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行走塔吊專項(xiàng)施工方案

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目     錄

1、編制依據(jù)：	2
2、工程概況	2
3、塔吊平面布置	2
4、塔吊機(jī)械性能	6
5、塔吊基礎(chǔ)施工	6
6、50噸汽車吊行走路線加固	26
7、塔吊的安裝	28
8、拆塔	32
9、群塔運(yùn)行控制	32
10、質(zhì)量保證措施	35
11、安全保證措施	35
附件一：塔吊荷載取值依據(jù)
附件二：行走塔吊鋼拍子加工圖（001-005）
附件三：腳手架驗(yàn)收單
附件四：鋼拍子驗(yàn)收單 
1、編制依據(jù)：
序號(hào)	名    稱	編  號(hào)
1	工程施工圖紙	
2	《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊》	
3	《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》	GB500017-2003

4	《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》	JGJ33－2001
5	《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》	JGJ59-99
6	《北京市建筑工程施工安全操作規(guī)程》	DBJ01-62-2002
7	《工程測量規(guī)范》	GB50026-93
8	《建筑工程施工測量規(guī)程》	DBJ01－21－95
9	《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》	GB20205-2001
10	《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》  	JGJ81-2002
2、工程概況
展覽區(qū)鋼結(jié)構(gòu)位于○1軸—○14軸、○R軸—○HH軸之間，南北向主桁架為四跨、每跨48米、東西向跨度45米、54米的次桁架兩端均支撐在主桁架和邊框架上。展覽區(qū)鋼結(jié)構(gòu)重量約為5000噸。
展覽區(qū)鋼構(gòu)件安裝，由于土建施工現(xiàn)場場地內(nèi)的4臺(tái)塔吊不能滿足鋼結(jié)構(gòu)的吊裝，為了保證工期，我方在場內(nèi)另布置了4臺(tái)行走塔吊進(jìn)行吊裝。
3、塔吊平面布置
展覽區(qū)由于施工進(jìn)度情況先立兩臺(tái)行走塔，隨著進(jìn)度要求和構(gòu)件加工要求，再立兩臺(tái)行走塔。
先立的兩臺(tái)塔
A#行走塔吊位于10—11/Y—U軸之間。
C#行走塔吊位于5—6/CC—Y軸之間。
后立的兩臺(tái)塔
B#行走塔吊位于10—11/Y—U軸之間。
D#走塔吊位于5—6/CC—Y軸之間。
 
    
4、機(jī)械性能
4.1、A#、B#塔吊型號(hào)為H3/36BSP機(jī)械性能見下表
塔式起重機(jī)型號(hào)H3/36BSP
塔高	臂長	起重能力	行走（邊長×邊長）	用電量
51m（初立）	40m	3000KNm	8m×8m	160KVA
H3/36BSP行走塔式起重機(jī)起重性能表
吊臂長度(m)	40m
工作幅度（m）	3.1-23.9	25	28	31	34	37	40			   
四繩起重量（t）
a=4	12	11.4	9.95	8.8	7.85	7.05	6.4			
二繩起重量（t）
a=4	6	6	6	6	6	6	6			
4.2、C#塔吊型號(hào)為H3/36B機(jī)械性能見下表
塔式起重機(jī)型號(hào)H3/36B
塔高	臂長	起重能力	行走（邊長×邊長）	用電量
39m（初立）	40m	3000KNm	8m×8m	160KVA
H3/36B行走塔式起重機(jī)起重性能表
吊臂長度(m)	40m
工作幅度（m）	3.1-24.6	28	30	32	34	36	38	40	   	   
四繩起重量（t）

a=4	12	10.4	9.6	8.9	8.3	7.7	7.2	6.8		
二繩起重量（t）

a=4	6	6	6	6	6	6	6	6		
4.3、D#塔吊型號(hào)為SK-280機(jī)械性能見下表
塔式起重機(jī)型號(hào)SK-280
塔高	臂長	起重能力	行走（邊長×邊長）	用電量
39m（初立）	40m	3000KNm	8m×8m	160KVA
SK-280行走塔式起重機(jī)起重性能表
吊臂長度(m)	40m
工作幅度（m）	3-24	25	26	28	30	32	34	36.8	37.6  	   
四繩起重量（t）

a=4	12.5	12.39	11.84	10.87	10.04	9.31	8.67	7.9

二繩起重量（t）

a=4	6.3	6.3	6.3	6.3	6.3	6.3	6.3	6.3	6.3	
4.4、50噸汽車吊型號(hào)為QY50機(jī)械性能見下表
QY50汽車吊起重性能表
工作幅度
m	主臂
	支腿全伸后方側(cè)方作業(yè)
	11.1m	16.6m	22m	27m	33m
3.0	50500				
3.5	45000	28500			
4.0	42500	28500	20000		
4.5	37500	28500	20000	16000	
5.0	33000	26500	19750	16000	
5.5	29700	25000	18700	15000	
6.0	26800	24000	17700	14000	13000
6.5	24300	23200	16650	13250	12600
工作幅度
m	主臂
	支腿全伸前方作業(yè)
	11.1m	16.6m	22m	27m	31m
3.0	50500				
3.5	45000	20000			
4.0	30500	20000	20000		
4.5	22000	20000	20000	16000	
5.0	16500	17500	18500	16000	
5.5	13200	14000	14500	15000	
6.0	10800	11500	12000	12500	12000
6.5	9000	9800	10300	10500	10500
5、塔吊基礎(chǔ)施工
塔吊立在○5－○6和○10－○11軸結(jié)構(gòu)樓板上，每臺(tái)塔吊行駛路線長約84米，沿12.000米的跨度方向的樓板上架設(shè)鋼拍子，鋼拍子作為塔吊的基礎(chǔ)。鋼枕固定在鋼拍子上，塔式輪壓傳力方向?yàn)?鋼軌 → 鋼枕 →鋼拍子→混凝土柱。 
5.1、塔吊基礎(chǔ)鋼拍子的計(jì)算
5.1.1、設(shè)計(jì)依據(jù)
1）、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500017-2003
2）、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊》（第三版）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊》編輯委員會(huì). 中國建筑工業(yè)出版社. 2004年1月。
3）、塔吊相關(guān)數(shù)據(jù)手冊POTAIN 塔吊說明書
5.1.2設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)
塔吊豎向荷載輪壓值750KN，取為800KN；水平荷載58.5KN；取為60KN。取自POTAIN 塔吊數(shù)據(jù)手冊表2A.1.071.38/a。荷載取值見（附件一）
5.1.3材料
1）、除B1梁為Q235外，其余型鋼為Q345。
2）、所用焊縫Q345采用E50型，Q235采用E43型。
5.1.4支撐計(jì)算
采用ETABS有限元軟件進(jìn)行計(jì)算。
1）、支撐平面布置

2）、荷載工況
	荷載工況	構(gòu)件變形圖
恒載	 	 
活載01	 	 
活載02	 	 
活載03	 	 
3）、支撐計(jì)算
（1）、 B1梁計(jì)算
B1梁為變截面組合工字型鋼梁，按Q235鋼計(jì)算（注：下部截面實(shí)為Q345鋼）。各剖面和截面性質(zhì)如圖2.4.3.1，2.4.3.4，2.4.3.8。
1－1剖面彎矩最大時(shí)的組合（DSTLS2），得出最大彎矩Mmax=2256.5 KN.m，如圖2.4.3.2。
剪力最大時(shí)的組合（DSTLS3），得出最大剪力Vmax=1124.9 KN,如圖2.4.3.3。
2－2剖面彎矩、剪力最大時(shí)的組合（DSTLS2），得出最大彎矩Mmax=2927.9 KN.m，最大剪力Vmax=555.4 KN，如圖2.4.3.5。
3－3剖面彎矩、剪力最大時(shí)的組合（DSTLS2），得出最大彎矩Mmax=3473.3 KN.m,最大剪力Vmax=566.9 KN,如圖2.4.3.7。
     
圖2.4.3.1 B1梁1－1剖面圖及截面性質(zhì)

圖2.4.3.2 1－1剖面最大彎矩組合（DSTLS2）   圖2.4.3.3 1－1剖面最大剪力組合（DLSTS3）
1－1截面設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)輸出：
  
   
圖2.4.3.4 B1梁2－2剖面圖及截面性質(zhì)

圖2.4.3.5 2－2剖面最大彎矩、剪力組合（DSTLS2）

2－2截面設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)輸出：

圖2.4.3.6 B1梁3－3剖面圖及截面性質(zhì)
 
圖2.4.3.7 3－3剖面最大彎矩、剪力組合（DSTLS2）

3－3截面設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)輸出：
  
撓度vmax=13.7mm，v/l=13.7/12000=1/875<[vt]=1/600，符合GB50017-2003 附錄A表A.1.1對有重軌軌道的工作平臺(tái)梁的撓度要求。
（2）、 B2梁計(jì)算
B2梁為H800×400×12×25組合工字型鋼梁，其剖面和截面性質(zhì)如圖2.4.3.8～9。 
彎矩最大時(shí)的組合（DSTLS3），得出最大彎矩Mmax=605.7 KN.m，最大剪力Vmax=1170.9 KN,如圖2.4.3.10。

圖2.4.3.8 B2梁截面數(shù)據(jù)（mm）

圖2.4.3.9 B2梁截面性質(zhì)（mm）
 
圖2.4.3.10 B2梁最大彎矩、剪力組合（DSTLS3）

設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)輸出：
   
（3）、 B3梁計(jì)算
B3梁為H400×200×8×13軋制工字型鋼梁，為橫向支撐。其剖面和截面性質(zhì)如圖2.4.3.11～12。 
 
圖2.4.3.11 B3梁截面數(shù)據(jù)（mm）

圖2.4.3.12 B3梁截面性質(zhì)（mm）

B3梁支撐按受壓支撐進(jìn)行長細(xì)比驗(yàn)算：
     計(jì)算長度l0＝8000mm，最小截面回轉(zhuǎn)半徑imin＝ iy＝46.0mm.
則長細(xì)比λ＝l0/imin＝8000/46.0＝174<200，符合GB500017-2003 表5.3.8受壓桿件支撐的容許長細(xì)比要求。
（4）、 B4梁計(jì)算
B4梁為2[10軋制槽鋼梁，為X型斜向支撐。其剖面和截面性質(zhì)如圖2.4.3.13～14。
   
圖2.4.3.13 B4梁截面數(shù)據(jù)（mm）       圖2.4.3.14 B4梁截面性質(zhì)（mm）
設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)如下：
Nmax＝37.5KN(受拉)
  
 
查表得 
 
符合要求。
（5）、所有構(gòu)件實(shí)際應(yīng)力/允許應(yīng)力比
    如圖2.5.3.15所有截面符合要求。
 
圖2.5.3.15 實(shí)際應(yīng)力/允許應(yīng)力比
注：圖中B4梁按受拉支撐構(gòu)造符合規(guī)范要求。
4）、 B1梁支座鉸接連接節(jié)點(diǎn)驗(yàn)算
  節(jié)點(diǎn)構(gòu)造如圖2.4.4.1所示：
    
圖2.4.4.1 節(jié)點(diǎn)構(gòu)造圖
節(jié)點(diǎn)所受最大彎矩Mmax=337.3KN.m，最大剪力Vmax=1123.5 KN,如圖2.4.4.2
 
圖2.4.4.2 節(jié)點(diǎn)最大彎矩、剪力組合（DSTLS3）

（1）、節(jié)點(diǎn)板承壓驗(yàn)算
承壓面積為A＝0.15×0.025×2＝0.0075m2
受壓應(yīng)力σ＝V/A＝1123.5/0.075＝149.8N/mm2<205 N/mm2，符合要求。
（2）、節(jié)點(diǎn)板抗剪焊縫驗(yàn)算
     角焊縫承受全部剪力，厚度采用hf＝16mm厚。正面角焊縫長度 ，側(cè)面角焊縫長度 。
則正面角焊縫設(shè)計(jì)剪力為 
  側(cè)面角焊縫設(shè)計(jì)剪力為 
  焊縫所能承受總剪力為N＝N1＋N2＝1257.2KN>V＝1123.5KN，符合要求。
（3）、抗彎螺栓驗(yàn)算。
      螺栓采用高強(qiáng)度摩擦型8.8級M30螺栓，僅作抗彎的受拉驗(yàn)算。單個(gè)螺栓設(shè)計(jì)預(yù)拉力P＝280KN， 。上部螺栓所受拉力為F＝M/h＝337.3×106/700＝482KN。
     上部4個(gè)螺栓總抗拉力為N＝4×224＝896KN>F＝482KN，符合要求。
鋼拍子加工詳圖見（見附件二）
5.2、塔吊基礎(chǔ)鋼拍子的施工方法
5.2.1施工順序
埋件放線→埋件安裝→鋼拍子的制作→鋼拍子的安裝→鋼枕的安裝→鋼軌的安裝→驗(yàn)收→安裝塔吊。
5.2.2、埋件放線安裝
1）、我方已在土建澆筑展覽區(qū)混凝土樓板之前，按照塔吊的行駛路線和土建結(jié)構(gòu)圖，在塔吊行駛路線上，土建結(jié)構(gòu)柱頂?shù)奈恢妙A(yù)先埋設(shè)了錨筋。
 
2）、按照在塔吊行駛路線上，土建結(jié)構(gòu)柱頂?shù)奈恢梅懦鲋拥闹行木€，按照中心位置放置鋼板與預(yù)先埋設(shè)了錨筋固定，作為鋼拍子的底座。
 
5.2.3、鋼拍子的制作及安裝
1）、按照鋼拍子的加工圖進(jìn)行鋼拍子的加工制作。
2）、將鋼拍子的支腿與埋件固定。

3）、安裝鋼拍子軌道梁及支撐
 
4）、鋪設(shè)鋼枕及鋼軌
 
6、50噸汽車吊行走路線加固
    立塔時(shí)采用50噸汽車吊上展覽區(qū)頂板，沿事先加固好的路線進(jìn)入，到立塔位置立塔。
  拆塔時(shí)采用50噸汽車吊上展覽區(qū)頂板，沿事先加固好的路線進(jìn)入，到拆塔位置拆塔。
 
加固路線平面圖
在地下二層至地下一層頂板沿運(yùn)輸路線搭設(shè)滿堂紅碗扣架，碗扣架柱距為0.6m，橫桿步距0.6m。

腳手架搭設(shè)示意圖
6.1、腳手架的驗(yàn)算
支架搭設(shè)高度為7.8米，搭設(shè)尺寸為：立桿的縱距 b=0.60米，立桿的橫距 l=0.60米，立桿的步距 h=0.60米。
6.1.1、靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值包括以下內(nèi)容：
        腳手架的自重(kN)：
            NG1 = 0.149×7.800=1.161kN
        經(jīng)計(jì)算得到，靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NG = NG1+NG2+NG3 = 1.161kN。
6.1.2活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的荷載。
經(jīng)計(jì)算得到，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NQ = (70.000+0.000)×0.600×0.600=25.2kN
6.1.3不考慮風(fēng)荷載時(shí),立桿的軸向壓力設(shè)計(jì)值計(jì)算公式
                         N = 1.2NG + 1.4NQ
6.1.4、立桿的穩(wěn)定性計(jì)算
        不考慮風(fēng)荷載時(shí),立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式
                 
        其中 N —— 立桿的軸心壓力設(shè)計(jì)值 (kN)；N = 36.68
        　　   —— 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細(xì)比 l0/i 查表得到；
        　　 i —— 計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑 (cm)；i = 1.60
        　　 A —— 立桿凈截面面積 (cm2)； A = 4.24
        　　 W —— 立桿凈截面抵抗矩(cm3)；W = 4.49
        　　   —— 鋼管立桿抗壓強(qiáng)度計(jì)算值 (N/mm2)；
        　　[f] —— 鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，[f] = 205.00N/mm2；
        　　 l0 —— 計(jì)算長度 (m)；
        如果完全參照《扣件式規(guī)范》，由公式(1)或(2)計(jì)算 
                l0 = k1uh                   (1)
¬h ——  腳手架步距； 
            k1 —— 計(jì)算長度附加系數(shù)，取值為1.155；
        　　u —— 計(jì)算長度系數(shù)，參照《扣件式規(guī)范》表5.3.3；u = 1.70公式(1)的計(jì)算結(jié)果：  =114.58N/mm2，立桿的穩(wěn)定性計(jì)算   < [f],滿足要求!
7、塔吊的安裝
由50噸汽車吊進(jìn)入現(xiàn)場立A#和C#塔吊。
7.1、塔吊安裝利用事先加固好的通道進(jìn)入現(xiàn)場，利用50噸汽車吊進(jìn)行塔吊安裝，塔吊中心最重部件12噸，運(yùn)輸車輛沿加固通道進(jìn)入。塔吊一次安裝到初始高度。
7.2、安裝、頂升順序
7.2.1、按塔吊行駛路線安裝鋼拍子。
7.2.2、安裝行走塔吊底座及相應(yīng)中心壓重在鋼拍子上。
7.2.3、將兩節(jié)塔基標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接好（爬梯及休息平臺(tái)），在地面用銷軸連接好后，安裝在過渡節(jié)上。
7.2.4、將已安裝好護(hù)欄，平臺(tái)，頂升油泵，油缸，套靴的外套架用吊車起吊，安裝在已安裝好的塔身節(jié)上，打好連接銷軸。
7.2.5、安裝回轉(zhuǎn)裝置。將回轉(zhuǎn)下支承架連接耳板插入套架主弦桿耳板內(nèi)，然后將回轉(zhuǎn)下支承架主弦桿插入塔身魚尾板，并用銷軸將其與大回轉(zhuǎn)支承架連接。
7.2.6、在地面安裝引進(jìn)大梁，然后吊裝。
7.2.7、安裝駕駛室節(jié)，駕駛室和塔帽，在地面將平臺(tái)、護(hù)欄和兩根拉桿組裝到塔尖上，用8Φ45銷軸與回轉(zhuǎn)支承連接。
7.2.8、安裝平衡臂，安裝前在地面上把通道護(hù)欄安裝齊全，并用上平衡臂專用吊索具緊固在四個(gè)專用節(jié)點(diǎn)板上，利用50t吊車分三吊安裝。第一吊：平衡臂根部節(jié)與操作室節(jié)就位。第二吊：平衡臂端部節(jié)與平衡臂根部連接。第三吊：提升卷揚(yáng)機(jī)。待高空安裝工安裝好平衡臂及塔尖連接銷子后，在拼接平衡臂拉桿。
7.2.9、安裝起升機(jī)構(gòu)
7.2.10、連接塔基用電線路，并緩慢回轉(zhuǎn)平衡臂，以滿足安裝要求為宜。
7.2.11、安裝40m起重臂，先在地面將需要的臂架拼裝好，裝上小車機(jī)構(gòu)及鋼絲繩，起重小車的安裝位置應(yīng)在臂根部的限位處（止動(dòng)塊）。各部位連接銷軸均應(yīng)打到位，上好防護(hù)開口銷并掰開，將起重臂拉桿連接好并臨時(shí)加固在起重臂架上，用50吊車吊起重臂，注意好吊點(diǎn)及吊車的幅度，起重臂的中心距臂根24m。起吊就位后，安裝起重臂與塔尖聯(lián)按銷軸，利用主卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩及張緊裝置上好拉桿，將起重臂安裝完畢。
7.2.12、安裝配重壓鐵，利用50t塔吊分別將配重安裝在平衡臂上，并上好緊固拉板，同時(shí)進(jìn)行起重繩索穿繞工作。
7.2.13、頂升工作，頂升前應(yīng)對該塔液壓泵站及油缸進(jìn)行預(yù)熱及試頂試驗(yàn)，待人為合格后才允許頂升作業(yè)。頂升過程中，全體操作人員均應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，油泵操作工不得隨意換人，頂升過程中不得任意調(diào)壓，看護(hù)爬步、頂升套靴的操作工一定嚴(yán)守崗位，插好止動(dòng)銷板。注意頂升作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)臂，風(fēng)力在四級以上時(shí)，不得進(jìn)行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。
7.2.14、調(diào)整限位保險(xiǎn)
調(diào)整超高限位：將大鉤升至距離大臂0.5m處，調(diào)整就位于起升線纜卷筒一側(cè)的高限位至準(zhǔn)確位置，并使其靈敏可靠。
調(diào)整變幅限位：將小車開到距前端約0.5m處，調(diào)整位于小車線纜卷筒一側(cè)的變幅限位器，使其靈敏可靠。
調(diào)整回轉(zhuǎn)限位：將塔左右各回轉(zhuǎn)540度，同時(shí)調(diào)整位于回轉(zhuǎn)電機(jī)一側(cè)的回轉(zhuǎn)限位至正確位置，使其靈敏可靠。
 
 
50噸汽車吊立塔示意圖
 
8、拆塔
8.1、拆塔順序
構(gòu)件安裝順序從兩邊向中間同時(shí)安裝，安裝到南北方向的兩塔吊距離40米左右時(shí)，采用A#塔拆除B#塔、C#塔拆除D#塔。
A#、C#塔繼續(xù)安裝其余的構(gòu)件，安裝到最后一跨時(shí)，由50噸汽車吊進(jìn)入現(xiàn)場拆除A#、C#塔吊。
9、群塔管理控制機(jī)構(gòu)及運(yùn)行控制
9.1、群塔管理控制機(jī)構(gòu)
9.1.1、組織領(lǐng)導(dǎo)：成立由項(xiàng)目經(jīng)理部塔機(jī)管理負(fù)責(zé)人為首和各塔機(jī)管理負(fù)責(zé)人參加的塔機(jī)作業(yè)指揮中心，負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場各塔機(jī)之間關(guān)系的指揮與協(xié)調(diào)工作。
9.1.2、指揮中心組長：楊春祥；副組長：劉玉彬、王平、王華軍、田永強(qiáng)、魯文柱、李東、胡鴻志；組員：宋雨田、吉書龍、孫慶海、張申義、張軍祥、栗進(jìn)金、趙振國、張?jiān)ゾ?
9.1.3、塔機(jī)指揮中心負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場的塔機(jī)使用、維修、頂升和運(yùn)行工作。各塔吊管理負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)本塔機(jī)的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護(hù)、檢查評比等項(xiàng)工作，負(fù)責(zé)向塔機(jī)指揮中心匯報(bào)情況，服從塔機(jī)指揮中心的整體部署、統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
9.1.4、塔機(jī)升降根據(jù)施工情況協(xié)商確定，意見一致后方可進(jìn)行，且要求各塔的高度要相互錯(cuò)開。
9.1.5、加強(qiáng)對塔吊司機(jī)的管理：嚴(yán)把人員關(guān)，選派責(zé)任心強(qiáng)、有較長駕齡、技術(shù)較全面的司機(jī)擔(dān)任駕駛?cè)蝿?wù)。要求進(jìn)入施工現(xiàn)場的塔機(jī)司機(jī)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和現(xiàn)場管理規(guī)定，做到嚴(yán)格自律、一絲不茍，禁止各行其是。
9.1.6、加強(qiáng)對信號(hào)指揮人員的管理。各部塔機(jī)水平交叉、立體多層次的作業(yè)，塔機(jī)司機(jī)視野有限，有時(shí)需要信號(hào)傳遞。因此信號(hào)指揮人員至關(guān)重要，必須選派有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)、能夠照顧全面的信號(hào)指揮人員擔(dān)任現(xiàn)場的信號(hào)指揮工作。同時(shí)必須經(jīng)北京市勞動(dòng)局統(tǒng)一培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，取得操作證書后方可上崗指揮。
9.2、我方塔吊的運(yùn)行原則
展覽區(qū)施工現(xiàn)場有土建塔1#、2#、3#、4#和我方A#、B#、C#、D#各4臺(tái)塔吊，總共8臺(tái)塔吊。
9.2.1、土建塔吊位置
1）、1#塔吊H3/36BSP (R=70m ,H =78m)；位于14軸和15軸之間，GG軸南側(cè)4.5米處；
2）、2#塔吊H3/36BSP (R=70m, H =72m)；位于14軸和15軸之間，W軸南側(cè)4.5米處；
3）、3#塔吊ST70/30 (R=70m,H初=36.7m)；位于2軸和3軸之間，U軸南側(cè)4米處；
4）、4#塔吊ST70/30 (R=70m,H =42.7m)；位于2軸和3軸之間，EE軸北側(cè)4米處；
9.2.2、鋼結(jié)構(gòu)塔吊位置
C#、D#行走塔吊位于5軸和6軸之間；
A#、B#塔吊位于10軸和11軸之間；
9.2.3、我方塔吊的運(yùn)行原則
1）、A#、B#塔吊在行走到Y(jié)-U軸之間和DD軸以北時(shí)要注意避讓土建的1#、2#塔吊, 防止A#、B#塔吊主臂碰到1#、2#塔吊的塔身。
2）、C#、D#塔吊在行走到W軸以南和BB軸以北時(shí)要注意避讓土建的3#、4#塔吊，防止C#、D#塔吊主臂碰到3#、4#塔吊的塔身。
3）、我方四臺(tái)塔要隨時(shí)注意自己塔與其它塔的位置關(guān)系，嚴(yán)格在自己塔的工作區(qū)域內(nèi)工作，如果要跨區(qū)域工作時(shí)，要避讓其它3臺(tái)塔。
9.3、總的運(yùn)行原則：
9.3.1、低塔讓高塔。低塔在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)觀察高塔的運(yùn)行情況后再運(yùn)行。
9.3.2、后塔讓先塔。在各塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。
9.3.3、動(dòng)塔讓靜塔。在各塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域作業(yè)時(shí)，在一塔機(jī)塔臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運(yùn)動(dòng)，而另一塔機(jī)塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時(shí)，動(dòng)塔機(jī)應(yīng)避讓靜塔機(jī)。
9.3.4、輕車讓重車。在各塔機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無荷載塔機(jī)應(yīng)避讓有荷載塔機(jī)。
9.3.5、客塔讓主塔。以各棟號(hào)實(shí)際工作區(qū)域劃分塔機(jī)工作區(qū)域，若塔機(jī)塔臂進(jìn)入非本棟號(hào)工作區(qū)域時(shí)，客區(qū)域的塔機(jī)要讓主區(qū)域的塔機(jī)。
9.3.6、塔機(jī)在運(yùn)行中，各條件同時(shí)存在時(shí)，必須按以上排序原則執(zhí)行。
9.4、各作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不準(zhǔn)吊”的規(guī)定
9.4.1、指揮信號(hào)不明不準(zhǔn)吊。
9.4.2、斜牽斜拉不準(zhǔn)吊。
9.4.3、吊物重量不明不準(zhǔn)吊或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊。
9.4.4、散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊。
9.4.5、吊物上有人不準(zhǔn)吊。
9.4.6、埋在地下的物體不準(zhǔn)吊。
9.4.7、機(jī)械安全裝置失靈或帶病時(shí)不準(zhǔn)吊。
9.4.8、現(xiàn)場光線暗、看不清吊物、起落點(diǎn)不明時(shí)不準(zhǔn)吊。
9.4.9、棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施不準(zhǔn)吊。
9.4.10、六級（含六級）以上強(qiáng)風(fēng)天氣不準(zhǔn)吊。
9.5、運(yùn)行控制
9.5.1、塔機(jī)與信號(hào)指揮人員必須配備對講機(jī)。對講機(jī)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)該頻率。要做到專機(jī)專用，不得轉(zhuǎn)借。
9.5.2、信號(hào)指揮人員應(yīng)與塔機(jī)組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員，指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗。換班時(shí)應(yīng)采用當(dāng)面交接制。
9.5.3、現(xiàn)場用指揮語言采用普通話。指揮語言應(yīng)規(guī)范，防止發(fā)生指揮錯(cuò)誤。
9.5.4、指揮過程中，嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度，即：信號(hào)指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí)，先呼叫被指揮的塔機(jī)編號(hào)，待塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后，信號(hào)指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動(dòng)作指令。
9.5.5、信號(hào)指揮人員必須時(shí)刻目視塔機(jī)吊鉤與被吊物。塔機(jī)轉(zhuǎn)臂過程中，信號(hào)指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整、清晰。
9.5.6、起重工在作業(yè)前、作業(yè)中和交班時(shí)，必須對鋼絲繩進(jìn)行全面檢查與鑒定，嚴(yán)禁使用不合格的鋼絲繩。
10、質(zhì)量保證措施
10.1、塔吊基礎(chǔ)鋼拍子制作安裝的質(zhì)量要求
10.1.1、鋼枕對接處接口要塞實(shí)，不能有空隙。
10.1.2、由于現(xiàn)場的鋼拍子采用每臺(tái)塔下做四組鋼拍子進(jìn)行倒用，所以鋼拍子加工過程中要保證尺寸準(zhǔn)確。
10.1.3、軌道工字鋼梁與支撐鋼梁采用法蘭連接，連接時(shí)下面4條螺栓要擰緊，上面4條螺栓不需要擰緊。
10.1.4、鋼拍子上鋪設(shè)鋼枕，輪壓為80噸，鋼軌型號(hào)為50kg/m，鋼軌接頭處與鋼軌接頭處要互相錯(cuò)開（距離大于1.5m），并按規(guī)定要求找平，軌道的橫向偏差：1/1000，縱向偏差：1/1000，規(guī)矩誤差：±2mm。
10.1.5、每隔6m左右，應(yīng)鋪設(shè)一根鋼枕拉桿，以保持兩軌之間距離。鋼軌兩頭設(shè)置安全夾軌鉗，加軌鉗距鋼軌頭不小于1.5米。并在軌道兩端安裝行走限位支架，支架安放位置依實(shí)際情況定。
10.1.6、在兩軌中間，每隔20m，做一組接地地線，電阻不大于4歐姆。
10.1.7、軌道延長鋪設(shè)利用塔身自身將鋼拍子吊至軌道延長位置。
10.1.8、立塔時(shí)所用行走軌道，在立塔前塔吊使用單位負(fù)責(zé)鋪設(shè)完畢，驗(yàn)收人員對軌道鋪設(shè)進(jìn)行相關(guān)驗(yàn)收。
10.2、腳手架搭設(shè)的質(zhì)量要求
10.2.1、腳手架要按要求進(jìn)行搭設(shè)，不能偷工減料。
10.2.2、應(yīng)涂刷防銹層并定期復(fù)涂以保持其完好，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重銹蝕的鋼管。
10.2.3、鑄件不得有裂紋、氣孔，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
10.2.4、選用Φ48×3.0鋼管，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700）中Q235-A級鋼的規(guī)定。
11、安全保證措施
11.1、腳手架的安全措施
11.1.1、要求有專業(yè)施工資質(zhì)的隊(duì)伍進(jìn)行搭設(shè)。
11.1.2、檢查驗(yàn)收程序。由負(fù)責(zé)腳手架搭設(shè)的施工隊(duì)提出書面申請，我方會(huì)同總包單位的安全、技術(shù)等相關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)合檢查，并提出檢查意見。腳手架的驗(yàn)收要填寫驗(yàn)收單，驗(yàn)收合格后方可使用。腳手架驗(yàn)收單見（附件三）。
11.1.3、搭設(shè)腳手架的施工負(fù)責(zé)人，必須按腳手架專項(xiàng)施工方案的要求，擬定書面操作要求，向班組進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底，班組必須嚴(yán)格按操作要求和安全技術(shù)交底進(jìn)行操作。
11.1.4、使用前要進(jìn)行檢查。在腳手架投入使用之前，要對腳手架的狀況進(jìn)行檢查，驗(yàn)收合格后方可使用。
11.1.5、腳手架在使用過程中要派專人管理，負(fù)責(zé)對腳手架進(jìn)行定期檢查和保修（一周一次）。
11.2、塔吊的安全措施
11.2.1、塔吊基礎(chǔ)鋼拍子安裝完成后，要求專人進(jìn)行驗(yàn)收，并填寫驗(yàn)收單，驗(yàn)收合格后方可使用。并且每次倒用鋼拍子后也要要求專人進(jìn)行驗(yàn)收。鋼拍子驗(yàn)收單見（附件四）。
11.2.2、塔吊安放到鋼拍子后，要對鋼拍子的變形情況進(jìn)行觀測。觀測次數(shù)每星期至少三次。以確保塔吊運(yùn)轉(zhuǎn)安全，工作正常。
11.2.3、塔吊的安裝、頂升、拆卸必須按原廠規(guī)定進(jìn)行，并制定安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊(duì)（組）在隊(duì)長（組長）負(fù)責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)下要有技術(shù)安全員在場監(jiān)護(hù)，塔吊安裝完成后，要由塔吊隊(duì)和公司設(shè)備部進(jìn)行統(tǒng)一驗(yàn)收，合格后方可使用。
11.2.4、塔吊安裝后，在空載情況下，塔身與地面的垂直度不得超過塔身總高的2/1000。
11.2.5、塔吊設(shè)專用臨時(shí)配電箱，電纜卷筒必須運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,安全可靠,不得拖纜。供電電纜應(yīng)無破損。
11.2.6、塔吊使用前，應(yīng)做好群塔作業(yè)安全技術(shù)交底。      
11.2.7、塔吊提升重物后，嚴(yán)禁自由下降。
11.2.8、上塔帽、吊臂、平衡壁的高空部位檢查或修理必須佩帶安全帶。
11.2.9、塔吊在施工期內(nèi)，每周或雨后及大風(fēng)過后都應(yīng)對塔基檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)解決。
11.2.10、必須加強(qiáng)對塔吊機(jī)械的保養(yǎng)工作，司機(jī)必須嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事，不得違章，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決，使塔吊處于良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)之中。
11.2.11、塔吊的大臂和吊鉤，在非工作狀態(tài)時(shí)鎖扣打開，大臂轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，吊鉤提升到離桿頂端2～3m處。
11.2.12、鋼拍子倒用時(shí)塔吊不能行走。
11.2.13、要求塔吊空載行走，避免吊荷行走。
11.2.14、非工作狀態(tài)塔吊停止位置應(yīng)在12跨中心位置，行走輪距結(jié)構(gòu)柱頂2.0米。
11.2.15、當(dāng)各塔使用時(shí)，應(yīng)做好群塔作業(yè)安全技術(shù)交底。
11.2.16、氣候惡劣時(shí)（六級（含六級）以上強(qiáng)風(fēng)、大雨、大雪、大霧），應(yīng)停止吊裝作業(yè)。
11.2.17、為了確保工程進(jìn)度和塔機(jī)安全，各塔機(jī)需確保駕駛室內(nèi)在工作時(shí)間有司機(jī)值班。交班、替班人員未當(dāng)面交接，不得離開駕駛室，交接班時(shí)，要認(rèn)真做好交接班紀(jì)錄。
11.2.18、對嚴(yán)格限制塔臂回轉(zhuǎn)角度的塔機(jī)，要采取塔機(jī)臂回轉(zhuǎn)限制措施。
11.2.19、統(tǒng)一在塔機(jī)起重臂、平衡臂端部、塔機(jī)最高處安裝安全反光警示器（燈）。
11.2.20、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)能夠滿足塔機(jī)夜間施工的照明燈塔，亮度以塔機(jī)司機(jī)能夠看清起重繩為準(zhǔn)。
11.2.21、起重工要嚴(yán)格十不吊操作規(guī)定。清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按規(guī)定對被吊物進(jìn)行綁扎，綁扎必須牢固。在被吊物跨越幅度大的情況下，要確保安全可靠，杜絕發(fā)生“天女散花”的現(xiàn)象。
11.2.22、塔式起重機(jī)的司機(jī)和信號(hào)指揮人員必須經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)，考試合格，取得有關(guān)部門合法的操作證后，方可上崗獨(dú)立操作，并定期進(jìn)行復(fù)檢。
11.2.23、塔式起重機(jī)的安全裝置必須齊全、靈敏、可靠。吊索具必須使用合格產(chǎn)品。吊運(yùn)大模板、大灰斗、砼等必須用卡環(huán)。設(shè)備嚴(yán)禁超載和帶病運(yùn)行。設(shè)備運(yùn)行中嚴(yán)禁維護(hù)保養(yǎng)。
11.2.24、旋轉(zhuǎn)臂或被吊物邊緣與10KV以下的架空線最小水平距離不得小于2m。
11.2.25、各塔吊運(yùn)轉(zhuǎn)臂所吊物品不得超越現(xiàn)場圍墻。
11.2.26、塔機(jī)作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行空載或試吊，確認(rèn)無故障后方可進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)時(shí)要有足夠的安全高度，作業(yè)面與吊鉤之間不小于10m的安全距離。
11.2.27、塔機(jī)停止操作后，應(yīng)選擇回轉(zhuǎn)時(shí)無障礙物及大臂順風(fēng)停機(jī)。吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。絕對禁止采用任何方法限制起重臂順風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)。應(yīng)將吊鉤及小跑車收回。鉤繩盤索在扁擔(dān)上，防止起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與臨塔吊或其他物體碰撞。
11.2.28、司機(jī)必須在佩有標(biāo)志的指揮人員指揮下方可操作。操作前應(yīng)發(fā)出音響信號(hào)，并嚴(yán)格按照指揮人員的指揮信號(hào)、旗語、手勢進(jìn)行操作。對信號(hào)不清時(shí)，不得盲目操作，堅(jiān)決拒絕違章指揮。
11.2.29、信號(hào)工要正確佩帶安全帽、袖標(biāo)。哨音響亮準(zhǔn)確，旗語規(guī)范到位。嚴(yán)禁兼任掛鉤工作。
11.2.30、安裝、運(yùn)輸人員必須嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場各項(xiàng)管理規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行安全用具（安全帽、安全帶、防滑鞋、信號(hào)指揮旗、哨、通訊工具）的正確使用規(guī)定。
11.2.31、吊索具達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，必須及時(shí)更換，并應(yīng)注意：鋼絲繩應(yīng)根據(jù)用途保證足夠的安全系數(shù)。凡表面磨損、腐蝕、斷絲超過標(biāo)準(zhǔn)的，打死彎、斷股、油芯外露的不得使用。吊鉤除正確使用外，應(yīng)有防止脫鉤的保險(xiǎn)裝置?？ōh(huán)在使用時(shí)，應(yīng)使銷軸和環(huán)底受力。吊運(yùn)大模板、大灰斗、砼斗和預(yù)制墻板等大構(gòu)件時(shí)，必須使用卡環(huán)。
11.2.32、塔吊必須按規(guī)定裝設(shè)避雷裝置。接地極做法詳見附圖十四，要求接地電阻小于4歐姆。
11.2.33、塔吊的地基安裝和使用須符合原廠使用規(guī)定，并辦理驗(yàn)收手續(xù)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可使用。塔吊使用中，應(yīng)定期進(jìn)行監(jiān)測。
11.2.34、按照北京市建設(shè)工程安全監(jiān)督總站《關(guān)于對2008工程建設(shè)使用的起重機(jī)械進(jìn)行檢測的有關(guān)事項(xiàng)通知》（2005安監(jiān)總站第5號(hào)）的要求，塔吊等大型機(jī)械使用前必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測驗(yàn)收，合格后方可使用。
11.2.35、其他未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行。

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