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城市軌道交通工程建設(shè)中車輛的技術(shù)咨詢與監(jiān)理

文檔作者：黃凱文檔來源：廣西城建咨詢有限公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年04月27日
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21
工程管理
建筑建材裝飾
引言
至今我國還未有相關(guān)的城市軌道交通系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)范和技
術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。由于城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)成本較高高，尤其是大客
運量的地鐵工程，所以選擇技術(shù)性能先進、經(jīng)濟性好的系統(tǒng)顯
得尤為重要，并保證城市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)過
程中存在科學(xué)的技術(shù)咨詢和監(jiān)理服務(wù)至關(guān)重要。
1 車輛的技術(shù)咨詢
城市軌道交通工程中投資最大的設(shè)備系統(tǒng)就是車輛，是未
來直接面向乘客并關(guān)系到社會評價和投資效益的關(guān)鍵設(shè)備，因
此選用車輛的技術(shù)性能、型式就顯得越發(fā)重要，而車輛的技術(shù)
性能、選型剛好是在車輛技術(shù)咨詢時能夠確定下來的問題，充
分的體現(xiàn)車輛技術(shù)咨詢重要性。
車輛技術(shù)咨詢一般可以分為以下幾個方面：（1）技術(shù)的準(zhǔn)
備階段；（2）車輛技術(shù)規(guī)格書的編制（3）招標(biāo)文件編制和招標(biāo)（4）
技術(shù)澄清和合同簽訂。
1.1 技術(shù)準(zhǔn)備階段。車輛技術(shù)咨詢準(zhǔn)備階段，要十分了解
建設(shè)單位其主導(dǎo)思想，詳細(xì)研究可行性研究報告針對車輛系統(tǒng)
提出的要求。在車輛的技術(shù)咨詢準(zhǔn)備工作時應(yīng)考慮以下問題：
（1）車輛必須滿足運量要求；（2）滿足快速運送的要求；（3）
能滿足使用環(huán)境條件的要求；（4）滿足安全運行的要求；（5）
滿足車輛國產(chǎn)化的要求；（6）滿足技術(shù)先進且經(jīng)濟合理的要求。
通過準(zhǔn)備工作的實施，應(yīng)確立一些關(guān)鍵技術(shù)問題作為技術(shù)
咨詢的重點內(nèi)容。包括：列車最大時速的確定；列車編組及動
力如何配置；轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)、性能；車輛車體材料應(yīng)如何選?。?
制動方式的選擇；確定基本阻力計算公式；牽引電機功率的選
擇；確定車輛動態(tài)包絡(luò)線。
1.2 車輛技術(shù)規(guī)格書的編制。輕軌車輛的技術(shù)含量高，車
輛系統(tǒng)內(nèi)與其他系統(tǒng)的接口眾多，技術(shù)性要求很高，產(chǎn)業(yè)的政
策性極強，是投資很大的機電一體化產(chǎn)品。車輛技術(shù)規(guī)格書是
保證質(zhì)量和車輛性能、進行產(chǎn)品檢驗、驗收的重要技術(shù)依據(jù)，
同時是車輛采購合同主要附件。車輛主要技術(shù)參數(shù)確定以后，
按車輛的各組成部分制定詳細(xì)的技術(shù)規(guī)格，一般車輛的技術(shù)規(guī)
格書中應(yīng)包含以下組成部分：基本設(shè)計準(zhǔn)則；車鉤和緩沖器；
空調(diào)和采暖；牽引電制動和受流；自動列車控制；旅客信息系
統(tǒng)與無線通信；列車控制和診斷系統(tǒng)；可維修性和可靠性；列
車試驗等。
1.3 招標(biāo)文件編制和招標(biāo)。車輛技術(shù)規(guī)格書編制完后，以
技術(shù)規(guī)格書為主要依據(jù)編制車輛招標(biāo)文件，協(xié)助建設(shè)單位考察
有投標(biāo)意向的承包商，確認(rèn)承包商的投標(biāo)資格，向具備資格的
承包商發(fā)出邀請并售出招標(biāo)文件。
1.4 技術(shù)澄清和合同簽訂。承包商在投標(biāo)過程為得分往往
采取先承諾再“澄清”策略，存在許多技術(shù)上不落實之處，因
此建設(shè)單位簽署合同前必須逐項確認(rèn)，否則合同實施過程中，
會有很多問題影響生產(chǎn)進度、車輛性能，影響車輛系統(tǒng)與其他
系統(tǒng)接口的完成。此階段技術(shù)咨詢是輔助建設(shè)單位以招標(biāo)文件
中車輛技術(shù)規(guī)格書為標(biāo)準(zhǔn)，逐項審核承包商在投標(biāo)承諾中各項
技術(shù)的落實。
2 車輛生產(chǎn)監(jiān)理
2.1 車輛設(shè)計聯(lián)絡(luò)及車輛設(shè)計審查階段。車輛設(shè)計一般分
為初步設(shè)計階段、施工設(shè)計階段，車輛承包商設(shè)計每個階段都
應(yīng)按《車輛技術(shù)規(guī)格書》要求不斷完善設(shè)計。車輛設(shè)計方案要
在第一次設(shè)計聯(lián)絡(luò)會議上討論、修改并通過，注意重點解決車
輛系統(tǒng)內(nèi)與外部系統(tǒng)間接口問題。方案通過后，根據(jù)方案進行
初步設(shè)計。初步設(shè)計完成后進行設(shè)計聯(lián)絡(luò)，解決初步設(shè)計存在
的問題，承包商負(fù)責(zé)修改完善初步設(shè)計，召開設(shè)計審查會對初
步設(shè)計評審，將討論通過的初步設(shè)計報業(yè)主批準(zhǔn)。承包商在初
步設(shè)計基礎(chǔ)上進行施工設(shè)計，在施工設(shè)計過程中召開設(shè)計聯(lián)絡(luò)
會，協(xié)商解決施工設(shè)計過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題。
車輛施工設(shè)計完成后，召開設(shè)計審查會，由車輛監(jiān)理工程
師對車輛設(shè)計方案及全部設(shè)計圖紙進行全面的審查，修改完善
車輛設(shè)計，保證車輛設(shè)計質(zhì)量。
2.2 車輛制造監(jiān)理階段。設(shè)計審查后，待承包商提交所有
文件，由監(jiān)理單位簽署車輛制造開工令。車輛駐廠監(jiān)造包括以
下主要部件的國內(nèi)制造和車輛總裝、型式試驗、出廠試驗的全
過程。明確車輛監(jiān)造內(nèi)容后，要制定具體的車輛監(jiān)造計劃及監(jiān)
造方法。
首先編制車輛監(jiān)造階段的工作計劃，上報建設(shè)單位批準(zhǔn)執(zhí)
行，對車輛制造過程對工裝設(shè)備、實驗方法進行審查。根據(jù)建
設(shè)單位與承包商簽訂的合同，對總承包商和分包商進行階段性
實施審查，及時解決影響進度的任何問題。對車輛總裝過程進
行旁站監(jiān)理，及時解決總裝過程中出現(xiàn)的技術(shù)、質(zhì)量問題，對
影響車輛進度和質(zhì)量的問題提出解決辦法，及時報告業(yè)主會同
業(yè)主、制造商共同解決。其次在調(diào)試運行和保修階段，負(fù)責(zé)寫
對車輛試運出現(xiàn)各種問題的報告。審核車輛制造商編制的車輛
運行操作規(guī)則和安全規(guī)則，并結(jié)合工程具體情況完善上述規(guī)則，
及時掌握車輛運行狀況，協(xié)助業(yè)主按合同規(guī)定督促制造商進行
保修，并編寫車輛的質(zhì)量評估報告。車輛保修期滿后，審查車
輛承包商保修期結(jié)束的申請報告，編制車輛監(jiān)理完工文件，向
建設(shè)單位及相關(guān)部門提交監(jiān)理總結(jié)，監(jiān)理工作結(jié)束。
由于我國推行工程監(jiān)理時間不長，法規(guī)尚不健全，在城市
軌道交通工程監(jiān)理中依舊存在問題。根據(jù)以往監(jiān)理工作經(jīng)驗教
訓(xùn)，結(jié)合捕獲理論在監(jiān)理中的應(yīng)用，提出了一系列有利于提高
城市軌道交通工程監(jiān)理水平的措施，希望能為提高我國城市軌
道交通工程監(jiān)理水平起到啟示作用，從而促進我國城市軌道交
通事業(yè)的順利發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1] 范夢娜. 城市軌道交通項目合同全過程管理[J]. 城市軌
道交通研究，2006（5）：15.
城市軌道交通工程建設(shè)中車輛的技術(shù)咨詢與監(jiān)理
黃凱
（廣西城建咨詢有限公司，廣西南寧 530021）
摘要：隨著改革開放不斷深入，國民經(jīng)濟飛速發(fā)展，城鎮(zhèn)建設(shè)在不斷改善和擴大規(guī)模，城鎮(zhèn)人口迅速增長，百萬人口以
上城市近40個。由于城市經(jīng)濟區(qū)域布局變化以及大城市聚集和輻射效應(yīng)越來越強烈，城市流動人口增加，居民出行日漸頻繁，
城市客運交通需求矛盾也越顯突出。為解決城市公共交通普遍存在這一矛盾，必須采用大運量軌道交通客運方式，在城市中
形成以快速軌道交通為骨干的新型公共交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
關(guān)鍵詞：城市交通；軌道交通工程；車輛技術(shù)咨詢；監(jiān)理
中圖分類號：U270 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674—3024（2017）06—0021—01
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