導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 交通安全論文>>正文

完全正面碰撞時(shí)轎車的安全仿真分析

文檔作者：王超1 韓忠浩1 亓立成1 劉善海2 文檔來源： 1.遼寧工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院 2.錦州市公共交通總公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2013年05月20日
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大小： 682.53 KB	文檔格式：	下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽

如需編輯使用，請(qǐng)下載。

注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

文件大?。?82.53 KB 文件格式：
下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）

在顯式非線性有限元理論的基礎(chǔ)上,應(yīng)用 PAM-CRASH軟件建立了整車有限元模型。針對(duì)完全正面碰撞情況,對(duì) B柱減速度曲線和碰撞后汽車不同部位的變形情況進(jìn)行模擬仿真,并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比和驗(yàn)證,表明與試驗(yàn)結(jié)果基本吻合,同時(shí)對(duì)本車車身結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)提出了相應(yīng)的改進(jìn)方案。