根據(jù)建質（2009）87號文《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的規(guī)定：搭設高度8m及以上、搭設跨度18m及以上的混凝土模板支撐工程屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，施工單位應當在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案，對于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，施工單位應當組織專家對專項方案進行論證；監(jiān)理單位應當編制危險性較大的分部分項工程監(jiān)理實施細則，應當針對工程特點、周邊環(huán)境和施工工藝等，制定安全監(jiān)理工作流程、方法和措施。
按照規(guī)定，本項目的現(xiàn)澆箱梁支架搭設工程、墩柱支撐體系即屬于危險性較大的分部分項工程，施工單位已編制《箱梁支架專項施工方案》、《高大模板專項方案》，并組織專家對兩方案進行了論證，安監(jiān)站袁站長參加了論證會。
我監(jiān)理部針對本工程特點、周邊環(huán)境和施工工藝等，編制《現(xiàn)澆箱梁支架工程、高大模板支撐體系監(jiān)理實施細則》，具體如下：
一、工程概述
金閶區(qū)西出入口高架及地面道路改造工程起點位于虎阜路交叉口西側，終點至312國道交叉口西側，全長0.611公里。采用高架橋+地面輔道形式。高架橋梁包括：XZ線、XY線、C線匝道、D線匝道。XZ線、XY線為老橋拼寬，寬度分為13m和4m,以XZ7、XY7橋墩為界，西側為每側拓寬13m，東側為每側拓寬4m。C線和D線匝道為8.5m寬。橋梁上部結構均采用跨徑35m左右的預應力現(xiàn)澆箱梁形式。13m寬箱梁斷面為直腹板單箱雙室斷面，梁高1.6m，懸臂2m；4m寬箱梁斷面為直腹板單箱單室斷面，梁高均為1.6m，懸臂55cm；匝道橋梁斷面為直腹板單箱單室箱梁，梁高分為1.6m和1.8m兩種，箱梁懸臂為2m。
現(xiàn)澆箱梁支架采用碗扣式滿堂支架施工。本工程箱梁共16聯(lián)分三種形式，13m拼寬段，4m拼寬段，新建匝道，支架高度為2m~11.5m范圍之間，平均高度約7m；跨越虎池路道路一處，門洞搭設采用“砼擴大基礎+貝雷架支墩+型鋼主梁”。
下部結構采用鉆孔灌注樁基礎、混凝土方型承臺和墩柱；橋梁立柱數(shù)量48個墩共58根。高度為1.801m～11.284m范圍之間；立柱大部分為花瓶墩形式。
二、編制依據(jù)
1、《金閶區(qū)西出入口高架及地面道路改造及配套工程監(jiān)理規(guī)劃》
2、已批準的實施性施工組織設計及專項方案；
3、《建筑施工碗口式鋼管腳手架》（JGJ166-2008）；
4、《建筑施工模板安全技術規(guī)范》（JGJ162-2008）；
5、《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041-2000)；
6、《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》(CJJ2-2008)；
7、《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF801/1-2004)；
8、金閶區(qū)西出入口高架及地面道路改造工程施工圖紙；
9、建質（2009）87號文《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》；
10、《建筑施工模板安全技術規(guī)范》 JGJ162-2008
11、其它有關技術規(guī)范、規(guī)程及技術文件。

四、監(jiān)理工作方法和措施
（一）監(jiān)理工作方法
1、審查施工單位上報的《現(xiàn)澆箱梁支架專項方案》、《模板支撐體系專項方案》，專項方案應當包括以下內容：
⑴、工程概況：危險性較大的分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件；
⑵、編制依據(jù)：相關法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標準、規(guī)范及圖紙（國標圖集）、施工組織設計等；
⑶、施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃；
⑷、施工工藝技術：技術參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗收等；
⑸、施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案、監(jiān)測監(jiān)控等；
⑹、勞動力計劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等；
⑺、計算書及相關圖紙。
2、安全監(jiān)理員每日上現(xiàn)場巡視，督促施工單位的專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場指揮。
3、監(jiān)理部每周組織一次安全檢查，并填寫檢查記錄，對不符合安全生產(chǎn)、文明施工的行為要求其限期整改。
（二）監(jiān)理工作要點及措施
監(jiān)理部對專項方案實施情況進行現(xiàn)場監(jiān)理，要求嚴格按照已批復的專項方案進行施工，對不按專項方案實施的，責令整改，施工單位拒不整改的，及時向建設單位報告。
現(xiàn)澆箱梁支架工程：
1、監(jiān)理工作要點
⑴、在支架搭設前，要求施工單位對地基進行加固處理。在承臺開挖處、原綠化土處、河塘圍堰內等均要進行加固處理，并需做好路面排水工作以防路基被水浸泡。不同位置地基處理的方法不同，要求施工單位嚴格按照經(jīng)專家論證修改的方案執(zhí)行。所有處理好的支撐面基本統(tǒng)一在一個高程上，特別在承臺回填處支架鋼管支撐底面用槽鋼（鋼板）或用厚度不小于5cm木板墊在底托下，增加支撐面積。
⑵、滿堂支架搭設嚴格按照方案執(zhí)行：碗扣式鋼管腳手架立桿采用φ48×3.0普通鋼管，上下托采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，縱向支架立桿間距：在墩頂及底板變化段為0.6m，標準段為0.9m；橫向支架立桿間距：腹板范圍間距為0.6m，底板范圍間距為0.9m，翼板范圍間距為0.9m。在邊橫梁和中橫梁位置處橫向支架加密，加密后間距≤0.6m。為保證支架穩(wěn)定性，支架步距設為1.2m。在兩個邊側，用腳手管向南北斜挑1m，作為施工平臺，平臺用腳手管做橫向斜撐支撐，與地面夾角在45～600。監(jiān)理工程師對照檢查。
⑶、通道布置（跨虎池路）：根據(jù)現(xiàn)場實際情況，綜合考慮虎池路現(xiàn)有及施工期間的車流和人流量，需在虎池路上（XZ(Y)4—XZ(Y)6跨之間）搭建交通通道。要求施工單位在搭建通道之前，必須取得交通部門的認可。
⑷、跨長涇塘處支架搭設：XZ11~XZ12、XY11~XY12、C1~C2、D1~D2四孔箱梁跨越長涇塘河，根據(jù)地質報告及現(xiàn)場實際勘查河塘淤泥平均厚度約1.5m，施工單位已筑壩圍堰，為滿足支架搭設需求，要求施工單位在支架搭設范圍及周圍淤泥全部清除，并進行地基處理，滿足支架地基平整度、承載力要求。
⑸、剪刀撐設置：為了加強支架的整體性，要求施工單位按規(guī)范設置水平桿和剪刀撐。
⑹、支架拆除：支架拆除必須等到箱梁預應力張拉、壓漿結束且水泥漿的強度達到設計要求后才能施工，碗口式鋼管支架拆除時，應遵循先中跨后邊跨，先跨中后墩頂?shù)脑瓌t，把頂托向下旋，取出竹夾板方木，然后逐步拆除鋼管支架。
⑺、支架預壓：為了確保支架的安全，消除支架及地基的非彈性沉降，同時測定支架的彈性沉降量，為支架的預留拱度提供依據(jù)，要求施工單位對支架進行預壓，預壓方法嚴格按照經(jīng)專家論證修改的方案執(zhí)行。
⑻、支架使用前，應要求施工單位做好以下工作：
a、箱梁支架搭設驗收好，對碗口式和扣件鋼管式支架進行等載預壓，通過支架預壓可以為以后支架的搭設提供彈性變形和非彈性變形的數(shù)據(jù)依據(jù)。
b、嚴格控制模板支撐系統(tǒng)的施工荷載，不得超過設計荷載，在施工中有專人進行監(jiān)控。
c、在澆筑箱梁砼之前，重新對箱梁支架進行檢查，并在支架上設置沉降觀測點，每隔一個小時進行觀測一次。在混凝土澆筑過程中應有專人對模板支撐系統(tǒng)進行監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)有松動、變形等情況，必須立即停止?jié)仓⒃谥误w系穩(wěn)定的情況下采取相應的加固措施。
2、支架工程施工期間，安全監(jiān)理工程師每日上現(xiàn)場檢查巡視，督促施工單位按照經(jīng)專家論證修改的方案制定應急救援預案，并做好安全控制措施：
⑴、操作人員必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓及專業(yè)考試合格，持證上崗。
⑵、模板支撐系統(tǒng)的搭設區(qū)域應設置安全警戒線,地面設專人指揮，非作業(yè)人員不得入內。
⑶、箱梁支架搭設前對搭設人員進行方案、安全交底，搭設時帶好安全帶，安全帶要生根，下雨天不能搭設支架。
⑷、一聯(lián)箱梁支架四個角要有接地防雷擊措施。
⑸、模板支撐系統(tǒng)搭設后至拆除的使用全過程，立桿底部不得松動，不得任意拆除任何一根桿件，不得松動扣件，不得用作起重纜風的拉結。
⑹、支架模板拆除人員由一人統(tǒng)一指揮，上下呼應，動作協(xié)調，拆除工作中途調換人員時應作詳細交底后方可離開。
⑺、模板支撐系統(tǒng)的拆除必須等到箱梁預應力張拉結束后才能進行，拆除作業(yè)必須自上而下逐層進行，嚴禁上下層同時拆除作業(yè)，分段拆除的高差不應大于2層。
⑻、3米以上支撐架體的拆除，嚴禁將拆卸的桿件向地面拋擲，應設專人傳遞至地面，并按規(guī)格分類堆放。
⑼、 模板支撐系統(tǒng)的拆除前應對拆除方案進行技術交底，應有專人操作人員作業(yè)，應有專人進行監(jiān)護，在拆除區(qū)域內設置安全警戒線。
⑽、在箱梁平臺兩側裝安全防護網(wǎng)，外立桿間距1.8m，立桿高出箱梁1.3m，以保證行車和行人的安全，施工平臺腳手架四周走道應貫通，用厚度＞5cm的腳手板和質地良好的竹籬笆作滿堂鋪設，接扎點必須密實牢固。在過路處箱梁支架全部用安全網(wǎng)攔住，做好高空防墜措施。
⑾、通道的箱梁支架方案中，基礎端頭用紅白反光漆做交通警示標志，在交通口設置安全警示標志，離箱梁投影線兩側20米和50米處設置車輛限速塊及防撞限高、限寬設施并懸掛警示標志牌，在門洞內做好燈光照明設施的布置。
⑿、六級及六級以上的大風和雨、霧天應停止支架的搭設、拆除及施工作業(yè)。
⒀、箱梁扶梯采用之字型，扶梯寬度1.0m，坡度1：3，扶梯兩側及平臺外圍均應設置欄桿和擋腳板，并用安全網(wǎng)圍護。欄桿高度為1.2m，擋腳板高度20cm，扶梯立桿縱橫向間距均為1.0m，步距1.8m，按規(guī)范要求設置相應的剪刀撐，扶梯采用平板式，用夾板鋪設，鐵絲綁牢，每隔30cm設置防滑條。
⒁、通道支架施工時必須設置專人，全天候負責交通圍護和協(xié)調。
⒂、作業(yè)層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載，不得在腳手架上集中堆放模板、鋼筋等物料。
3、支架搭設質量保證措施
⑴、應對進入現(xiàn)場的鋼管、扣件等配件進行驗收，鋼管應符合《建筑施工碗口式鋼管腳手架》JGJ166-2008及蘇州市建設局2006第24號文件要求，對反復使用的鋼管應檢測其壁厚，壁厚誤差為－0.025mm，不得使用不合格的產(chǎn)品。
⑵、鋼管表面平直光滑，壁厚均勻，不應有裂縫、分層、毛刺、硬彎、電焊結疤，其表面有防銹處理?？奂坏糜辛鸭y、變形和螺栓出現(xiàn)滑絲等缺陷，并有防銹處理。經(jīng)驗收合格的鋼管、扣件應按規(guī)格、種類分類整齊堆放、堆穩(wěn)。堆放地不得有積水。
⑶、對碗扣式的下碗口和限位銷與立桿的焊接質量進行檢查，不得有脫焊、裂縫、變形等現(xiàn)象，經(jīng)過驗收合格后才能使用。
⑷、支架搭設前應對現(xiàn)場施工人員進行施工方案交底，地基處理必須按施工方案的要求進行施工。
⑸、模板支撐系統(tǒng)的立桿間距應按施工方案進行設置，先在地平面放線確定立桿位置，將立桿與水平桿用扣件連接成第一層支撐架體，完成一層搭設后，應對立桿的垂直度進行校正，逐層搭設支撐架體，每搭設一層縱向橫向水平桿時，應對立桿進行垂直度校正，支撐架體的水平桿位置應嚴格按施工方案的要求設置，應一層一層進行搭設，不得錯層搭設。
⑹、碗扣式鋼管支撐架底層縱橫向水平桿作為掃地桿，距地面高度應小于或等于350mm，立桿底部應設置可調底座或固定底座；立桿上端包括可調螺桿伸出頂層水平桿的長度不得大于0.7m。底托架的外露絲口長度不得大于20cm，頂托架的絲口長度不得大于15cm。
⑺、桿件焊接在專門工廠進行，各焊接部件應牢固可靠，焊縫高度不小于3.5mm。