、劍、戟等，以及斧、鑿、錘、錐、加重或有尖釘?shù)氖终取㈣F頭登山杖和其他可用來(lái)危害航空安全的銳器、鈍器。
附件三：
乘機(jī)旅客限量隨身攜帶的生活用品及限帶數(shù)量
1、酒類：白酒，2公斤(包裝完好)
2、日常生活用品：
（1） 發(fā)膠、衣領(lǐng)凈，1瓶(350mL) 5mL累計(jì)不超過(guò)10mL或1公斤；
（2） 摩絲、光亮劑，1瓶(350mL) 5mL累計(jì)不超過(guò)10mL或1公斤；
（3） 香水，5mL累計(jì)不超過(guò)10mL或1公斤；
（4） 殺蟲劑，1瓶(350mL) 5mL累計(jì)不超過(guò)10mL或1公斤；
（5） 空氣清新劑，1瓶(350mL) 5mL累計(jì)不超過(guò)10mL或1公斤；
（6） 其他含有易燃物質(zhì)的生活用品，5mL累計(jì)不超過(guò)10mL或1公斤；
（7） 打火機(jī)(充有可燃?xì)怏w或燃料油)，5只；
（8） 安全火柴，5盒
注：限帶數(shù)量是指每名旅客最多可攜帶的數(shù)量。
關(guān)于《中國(guó)民用航空安全檢查規(guī)則》的說(shuō)明
一、制定《中國(guó)民用航空安全檢查規(guī)則》的必要性和意義
安全檢查是保障民用航空運(yùn)輸安全和空防安全的重要工作。1992年以前，民用航空安全檢查工作由公安武警實(shí)施，依據(jù)的是公安部1981年《公部[1981]18號(hào)》文件和國(guó)務(wù)院1982年《關(guān)于保障民用航空安全的通告》。
1992年民航系統(tǒng)接收安全檢查工作后，民航總局公安局制定了公安局規(guī)范性文件《民用航空安全檢查規(guī)則(試行)》。作為我國(guó)第一部關(guān)于民用航空安全檢查工作的法規(guī)性文件，《民用航空安全檢查規(guī)則(試行)》在建立健全安檢工作制度、規(guī)范安全檢查工作以及保障航空安全方面起到了重要的作用。
隨著時(shí)間的推移和民航事業(yè)的飛速發(fā)展，《民用航空安全檢查規(guī)則(試行)》越來(lái)越不能適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要：
首先，該文件只是對(duì)民航內(nèi)部有效，主要規(guī)范安檢部門的工作，對(duì)廣大旅客、貨主和駐機(jī)場(chǎng)聯(lián)檢單位沒有約束力，致使工作開展起來(lái)不能得到相應(yīng)配合，阻力甚大。
其次，作為民航系統(tǒng)文件，《民用航空安全檢查規(guī)則(試行)》法律效力有限，一些地方所屬機(jī)場(chǎng)執(zhí)行不夠嚴(yán)格，造成全國(guó)機(jī)場(chǎng)安全檢查工作要求不同、標(biāo)準(zhǔn)不一的局面。這樣容易引起旅客們的誤解，進(jìn)而影響到民航運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行。
再次，1995、1996年《中華人民共和國(guó)民用航空法》和《中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》先后公布施行，其中對(duì)民用航空安全檢查作出了新的規(guī)定，但是比較原則，需要制定相應(yīng)配套規(guī)章，進(jìn)一步細(xì)化。
因此，制定新的具有更高法律效力的法規(guī)來(lái)約束安檢工作已十分迫切。此外，對(duì)乘機(jī)旅客實(shí)施安全檢查，直接涉及公民人身財(cái)產(chǎn)權(quán)利。隨著我國(guó)公民法律意識(shí)的逐步增強(qiáng)，安檢工作過(guò)程中的許多問(wèn)題需要以法律形式予以規(guī)范。制定民航規(guī)章，將安全檢查中有關(guān)公民權(quán)利義務(wù)的問(wèn)題加以規(guī)范，并集中向社會(huì)公布，不僅可以使公民增強(qiáng)安全檢查意識(shí)，自覺配合安檢部門工作，還可以減少針對(duì)安檢工作的投訴，提高服務(wù)水平。
根據(jù)《中國(guó)民用航空法律體系框架表》有關(guān)規(guī)定，《中國(guó)民用航空安全檢查規(guī)則》為中國(guó)民用航空規(guī)章第339SB部，即CCAR-339SB。
二、指導(dǎo)思想
1．與國(guó)際慣例接軌。參照國(guó)際民航組織有關(guān)規(guī)定，實(shí)施國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)吸收國(guó)外安檢工作及安檢法規(guī)中有益的內(nèi)容。
2．立法的高度和角度。作為國(guó)務(wù)院部門規(guī)章，以中國(guó)民用航空總局令的形式發(fā)布，立足全國(guó)民用航空事業(yè)，指導(dǎo)和規(guī)范民航系統(tǒng)安檢、地方機(jī)場(chǎng)安檢和軍民合用機(jī)場(chǎng)中民用部分的安檢工作；其次，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》有關(guān)規(guī)定，對(duì)乘機(jī)旅客、貨主和駐機(jī)場(chǎng)聯(lián)檢單位在安檢過(guò)程中的權(quán)利、義務(wù)作了細(xì)化。
3．現(xiàn)實(shí)性與超前性相結(jié)合。堅(jiān)持實(shí)事求是，從我國(guó)現(xiàn)實(shí)水平出發(fā)，規(guī)定各方面都可以接受的基本標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。堅(jiān)持政企分開、面向市場(chǎng)，對(duì)民航安檢部門的設(shè)立、運(yùn)作等作出相應(yīng)規(guī)定，以期將安全檢查作為一項(xiàng)特別的服務(wù)項(xiàng)目及時(shí)、按要求提供給民用航空運(yùn)輸部門，從而使安檢工作逐步社會(huì)化、市場(chǎng)化、企業(yè)化。
4．堅(jiān)持安全第一的原則。安檢部門的主要任務(wù)是通過(guò)實(shí)施安全檢查來(lái)保障航空安全，保證安全是安檢部門的首要任務(wù)。因此，如果在工作中發(fā)生安全與服務(wù)、安全與正點(diǎn)沖突的話，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一。
三、關(guān)于幾個(gè)問(wèn)題的說(shuō)明
(一)關(guān)于安檢工作的范圍。安檢工作不僅包括對(duì)乘機(jī)旅客及其行李物品等的安全檢查，還包括對(duì)候機(jī)隔離區(qū)的安全監(jiān)控、對(duì)停場(chǎng)民用航空器的監(jiān)護(hù)。
(二)關(guān)于《中國(guó)民用航空安全檢查規(guī)則》和《民用航空安全檢查工作手冊(cè)》的關(guān)系?！吨袊?guó)民用航空安全檢查規(guī)則》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)則》)作為國(guó)務(wù)院部門規(guī)章向社會(huì)公布，規(guī)定安全檢查的原則、制度和方式、方法，對(duì)旅客、貨主和安檢人員等具有普遍約束力；《民用航空安全檢查工作手冊(cè)》(以下簡(jiǎn)稱《手冊(cè)》)作為民航總局職能部門規(guī)范文件下發(fā)，主要是指導(dǎo)、規(guī)范安檢部門及其人員的工作，對(duì)安檢部門、安檢人員有效。待《規(guī)則》以民航總局令形式發(fā)布后，再下發(fā)作為配套性文件的《手冊(cè)》。
(三)關(guān)于《民用航空安檢人員定員定額標(biāo)準(zhǔn)》。該標(biāo)準(zhǔn)由民航總局組織編寫，已完成送審稿。待國(guó)務(wù)院勞動(dòng)安全主管部門進(jìn)行審定后，作為國(guó)家勞動(dòng)安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在民航系統(tǒng)采用執(zhí)行。
(四)關(guān)于第三十八條“特殊管理的國(guó)內(nèi)航線”。按照國(guó)務(wù)院有關(guān)部門規(guī)定，“特殊管理的國(guó)內(nèi)航線”是指香港回歸后中國(guó)內(nèi)地至香港特別行政區(qū)之間的航線。
(五)關(guān)于附件?！督孤每碗S身攜帶或者托運(yùn)的物品》、《禁止旅客隨身攜帶但可作為行李托運(yùn)的物品》、《乘機(jī)旅客限量隨身攜帶的生活用品及數(shù)量》作為《規(guī)則》的附件一、二、三，是依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》的規(guī)定，由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行的具體規(guī)定，向社會(huì)公布。違反《規(guī)則》規(guī)定攜帶附件所列物品乘機(jī)的，可以依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》進(jìn)行處罰。