導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 交通安全論文>>正文

關(guān)于鐵路運(yùn)輸安全的主要問(wèn)題分析

文檔作者：石志昌文檔來(lái)源：蘭州鐵路局迎水橋車(chē)站		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2023年06月18日
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大小： 598.34 KB 共1頁(yè)	文檔格式： PDF	下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共1頁(yè)]

本文件共1頁(yè)，如需編輯使用，請(qǐng)下載。

注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問(wèn)題，下載是正常的。

	文件大小：598.34 KB 共1頁(yè) 文件格式：PDF 下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）

下一篇：關(guān)于鐵路集裝箱運(yùn)輸安全的思考

上一篇：加強(qiáng)鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理的對(duì)策

文本預(yù)覽

僅提取頁(yè)面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

■巨圈雹【二■二二二二二二『二二■二二二二二
關(guān)于鐵路運(yùn)輸安全的主要問(wèn)題分析
口石志昌
(蘭州鐵路局迎水橋車(chē)站，寧夏中衛(wèi)755000)
摘要：鐵路運(yùn)輸安全是鐵路工作的重中之重，鐵路運(yùn)輸安全問(wèn)題頻出。針對(duì)鐵路
運(yùn)輸安全問(wèn)題，本文研究了鐵路運(yùn)輸安全工作存在的不足，從“人～機(jī)“‘環(huán)境”等幾個(gè)方
面分析了其影響，提出了鐵路安全管理的舉措。
關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸安全問(wèn)題
引言
鐵路運(yùn)輸安全是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的核
心同標(biāo)，是鐵路運(yùn)輸一切工作的前提和保
障。鐵路運(yùn)輸必須始終堅(jiān)持將安全工作擺
在首位。近年來(lái)，隨著鐵路的大規(guī)模建設(shè)
和廣泛提速，并且運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，
給鐵路運(yùn)輸安全管理帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)，對(duì)
鐵路運(yùn)輸安全提出了更高的要求。目前，
鐵路運(yùn)輸安全形勢(shì)波動(dòng)較大，重大、特大
事故常有發(fā)生，與我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展極
其不適應(yīng)。
1．鐵路運(yùn)輸安全工作存在的不足
我國(guó)鐵路安全面臨巨大的壓力，形勢(shì)
十分嚴(yán)峻。根據(jù)調(diào)查，有以下幾個(gè)方面的
表現(xiàn)：
(1)快速的工業(yè)化進(jìn)程給鐵路運(yùn)輸造
成沉重的壓力
我國(guó)在逐步實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、大力推進(jìn)信
息化、加快實(shí)施現(xiàn)代化的進(jìn)程中，工業(yè)，特
別是重工業(yè)發(fā)展加快，危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸量
不斷增加，潛在的安全隱患增多。同時(shí)，城
市化帶動(dòng)了大量農(nóng)村富余勞動(dòng)力流向城
市。地區(qū)之間、城市之間的人員交流頻繁，
鐵路運(yùn)輸?shù)目土髁匡@著增加，運(yùn)輸負(fù)荷較
重，鐵路運(yùn)線長(zhǎng)期處于緊張狀態(tài)。
(2)地質(zhì)災(zāi)害頻繁造成眾多事故
我國(guó)地形復(fù)雜，氣候多變，近年來(lái)的
災(zāi)害較多，如洪水、地震、山體滑坡造成路
基坍塌、橋梁斷裂、線路中斷。這給鐵路運(yùn)
輸安全造成重大隱患。自青藏鐵路運(yùn)營(yíng)
來(lái)，如何保證在高寒缺氧、生態(tài)脆弱、多年
凍土、雷電頻繁、常年風(fēng)沙下穩(wěn)定安全的
運(yùn)行，也是鐵路安全工作的一個(gè)難題。
(3)管理體制改革給運(yùn)輸安全帶來(lái)諸
多挑戰(zhàn)
自2005年鐵道部實(shí)施全路撤銷(xiāo)鐵路
分局，實(shí)施鐵路局直管站段體制和運(yùn)輸生
產(chǎn)力布局大范圍調(diào)整以來(lái)，安全基礎(chǔ)建設(shè)
9管理曩察·2012年3月中旬刊
要不斷深化，新體制下的安全管理體系要
逐步建立和完善．新的安全檢查監(jiān)督制度
要盡快建立和健全，這些都是新的命題，
需要在實(shí)踐中不斷摸索。
(4)管理人員責(zé)任意識(shí)淡薄、管理水
平低F
我國(guó)鐵路安全管理的信息化水平不
夠，在很大程度上仍然依賴(lài)于安全管理工
作人員的工作態(tài)度和業(yè)務(wù)能力。當(dāng)管理人
員責(zé)任意識(shí)淡薄。存在得過(guò)且過(guò)的思想
時(shí)．安全工作隱患重重。
2．鐵路運(yùn)輸安全影響因素分析
2．1鐵路運(yùn)輸中“人”的影響分析
鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)人員予系統(tǒng)中的“人”
是指作為工作主體的人(操作人員或決策
人員)。在整個(gè)運(yùn)輸生產(chǎn)的組織和指揮，運(yùn)
輸設(shè)備的操縱和管理，規(guī)章制度的制定和
執(zhí)行，作業(yè)計(jì)劃的擬定和下達(dá)，以及環(huán)境
的適應(yīng)和優(yōu)化，都要靠人來(lái)完成，人在整
個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中起著主導(dǎo)作用。
2．2鐵路運(yùn)輸中“機(jī)”的影響分析
鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中的“機(jī)”是指人所控
制的一切對(duì)象(設(shè)備或生產(chǎn)過(guò)程)的總稱(chēng)，
如鐵路行車(chē)系統(tǒng)的線路、車(chē)站、機(jī)車(chē)車(chē)輛、
通信信號(hào)等。鐵路運(yùn)輸存在的設(shè)備種類(lèi)
多、數(shù)量大、整體性強(qiáng)、延伸面廣，配置分
散、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、沖擊劇烈、自然力影響大、
設(shè)備有形損耗嚴(yán)重，運(yùn)用中設(shè)備監(jiān)控難度
大、故障處理時(shí)間緊等不利因素。
2．3鐵路運(yùn)輸中，環(huán)境”的影響分析
鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)環(huán)境予系統(tǒng)是由自然
環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和作業(yè)環(huán)境三個(gè)要素構(gòu)成
的，由于人和機(jī)總是處于特定的環(huán)境中工
作，環(huán)境不斷地對(duì)人和機(jī)產(chǎn)生著各種影
響，進(jìn)而影響著運(yùn)輸安全。
3．鐵路運(yùn)輸安全管理舉措
從目前情況來(lái)看，在實(shí)施安全管理過(guò)
程中需要準(zhǔn)確把握以下幾個(gè)重點(diǎn)。
(1)建立高效、完善的安全管理體制，
落實(shí)安全監(jiān)管的責(zé)任
要針對(duì)鐵路快速發(fā)展的實(shí)際，認(rèn)真分
析當(dāng)前安全管理上存在的問(wèn)題，結(jié)合實(shí)際，
制定切實(shí)可行的、具有超前思維的安全管
理體系、機(jī)制，不斷完善安全管理體系和機(jī)
制，進(jìn)而把握安全主動(dòng)性，向路內(nèi)、路外提
供可靠的安全保證。
(2)預(yù)防為主，提高預(yù)警，完善安全監(jiān)
管的考核評(píng)價(jià)機(jī)制
要堅(jiān)持“預(yù)防為主，提高預(yù)警”的原
則，將安全事故防患于未然，扼殺于萌芽。
通過(guò)建立合理有效的安全監(jiān)管考核機(jī)制，
逐級(jí)開(kāi)展安全監(jiān)管職責(zé)的履行情況的考
核，從而促進(jìn)安全責(zé)任的有效落實(shí)。要健
全和完善安全監(jiān)管考核評(píng)價(jià)機(jī)制。
(3)依法構(gòu)建社會(huì)公眾和地方政府參
與鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)管的途徑和制度
鐵路運(yùn)輸安全關(guān)系到沿線人民群眾
的財(cái)產(chǎn)和生命安全，社會(huì)公眾有對(duì)安全保
護(hù)工作的知情權(quán)和監(jiān)管權(quán)。如發(fā)現(xiàn)有危害
鐵路運(yùn)輸安全的行為，應(yīng)該向監(jiān)管機(jī)構(gòu)或
者政府部門(mén)報(bào)告，鐵路部門(mén)應(yīng)該依法接受
社會(huì)公眾對(duì)其安全工作的監(jiān)督。
(4)轉(zhuǎn)變干部工作作風(fēng)，提高員工業(yè)
務(wù)素質(zhì)
領(lǐng)導(dǎo)干部要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、不搞形式
主義，確保每項(xiàng)工作落到實(shí)處。從實(shí)際出
發(fā)，完善、補(bǔ)強(qiáng)安全管理體系，并做到適用、
可操作。要認(rèn)真研究各個(gè)崗位、作業(yè)環(huán)節(jié)
的關(guān)鍵點(diǎn)，同時(shí)對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)實(shí)施有效的對(duì)策
措施。要堅(jiān)持具體問(wèn)題具體分析的原則，
對(duì)待不同時(shí)期、不同情況要把握方向，不能
一概而論，避免走向兩個(gè)極端。
同時(shí)，要加強(qiáng)職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，對(duì)職工業(yè)
務(wù)進(jìn)行有計(jì)劃、分步驟定期培訓(xùn)考試艘職工
業(yè)務(wù)素質(zhì)穩(wěn)步提升。并且，要堅(jiān)持優(yōu)勝劣汰
原則通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)上崗、職工評(píng)議等各個(gè)方面綜
合評(píng)定職工'實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，增強(qiáng)職工危機(jī)感，
促進(jìn)職工業(yè)務(wù)素質(zhì)提高強(qiáng)化其安全意識(shí)。
4．總結(jié)
安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題。在激烈的
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，鐵路要取得并保持其優(yōu)
勢(shì)。就必須在改善服務(wù)質(zhì)量和保證安全上下
功夫，其中安全是基本前提。我國(guó)鐵路運(yùn)輸
雖面臨一些新的挑戰(zhàn)，并在工作中存在不
足，但鐵路系統(tǒng)自上而下的]二作及改革不可
磨滅。本文針對(duì)鐵路安全的分析和建議，
可以為鐵路安全運(yùn)營(yíng)提供～定的參考?！?
參考文獻(xiàn)：
【1】李學(xué)軍．對(duì)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)安全管理存在問(wèn)
題的思考【J】．鐵道技術(shù)監(jiān)督，2004．3：2卜22．
【2】張錦惠．鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理的問(wèn)題及
對(duì)策分析【J】．物漉技術(shù)，2010,223：157—159．

網(wǎng)友評(píng)論 more

交通安全論文最新內(nèi)容

02-21