文檔作者：
杜志剛l 潘曉東1 郭雪斌2
文檔來源：
1.同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)試驗(yàn)室 2. 杭州市城市規(guī)劃編制中心 |
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更新時(shí)間： 2013年05月17日 |
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公路隧道進(jìn)出口亮度的急劇變化會(huì)造成駕駛員視覺適應(yīng)困難，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致交通事故．文中利用EMR-8B眼動(dòng)儀系統(tǒng)，對(duì)公路隧道進(jìn)出口駕駛員的瞳孔變化進(jìn)行了試驗(yàn)研究，試驗(yàn)結(jié)果表明，在隧道內(nèi)距進(jìn)出口50m范圍，駕駛員視網(wǎng)膜照度的對(duì)數(shù)與路面亮度的對(duì)數(shù)線性正相關(guān)．在大量試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，文中建立了基于駕駛員瞳孔面積及面積變化速度的行車安全評(píng)價(jià)指標(biāo)——當(dāng)瞳孔面積變化速度超過瞳孔面積臨界速度范圍，且持續(xù)時(shí)間大于0.2 S時(shí)，行車不安全，否則安全；并得出了基于視覺適應(yīng)的隧道進(jìn)出口合理照度過渡斜率．   |
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淺談道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)…
城市軌道交通在國外…淺談如何做到安全文…道路交通事故成因分…疲勞駕駛的產(chǎn)生原因…人為因素對(duì)船舶的安…淺析地鐵中的安全問題論城市軌道交通安全…
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