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橋梁排水與防護工程施工方案

		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年10月14日
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目錄
2.3橋梁工程施工	3
2.3.1橋梁鉆孔灌注樁	3
2.3.1.1施工方案	3
2.3.1.2鉆孔灌注樁施工方法	4
2.3.1.3質量保證措施	8
2.3.1.4質量控制指標、檢查方法和頻率	9
2.3.1.5安全生產措施	10
2.3.2PHC管樁施工	10
2.3.2.1施工方案	10
2.3.2.2施工方法	11
2.3.3墩(臺)身、蓋梁等下部構造砼的施工	12
2.3.3.1施工方案	12
2.3.3.2施工方法	13
2.3.3.3質量保證措施	17
2.3.3.4高墩柱與蓋梁施工安全措施	17
2.3.3.5質量檢驗標準檢查方法與頻率	18
2.3.4橋梁上部結構施工（預應力砼箱梁）	19
2.3.4.1施工方案	19
2.3.4.2預應力砼箱梁現(xiàn)澆施工	19
2.3.4.3質量檢驗標準、檢查方法與頻率	25
2.3.5預制場布置及預應力砼空心板預制(先張法)	26
2.3.5.1施工方案	26
2.3.5.2先張法預應力砼空心板預制施工	27
2.3.5.4安全保證措施	32
2.3.5.5質量檢驗標準、檢查方法與頻率	32
2.3.6橋梁安裝施工方案及方法	33
2.3.6.1施工方案	33
2.3.6.2施工方法	33
2.3.6.3質量檢驗標準、檢查方法與頻率	34
2.3.7橋面系施工	35
2.3.7.1施工方案	35
2.3.7.2施工方法	36
2.3.7.3質量驗收標準、檢查方法和頻率	37
2.3.8“毛勒”伸縮縫施工	38
2.3.8.1施工方案	38
2.3.8.2施工方法	39
2.3.8.3質量驗收標準、檢查方法和頻率	40
2.4 排水與防護工程施工	42
2.4.1 施工方案	42
2.4.2 排水工程施工	42
2.4.3 防護工程施工	43
2.4.4 質量檢驗標準，檢查方法與頻率	43
 
2.3橋梁工程施工
2.3.1橋梁鉆孔灌注樁
2.3.1.1施工方案
本合同段橋梁工程主要為互通立交、跨線橋。下部結構為趾板式臺、柱墩等形式。其中鉆孔灌注樁共26854m，直徑為80CM。
1、施工組織：
考慮到樁基數(shù)量多且線路長的特點，樁基由橋梁一、二工區(qū)樁基隊伍施工。
（1）樁基一組：施工聞居路立交、施新路跨線橋的樁基。
（2）樁基二組：施工機場大道立交、晨陽路跨線橋的樁基。
2、施工順序
項次	項目	沖程(m)	泥漿
(t/m3)	備注
1	在護筒中及護筒腳下3M以內	0.9-1.1	1.05-1.20	土層不好時宜提高泥漿密度,必要時加入小片石和粘土塊
2	粘土	1-2	清水	或稀泥漿,經常清理鉆頭上泥塊
3	砂土	1-2	1.3-1.5	拋粘土塊,勤沖勤掏渣,防坍孔
4	砂卵石	2-3	1.3-1.5	加大沖擊能量,勤掏渣
5	風化巖	1-4	1.2-1.4	如巖層表面不平或傾斜,應拋入20-30CM厚塊石使之略平,然后低錘快擊其成一緊密平臺,再進行正常沖,同時加大沖擊能量,勤掏渣.
6	塌孔回填重成孔	1	1.3-1.5	反復沖擊,加粘土塊及片石
施工準備→測量放樣→平臺搭設→埋設護筒→鉆機定位→鉆機成孔→泥槳循環(huán)→清孔→測孔→吊裝鋼筋籠→下導管（二次清孔）→澆筑水下砼
3、工期安排：計劃2014年8月1日開工，2014年10月31日竣工，工期92天。
4、機械配置：正循環(huán)回旋鉆機8臺（根據(jù)地質情況，備用沖抓錐2臺），6M3砼運輸車6臺，砼汽車泵3臺，25T汽車吊3輛，導管6套，75KW、30KW發(fā)電機各4臺，其它設備齊全。
5、勞動力組織：根據(jù)施工需要，現(xiàn)場配備100人，其中管理人員5人，鋼筋工20人，機械工與電工20人，澆筑及其他55人。
2.3.1.2鉆孔灌注樁施工方法
1、準備工作：
(1)施工前應將鉆孔灌注樁施工方法的全部細節(jié)報監(jiān)理工程師批準后，方可進行施工。灌注樁先在原樁位做一根試驗樁。
(2)準備場地:地上施工應將場地平整夯實，鋪好枕木并用水平尺校正，保證鉆機平穩(wěn)、牢固；在河邊陡坡邊施工時，可用木樁或鋼筋砼搭設支架，安裝施工平臺支承鉆機。
(3)開挖漿池、漿溝，設置好泥漿循環(huán)系統(tǒng)，配制好開鉆前必需的泥漿。泥漿質量要保證鉆孔不塌孔，成孔順利。泥漿采用優(yōu)質粘土或膨潤土加添加劑調制，要求具有較低的含砂率，具有低比重和良好的攜渣能力。在施工過程中，定期檢查、測試泥漿性能，及時清除循環(huán)系統(tǒng)中的鉆渣，對泥漿循環(huán)過程中所產生的漿，統(tǒng)一運輸?shù)綕{池中儲存、沉淀，然后集中處理外運。
泥漿基本技術參數(shù)：粘度16－22S含砂率：<4％PH：8－10
2、搭設鉆孔平臺：在旱地上，河邊陡坡及河中搭設鉆孔平臺鉆孔施工時，鉆孔平臺安置平衡和牢固，保證施工的順利進行。
3、樁位放樣：按照設計圖紙所提供的坐標資料，用全站儀測出鉆孔樁的準確位置，進行標定，打入鐵質標記。把樁孔中心用“十”字交叉法引到鉆孔樁機下鋪設好的鋼軌墊木上固定，作為控制護筒及鉆機對位的依據(jù)，并把高程引到鋼軌（或“工”字鋼）上作為施工時測樁深度的依據(jù)。
4、護筒埋設：護筒用3－5MM厚的鋼板，為增加剛度防止變形，在護筒上、下和中部的外側各焊一道加勁肋，保證護筒堅固、耐用、不易變形和裝卸方便。護筒接頭處采用法蘭襯橡皮連接，保證不漏水。護筒埋入深度為1.30M，護筒頂端應高出地面0.3M，并高出地
下水位1.5M，下端應埋入表土層。其內徑比樁的設計直徑大20~40CM。埋設時采用壓重，錘擊將護筒沉至地面下1.0M，并保證護筒位置平直、穩(wěn)固、準確和不變位。旱地護筒頂高出地面0．5－0．8M；水中高出施工水位超過1.5~2.0M，并保證其垂直度。最后將護筒周圍用粘土夯實。
 
5、泥漿護壁
在開鉆前配夠一根樁的泥漿需用量，泥漿比重控制在1.05~1.20，在砂礫層鉆進時，除適當增大泥漿比重，還可投入適量粘土塊，必要時加入膨潤土及摻加劑。
6、鉆機就位及孔位校正：鉆機安裝就位時，底座必須支墊堅實平穩(wěn)，防止位移或沉陷。鉆機平穩(wěn)地就位于埋設好的護筒上方，安裝鉆機做到周正，水平，穩(wěn)固，機座梁全部承壓，鉆架設置風纜固定，檢查鉆架頂部滑輪槽→轉盤卡孔→護筒中心，三者應在一豎直線中，誤差小于±20MM，以保證鉆孔豎向垂直度偏差≤1％。鉆機就位后經質檢人員檢查合格后簽發(fā)開孔通知書。
7、鉆機鉆孔施工：
(1)鉆機就位前，對鉆機的各項準備工作進行檢查，包括場地布置及鉆機座落處的平整與加固，主要機具的檢查及安裝，配套設備的就位及供電的接通等。
(2)鉆孔時，繪制鉆孔地質剖面圖，以便按不同土層選用適當?shù)你@頭鉆進速度和泥漿。及時填寫鉆孔施工記錄。交接班時交待鉆進情況及下一班應注意事項。
(3)鉆孔作業(yè)兩班連續(xù)進行，并經常對鉆孔泥漿進行試驗，不合要求時進行改正，要經常注意土層變化，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，并記入記錄表中，以便于地質剖面圖核對。
(4)鉆進時，經常檢查鉆頭轉向裝置，使鉆頭在鉆進中能自由轉動。為預防卡鉆，經常檢孔，更換新鉆頭前要檢查孔底，方可放入新鉆。
(5)為避免影響鄰孔已灌砼的凝固，待鄰孔砼達到2.5MPA抗壓強度后，方可開鉆，以免影響砼質量。
(6)升降鉆錐時須平穩(wěn)，鉆錐提出井口時防止碰撞護筒孔壁和鉤掛護筒底部。拆裝鉆桿力求迅速。
(7)鉆孔時，開孔必須正確，具有導向裝置的鉆機開鉆時，慢速推進，待導向部位全部鉆進土層后全速鉆進。
(8)用泵吸式正循環(huán)鉆進時，鉆頭距孔底20~30CM，防止堵塞吸渣口，在接長鉆桿時，注意使接頭緊密。在硬粘性土中，用低速鉆進，自由進尺，在普通粘性土中，用中高速鉆進，自由進尺；在砂土及含少量礫卵石的碎石土中，低中進鉆進，控制進尺。以上各類土層可采用三翼空心鉆錐或帶環(huán)圈的三翼鉆錐或封閉式四翼形括刀鉆錐鉆進，在軟巖中采用牙輪鉆錐，低速鉆進，控制進尺。
(9)潛水鉆進時，必須連續(xù)補充水量(泥漿)維持護筒內應有水頭，防止孔壁坍塌，在鉆孔排渣提錐除土或因故停鉆時，保持孔內具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度及粘度，以防坍孔。
(10)鉆進時，要根據(jù)土質的類別，鉆孔速度及供漿量來確定相應的鉆進速度，使其達到最佳進度，并確保成孔的垂直度。設專人檢查及作鉆進記錄，要經常測試泥漿比重，保持孔內水面標高，嚴防斜孔、坍孔現(xiàn)象的發(fā)生。鉆經不同的土、巖層，采取不同比重的泥漿，確保成孔質量。
 
8、鉆進成孔注意事項及事故處理：
(1)鉆進前認真檢查機械設備及安裝質量，是否符合要求，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。鉆進過程中隨時觀察護筒是否漏水或松動，若有這些情況，要及時采取措施，采用止水和加固方法，以免孔口坍塌。
(2)鉆進時，隨時注意孔內情況，發(fā)現(xiàn)有異常響聲及卡鉆，立即查明情況，認真處理。鉆具斷裂，鉆頭掉入孔內，用專用打撈工具打撈，如母鏗、撈鉤等。
(3)鉆進成孔過程中，注意保持孔內靜水壓力平衡，及時調整沖洗液技術參數(shù)，原始記錄要及時填寫，保證資料齊全。不同標高的土層變化情況標清楚，是否有大的變更；以便于地質剖面核對。
9、清孔：
(1)成孔后，要嚴格進行二次清孔法，確保沉渣符合設計要求。將鉆頭提升20－30CM，低速旋轉，以真空吸泥泵抽渣排漿，注入凈化泥漿，測定泥漿指標，量測沉渣厚度，直到符合施工規(guī)范要求。
(2)第1次清孔后立即旋轉鋼筋籠安設水下砼導管。再進行二次清孔，并在灌注水下砼前，對孔底用高壓風沖射3~5min翻動沉渣上浮后，立即灌注水下砼。
(3)不得用加深孔底深度的方法代替清孔。
10、鋼筋籠制作及吊放：
(1)鋼筋原材料檢測合格，嚴格按設計圖紙要求進行，鋼筋間距、焊接、搭接長度符合施工及驗收規(guī)范要求。
(2)鋼筋籠制作采用模板成型法，成型后的鋼筋籠保證平整，不坍腰，焊點牢固，每節(jié)鋼筋籠長度為6~8米，直徑符合設計圖紙要求，為了保證保護層厚度，在每節(jié)鋼筋籠上焊接保護層筋(沿樁的間距≤2M，橫向圓周≥4處)。鋼筋的規(guī)格、數(shù)量準確無誤，質量合格。
(3)檢查孔深、孔徑和垂直度，用探孔器，再核測樁位中心，以便在下鋼筋籠時適當調整，使鋼筋籠中心與樁位中心偏差在1CM以內，待符合要求后，即可吊放鋼筋籠。
(4)鋼筋籠采用吊裝入孔。為了吊裝時有足夠的剛度，主筋與加強箍筋必須全部焊接。鋼筋籠過長應采取分二段入孔，分段處采用焊接，接頭錯開，同一斷面的焊接頭焊接長度、焊接質量必須符合施工規(guī)范。鋼筋籠垂直緩慢放入孔中，防止硬撞孔壁，并隨時校正，保證吊放位置準確無誤。
(5)鋼筋籠吊放達到設計標高后，固定牢固。以免在灌注砼過程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。
(6)灌注樁頂要留足與墩臺和柱的連接和錨固鋼筋。
11、灌注水下砼：
(1)配制水下砼，按設計強度進行，嚴格按實驗室出具的配合比過磅稱量，其坍落度在160－220MM范圍內，骨料最大粒徑不應大于導管內徑的1/6~1/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時最大粒徑不超過40MM，細骨料應采用級配良好的中砂，水灰比用0.5－0.6，適當提高含砂率（40－50％為宜），以提高和易性。
(2)灌注水下砼采用Ф258的游輪連接導管，導管事先拼裝，并經過密封、壓力試驗后，方可使用。導管的安裝必須與孔深相對應，管底距孔底25~40CM，導管居中固定于孔口架上，裝上漏斗，下裝隔水栓。初灌砼量不得小于2.5M3，按計算結果保證埋管深度不小于2.0M的初灌量進行初灌，初灌時必須有0.2M3的水泥砂漿潤滑管子（砂漿配合比為水泥：水：砂之比為1：0.5：1.5）。
(3)灌注過程中，必須經常測量砼面的深度，以保證導管在砼面的合理埋入深度，一般控制在3~5M，嚴禁憑經驗灌注而將導管提離砼面等。
(4)砼統(tǒng)一在有電腦自動計量的攪拌站生產，嚴格按照設計配合比攪拌砼然后運送至導管上的漏斗內進行灌注。砼泵車的出料口應緊接導管上口中，灌注時須進行測量砼面上升高度，填寫好灌注記錄，并繪制灌注曲線，指導導管的提升和拆卸。
(5)保證導管埋入砼內有適當?shù)纳疃?，一般?－6M，防止導管提升過猛而使管底提離砼面或埋入過淺而使導管內斷樁夾泥，也要防止埋入過深，而導致管內砼壓不出或導管被砼埋住不能提升，導致中止?jié)补喽鴶鄻?。要經常檢查砼的坍落度，并按規(guī)范制作砼試塊，進行養(yǎng)護)試驗、檢驗砼的強度。
(6)鄰孔樁開鉆至少在該樁灌注砼24小時以后。
(7)注意事項：
○1試驗樁完成后找出經驗和注意事項，然后再全面展開其他樁
的施工。
○2水下砼須連續(xù)灌注不得間隔。垂直提升導管，避免碰掛鋼筋籠，防止鋼筋籠上浮。
○3當澆至鋼筋籠底面標高處時，要放慢速度，鋼筋籠頂端用4ф22鋼筋固定于灌注架上，防止鋼筋籠上浮移動，同時能保證鋼筋埋置深度符合設計標高。
○4當澆筑快完時，要控制樁頂標高。樁頂標高高出設計標高50－80CM，以確保樁頂砼質量。
2.3.1.3質量保證措施
1、所用水泥、外加劑、砂、石等原材料使用前有質保書并按規(guī)定抽樣試驗。不合格材料不準使用，砼嚴格按配比施工，不得隨意更改。
2、施工過程中經常檢查砼的和易性和坍落度，現(xiàn)場試塊設專人取樣，每根樁試塊不少于兩組，并按規(guī)定制作、養(yǎng)護及試驗。
3、鋼筋籠運輸和吊裝時采取可靠的臨時加固措施。吊裝時采取多點直吊，對中下放。就位后調平找正，固定牢靠。
4、砼澆筑盡量安排在溫度較高的白天進行，冬季施工氣溫較低時用熱水拌制或加入防凍劑，以保證砼入模溫度不低于5℃。確保砼施工質量。
2.3.1.4質量控制指標、檢查方法和頻率
1、應制取試件檢查其在標準養(yǎng)護條件下28天齡期的抗壓極限強度。每根鉆孔樁至少制取2組，樁長20M者不少于3組；樁徑大澆筑時間很長時，不小于4組，職換工作臺班時，每工作班都制取試件。冬季施工時需制取標準養(yǎng)護試件外，并制取受凍前同條件養(yǎng)護試件和受凍后同條件養(yǎng)護試件，以檢查各階段強度。
2、灌注樁成樁后，用鉆取芯樣法或超聲波等無破損檢測法對樁的勻質性進行檢測，檢測指標符合質量評定要求，其它方面參照下表：
項次	檢查項目	規(guī)定值或允許偏差	檢查方法和頻率
1	混凝土強度(Mpa)	在合格標準內	按規(guī)范要求檢查
2	樁位(mm)	群樁	100	檢查縱、橫方向
		排架樁	50	查灌注前記錄
3	孔徑	不小于設計樁徑	
4	孔深	摩擦樁：不小于設計規(guī)定
支承樁：比設計深度超深不小于50mm	
5	鉆孔傾斜度（％）	鉆孔：小于1%；挖孔：小于0.5%	查灌注前記錄
6	沉淀厚度（mm）	摩擦樁：符合設計要求，當設計無要求時，對于直徑≤1.5m樁，≤300mm
支承樁：不大于設計規(guī)定	查灌注前記錄
7	清孔后泥漿指標	相對密度：1.05~1.20；粘度：16~22Pa?s；含砂率：≤4%；膠體率：≥96%	
8	鋼筋骨架底面高程（mm）	±50	查灌注前記錄
2.3.1.5安全生產措施
1、進一步落實“安全第一、預防為主”的方針，組織安全生產的有關規(guī)定，把安全生產納入各級領導的議事日程，建立健全各項安全管理措施，責任到人。
2、鉆機安拆時，做到統(tǒng)一指揮,操作人員上高空必須拴安全帶。
3、鉆機就位時，地面要平整堅實，以防倒塌。
4、嚴格遵守安全用電規(guī)程，現(xiàn)場配備專職電工，并持證上崗，嚴禁操作人員無證上崗。不準私接電線，做到一機一閘。
5、所有在場工作人員必須配戴安全帽。在任何情況下，嚴禁施工人員進入沒有護筒或其他防護設施的鉆孔中處理故障。當必須下入護筒或其他防護設施的鉆孔時，在檢查孔內備齊防溺、防坍埋等安全設施后，方可行動。
6、各項作業(yè)中嚴格按施工安全操作規(guī)程，不違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)事故苗頭及時糾正。
7、現(xiàn)場井孔作好相應圍護標志，并在醒目處掛牌作業(yè)。
2.3.2PHC管樁施工
本工程人行梯道共有PHC樁7968m，樁徑為60cm。
2.3.2.1施工方案
1、施工組織：
考慮到線路長的特點，樁基由橋梁工區(qū)兩隊伍施工。
2、工期安排：計劃2014年9月1日開工，2014年10月31日竣工，工期61天。
3、機械配置：液壓樁機2臺，25T汽車吊3輛，75KW、30KW發(fā)電機各4臺，其它設備齊全。
2.3.2.2施工方法
1、樁材運輸、堆放和檢查
因PHC樁橫向剛度較脆弱而不能受強烈的撞擊或震動，故當運輸或堆放不適時，易出現(xiàn)結構裂縫；同時在反復施壓產生的拉、壓力作用下，裂縫會有所發(fā)展并造成樁身破損。因此在每節(jié)樁出廠時及靜壓入土前都要進行樁身外觀質量、尺寸的檢查，決不讓一根有缺陷的樁在工程中使用。
2、樁身位移與樁頂上浮的防治
PHC樁作端承樁并承受較大荷載時，對樁頂上浮和樁身位移等要求較高，沉樁擠土對周圍建筑及地下管線有一定影響。開口PHC樁排土系數(shù)為0.7～1.0，當采用封閉式樁靴時排土系數(shù)為1.0，為全排土樁，所以在沉樁時采取了必要的防治樁頂上浮、樁身位移和擠土的措施。
根據(jù)工程實際情況，采取壓樁流水，以盡量減少對路下管道的影響。并在壓樁前，在施工場地與道路間挖2.5ｍ深隔擠溝，并在場地四周埋設土體位移測斜管及水位管，深層土體每日位移以7ｍｍ為預警值，施工時根據(jù)情況每日觀測1～３次，當發(fā)現(xiàn)深層土體日位移≥7ｍｍ時，即采取在擠土效應集中區(qū)進行鉆孔取土與限制打樁數(shù)量的措施，釋放、緩解土應力，以減小擠土效應。根據(jù)打樁流水及施工經驗，判斷每根樁的樁身位移方向，預留0～１５０ｍｍ的位移尺寸。通過采取上述一系列防治措施和動態(tài)管理及信息化施工后，樁頂上浮及樁身位移均控制在規(guī)范允許范圍之內。使路下的管道得到有效保護。
3、截樁
由于PHC樁樁身較脆，在受到強烈撞擊時，易產生貫穿性縱向裂縫，影響樁的使用，所以在沉樁完畢需截除多余樁身時，宜用以下方法：
(1)采用專用的PHC樁環(huán)形切割機切割。
(2)采取工具鋼套箍，緊箍在切口下部樁身上，再沿套箍鑿出一道溝槽，然后再行擴大、切斷，截樁時嚴禁用大錘敲砸。
4、PHC樁施工質量控制
（1）PHC樁的垂直度控制
沉樁施工時，當樁身剛插入土時，利用兩臺經緯儀成90度夾角監(jiān)測，控制傾斜度在1%之內，否則通過調整樁機或在樁側加墊進行調整或拔起重壓。在樁焊接時也應保持樁身垂直度。
（2）樁焊接質量控制
PHC樁一般采用法蘭焊接，焊縫高12ｍｍ。樁沉至地面上0.5ｍ進行接樁。焊接前，清除焊縫上下30ｃｍ范圍內及法蘭端面的泥土、油污雜物。在兩法蘭間存在縫隙時，則插入備用鍥形鐵，上節(jié)樁就位后沿接口四周先對稱點焊數(shù)點臨時固定，然后以相同方向焊接。施焊第一層時，采用較大電流，以促進熔深。手工焊接時，第一層用ø3.2ｍｍ焊條，第二層后改用稍大直徑焊條。當遇大風及雨雪天氣時，則采取防風及防雨措施方可進行焊接。焊接時選擇適當?shù)碾娏?，限制焊接速度和焊接時間，采取分層均勻焊接，焊接時間過短，焊接熱量集中，將影響接口部位混凝土的強度。樁接頭焊接完成后待焊縫冷卻1～３ｍｉｎ后再行靜壓，以防止焊接破壞。
（3）停壓標準的控制
PHC樁作為端承樁，停壓標準控制合理與否將直接影響到樁能否既達到設計承載力要求又不致被壓壞的效果。在樁材質量合格、沉樁正常的情況下，由于壓樁壓力而引起的樁身損壞多與停壓標準控制不合理有關。同時由于PHC樁具有脆性破壞和抗拉應力低不足的特性，當壓力較大，因樁機架配重不夠，而導致樁機抬架所產生的沖擊力極易使PHC樁產生裂縫或損壞，壓斷樁的情況也時有發(fā)生。因此，正確合理地控制停壓標準，是PHC樁施工的一項重要技術。
PHC樁停壓標準的控制主要考慮以下兩方面：樁入土深度和壓樁力(貫入阻力)，一般由設計根據(jù)試樁情況綜合確定。施工時詳細了解工程地質情況及有關設計要求，正確掌握樁入土深度與貫入阻力的關系，當遇到貫入阻力大而入土深度達不到設計深度或貫入阻力小而入土遠超過設計深度時及時與設計及有關部門聯(lián)系解決。工程以樁進入持力層且最后三次貫入阻力達1.8～2.0倍單樁設計承載力而累積下沉≤10ｍｍ時為停壓控制標準。
2.3.3墩(臺)身、蓋梁等下部構造砼的施工
2.3.3.1施工方案
本工程橋梁跨線橋4座，立交2座，人行梯道3座，其中跨線橋為施新路跨線橋、施新路跨躍進河橋，晨陽路跨線橋、晨陽路跨中橫港橋；立交為聞居路立交、機場大道立交；人行梯道為施新路人行梯道、晨陽路人行梯道、聞居路人行梯道。
1、施工組織
（1）結構一組：負責施工聞居路立交、施新路跨線橋基礎、臺身、墩柱與蓋梁；
（2）結構二組：負責施工機場大道立交、晨陽路跨線橋基礎、臺身、墩柱與蓋梁；
2、機械配置強制式砼
6M3砼運輸車10臺，搖臂式汽車輸送泵3臺，25T汽車吊3臺，其它如發(fā)電機、鋼抱箍、支架等設備齊全，能滿足施工需要。
3、勞動力與工期安排
(1)勞動力：安排勞力120人，其中普工60人，鋼筋工20人，模板工16人，砼工16人，機械工8人。
(2)工期安排
施工計劃日期為2014年10月1日至2014年12月31日，工期92天。
2.3.3.2施工方法
1、基礎施工（包括支承梁、承臺、不包括樁基）
（1）基礎開挖
①根據(jù)地質條件、基坑深度、施工經驗現(xiàn)場適當放坡開挖。
②基坑使用機械開挖，挖至接近基底標高時，要保留10～20cm，在基礎施工前以人工突擊挖除，迅速檢驗，承載力滿足設計要求后，隨即進行基礎施工。
③基坑基底寬度比設計平面尺寸各邊增寬50～100cm。
（２）基礎鋼筋砼施工
①模板的制作及安裝
采用組合鋼模板，按照圖紙設計的尺寸組裝每一階段模板，并由下至上逐層安裝。底層階梯模板采用鋼管架支撐于基坑坑壁上，二、三層階梯模板采用φ12對拉螺栓固定，并用鋼管架固定其相對位置，鋼管架支撐于基坑坑壁上。為了防止二、三階梯模板由于自重而下墜，采用φ25鋼筋豎向支承模板，砼澆筑完畢后氣割割除伸出砼面的鋼筋。
②鋼筋加工幫扎和安裝
a、所有進場鋼筋質量必須符合國家標準ＧＢ1499-91。鋼筋表
面應潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹等使用前要清理干凈。
b、鋼筋加工時，根據(jù)圖紙中的鋼筋號、直徑、級別、長度
和數(shù)量加工，長短搭配，盡量減少接頭，以節(jié)約鋼材。
C、鋼筋連接。鋼筋的接頭采用焊接，焊接采用閃光對焊和電弧搭接焊或幫條焊，無焊接條件時可綁扎接頭，但必須得到監(jiān)理工程師批準。鋼筋焊接前必須進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工要有考試合格證，并持證上崗。
③基礎砼澆筑
a、橋砼預制廠集中攪拌，用攪拌運輸車運至澆筑現(xiàn)場，增設多個砼流槽便于砼澆筑且保證砼不得離析。
 
b、擴基均較寬較高，屬大體積砼，需采取大體積砼施工措施。澆筑時，在整個平面范圍水平分層澆筑，每層澆筑厚度30cm左右，50cm臺階分兩層澆筑，次層砼必須在前層砼初凝前澆筑。為了減少水化熱，砼內摻入外加劑，外加劑的品種和摻入量由試驗室試配報監(jiān)理工程師批準，水泥采用礦渣或粉煤灰等低標號水泥。
c、砼沿澆筑方向斜向振搗，振搗棒的水平傾角為60度左右，棒頭朝前進方向，棒間距為50cm左右。為防止漏振，振搗時間以砼表面翻漿冒泡為止。
④基礎砼養(yǎng)護
橋梁結構基礎砼基本上處在冬季施工中以及春季氣溫不高。砼澆筑完初凝后，砼表面先覆蓋草簾，再加鋪塑料薄膜，利用基坑兩側壁承起細竹桿，竹桿上覆蓋塑料薄膜，形成保溫棚，在棚內增設煤爐保溫。通過這種養(yǎng)生方法或稱為冬季施工的措施保證質量。
⑤基坑回填
待基礎模板拆除后，報監(jiān)理工程師檢查驗收，得到監(jiān)理工程師同意后組織力量進行回填?；靥畈牧侠迷娱_挖出的土石方摻5%石灰處治，回填時必須分層進行，每層厚度不得超過15cm，用蛙式打夯機進行夯實，密實度必須滿足標準要求。位于河道中的基坑回填必須采用抗沖刷能力較好的卵石、片石等材料，其粒徑不小于天然河床料。
2、墩柱施工
(1)施工現(xiàn)場準備
○1做好鋼模板的加工制作；
○2做好有關試驗、試制項目計劃；
○3混凝土配合比設計、試拌：按設計要求的強度進行配合比設計、試拌；
○4鋼筋取樣試驗，鋼筋的拉伸、彎曲、焊接及半成品加工；
○5鋼絞線取樣試驗：表面質量、直徑偏差、力學性能試驗。
(2)測量放樣：用極坐標法，全站儀測設，確保測量工作準確無誤。
(3)人員、機具、材料設備
○3墩柱施工在承臺施工結束、強度達到規(guī)范及設計要求值后進行，由項目部分別配置專職施工班組(鋼筋、木工、混凝土)三班組，投入人員40人，機械：Φ50mm插入式振動器4臺，電焊機2臺，吊機2臺，混凝土用吊機澆筑。
(4)模板制作
立柱模板以δ=8mm鋼板加工，由廠家直接加工成通長兩半圓體，現(xiàn)場拼裝焊接成型后整體吊裝。
(5)混凝土澆筑
 
混凝土坍落度控制在5~7CM之間，用插入式振搗器振搗密實。立柱混凝土采用分層澆注，每層厚度不大于50CM。混凝土強度達到設計強度時，允許拆模。為防止混凝土離析，高于2M的立柱底部澆筑時，用導管倒灰。
3、臺身施工
(1)模板制作：制作模板前將設計好的圖紙交監(jiān)理工程師審查，批準后委托專業(yè)模板廠加工，采用5mm厚鋼板制作整體、定型鋼模板。方型臺肋的突出部分做成倒角形式，以免脫模時損壞砼的邊角。
(2)測量放樣：放出墩柱中心點和中心十字線，經檢查無誤后進入下道工序。
(3)安裝模板：鋼筋骨架綁扎完畢，經檢查合格即安裝模板，模板表面均勻涂抹脫模劑，脫模劑采用新機油。模板安裝牢固，不能有絲毫松動。為防止漏漿，接縫處夾一層雙面膠。模板安裝完畢用0.25kg的垂球調整模板的豎直度，誤差小于0.3%H。調整完畢用經緯儀復測，合格后將模板完全固定，為防止大體積砼外露面出現(xiàn)收縮裂縫而影響外觀質量，在每半幅臺身模板中間增設一道2cm寬“▼”型鋼條做假縫。
 
(4)砼澆注：砼澆筑采用搖臂式汽車輸送泵，泵送方法如圖。澆注砼時先在墩臺底墊一層高標號砂漿墊層，然后水平分層澆筑，每層不超過30cm厚，用插入式振搗器振搗，高度超過3米時設串筒。振搗由專人負責，嚴格掌握振搗時間和間距，避免過振或漏振。
(5)脫模養(yǎng)生：臺身砼施工基本處于春夏季節(jié)。在砼初凝后即灑水養(yǎng)生，為防止收縮裂縫，在構造物頂部覆蓋白色土工布等不脫色的保水材料進行養(yǎng)生。等砼強度達到80%時即拆除模板，拆除模板時注意不碰壞砼。模板拆除后應立即將砼墩臺身用土工布從上到下嚴密包裹，采用灑水養(yǎng)生同陽光自然養(yǎng)生相結合的辦法養(yǎng)護砼7天。
4、蓋梁（臺帽）施工
(1)安裝支架及底模：支架采用碗扣式滿堂支架，支架基礎加固處理后墊方木或鋼板樁，防止施工中的不均勻沉降，支架上安設鋼軌，底模安裝時應升高—Δh高度。
Δh=h1+h2
h1---支架壓縮沉降高度
h2---基礎沉降高度
底模安裝好后，進行檢測，位置、高程均無誤后，進行下道工序。
Δh通過預壓第一個支架取得經驗數(shù)據(jù)，其余支架即可根據(jù)此Δh預留。
(2)綁扎鋼筋：要求同墩臺身，不過應特別注意預埋孔及預埋件的設置。若有鋼筋防礙，適當調整鋼筋位置。
(3)砼澆注：要求基本同墩臺身，特別應注意的是，澆筑砼時，派測量人員隨時觀測支架的變形情況，及時消除施工隱患。
2.3.3.3質量保證措施
1、模板、支架
（1）模板、支架具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；
（2）使用定型鋼模板，板面平整，接縫嚴密，施工操作方便，拆裝容易，確保混凝土表面光潔；
（3）拆除后的模板、支架應進行清理、整修、堆放整齊，并涂刷脫模劑，以便再次使用。
2、鋼筋
（1）鋼筋材質必須符合國標要求；
（2）鋼筋加工制作符合設計和規(guī)范要求；
（3）鋼筋搭接采用對焊。
3、混凝土
（1）混凝土配合比試驗室配制；
（2）混凝土采用分層澆筑；
（3）按規(guī)范要求制作混凝土試件，并做好保管、養(yǎng)護工作，填寫施工記錄。
2.3.3.4高墩柱與蓋梁施工安全措施
本合同段立柱與蓋梁最大高度在5M以上，屬高空作業(yè)范圍，為確保施工安全，擬定如下措施：
1、蓋梁模板必須牢固，尤其是底板支撐必須經計算及壓載試驗后方能澆筑混凝土。
2、用鋼管搭設腳手架，并設置安全網。
3、模板、鋼筋全部采用吊機吊運。
4、施工人員必須戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶。
2.3.3.5質量檢驗標準檢查方法與頻率
1、質量檢驗標準砼表面平整，密實無蜂窩麻面現(xiàn)象，砼強度合格。
2、檢查方法與頻率
臺身檢查項目
項	檢查項目	規(guī)定值或允許偏差	檢查方法和頻率
1	混凝土強度（Mpa）	在合格標準內	按JTJ071-98附錄D檢查
2	斷面尺寸（mm）	±20	用尺量3處斷面
3	垂直度或斜度（mm）	0.3%H且≯20	用垂線或經緯儀測量2點
4	頂面高程（mm）	±10	用經緯儀測量3處
5	軸線偏差（mm）	10	用經緯儀檢查，縱、橫各2處
6	大面積平整度（mm）	5	用2m直尺檢測
7	預埋件位置（mm）	10	用尺量
柱式墩檢查項目
項	檢查項目	規(guī)定值或允許偏差	檢查方法和頻率
1	混凝土強度（Mpa）	在合格標準內	按JTJ071-98附錄D檢查
2	相鄰間距（mm）	±15	用尺量或測距儀測量（頂、中、底）3處
3	豎直度（mm）	0.3%H且不大于≯20	用垂線或經緯儀，每柱縱向各檢查2處
4	柱（墩）頂高程（mm）	±10	用水準儀檢查
5	軸線偏位（mm）	10	用經緯儀定出軸線檢查4處
6	斷面尺寸（mm）	±15	檢查3個斷面
墩、臺帽或蓋梁檢查項目
項次	檢查項目	規(guī)定值或允許偏差	檢查方法
1	混凝土強度（Mpa）	在合格標準內	按JTJ071-98附錄D檢查
2	斷面尺寸（mm）	±20	檢查3個斷面
3	軸線偏差（mm）	10	用經緯儀檢查，縱、橫各2處
4	支座處頂面高程（mm）	簡支梁	±10	用水準儀每支座檢查1點
		連續(xù)梁	±5	
		雙支座連續(xù)梁	±2	
5	支座位置（mm）	5	用尺量
6	預埋件位置（mm）	5	用尺量
2.3.4橋梁上部結構施工（預應力砼箱梁）
本工程橋梁現(xiàn)澆箱梁為機場大道立交F匝道。
2.3.4.1施工方案
由于箱梁橋均屬于旱地，采用滿堂支架就地澆注比較方便。多跨采用逐孔澆筑，跨數(shù)少可采用一次性澆筑。
1、施工組織：
由橋梁二工區(qū)作業(yè)隊施工。
2、工期安排：
計劃施工時間為2014年11月1日至2015年3月31日。
3、機械設備：
支架、張拉設備6套、壓漿設備3套、6m3砼運輸車10輛、搖臂式砼汽車輸送泵3臺、吊車3臺、底模板用5mm厚的大片鋼模板（或復合竹膠板），側模采用定型專用鋼模板，其它設備齊全。
2.3.4.2預應力砼箱梁現(xiàn)澆施工
1、地基處理
現(xiàn)澆箱梁支架體系關鍵部位是橋下基礎處理，橋跨范圍內地基承載力應滿足所承受的全部荷載，保證支架不產生變形，不發(fā)生地基沉陷現(xiàn)象，否則要加固處理。
（1）清除表土30cm，分兩層填筑5%石灰土并壓實，上鋪20cm砂墊層，用振動壓路機碾壓密實，在其上澆筑15cm厚水泥混凝土，同時還要測算承載能力能否滿足施工要求。軟基段按照軟基處理的方案先進行加固處理，后澆筑砼。支承點處挖除松散軟土，對軟土層加以處理并打入鋼管樁，再澆筑砼。
（2）地基處理時做好地基的排水，防止雨水或砼澆注和養(yǎng)生過程中滴水對地基的影響，開挖“井”形砂溝，再在砂溝出水口出開挖排水溝。（具體地基處理見下圖）
2、支架（滿堂）
支架采用專用定型支架，可用螺栓千斤頂調節(jié)，安裝比較方便（產品為無錫產），支架采用一聯(lián)一次性搭建。支架直接支立在混凝土面上，并用剪刀撐縱橫聯(lián)接，形成整體構架。
支架搭設完成后，進行等（超）載預壓，同時進行沉降觀測，并做好記錄，沉降量在預壓卸載后，梁正式施工進行調整。支架預壓完成并調整后，在其上鋪木橫梁及底模板，底模板幾何尺寸與設計梁底部尺寸相同，用吊機吊運，測量控制，人工鋪設，連續(xù)梁底模及外側模以鋼模板或覆膜竹膠板拼制，底模直接鋪設于橫梁上，外側模及挑檐底模以6×10cm木方作受力楞木。
底模安裝前先安裝好支座，另考慮預拱設置及模板調整。
3、模板
模板由底模、側模及內模三部分組成，一般預先分別作成組件，在使用時再進行拼裝，模板以鋼模板或覆膜竹膠板為主，在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。模板內模用輕型木模板，專項加工。底模板采用鋼模板或覆膜竹膠板，下鋪5×10cm松木橫檔（50cm一道）；側模板用鋼板專項加工。模板分段長度要考慮構造需要、制作方法、溫度影響、焊接變形等因素，相鄰兩塊板的高差不超過3mm，間隙不大于2mm。 
模板的棱木采用方鋼、槽鋼或方木組成，布置間距為75cm左右，并通過計算對模板的強度、剛度進行驗算。
模板的支撐要牢固，對于翼板或頂板采用框架式木支撐，對于一次性澆注的砼的箱梁，內?？蚣苡稍O置在底模板上的預制塊支撐，預制塊強度同梁體同標號。對于腹板模板，根據(jù)腹板高度設置對拉性桿對拉性桿采用塑料套管，以便拉桿取出不能用氣割將拉桿割斷。箱梁砼是外路砼，要注意砼外觀，各種接縫要緊密不漏漿，必要時在接縫間加密縫條，用玻璃膠將其刮密實。砼的脫模劑采用清潔的機油、色拉油或其它質量可靠的脫模劑，不得采用費機油。
在箱梁的頂板和模板上根據(jù)施工需要設置人孔，以便將內模拆出。由于箱梁側模板安裝后，有鋼筋、預應力筋，內模等多道工序，作業(yè)時間相對特長，往往等到澆注砼時。模板內有許多雜物，采用空壓機進行清理。
4、普通鋼筋、預應力筋
在安裝并調好底模及側模后，開始底、腹板普通鋼筋綁扎及預應力管道的預設，鋼筋綁扎先底板后腹板，再安裝預應力管道。采用三角UPVC管墊塊，用來保證砼保護層厚度。砼一次澆注時，在底、腹板鋼筋及預應力管道完成后，安裝內模，在綁扎頂板鋼筋及預應力管道。砼二次澆注時，底、腹板鋼筋及預應力管道完成后，澆注第一次砼，砼終凝后，再支內模頂板，綁扎頂板鋼筋及預應力管道，進行砼的第二次澆注。
普通鋼筋及預應力筋按規(guī)范的要求做好各種試驗，并報請工程師批準，嚴格按設計圖紙的要求布設，對于腹板鋼筋根據(jù)其起吊能力，預先焊成鋼筋骨架，吊裝后再綁扎或焊接成型，鋼筋綁扎、焊接必須符合技術規(guī)范的要求。
預應力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預應力管道的位置按設計要求準確布設，并采用每隔50cm一道的定位筋進行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點設置排氣孔。
錨墊板安裝前，檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設計要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上，使墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。錨下螺旋筋及加強鋼筋要嚴格按圖紙設置，喇叭口與波紋管道要連接平順，密封。對錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵防止?jié)沧㈨艜r漏漿堵孔。
預應力筋的下料長度通過計算確定，計算應考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素預應力筋的切割擬采用砂輪鋸切割，預應力筋編束時，必須梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，統(tǒng)一編號、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。
預應力筋穿束前對孔道進行清理。鋼束采用人工從一端送入或先用孔道內預留鉛絲將牽引網套的鋼絲繩牽入孔道，再用人工或慢卷揚機牽引鋼束緩慢引進。
5、砼的澆注（逐孔）
箱梁施工前，做好砼的配合比設計及各種材料試驗，并報請工程師批準，并根據(jù)實際情況進行綜合比較確定箱梁砼采用一次、兩次或三次澆注。
砼拌和采用拌和站拌和，運輸采用砼罐車運輸，砼泵泵車送入模，砼澆注前必對拌和站、泵車等設備進行認真檢修，確保機況良好，必要時備有應急設備，以防設備障礙造成砼澆注過程中斷。
砼澆注時要安排好澆注順序，其澆注速度要確保下層砼初凝前覆蓋上層砼。一般為防止橋墩與支架發(fā)沉降差而導致墩頂處梁體砼產生裂縫，自跨中向兩邊墩臺連續(xù)澆注。砼分次澆注時，將接觸面上第一次砼鑿毛，清除浮漿。
砼的振搗采用插入式振搗器進行，振搗器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，并插入下層砼5-10cm。對每一個振動部位，必須振動到該部位砼密實為止，也不得振超。振搗時要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，不得用振搗器運送砼。對于錨下砼及預應力管道下的砼振搗要特別仔細，保證砼密實，由于該處鋼筋密、空隙小，振搗棒一般要選用小直徑的。
6、張拉
在進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進行配套標定，并每隔一段時間進行一次校驗。有幾套張拉設備時，要進行編組，不同組好的設備不得混合。
當梁體砼強度達到設計規(guī)定的張拉強度（試壓與梁體同條件養(yǎng)生的試件）時，方可進行張拉。
箱梁預應力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求，否則就停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調整后，在繼續(xù)張拉。后張法預應力筋張拉時的理論伸長值為ΔL=PL/AyEg,P為預應筋的平均張拉力，由于預應力筋張拉時，應先調整到初應力，再開始張拉和量測伸長值，實際伸長值有兩部分組成，一是初應力至張拉控制應力部的實測伸長量，二是初應力時推算的伸長值為兩者之和。
張拉的程序按技術規(guī)范的要求進行一般為

0→初應力→105бkбk
張拉過程中斷絲、滑絲不得超過規(guī)范或設計的規(guī)定，如超過就更換鋼絲或采取其它工程師同意的補救措施。
張拉順序按圖紙進行，按分段、分批、對稱的原則進行張拉。
7、壓漿、封錨
張拉完成后要盡快進行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑擠量按施工技術規(guī)范及試驗標準中要求控制。采用525普通硅酸鹽水泥，水灰比0.4—0.45，膨脹劑類型及摻量根據(jù)試驗確定。
壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進行，壓漿的最大壓力一般為0.5—0.7Mpa，對縱向預應力管道以0.7Mpa恒壓作業(yè)，對橫向預應力管道以0.4Mpa恒壓作業(yè)。當孔道較長或輸漿管較長時，壓力可大些，反之可小些。每個孔道壓漿到最大壓力后，應有一定的穩(wěn)定時間。壓漿應使孔道另一端飽滿和出漿。并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。
壓漿完成后，要將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，設置鋼筋網，澆注封錨砼。
8、工藝流程

2.3.4.3質量檢驗標準、檢查方法與頻率
1、質量檢驗標準
（1）除非監(jiān)理工程師另有批準，混凝土及混凝土材料的均須按招標文件所規(guī)定的試驗標準進行。
（2）混凝土表面平整、密實，施工縫整齊。外露部分無模板接頭痕跡和顏色不均勻現(xiàn)象。
2、方法與頻率
就地澆筑箱形梁檢查項目
項次	檢查項目	規(guī)定值或允許值	檢查方法
1	混凝土強度（Mpa）	在合格標準內	按JTJ071-98附錄D檢查
2	軸線偏位（mm）	10	用經緯儀檢查每跨5處
3	頂面高程（mm）	±10	用水準儀檢查每跨5處
4	斷面尺寸
（mm）	高度	+5，-10	每跨用尺量5個斷面
		頂寬	±30	
		頂、底、腹板厚	+10，-0	
5	長度（mm）	+0，-10	用尺量
6	平整度（mm）	8	用2m直尺檢查
預應力筋后張法檢查項目
項次	檢查項目	規(guī)定值或允許偏差	檢查方法和頻率
1	管道坐標
（mm）	梁長方向	30	抽查30%，每根查10個點
		梁高方向	10	
2	管道間距	同排	10	抽查30%，每根查5個點
		上下層	10	
3	張拉應力值	符合圖紙要求	查張拉記錄
4	張拉伸長率（%）	±6	查張拉記錄
5	斷絲滑
絲數(shù)	鋼束	每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)1%	查張拉記錄
		鋼筋	不允許	
2.3.5預制場布置及預應力砼空心板預制(先張法)
本合同裝配式先張法預應力砼空心板共656片，預應力梁96片。
2.3.5.1施工方案
1、預制場的布置
（1）場地布置
本合同段預制構件較多，因考慮到進場材料及預制梁板運輸方便，結合本合同段的特點及招標文件的要求，本投標人擬在K0+500左側100M、K3+650處路基左側100M征地，征地面積各為16000M2，場地內設預制場、砼拌和站、鋼筋加工廠、料場等。(具體見預制場布置圖)
（2）場地規(guī)劃
 
除去場地表面雜土，換填20CM厚8%石灰土，平整壓實后將堆場和料場用15CM厚水泥砼加以硬化，預制區(qū)做好預制底座和張拉坑，設2條生產線6槽，考慮排水等方面因素，避免預制區(qū)集水和雨水進入梁板對質量有影響。
2、施工組織
考慮到梁板預制外觀質量高，項目部成立一個專業(yè)預制施工隊負責梁板預制施工，施工力量雄厚，其中普工20人，鋼筋組20人，木工組20人，砼組10人，機械與吊裝組10人，張拉組5人，共85人。
3、機械配置
砼板和站，6M3混凝土攪拌運輸車6臺，砼泵3臺，裝載機2臺，25T龍門吊1臺，發(fā)電機75KW和30KW各1臺，其它如氣割設備、千斤頂、油泵、鋼筋加工設備等齊全，能滿足施工需要。
4、工期安排
預應力砼空心板預制計劃日期為：2014年8月1日至2015年1月31日；
2.3.5.2先張法預應力砼空心板預制施工
1、臺座設置：
預制底座采用混凝土，底座底部采取換填20cm厚8%石灰土并壓實平整，保證堅固、不沉陷，底座表層5mm以上的鋼模板（或表層2cm采用水泥石磨平），以保證外觀質量。預制場地設底座1排，其中每排寬1.00M，長110M，承力臺座要保證足夠的強度和剛度，抗傾覆系數(shù)大于1.5，抗滑移系數(shù)大于1.3。橫梁具有足夠的剛度，受力后撓度<2mm。預制底座時要考慮梁板預拱度，同時縱向做成坡度，以防止放張后梁體滑體而導致梁體受損。
2、張拉與錨固
（1）長線臺座生產先張預應力空心板，采用整體張拉、整體松張的張拉工藝，利用兩臺YCT300型千斤頂在張拉端整體張拉、防張，同時為節(jié)約剛絞線，采用螺絲端桿連接器。
（2）張拉前檢查：張拉前對臺座、橫梁及各項張拉設備進行細致的檢查確保安全運轉；對長線臺座上鋪放預應力鋼絞線前要清除污垢，防止沾污預應力鋼絞線。
（3）張拉程序：0→初應力（20бk%）→105бk%	0	→бk（錨具）
（4）根據(jù)千斤頂標定證書所得的千斤頂和壓力表之間的回歸方程，計算出張拉油表讀數(shù)。
（5）千斤頂整體張拉順序如下：首先，在張端進行預拉，預拉應力為20%的設計應力是調整各束鋼絞線的初始應力達到一致，便于整體張拉；預拉用200型油泵及YC-18型穿心式千斤頂進行；其后，上安全保護夾板，檢查連接器連接情況無問題后，在張拉端用ZB10/320-4/800B型超高壓二級電動油泵及兩臺YCT300型千斤頂整體張拉；一臺油泵帶動兩臺千斤頂使應力保持一致，按施工技術規(guī)范的規(guī)定張拉直到張拉完畢、錨固；然后，進行下一槽的張拉，為了使千斤頂及橫梁的移動方便，在張拉端設置張拉坑，移動橫梁固定在移動平車上，如圖所示。移動平車的位置，使千斤頂很方便地在6槽底座間循環(huán)使用，加快了施工進度。
3、鋼筋綁扎
（1）對進場的鋼筋進行抽樣試驗，進行質量檢查，報經監(jiān)理工程師同意后才能使用。按圖紙設計要求下料，在綁扎過程中，嚴格按照施工規(guī)范要求進行。
（2）為施工安全起見，可在超張拉后放松至90%控制應力下裝置預埋料、鋼筋等。
（3）鋼筋綁扎要在鋼絞線張拉8小時后才能開始。
4、模板安裝
（1）模板全部采用杭州生產的定型鋼模板（5mm厚），分兩節(jié)拼裝，用螺栓連接。模板有足夠的強度和剛度，保證在高頻率的振搗下不會變形，同時現(xiàn)場拆裝方便，不會傷及梁體砼要求平整度最大值不超過2mm，無錯臺現(xiàn)象，接縫要求嚴密、無間隙，在拼裝時所有緊貼的接縫都用止?jié){墊，刮上玻璃膠后用砂紙打光，使接縫緊密不漏漿。模板安裝前，涂刷脫模劑，選用的脫模劑不得污染梁體外觀顏色。
（2）模板安裝設備為龍門吊，其頂部設1臺電動葫蘆，可以前后左右移動，用于支拆模及澆注砼。
（3）芯模：采用充氣膠囊在鋼筋綁扎調整完成后穿入芯模，采用充氣膠囊在鋼筋綁扎調整完成后穿入，底板砼澆筑完成后充氣調整，充氣壓力為0.04~0.05Mpa，膠囊在使用過程中至少用壓力表檢查三次，發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象時應及時查明原因補氣充氣。膠囊抽拔時間應根據(jù)現(xiàn)場砼初凝時間確定，在初凝后終凝前進行，抽拔采用人工作業(yè)，抽出后應及時清理洗刷干凈，放于陰涼處存放，再次使用前應涂刷適量由滑石粉、洗衣粉配成的脫模液，以利抽拔。為了控制芯模不活動，增加定位鋼筋。
5、砼澆筑
（1）砼的標號符合設計標號，灌注砼前再仔細檢查模板和鋼筋的位置、尺寸預埋件是否牢固。用龍門吊機運砼，先澆底板砼并振實，振搗時不得觸及鋼絞線，當?shù)装鍧仓猎O計標高將經檢查的充氣膠囊安裝就位用定位箍筋與外模聯(lián)系，上下左右加以固定，防止上浮，同時綁扎面鋼筋，然后對稱均勻地澆注膠囊二側砼，膠囊氣壓保持溫穩(wěn)定。為了保證砼能振搗密實，上下層澆注時間不超過1小時，不得陋振。在振動工程中，振動器不得碰撞模板、鋼筋和鋼絞線，以防止發(fā)生變形。
（2）砼在拌和站拌制，砼塌落度控制在5cm左右，碎石粒徑不大于6cm，并嚴格控制水灰比。
（3）砼澆筑時，采用分層下料，分層振搗，每層澆筑厚度不得大于30cm，振搗方式采用插入式振搗器，插入點交錯排列，充氣膠囊兩側要同時下料。
（4）、砼澆筑時，梁板設三組試件，兩組做28天標準養(yǎng)護，一組與橋板同條件養(yǎng)護，以作為預應力鋼絞線放張用。
6、砼養(yǎng)護
砼養(yǎng)護采用自然養(yǎng)護，即砼終凝后，表面包裹雙層塑料布或土工布后進行養(yǎng)護，氣溫低時，采用蒸汽養(yǎng)護或搭棚生爐保溫養(yǎng)生措施，也可噴灑養(yǎng)護劑養(yǎng)護。
7、放張、出槽
（1）砼達到規(guī)定強度，即大于設計標號的70%時開始放張，放張時要對稱、同步?？刹捎蒙跋浞ɑ蚯Ы镯敺?，分段次完成，我們擬采用千斤頂法放張。

（2）梁板松張后，等砼強度達到所設計標號的90%以上用龍們吊運出槽，按規(guī)定堆放，分兩層且用方木支墊。
8、工藝流程
 
1、張拉機具使用前必須進行檢查和校驗，千斤頂與壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關系曲線。
2、把好鋼絞線、錨具、夾具的質量關，除有質量證明書外，還應按規(guī)定做好相關技術指標的檢驗和試驗工作。使其符合設計規(guī)定和預應力張拉的需要。
3、張拉過程中，預應力鋼絞線的實際伸長值與理論伸長值差值應控制在6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并及時調整后，方可繼續(xù)張拉。
4、張拉設備應有專人操作和管理，張拉過程中應隨時作好張拉應力、伸長值等原始記錄。
5、砼采用強制式攪拌機并配備自動計量裝置，嚴格按試配確定的配合比實施。外加劑由專人負責摻入。
6、砼澆筑前，應對模板、鋼筋、預埋件等進行認真檢查，并及時做好隱蔽驗收。特別是對伸縮縫及橋面用的預埋件，應認真復核，防止漏埋、錯埋。
7、橋板生產前應與各單位橋梁圖紙認真進行核對，注意其斜交角的方向（左斜或右斜）。
8、鋼鉸線切割時，切口要靠近構件，相距1—2cm為宜，切割后的外露鋼鉸線必須涂刷防銹漆。
9、脫模劑涂刷時嚴禁污染鋼鉸線或鋼筋。
2.3.5.4安全保證措施
1、澆筑砼時，嚴禁振動器撞擊鋼絞線。
2、施工用電應由專人接拆，用電設備應有漏電保護裝置。
3、張拉過程中非操作人員禁止兩端通行，并設置防護架。
4、灌筑空心板時，應搭設作業(yè)平臺和斜道，不得在模板上作業(yè)。
5、生產線內移運梁應專人指揮，并避免行駛吊車靠近生產線距離過近。
6、攪拌站內電氣設備和線路應絕緣良好，并安設好用電漏電保護器，夜間施工應有足夠的照明措施。
7、遵守項目部安全操作規(guī)程。
8、施工現(xiàn)場設置醒目的安全標志牌。兩端設置擋牌。
9、做好文明施工，及時清理施工現(xiàn)場。
10、安排專職安全員，實實在在的搞好安全管理，并做好相關記錄。
2.3.5.5質量檢驗標準、檢查方法與頻率
1、質量檢驗標準
(1)除非監(jiān)理工程師另有批準，混凝土及混凝土材料的均須按招標文件所規(guī)定的試驗標準進行。
(2)混凝土表面平整、密實，施工縫整齊。外露部分無模板接頭痕跡和顏色不均勻現(xiàn)象。混凝土蜂窩、麻面面積不超過被檢面積的0.5%，深度不超過5mm。小型構件的外形輪廓清晰，線條直順，無翹曲現(xiàn)象，無蜂窩、麻面。所有蜂窩、麻面，不整齊的施工縫及縫寬大于0.15mm的裂縫，按要求進行修整，直至符合有關要求。
2、檢查方法與頻率
預制梁（板）檢查項目
項次	檢查項目	規(guī)定值或允許偏差	檢查方法
1	混凝土強度（Mpa）	在合格標準內	按JTJ071-98附錄D檢查
2	梁（板）長度（mm）	+5，-10	用尺量
3	寬度
（mm）	干接縫（梁翼緣、板）	±10	用尺量3處
		濕接縫（梁翼緣、板）	±20	
		箱梁頂寬	±30	
		腹板或梁肋	+10，-0	
4	高度
（mm）	梁、板	±5	用尺量2處
		箱梁	+0，-5	
5	跨徑（支座中心至支座中心）（mm）	±20	用尺量
6	支座表面平整度（mm）	2	查澆筑前記錄
7	平整度（mm）	5	用2m直尺檢查
8	橫系梁及預埋件位置（mm）	5	用尺量
2.3.6橋梁安裝施工方案及方法
2.3.6.1施工方案
本合同段的預制梁、板安裝共752片，擬采用陸地吊機安裝與架橋機安裝的施工工藝。
1、施工組織：
考慮到梁、板安裝的好壞將直接影響橋梁美觀和使用壽命，因此擬采用專業(yè)橋梁安裝施工隊施工。包括起吊、運輸、裝卸、安裝。
2、機械配置：
架橋機1臺，25T吊車2臺，平板運輸車2臺，其它配套設備齊全。
3、施工準備
為保證構件的正常運輸，從預制場地到各結構物均修筑并檢查好施工便道。
4、工期安排：
梁板安裝施工日期為2015年2月1日至2015年3月31日。
2.3.6.2施工方法
1、構件達到規(guī)定強度時，用吊機移運至堆放場，在吊點位置下承墊橫枕木，放置穩(wěn)固。
2、堆放構件的場地保證平整壓實，不沉陷、不積水。
3、構件按吊裝次序、方向水平分層堆放，標志向外，板梁平放，不超過三層，且逐層支撐牢固，層與層間以墊木隔開，相鄰構件間留出適當寬度的通道。
4、起吊梁板用吊鉤鉤住預埋吊環(huán)或通過預留孔用鋼絲繩起吊，起吊時注意不得損傷砼。
5、梁、板吊裝前，檢查砼質量及截面尺寸，如有缺陷就及時修補，以免安裝時發(fā)生困難。
6、梁、板運輸可用平板車或大型拖車，運輸時構件要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾復，并采取防止構件產生過大的負彎距的措施，以免斷裂。
 
7、構件吊裝前，在每片梁板二端標出豎向中心線，并在墩臺面上放出梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、梁板端位置橫線以及每片梁板的具體位置。
8、根據(jù)具體情況，選用不同的安裝方法：
（1）自行式吊機架設法：即直接用吊車將運來蓋板吊放到安裝位置上。
（2）架橋機架設。
（3）具體架設方法如下：
首先進行架橋軌道鋪設，組裝架橋機。用平板車把預制構件運送到架設現(xiàn)場，吊車配合將預制構件吊上架橋設備，然后用架橋機架設預制構件。	
2.3.6.3質量檢驗標準、檢查方法與頻率
1、一般要求
（1）預制構件的起吊、移動、裝卸、安裝等施工細節(jié)，最晚在施工前28d報送監(jiān)理工程師批準。
（2）預制構件安裝就位，并經監(jiān)理工程師檢查認可后，再進行下道工序施工。
（3）安裝前對墩、臺座墊層表面及梁板底面清理干凈，支座墊石應用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂漿抹平，使其頂面標高符合圖紙要求，抹平后的水泥砂漿在預制構件安裝前進行養(yǎng)護，并保持清潔。
（4）板式橡膠支座上的構件安裝溫度，符合圖紙規(guī)定?；顒又ё系臉嫾惭b溫度及相應的支座上、下部分的縱向錯位（如有必要），要符合圖紙規(guī)定。對于非橋面連續(xù)簡支梁，當圖紙未規(guī)定安裝溫度時，在5℃-20℃的溫度范圍內安裝。
（5）預制梁就位后，妥善支承和支撐，保證就地澆筑或焊接的橫隔梁強度足以承受何載，支撐系統(tǒng)圖紙應在架梁開始之前報請監(jiān)理工程師批準。
（6）簡支梁、板的橋面連續(xù)設置，嚴格按照圖紙要求施工。橋面連續(xù)鋼筋的焊接，嚴格符合要求。
（7）預制板的安裝直至形成結構整體各個階段，都不允許板式支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象、并逐個進行檢查。
2、檢查方法和頻率
梁、板安裝的檢查項目
項次	檢查項目	規(guī)定值或
允許偏差	檢查方法
1	支座中心偏位（mm）	梁	5	用尺量，每孔抽查4~6個支座
		板	10	
2	豎直度（%）	1.2	吊垂線，每孔抽查2片
3	頂面縱向高程（mm）	+8，-5	每孔抽查2片，每片用水準儀測3點
2.3.7橋面系施工
2.3.7.1施工方案
本合同段橋面系工程主要包括：橋面鋪裝層、伸縮縫、橋面連續(xù)體系、排水系統(tǒng)、護欄等。本工程共有特大橋、大中橋6座，橋面鋪裝為下層8cmC30混凝土、1cm防水層、上層6cm瀝青混凝土。箱梁頂要形成橫坡i=2%。
1、施工組織
考慮到橋面鋪裝的質量直接影響整體橋梁工程質量，橋面鋪裝施工時由三個專業(yè)施工組依次施工。下設木工、鋼筋、砼、機修等班組，計劃投入施工人員120人。
2、機械配置
振動梁3套，混凝土施工機具4套，機修設備3套，砼運輸車6臺，其他設備齊全。
3、工期安排
橋面系施工日期為2015年3月1日至2015年4月30日，工期2個月。
2.3.7.2施工方法
1、施工特點
（1）本合同段橋梁橋長，工程數(shù)量大；
（2）橋面結構分項工程多樣化，既有連續(xù)橋面、伸縮縫、鑄鐵泄水管等，又有混凝土防撞護欄和部分道路設施相配套；
（3）根據(jù)結構情況，必須盡快澆筑橋面鋪裝混凝土，因此橋面施工隨連續(xù)梁進度而同步進行；
（4）鋼筋綁扎加工工程量大；
（5）水泥混凝土護欄長，模板投入大。
2、技術方案
（1）技術方案準備工作
①熟悉和審查施工圖紙；
②編制施工組織方案；
③進行技術交底、安全交底。
（2）現(xiàn)場施工準備
①做好橋面清洗；
②做好護欄模板的加工成型；
③做好部分道路設施的半成品加工；
④做好部分施工機械的調試及檢修工作。
⑤測量放樣
在梁、板頂面測設橋梁道路中心線及標高，每跨測設標高不小于8點，以便于立模時可預以控制標高。
3、施工工藝
（1）橋面體系施工模板
 
橋面施工模板用鋼板制作，并與下承層用螺栓固定，防撞護欄模板為專用鋼模板。
（2）鋼筋加工
橋面帶肋鋼筋網直接在現(xiàn)場焊接而成，防撞護欄鋼筋在加工場加工成半成品后，現(xiàn)場綁扎成型。
（3）混凝土澆筑
先澆筑防撞護欄混凝土，拆模后達到一定強度，再澆筑橋面鋪裝混凝土。
①橋面系混凝土運輸方式
拌和站拌和→罐車運輸→混凝土泵送至橋面→分攤至各施工點
②振動方式
橋面：用平板振動器為主，插入式振動器為輔助，上用振動梁拖平，真空吸水，磨光機磨平、抹面，混凝土初凝前進行拉毛，覆蓋養(yǎng)不小于14天，防撞護欄用插入式振動器振搗密實。
橋面混凝土施工必須認真仔細，精心施工，護欄施工嚴格控制光潔度及順直度，橋面重點進行厚度、平整度的控制，對各項指標進行嚴格控制，確保橋面施工質量達到優(yōu)良等級。
2.3.7.3質量驗收標準、檢查方法和頻率
1、基本要求
橋面鋪裝符合高等級路面的要求。
橋面泄水孔的進水口應略低于橋面面層，其數(shù)量不低于設計
要求。
2、外觀鑒定
橋面排水良好。
3、檢查方法和頻率（見橋面鋪裝實測項目）
橋面鋪裝實測項目
項次	檢查項目	規(guī)定值或允許偏差	檢查方法和頻率	規(guī)定分
1	強度或壓實度	在合格標準內	按附錄B或D檢查	35
2	厚度（mm）	+10，-5	對比路面澆筑前后標高檢查，每100mm5處	20（25）
3	平整度	高速、一級公路		瀝青混凝土	水泥混凝土	平整度儀：全橋每車道連續(xù)檢測，每100M計算IRI或δ	20（25）
			IRI（m/km）	2.5	3.0		
			δmm	1.5	1.8		
		其他公路	IRI（m/km）	4.2		
			δmm	2.5		
			H（mm）	5	3M直尺，沒100M3處×3尺	
4	橫坡	水泥混凝土	±0.15%	每100M檢查3個斷面	15
		瀝青面層	±0.3%		
5	抗滑構造深度	符合設計要求	砂鋪法每200M檢查3處	10（0）
2.3.8“毛勒”伸縮縫施工
2.3.8.1施工方案
本合同段伸縮縫采用毛勒伸縮縫，由專業(yè)施工隊施工（同橋面系），毛勒伸縮縫安裝由廠家直接參與完成。
2.3.8.2施工方法
1、“毛勒”縫安裝及位置調整
（1）梁縫清洗完畢，人工配合吊車將“毛勒”縫用吊車裝入位，然后用鋼支架吊住“毛勒”縫，調整伸縮縫槽口處的預埋鋼筋，使“毛勒”縫能順利就位。
（2）“毛勒”縫的平面位置調整，采用先粗后細的方法。橫向位置調整在其就位過程中完成，縱向位置調整采用拉線的辦法，控制縫的中線，拉線從“V”字上口穿過，且其兩端與梁體伸縮縫中心位置對應，拉線與“毛勒”縫“V”字底線重合，避免左右偏移。
（3）“毛勒”縫的平面位置調整正確后，用支撐和導鏈把“毛勒”提吊起來，在梁縫內安堵聚乙烯泡沫板，其高度與“毛勒”縫底面高程齊平并與預埋筋聯(lián)接固定，“毛勒”縫底部“V”字型橡膠下邊用聚乙烯泡沫板填塞。
（4）將“毛勒”縫縮放回預留槽內并檢測平面是否正確，然后用支撐架上的導鏈調整高程，并用3米直尺沿縱橋向控制“毛勒”縫測點高程（測點沿縱橋向每2米設一個）。操作時，測點高程比相鄰兩側的路面低1mm（最大誤差為1mm~2mm）。
（5）“毛勒”縫平面位置及高程調整好后，用兩臺電
焊機由中間向兩端將“毛勒”縫的一側與縱向預埋筋點焊定位，如果位置、高程有變化時采取邊調邊焊，每個焊點焊長不小于5cm，點焊完畢后再加焊。點焊間距小于1m。
（6）焊完一側后，用氣割解除鎖定，并根據(jù)下列公式調整伸縮逢上口寬度；
①中墩伸縮縫δ=0.00001×L×（t最高-t安）+1.0
②邊墩伸縮縫δ=0.5×0.00001×L×（t最高-t安）+1.0
其中：δ——毛勒縫上口安裝寬度單位：cm
L——相鄰兩聯(lián)梁長的平均值單位：cm
t最高——毛勒縫使用地區(qū)設計最高溫度
t安——點焊伸縮縫與橋面預埋筋時的大氣溫度
（7）上口寬度的調整用自制的專用夾具，用此夾具一側可卡住“毛勒”縫的固定邊，一側頂絲能推動“毛勒”縫的活動邊。上口寬度調整正確后，將活動邊與錨固鋼筋點焊牢固，質量要求同上。
（8）全部點焊完畢后應仔細檢查一遍，看其梁縫及V字底橡膠縫內堵?lián)醯木垡蚁┡菽迨欠駭D緊，如有空隙或燒壞，重新堵塞緊密牢固以防澆筑混凝土時，混凝土跑進“毛勒”縫底部橡膠縫中及橋預留伸縮縫中而導致伸縮縫不能自由伸縮。
2、澆筑混凝土及養(yǎng)生
（1）在伸縮縫過度段上鋪兩層Φ6~10，間距為10×10cm的鋼筋網，（混凝土保護層的厚度控制在2.5~3.0cm）。
（2）將“毛勒”縫上口的橡膠縫填滿砂后用寬膠紙將縫封嚴，以防混凝土落入難于清理，同時將瀝青混凝土邊角也用寬膠紙粘貼，然后再蓋上土工布，防止?jié)仓炷習r污染瀝青混凝土面層及損壞瀝青砼邊角。
（3）澆筑混凝土時，選用水泥混凝土強度以圖紙為準，并具有緩凝早強性能。混凝土均勻澆筑在“毛勒”縫的兩側，振搗密實，然后表面收漿，表面高度與“毛勒”縫及兩邊的瀝青混凝土面層一致。
（4）混凝土接近初凝時，要及時進行第二次壓槳抹面，使混凝土表面平整光滑，二次抹面結束后用土工布覆蓋，并澆水養(yǎng)護14天。
（5）縮縫做完，再施工附近的內外護欄，然后將現(xiàn)場清理干凈。
3、“毛勒”縫的安裝由廠家直接參與完成。
2.3.8.3質量驗收標準、檢查方法和頻率
1、基本要求
伸縮縫產品合格證齊全，經監(jiān)理工程師驗收以后才能安裝。
伸縮縫錨固可靠，不能松動，伸縮性能有效。
2、外觀鑒賞
伸縮縫無阻塞、滲漏、變形和開裂現(xiàn)象。
3、檢查方法和頻率
伸縮縫安裝實測項目
項次	檢查項目	規(guī)定值或允許偏差	檢查方法和頻率	規(guī)定分
1	縫寬	符合設計要求	用尺量	30
2	與橋面高差（mm）	2	用尺量	30
3	縱坡（%）	大型	±0.2	用水準儀測量，小型縫測縱向錨固砼端部，大型縫測縱向兩端	20
		一般	±0.3		
4	橫向平整度	3	用3m直尺測量	30
2.4 排水與防護工程施工
2.4.1 施工方案 
1、施工組織
本標段路堤變坡防護808m2，拱型護坡2285m2，植草護坡1401m2，排水邊溝7624m2，路面排水管891m，由排水工區(qū)三個專業(yè)防護排水施工組施工。
2、施工工期
排水與防護計劃施工時間為2015年3月1日至2015年6月30日。
2.4.2 排水工程施工
1、排水溝和邊溝、截水溝施工
路基形成后測量人員進行放樣，檢查放樣正確后進行溝槽開挖，人工縱向拉線找坡。
排水溝施工與路基臨時排水相結合，修建臨時排水時，臨時溝體的周邊尺寸較永久排水溝、截水溝的周邊尺寸小20~30cm，待施工前挖除，基底及坡面人工夯實并確保基底干燥。施工自下游向上游進行，墊層鋪、夯與砌筑同步進行。每10m設一道伸縮縫，縫寬2cm，瀝青麻絮填塞。
排水溝溝體采用C20砼預制塊漿砌而成，漿砌砂漿采用M7.5水泥砂漿，隨砌隨剔縫，勾縫砂漿采用M10水泥砂漿。C20砼預制塊在預制廠集中預制。排水溝、邊溝、截水溝具體結構尺寸見圖紙。
 
2、急流槽施工程序：
排水溝（邊溝）施工、預留出口→消力及出口部分施工（設沉降縫）→挖槽、夯實→鋪墊層、槽底（防滑平臺）施工→槽身施工（自下而上、分段）→路緣石施工、預留入口→槽入口施工→槽身兩側夯填、修整。
2.4.3 防護工程施工
防護工程要在路堤壓實、削坡完成后施工，要求坡面平整。
1、漿砌片石護坡（用于沿河塘路段防護）
路堤漿砌片石護坡在路堤沉實以后施工，施工前將邊坡進行修整、拍實，砂礫墊層隨砌隨鋪隨夯實。設計有沉降縫時，按設計要求施工；設計未明確時，每10～15m設一道沉降縫，縫寬2cm，內填瀝青麻絮。
2、預制混凝土塊體施工
橋頭段與直線和堤混凝土六角塊護坡、菱形護坡及拱型護坡三種預制混凝土塊體護坡，另外，還有植草防護等。
3、混凝土塊體預制、鋪裝
（1）本合同段砼塊體均根據(jù)設計尺寸安排在預制廠集中制作。
（2）橋頭滿鋪護坡采用漿砌法，砌筑砂漿為M7.5水泥砂漿，勾縫砂漿M7.5水泥砂漿，縫寬10mm，勾平縫。
4、拱形護坡施工（單雙層襯砌拱）
混凝土塊體預制→邊坡整平、夯實→邊坡交驗→坡腳基礎漿砌→超腳護邊漿砌→坡面開挖基槽→漿砌混凝土塊體（自下而上）→回填夯實→調整、勾縫→漿砌路肩護邊→坡面清理。
5、鋪草皮護坡：鋪好各種預制塊后，填土并適當拍壓密實，鋪好草皮，并撒水養(yǎng)護。
2.4.4 質量檢驗標準，檢查方法與頻率
1、排水工程質量檢驗
（1）各種排水溝
①基本要求
a、各種排水溝砌體的砂漿和構件混凝土配合比準確，砌縫砂漿均勻飽滿，勾縫密實。
b、基礎設有縮縫時應與墻身縮縫對齊，填縫材料飽滿。
②檢查項目
檢查項目見下表：
③外觀鑒定
砌體內側及溝底平順、整齊、無裂縫、空鼓現(xiàn)象。
漿砌邊溝、排水溝、截水溝檢查項目
項次	檢驗項目	規(guī)定值或允許偏差	檢查方法和頻率
1	砂漿強度（Mpa）	在合格標準內	用《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ071-98）附錄F檢查
2	軸線偏差（mm）	50	經緯儀：每200m測5點
3	溝底高程（mm）	50	水準儀：每200m測5點
4	墻面直順度（mm）
或坡度	30或不陡于圖紙規(guī)定	20m拉線，坡度尺：每200m查兩點
5	斷面尺寸（mm）	30	尺量：每200m查兩點
6	鋪砌厚度（mm）	不小于圖紙規(guī)定	尺量：每200m查兩點
7	基礎墊層寬、厚（mm）	不小于圖紙規(guī)定	尺量：每200m查兩點
2、防護工程質量檢驗：
（1）漿砌片石護坡
①基本要求
a、石料規(guī)格和質量符合圖紙及規(guī)范有關規(guī)定。
b、基礎埋置深度及地基符合圖紙要求。
c、砂漿或混凝土的配合比符合規(guī)范有關規(guī)定。
d、砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿密實。
e、墻背填料符合圖紙要求。
f、沉降縫、泄水孔的位置和數(shù)量符合圖紙要求。
②檢查項目
檢查項目見下表：
護坡檢查項目
項次	檢查項目	規(guī)定值或允許偏差	檢查方法和頻率
1	砂漿強度（Mpa）	在合格標準內	按《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ071-98）附錄F檢查
2	頂面高程（mm）	±50	每50m用水平儀檢查3點，不足50m時至少3點
3	表面平整度（mm）	30	用2m直尺檢查，護坡每50m3處每個錐坡3處
4	坡  度	不小于圖紙規(guī)定	每50m用坡度尺抽量3處
5	厚度（mm）	不小于圖紙規(guī)定	每100m檢查3處
6	底面高程（mm）	±50	每50m用水準儀檢查3點
③外觀鑒定
a、表面平整，無垂直通縫。
b、勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。
c、泄水孔坡度向外，無堵塞現(xiàn)象。
d、沉降縫整齊垂直，上下貫通。

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