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老舊電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)防治

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Academic
學(xué)術(shù)
本文采用無滑移壁面邊界條件，以單相定
fraction of contour maps about scheme second
葉輪的抗汽蝕性能，每種類型的離心泵都有
常流動(dòng)的計(jì)算結(jié)果作為汽蝕流動(dòng)的初始流場參
適合該類型的流道進(jìn)口形狀，當(dāng)選擇合適的
數(shù)。以提高汽蝕計(jì)算的收效速度和計(jì)算穩(wěn)定性，
流道進(jìn)口形狀時(shí)，離心泵葉輪的抗汽蝕性能
汽蝕計(jì)算初場的空泡體積組份賦為0，以進(jìn)口壓
090
和離心泵的其他性能參數(shù)都達(dá)到最優(yōu)。同時(shí)，
力穩(wěn)定性來判斷是否達(dá)到收斂，根據(jù)計(jì)算結(jié)果，
081
葉片進(jìn)口邊的形狀影響泵的汽蝕性能，分析
殘差值設(shè)為1e-4滿足基本收斂要求。
052
表明葉片進(jìn)口邊形狀越接近流線型，泵的抗
在設(shè)計(jì)流量下(q=200m3/h),各離心泵方
043
033
汽蝕性能越好，
案葉片吸力面空泡相體積分布如圖5-7，
024
0.14
0065
參考文獻(xiàn)
LE
[]張建華，等，離心泵的葉片進(jìn)口幾何形
0.5
076
狀對(duì)泵泵汽蝕性能的影響].西北工業(yè)大學(xué)學(xué)
067
058
圖7方案三葉片背面空泡體積分?jǐn)?shù)等值圖
報(bào)，2010.26(3)：127-130.
049
Fig.7 Leaf blade abaxially void volume
[2]羅先武，等，葉輪進(jìn)口幾何參數(shù)對(duì)離心
041
0.32
泵空化性能的影響[].清華大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科
023
fraction of contour maps about scheme
0.14
thirst
學(xué)版，2008,48(5)：836-839.
005
圖中所標(biāo)的數(shù)字為空泡體積率a(a為1
[3]李顏，基于CFD的船用離心泵葉輪抗汽
表示完全氣相，口為0表示完全液相)，其中
蝕優(yōu)化設(shè)計(jì)[H.大連：大連海事大學(xué)，2012.
圖5方案一葉片背面空泡體積分?jǐn)?shù)等值圖
L.E為葉輪進(jìn)口，T.E為葉輪出口，SHROUD表示
[4]Singhal A K,Athavale MM.Li
Fig.5 Leaf blade abaxially void volume
葉輪前蓋板，HUB表示葉輪后蓋板。從圖中可以
H Y.etal.Mathematical basis and
fraction of contour maps about scheme
看出。泵內(nèi)部發(fā)生汽蝕時(shí)，氣泡相主要分布在
validation of the full cavitation
first
葉輪葉片進(jìn)口前緣附近，從葉輪后蓋板到前蓋
nodel[J].ASME Journal of Fliuds
er-vapor-vof
板的氣泡相體積分?jǐn)?shù)依次增大，在葉片進(jìn)口吸
Engineering,2002,124:617-624.
0.90
力面靠近前蓋板處氣泡體積分?jǐn)?shù)達(dá)到最大，在
[5]王福軍，計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)分析-CFD
0.81
此區(qū)域幾乎為完全氣相，這也是葉片最容易發(fā)
軟件原理與應(yīng)用[M].北京：清華大學(xué)出版
0.71
SHROUL
0.62
生汽蝕的部位，圖6的靜壓分布曲線清晰的反
社，2004.
0.52
043
映了這一低壓區(qū)域，與泵發(fā)生汽蝕時(shí)葉片破損
HUB
0.33
部位相吻合。從圖中可以明顯觀察到方案一到
作者簡介：
0.24
0.14
方案三的氣泡體積分?jǐn)?shù)一次增大，靜壓值依次
任華杰(1987.4-)，男，碩士，助理工程
0.05
降低。以上分析表明：方案一到方案三，空化師，現(xiàn)從事船舶系統(tǒng)技術(shù)研究：
依次加重。
E-mail:hjgfsrhje126.com
圖6方案二葉片背面空泡體積分?jǐn)?shù)等值圖
4.結(jié)論
孫浩偉(1979.1-)，男，本科，核動(dòng)力工
Fig.6 Leaf blade abaxially void volume
葉輪流道進(jìn)口形狀的改變會(huì)影響離心泵程專業(yè)，現(xiàn)從事從事核動(dòng)力設(shè)備監(jiān)造。
老舊電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)防治
廣東菱電電梯有限公司-馬俊濤
摘要：
在高層建筑中，老舊電梯在使用中會(huì)產(chǎn)生較多的問題。影響正常使用。在一些老舊電
梯中由于不能夠進(jìn)行及時(shí)的維修和故障的處理還有可能會(huì)造成人員的傷亡。在目前的電梯
關(guān)鍵詞
老舊電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
風(fēng)險(xiǎn)防治
使用中井沒有進(jìn)行確定的使用年限的規(guī)定，同時(shí)維修和改造時(shí)間也缺少相關(guān)的規(guī)定，因此，
為了保障使用的安全性就需要對(duì)建筑中的老舊電梯進(jìn)行定期的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，同時(shí)采取相應(yīng)的
措施進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的防治，減少安全事故的產(chǎn)生。
隨著城市化進(jìn)程的逐漸加快，電梯的使用
了安裝企業(yè)的重要任務(wù)之一。針對(duì)電梯的使用
檢測儀燈對(duì)電梯使用中的控制和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行
數(shù)量逐漸增多。在現(xiàn)代化的城市建設(shè)中，電梯
進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理就是指企業(yè)為實(shí)現(xiàn)一定的目標(biāo)進(jìn)
監(jiān)測和危險(xiǎn)因素的有效識(shí)別，采用綜合的評(píng)價(jià)
的使用為人們的日常工作和生活提供了極大的
行管理，保證公共利益和人身使用安全。
方式進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)的確定。在進(jìn)行危險(xiǎn)因素的
便利。而隨著電梯使用年限的增長，老舊電梯
1.電梯安全鳳險(xiǎn)評(píng)估概述
確定時(shí)主要采用定期的檢測和監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行分
中經(jīng)常會(huì)在使用中出現(xiàn)一些故障，甚至?xí)捎?
電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是指采用定性的方法對(duì)
析，對(duì)其中存在的風(fēng)險(xiǎn)源以及其產(chǎn)生的部位、
管理和維護(hù)不當(dāng)而產(chǎn)生安全事故，為人們的生
電梯中存在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行有效的識(shí)別、判斷
產(chǎn)生的數(shù)量和嚴(yán)重程度進(jìn)行有效的評(píng)估，同時(shí)
活和安全產(chǎn)生了較大的影響。在電梯業(yè)界中，
和及時(shí)的評(píng)價(jià)，在進(jìn)行電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)，
采用相應(yīng)的措施進(jìn)行治理，減少其危險(xiǎn)因素對(duì)
老舊電梯的使用安全成為了主要的問題，如何
主要針對(duì)電梯在使用中的安全系數(shù)和可靠度為
于正常使用的影響。對(duì)老舊電梯進(jìn)行及時(shí)的安
及時(shí)地發(fā)現(xiàn)其中存在的風(fēng)險(xiǎn)并進(jìn)行解決已經(jīng)成
主要對(duì)象，綜合采用紅外線熱像儀、故障診斷
全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估能夠有效消除安全隱患，減少安全
中國機(jī)械Machine China65
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學(xué)術(shù)
事故的產(chǎn)生，加大對(duì)于老舊電梯使用的監(jiān)督和
為電梯的進(jìn)一步改造和維修提供可靠的意見。
行有效的預(yù)測的方式，常用的預(yù)測方式主要有：
管理，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減耗的目的。
在進(jìn)行電梯的維修和改造的過程中由于具有較
風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移和風(fēng)險(xiǎn)的投保等。制
在進(jìn)行電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的過程中主要包
強(qiáng)的專業(yè)性，因此就需要采用專業(yè)的技術(shù)，這
定完善的風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃能夠在風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生時(shí)做出
括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：
樣就容易造成維修單位和管理單位之間產(chǎn)生不
應(yīng)急措施。其中包括：安全風(fēng)險(xiǎn)的管理目標(biāo)、
1.1.準(zhǔn)備階段
必要的經(jīng)濟(jì)糾紛。在對(duì)老舊電梯進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
安全風(fēng)險(xiǎn)的管理范圍、安全風(fēng)險(xiǎn)的管理方法、
在此階段中需要針對(duì)電梯的損壞程度和各
后能夠出具相關(guān)的評(píng)估報(bào)告，較具有權(quán)威性，
安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分、安全風(fēng)險(xiǎn)的跟蹤。在電
個(gè)零部件的老化程度進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估，制定出
為電梯的使用和維修提供可靠的依據(jù)，減少各
梯行業(yè)中，及時(shí)掌握國家制定的政策和整體的
相應(yīng)的評(píng)估施，明確評(píng)估目的，對(duì)于電梯使
方之間矛盾的產(chǎn)生。
行業(yè)動(dòng)態(tài)，采用最新的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)現(xiàn)節(jié)
用中的故障記錄和維修記錄進(jìn)行收集，為維修
2.3.有效彌補(bǔ)現(xiàn)行的安全技術(shù)和規(guī)范中存
能和安全使用的前提下減少成本的投入，在設(shè)
和檢測提供有效的參考依據(jù)。
在的不足
計(jì)階段要進(jìn)行充分的市場調(diào)查，設(shè)計(jì)出能夠滿
1.2.風(fēng)險(xiǎn)種類的判斷和風(fēng)險(xiǎn)源的確定
針對(duì)老舊電梯進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估能夠有
足不通過使用要求的產(chǎn)品。嚴(yán)格要求維護(hù)人員
針對(duì)要進(jìn)行評(píng)估的電梯系統(tǒng)的整體情況確
效確定電梯使用中產(chǎn)生的不確定危險(xiǎn)因素，同
的技術(shù)水平，提高其安全意識(shí)。
定出各個(gè)不同的評(píng)估單元，找出電梯中存在的
時(shí)做出風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的判斷，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行
3.4.安全風(fēng)險(xiǎn)控制
風(fēng)險(xiǎn)源，對(duì)電梯中易產(chǎn)生老化和損壞的部件進(jìn)
治理和防護(hù)，對(duì)電梯的安全使用進(jìn)行有效監(jiān)督
針對(duì)不同等級(jí)的安全風(fēng)險(xiǎn)要采取相應(yīng)的措
行檢測，排除其中存在的危險(xiǎn)因素。在進(jìn)行判
采取預(yù)防為主的措施，提高電梯的安全使用性
施進(jìn)行控制，在進(jìn)行程序控制的同時(shí)要充分結(jié)
斷的過程中要積極借助先進(jìn)的檢測儀器確定存
能。為老舊電梯的報(bào)廢提供可靠的技術(shù)支持，
合技術(shù)管理，采用現(xiàn)有的技術(shù)措施進(jìn)行安全系
在風(fēng)險(xiǎn)的部位，事故產(chǎn)生的原因和事故存在的
提高電梯的使用安全性，
統(tǒng)的不斷改善和有效控制，同時(shí)制定出應(yīng)急預(yù)
規(guī)律。
3.老舊電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和防治
案，增強(qiáng)使用中的設(shè)施的安全性能，減少故障
1.3.針對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定性和定量評(píng)估
3.1.安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
的產(chǎn)生對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控。針對(duì)電梯在使用
在進(jìn)行電梯的有害因素的確定后，采用正
電梯企業(yè)在發(fā)展的過程中，要加強(qiáng)對(duì)于電
中產(chǎn)生的磨損和零部件老化的情況進(jìn)行及時(shí)的
確的評(píng)判的方法ui零部件的損壞和產(chǎn)生事故的
梯安全使用的重視程度，加強(qiáng)使用中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)
改善。在進(jìn)行維修保養(yǎng)的過程中要嚴(yán)格按照國
可能性進(jìn)行定性和定量的評(píng)估。
估和風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)于其中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行
家規(guī)范，進(jìn)行定期的檢測和調(diào)整，確保電梯的
1.4.提出相對(duì)應(yīng)的安全措施
及時(shí)的確定，同時(shí)制定出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告，制
正常、安全使用。
在進(jìn)行安全結(jié)果的判定后要根據(jù)產(chǎn)生的危
定嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)防范措施，降低風(fēng)險(xiǎn)造成的損失。
險(xiǎn)因素提出相應(yīng)的改進(jìn)技術(shù)和管理措施，建立
隨著電梯使用數(shù)量的逐漸增加，電梯的使用安
結(jié)束語：
起完善的應(yīng)急方案，降低在事故發(fā)生后造成的
全也成了備受關(guān)注的問題之一，尤其是隨著電
老舊電梯在使用和維護(hù)過程中在所難免會(huì)
損失。
梯使用安全事故的不斷出現(xiàn)，要求在電梯的設(shè)
出現(xiàn)一些問題，因此，就需要對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行
1.5.形成正確的評(píng)估結(jié)果和評(píng)估建議
計(jì)、安裝和使用過程中提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，減少安
及時(shí)的評(píng)估和防治。進(jìn)行電梯使用安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)
針對(duì)電梯中存在的主要危險(xiǎn)因素進(jìn)行有效
全事故的產(chǎn)生。
價(jià)時(shí)，管理單位可以根據(jù)得出的評(píng)價(jià)的結(jié)果采
的分析和指出，并強(qiáng)調(diào)重大的危險(xiǎn)因素，針對(duì)
3.2.安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
用相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防治措施保證電梯的安全使用。
電梯中不同的部位制定相應(yīng)的預(yù)防措施。
電梯屬于大型的電機(jī)一體化使用設(shè)備，在
監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)能夠根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)于電梯的正
1.6.生成評(píng)估報(bào)告
我國，由于沒有建立起統(tǒng)一和完善的安全風(fēng)險(xiǎn)
常使用和維護(hù)進(jìn)行有效的監(jiān)督，同時(shí)對(duì)于管理
在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后要生成相關(guān)的評(píng)估報(bào)告，
評(píng)估準(zhǔn)則和評(píng)估辦法，因此就需要在日常的使
單位的定期檢測管理起到一定的督促作用，延
為電梯的使用單位和管理單位提供方風(fēng)險(xiǎn)治理
用中進(jìn)行及時(shí)的檢測和維護(hù)，保證其使用安全
長電梯的使用期限，提高使用安全性。針對(duì)老
對(duì)策和參考。
性。進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估要綜合采用先進(jìn)的設(shè)備
舊電梯進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不僅能夠進(jìn)一步規(guī)范
2.老舊電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的作用
和安全系統(tǒng)理論，對(duì)于使用中的電梯中出現(xiàn)的
我國的電梯使用標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)技術(shù)規(guī)范，還能夠
對(duì)老舊電梯部件和使用過程中的安全等級(jí)
不安全因素進(jìn)行有效的控制和及時(shí)的消除。由
進(jìn)一步提高電梯使用的安全性，實(shí)現(xiàn)能源的節(jié)
進(jìn)行準(zhǔn)確地判斷，采用相應(yīng)的措施進(jìn)行有效的
于電梯的使用具有一定的特殊性，需要在安裝
約和高效利用。
防治能夠顯著降低使用中的安全風(fēng)險(xiǎn)。
的過程中進(jìn)行現(xiàn)場安裝和調(diào)試，不管是在設(shè)計(jì)
2.1.有效提高老舊電梯的使用安全性和節(jié)
中還是在安裝和使用中都存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，因
參考文獻(xiàn)：
能性
此在進(jìn)行評(píng)估時(shí)就要嚴(yán)格按照使用中的安全要求
[]顧徐毅，朱昌明，張鵬，等。電梯系統(tǒng)
針對(duì)老舊電梯進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，需要使用
將電梯的使用劃分為不同的階段進(jìn)行評(píng)估，主要
綜合安全評(píng)價(jià)方法的研究]，中國安全科學(xué)學(xué)
先進(jìn)的技術(shù)，采取相應(yīng)的有效指施，降低使用中
包括：設(shè)計(jì)階段評(píng)估、制造階段評(píng)估、安裝調(diào)試
報(bào)，2008(16).
的安全風(fēng)險(xiǎn)，提高電梯的安全使用性能，進(jìn)一步
階段評(píng)估以及使用階段評(píng)估、維護(hù)階段評(píng)估等。
[2]姚建電梯運(yùn)行系統(tǒng)安全評(píng)估若干問題
降低老舊電梯在使用的能耗，具有較強(qiáng)的社會(huì)效
在進(jìn)行評(píng)估的過程中要嚴(yán)格按照國家規(guī)范和使用
討論[].中國電梯，2004(21).
益和經(jīng)濟(jì)效益。在老舊式電梯中采用的控制技術(shù)
標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)水平和技術(shù)水平進(jìn)行分析，
[3]張廣明，邱春玲，錢夏夷，等。模糊層
較為落后，因此可以將老舊電梯進(jìn)行集中的梯群
在安裝過程中按照安裝規(guī)范進(jìn)行評(píng)估，在使用中
次分析法和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型在電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
的控制方式，也可以使用單雙層的控制方式，能
對(duì)電梯的曳引能力和制動(dòng)能力、限速器的使用性
中的應(yīng)用[].控制理論與應(yīng)用，2009(18).
夠有效降低電梯在使用中產(chǎn)生的能耗。在電梯的
能、電梯的控制系統(tǒng)的使用性能、能耗和使用中
[4李曉寧。鄭樣盤.基于多層綜合評(píng)價(jià)
拖動(dòng)方式中可以使用變片調(diào)速式改造，將減速裝
的運(yùn)行性能進(jìn)行有效評(píng)估，保證其危險(xiǎn)因素的及
模型的電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[].西安電子設(shè)計(jì)工
置轉(zhuǎn)變?yōu)橥揭芬龣C(jī)方式，采用這種方法能夠有
時(shí)發(fā)現(xiàn)，尋找出導(dǎo)致事故產(chǎn)生的危險(xiǎn)源。在不同
程，2012(20).
效降低電梯在使用中產(chǎn)生的能耗。
的條件下要進(jìn)行再次評(píng)估。
[5]顧徐毅，朱昌明，張鵬，等.電梯系統(tǒng)
2.2.協(xié)調(diào)使用老舊電梯
3.3.安全風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)
綜合安全評(píng)價(jià)方法的研究[].中國安全科學(xué)學(xué)
在進(jìn)行老舊電梯的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后，能夠
安全風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)主要是對(duì)可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)
報(bào)，2008(16).
66 Machine China中國機(jī)械

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