確定了汽車主動安全預警系統(tǒng)基于聽覺、視覺和觸覺為主的警告觸發(fā)研究策略．在模擬駕駛環(huán)境中．分析比較了單一或組合的警告觸發(fā)方式對駕駛人員操作行為的影響。通過駕駛人員主觀判斷篩選出適合作為警告觸發(fā)方式的方案，并借助開發(fā)的車道偏離預警系統(tǒng)實際獲取不同警告觸發(fā)方式下駕駛人員的響應時間。對不同警告觸發(fā)方式下駕駛人員操作的正確人數(shù)、平均響應時間和方差三者統(tǒng)計分析，確定聽覺和視覺的組合警告更適合作為中國駕駛人員的警告觸發(fā)方式。