優(yōu)點(diǎn)
價(jià)格便宜，廣泛用于單位、商場(chǎng)、工廠等

采購(gòu)維護(hù)點(diǎn)較普遍，一般的消防器材店均可以維護(hù)

干粉滅火劑的主要缺點(diǎn)
對(duì)于精密儀器火災(zāi)易造成污染 
對(duì)使用者會(huì)造成吸入性肺炎或化學(xué)性肺炎
對(duì)車輛部件有較強(qiáng)的腐蝕性
產(chǎn)生此生污染，災(zāi)后清理成本較高
容易產(chǎn)生結(jié)塊而導(dǎo)致失效
不抗復(fù)燃，使用者須經(jīng)專門的技術(shù)培訓(xùn)
冷火滅火器滅火機(jī)理
針對(duì)燃燒反應(yīng)的物理化學(xué)過(guò)程，本質(zhì)上有四種滅火方式。
冷卻。降低著火系統(tǒng)的溫度，使自由基的產(chǎn)生速度下降，直至完全不產(chǎn)生
隔離。隔斷可燃物與氧氣，使兩種自由基無(wú)從化合
窒息。降低氧氣濃度，使可燃物與氧氣的反應(yīng)受到抑制
化學(xué)抑制。滅火劑中的成分與自由基發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成穩(wěn)定性物質(zhì)，抑制新的自由基產(chǎn)生
        E-500滅火劑綜合運(yùn)用上述四種滅火方式，能夠在短時(shí)間內(nèi)迅速撲滅火勢(shì)。
其滅火過(guò)程為：泡沫覆蓋→光華學(xué)效應(yīng)冷火→水成膜隔斷 
                          →聚合層互養(yǎng)，化學(xué)抑制
冷火滅火器滅火優(yōu)勢(shì)Ⅰ
綜合運(yùn)用四種滅火方式，尤其是冷火滅火方式，使E-500滅火速度比普通滅火劑高出6-10倍，大幅縮短滅火時(shí)間 
快速降溫。E-500滅火實(shí)驗(yàn)中，火場(chǎng)溫度從1100℃降至40℃只需10秒 
迅速消除濃煙和有毒氣體。顯著提高火場(chǎng)透明度，有效消除有毒氣體對(duì)人員呼吸安全的威脅，便利消防人員施救和被困人員逃生 
隔熱效果明顯。用被E-500浸濕的毛巾托住鎂條并點(diǎn)燃，毛巾能夠抵抗鎂條燃燒時(shí)釋放出的3000多度的高溫，燃燒完畢后毛巾完好無(wú)損。托毛巾的人手在整個(gè)燃燒過(guò)程中不會(huì)感受的灼熱 
冷火滅火器滅火優(yōu)勢(shì)Ⅱ
快速撲滅火勢(shì)

最大限度地減少損失、保全財(cái)物、保護(hù)人員安全

最大限度地降低滅火支出、節(jié)約費(fèi)用

?發(fā)生火災(zāi)時(shí)，十分有利于消防人員施救和火場(chǎng)人員逃生
冷火滅火器滅火優(yōu)勢(shì)Ⅲ
以植物提取物、食品添加劑和表面活性劑為主要原料

ODP（臭氧層損耗潛能值）為0.0，不破壞臭氧層

GWP（溫室效應(yīng)潛能值）為0.0，不影響人類生存環(huán)境

滅火后的生成物在大氣及環(huán)境中存留壽命（ALT）短，30小時(shí)內(nèi)可完全自行降解

通過(guò)中國(guó)環(huán)境標(biāo)志認(rèn)證委員會(huì)認(rèn)證，為綠色環(huán)保產(chǎn)品
冷火滅火器滅火優(yōu)勢(shì)Ⅳ
生產(chǎn)和使用中不產(chǎn)生任何有毒有害物質(zhì)
手、臉等皮膚接觸實(shí)驗(yàn)中，皮膚無(wú)任何不適反應(yīng)
漱口實(shí)驗(yàn)證明E-500對(duì)人體粘膜組織無(wú)任何損傷
極低的腐蝕性，不損壞儲(chǔ)存罐、消防設(shè)施及被保護(hù)物品
滅火后殘留物非常易于清理，可自行降解，特別適用于保護(hù)石油、化工類產(chǎn)品
冷火滅火器滅火優(yōu)勢(shì)Ⅴ

極低的腐蝕性，減少對(duì)車輛部件的損傷
避免普通滅火劑的毒性對(duì)人員健康的潛在威脅
降低災(zāi)后清理成本（無(wú)有毒有害物質(zhì)產(chǎn)生，生成物迅速自行降解）
降低潛性損失（不破壞被保護(hù)物品如燃油的品質(zhì)）
樹(shù)立“關(guān)注環(huán)保、關(guān)心社會(huì)”的良好社會(huì)公民形象
冷火滅火器滅火優(yōu)勢(shì)Ⅴ

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04-18