文檔作者：
郗艷紅 毛軍 張念
文檔來(lái)源：
北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院 |
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更新時(shí)間： 2016年05月27日 |
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選用某國(guó)產(chǎn)動(dòng)車1∶1模型, 對(duì)高速列車在不同的側(cè)風(fēng)速度和風(fēng)向角作用下運(yùn)行進(jìn)行模擬計(jì)算, 得到列車所受氣動(dòng)力變化情況, 研究氣動(dòng)力隨風(fēng)向角的變化機(jī)理。模擬結(jié)果表明, 該車型在不同強(qiáng)度和不同風(fēng)向角側(cè)風(fēng)作用下, 側(cè)向力、升力和傾覆力矩均隨著側(cè)風(fēng)作用的增強(qiáng)而顯著增大, 在強(qiáng)側(cè)風(fēng)作用下, 頭車所受側(cè)向力及傾覆力矩最大, 較易發(fā)生傾覆事故;而尾車所受側(cè)向力及傾覆力矩最小, 相對(duì)安全。   |
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城市軌道交通在國(guó)外…淺談如何做到安全文…道路交通事故成因分…疲勞駕駛的產(chǎn)生原因…人為因素對(duì)船舶的安…淺析地鐵中的安全問(wèn)題論城市軌道交通安全…
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