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淺談永久氣體氣瓶的安全管理辦法

文檔作者：李彥紅文檔來源：中國飛行試驗研究院		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年01月08日
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城市。預(yù)計2012到2025年問新能源汽車
年產(chǎn)量將超過100萬輛，最終使得中國傳
統(tǒng)燃油汽車fi乘-用車保有量的50％左右，
新能源汽車的迅猛發(fā)展是必然趨勢。
3 2．2國家高度關(guān)注新能源汽年韻研
發(fā)和產(chǎn)業(yè)化
在中投顧問發(fā)布的鉭008．2010年中
國新能源汽車產(chǎn)業(yè)分析及投資咨詢報告》
中顯示，巾囤自21世紀初便開始了對新
能源汽車產(chǎn)、【k的關(guān)：}乇。我陶的“863”計劃
電動汽車重大專項早在2001年就啟動
了。建立了以純電動、混合動力和燃料電
池汽車為三縱”，多能源動力總成控制、驅(qū)
動電機、動力蓄電池為“三橫”的所謂“i
縱：橫”開發(fā)布局?！笆晃濉币詠?，中國提
出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略．政府高度關(guān)
注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。
美田通JH公司中因政策主管圖拉}
斯評價說：“中國有能力當好領(lǐng)航者”，并且
中陶在2008年就生產(chǎn)了混合動力或者電
動汽車2100輛。只要廣大的中因消費群體
接受混含動力汽車，使混合動力汽車盡快地
普及到每家每戶，那么中國的汽車產(chǎn)qk將引
頓爭球電動汽車產(chǎn)業(yè)，增加就業(yè)，擴大出口，
使得中圍的汽車產(chǎn)業(yè)真正崛起。
綜上所述：汽車是當今社會的屜藿
要，最普遍的變通上具之一。即使在中國
這樣的發(fā)展中國家，私家汽車也已不占少
數(shù)r，給人們的生活帶來了很多便利。但
由于傳統(tǒng)燃油發(fā)動機汽車油耗大、廢氣排
放量高、效率相對低F，給可持續(xù)發(fā)展經(jīng)
濟帶來了阻礙、加劇了環(huán)境的污染，是即
將被時代淘汰的產(chǎn)物，在大勢所趨F，汽
車的混合動力技術(shù)得到了開發(fā)。它主要是
用來緩解傳統(tǒng)汽半對于能源消耗和環(huán)境
污染的問題，在發(fā)展前景』：擁有很大的優(yōu)
勢。但正所謂“萬事開頭難”，混合動力的
發(fā)電機存在安全性能差、穩(wěn)定性能低、蓄
電池的使用壽命短、制造成本高等問題有
待解決：加r配套設(shè)施的不完善，使得混
合動力技術(shù)的發(fā)腱遇到r困難，私家混合
動力汽車的普及更是需要一定的等待時
間。但是人類在進步、科技在發(fā)展、政府在
扶持、生態(tài)環(huán)境需要保護，使得汽車混合
動力技術(shù)的進步已經(jīng)無法停止，甚軍在以
更快的步伐前進。例如宅馬的i3和i8兩
款混合動力汽車將在近兩年進行黿產(chǎn)，勢
必會給私家混合動力汽車開個好頭!相信
在不久的將來，一旦技術(shù)成熟，性能安全
可靠，價格親民，充電站等設(shè)施的完善，終
將讓混臺動力汽車走進尋常卣姓家。◆
參考文獻：
[11魚鴻杰、蘆珊．中國混臺動力汽車產(chǎn)韭的發(fā)
函管理觀黎．2012年3月下旬刊
淺談永久氣體氣瓶的安全管理辦法
口李彥紅
(中國飛行試驗研究院，陜西西安710089)
摘要：本文主要結(jié)合全國氣瓶事故案例的統(tǒng)計分析出的原因，以永久氣體的氣瓶
在充裝和使用中的工作特點、危險性分析，全面系統(tǒng)地總結(jié)闡述了永久氣體的氣瓶在充
裝過程的技術(shù)控制關(guān)鍵要點，對于提高充裝永久氣體氣瓶安全管理水平有著重要意義．
、關(guān)鍵詞：氣瓶永久氣體危險源、
辯一一一· 旃
隨著氣體工業(yè)的發(fā)展．作為氣體充裝
容器的氣瓶也必須隨之發(fā)展，已經(jīng)滲透到
國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，人們的生產(chǎn)幾乎離
不開氣瓶。氣瓶足一種具有爆炸危險的特種
設(shè)備。其充裝介質(zhì)一般具有易燃、易爆，其躉
具有劇毒、強腐蝕性質(zhì)．而使Hj環(huán)境義兇其
移動和重復允裝的特點，比其他壓力窖器尤
為復雜、惡劣，一且發(fā)牛爆炸或泄漏．往往發(fā)
生火災(zāi)和中毒，乃至引起災(zāi)難性事故發(fā)生．
給國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民牛命財產(chǎn)帶來損
失．對社會安全帶來巨大影響。因此，氣瓶的
充裝、B’：存和使用必；Ⅲ安全可靠。
根據(jù)全國氣體充裝單位62起典型事
故統(tǒng)計分析，屬于管理不菩造成的事故占
總數(shù)的61．5％。如充裝前沒有對氣瓶進行
檢古或未按規(guī)定進行認真檢查，結(jié)果瓶內(nèi)
的氣體與充裝氣體發(fā)生化學反應(yīng)，造成充
裝當時或充裝后的運輸、使用中爆炸。屬
于工藝裝備繳因造成的占總數(shù)的27，5％，
如L藝設(shè)備設(shè)計、安裝或改裝的不合理，
致使氣體流速過快；管道、閥門材質(zhì)選擇
不當：輸氣管道的靜電未能導除等。屬于
充裝過量而炷生的事故占總數(shù)的8．8％，
屬于氣瓶本身質(zhì)量問題而發(fā)生的事故占
總數(shù)的2．2％，閃此，充裝單位管理小到位
是安全事故的根源。
1建立健全各項管理規(guī)章制度
為了確保氣體充裝單位高效優(yōu)質(zhì)、安
全運行，氣體充裝單位必須建屯質(zhì)量安全
管理體系，并編寫一套《質(zhì)量安全管理手
冊》，氣體充裝站《質(zhì)量安全管理手冊》是
在以國家法律法規(guī)最新要求的基礎(chǔ)}二，結(jié)
合氣體充裝{j業(yè)的特點，建立具有專業(yè)特
色的及質(zhì)鼉要求、安全管理、規(guī)章制度、法
律法規(guī)、風險識別、風險控制、崗位職責、
應(yīng)急響應(yīng)、管理評審等為一體的質(zhì)量管理
體系手冊。
《質(zhì)量安全管理手冊》是指導充裝單
位工作的綱領(lǐng)性文件。是氣體充裝和氣瓶
管理過程控制的重要依據(jù)，是單位工作人
員的行為準則和工作規(guī)范，其日的是加強
危險源控制，持續(xù)改進安全狀況，確保氣
體充裝站質(zhì)量和安全有效運行，從而達到
提高氣體充裝站質(zhì)量安全管理水平。
2．抓住關(guān)鍵點。進行風險辨識和有效
控制．確保氣體充裝安全運行
2．1危險源識別
根據(jù)氣瓶充裝工作的實際情況，進行
危險源識別。
a．充裝超壓
b．防靜電裝置接地不良
c．氧氣設(shè)備未進行脫脂處理
d．氣體錯充裝
2-2風險分析與評價
a．人員誤操作或壓力表、安全閥及各
類氣瓶超期使用，導致氣瓶爆炸，毀壞設(shè)
展困境與出路【J】．上海：上海社會科學院，部
門經(jīng)濟研究所，20u：ll 7—124，
【2】趙強、史文濤、龐立江．簡析我國混合動力
汽車現(xiàn)狀及發(fā)展前景【j]．河北：石象莊理工職
業(yè)學院，2010：12—14．
[3】石舒婭．混合動力汽車市場發(fā)展階段研究
fJ]．湖北武雙：武漢理工大學汽車工程學院，
201 0(03)：5一10．23．
14)李連升我國新能源汽車發(fā)展研充【J】．交
通運輸部管理干部學院，2011(02)：94．
【5】陸奇志、馬爾旦‘百合提努爾．混合旃力汽
車的發(fā)展趨勢及發(fā)展前景，新疆交通職業(yè)技術(shù)
學院，2011(3)：】00．98．
萬方數(shù)據(jù)
各，傷害工作人員。
b．管道、閥門設(shè)備，若防靜電接地不
良，產(chǎn)生火花后遇高壓高純度氧氣易發(fā)生
爆炸事故。
c．氧氣設(shè)備、工具及附件有油脂，遇
高壓氧氣后易發(fā)生爆炸。
d．氣體錯充裝會導致氣瓶爆炸。
2．3風險控制
2．3．】充裝超壓的控制措施
a．在充裝時速度不大于8m孫，應(yīng)隨
時觀測壓力變化情況，若有超壓情況應(yīng)進
行泄壓處理。
b．每周巡查壓力表、安全閥及氣瓶使
用狀態(tài)，查看是古滿足使用要求，否則更
換各剮件：確保壓力表、安哞=閥狀態(tài)良好。
2．3．2防靜電、防雷裝置接地不良的
控制
a．每半年對防靜電防雷裝置進行一
次檢測(接地電阻不大子lO歐姆)。并對
各部件、附件進行檢查維修。
b．工作人員必須穿戴防靜電工作服
進行作qk。
2．33氧氣設(shè)備未進行脫脂處理的控制
a．工作前檢查周圍物品是否自|油脂
或助燃物。
b．檢查工具、管路等部位是否被油脂
污染，并及時進行脫脂處理。
c．在工作前應(yīng)對工具、備件及設(shè)備進
行脫脂處理。
·d．在操作過程中要緩慢進行，避免過
急、過快操作。
2．3．4氣體錯充裝的控制
&amp;amp;匯流排充裝接頭更換為防錯裝接
頭。
b．氣體充裝前檢青瓶色、字樣、介質(zhì)。
3．做好氣瓶充裝前的安全檢查，是氣
瓶安全管理的最重要環(huán)節(jié)
氣瓶事故人部分原瀏是永久氣體(臨
界溫度小于．10℃的氣體)氣瓶混裝、錯裝
等閃素引發(fā)的。因此，氣體允裝前必須對
氣瓶逐只進行認真檢查。
3．1判別氣體件質(zhì)的方法
a．感官檢查法。就是指用肉限或低倍
放大鏡等工具逐只對充裝氣瓶，從瓶帽、
瓶閥(易熔合金塞)到瓶體進行認真觀察、
判斷，其中包括氣瓶原始標志、檢驗標志、
顏色標志f瓶色、字樣、字色和色環(huán))、外表
缺陷或強氧化性氣瓶身上是否有油脂，以
及對瓶內(nèi)剩余壓力等逐項進行槍青檢驗。
b．煙火點試法。用洗耳橡膠球，從瓶
閥出氣口處抽取氣體，然后在允許動火處
吹向點燃的條香或盤香(蚊香)，以火焰特
征鑒別瓶內(nèi)剩余氣體性質(zhì)。條香或盤香
(蚊香)接觸洗耳橡膠球吹出的氣體后，發(fā)
生劇烈燃燒并呈光亮現(xiàn)象，表明瓶內(nèi)剩余
氣體為氧氣或氧化性氣體；火焰呈紅色并
發(fā)m“噗噗”輕度爆鳴聲，表明瓶內(nèi)剩余氣
體為u，燃性氣體；條香或盤香(蚊香)明火
遇氣熄滅，表明瓶內(nèi)剩余氣體為非可燃或
非助燃性氣體：氣火相遇發(fā)出爆鳴聲響。
或洗耳橡膠球彈離手握而爆破，表明瓶內(nèi)
剩余氣體是氫且已形成爆鳴性混合氣體：
吹向點燃的香條的氣體呈現(xiàn)出黃色，并笈
出刺鼻的氯氣氣味的是氟氯烷氣體。
此方法是用火焰特征鑒別剩余氣體
性質(zhì)，適用于氧、氫、空氣、氟氯烷氣體廈
氳、氦、氪、氙等氣體。
3T2鑒別氣瓶能否充裝的檢查方法
若發(fā)現(xiàn)氣瓶存在下列情況之～時，應(yīng)
進行處理，否則嚴禁允裝
a．氣瓶原始標志是否符合標準和規(guī)
程的規(guī)定，鋼印字跡是否清晰可辨。
b．氣瓶是否在規(guī)定的定期檢驗訂效
期內(nèi)，其榆驗色標是否符合規(guī)定。過期氣
瓶，不得允裝使J柑。
c．氣瓶外表的顏色、字樣、色環(huán)等標
志是否符合GBH7144一1999餼瓶顏色標
志》的規(guī)定。
d．氣瓶安全附件是否齊全并符合技
術(shù)要求。氣瓶安傘附件包括瓶帽、護罩、易
熔合金塞、防震崮等，其中除易熔合金外，
均屬非承壓件，但都是氣瓶不可缺少的安
全附件，州此屬于不可忽視的榆查項目。
e．氣瓶內(nèi)無剩余壓力，剩余氣體與預(yù)
裝氣體是否相符臺。
f盛裝氧氣或強氧化性氣體氣瓶的
瓶閥和瓶體是否沾染油脂。凡與氧氣或氧
化性氣體氣瓶接觸的工作人員，其雙手、
向颥、頭發(fā)及手套、衣服和J=具等均不準
沾染油脂。
g瓶體有無裂紋、嚴重腐蝕、明顯變
形、機械損傷以發(fā)其它能影響氣瓶強度和
安全使朋的缺陷。
h．氣瓶是否有合格證。
i．新投入使用、經(jīng)定期檢驗、更換瓶
閥或因故放盡氣體后首次充氣的氣瓶，除
壓縮空氣氣瓶外，均按規(guī)定對瓶內(nèi)氣體進
行置換或抽真空處理。
4采取多種有效的措施，可杜絕充裝
氣瓶安全事故隱患
a．永久氣體充裝操作人員必須經(jīng)專
業(yè)技術(shù)培訓考核合格，持有氣體充裝受資
格證書，同時必須嚴格遵守氣體充裝工藝
規(guī)程和安全操作規(guī)程。
b．操作人員應(yīng)穿戴符合要求的防護
用品，操作前，檢查充裝沒備、管道、閥門、
儀器、儀表、工卡器具是否齊全、完好，是
否安全、靈敏、可靠。
c．應(yīng)盡量采取螺紋連接形式的卡具，
其目的}d以防止氣瓶錯裝，引起的爆炸。
d．從充氣開始，應(yīng)隨時觀察壓力的變
化。在瓶內(nèi)臟力尚未達到充裝壓力5MPa
前，操作者應(yīng)用手摸氣瓶瓶壁，并逐只檢
查瓶體溫度是否正常，若發(fā)現(xiàn)有的氣瓶不
進氣(氣瓶譬無升溫)或漏氣，應(yīng)發(fā)時查明
原因，妥善處理。除了手摸瓶溫以外，還應(yīng)
注意監(jiān)聽瓶內(nèi)有無異常音響，并查看瓶閥
密封是臺完好。
e．為防止超壓，應(yīng)安裝電接點壓力
表，保證超壓時報警。
￡幾與氧或強氧化介質(zhì)接觸的人員，
其雙手、服裝、工具等均不得c々仃油脂，也
不得使油脂沾染糾閥門、管道、楚片等一
切與氧氣接觸的裝置物件卜。若發(fā)現(xiàn)有
時，應(yīng)用四氯化碳或涌精擦洗十凈，力可
使}{j。兇油脂遇3MPa以卜高虺氧氣時會
產(chǎn)生自然。
g．充裝可燃氣體或助燃氣體的充裝
臺．應(yīng)采取可靠的防靜電接地裝置，接地
電ml應(yīng)小于lO歐姆，每半年對防靜電防
雷裝置進j『一次檢測。電器照明均需采取
防爆型產(chǎn)品。操作人員不得穿戴化纖質(zhì)地
的農(nóng)帽以及帶釘f的鞋。
h．在充裝場所應(yīng)懸掛嚴禁吸煙，杜絕
一切火源的警示標語。檢修需動火時，必
須采取可靠的措施，并應(yīng)經(jīng)批準．領(lǐng)取動
火證后方可動火。
5．結(jié)束語
要保證氣瓶的安全nf靠性，必須加強
氣瓶的安全管理．愚者川鮮血來吸取教
訓，智者川教訓避免流血。永久氣體氣瓶
充裝必須從源頭抓起，完善各項安令規(guī)章
制度，采用危險源識別、風險評估的管理
辦法，能有斂控制氣體充裝I：作流程中的
安全隱患問題，確保充裝站充氣過程安
全，氣瓶使用單位安全。◆
參考文獻：
1，氣體充裝安全技術(shù)
2．氣瓶檢驗安壘技術(shù)
作者簡介：
李彥紅(1 969一)，男，漢族，陜西省西安市
閻莨區(qū)，中國飛行試驗研究院飛行部保障大
隊，西北工業(yè)大學應(yīng)用電子技術(shù)本科畢業(yè)，工
程師。

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