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汽輪機(jī)氣缸檢修及處理措施

文檔作者：雷陽(yáng) 文檔來(lái)源：哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年01月14日
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汽輪機(jī)氣缸檢修及處理措施
哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司(黑龍江150046) 雷陽(yáng)
【摘要l汽輪機(jī)氣缸損壞主要與機(jī)組的起、停
操作及運(yùn)行有關(guān)，隨著時(shí)間的積累，必然造成部件的磨
損、變形及損壞。一旦汽輪機(jī)氣缸損壞，將會(huì)影響汽輪
機(jī)的可靠性并很可能給汽輪機(jī)機(jī)組造成故障，影響機(jī)
組的經(jīng)濟(jì)性能。因此，汽輪機(jī)氣缸的檢修就顯得尤為重
要。
【關(guān)鍵詞】氣缸拆卸螺栓檢修
一、氣缸解體前的準(zhǔn)備工作
氣缸是汽輪機(jī)的殼體，噴嘴、隔板、靜葉片、轉(zhuǎn)
子動(dòng)葉片、軸封以及汽封等都安裝在它的內(nèi)部，形成一
個(gè)嚴(yán)密的汽室，既防止高壓蒸汽外漏，又防止負(fù)壓部分
空氣漏入。氣缸的外形看起來(lái)很復(fù)雜，但實(shí)際上是由直
徑不等的圓筒或球體組成的。僅在水平中分面剖成上、
下兩半，以便安裝內(nèi)部各零件，最后用螺栓或緊圈將
上、下兩半連成一體。汽輪機(jī)運(yùn)行停止后，要及時(shí)并準(zhǔn)
確地檢測(cè)氣缸的溫度，根據(jù)調(diào)節(jié)級(jí)外缸壁金屬溫度，做
好氣缸解體前需要準(zhǔn)備的工作。
=、氣缸的拆卸工藝
1．拆卸汽輪機(jī)化妝板
氣缸檢修工作的第一步是拆卸汽輪機(jī)化妝板。機(jī)
組大修一般都是360℃左右才停止運(yùn)行，投入盤車后即
可拆卸汽輪機(jī)化妝板。拆卸順序遵循以下原則：自上而
下、自外向內(nèi)、自前向后，將對(duì)每一塊化妝板部件做好
清晰、準(zhǔn)確地標(biāo)記，在拆卸汽輪機(jī)化妝板拆出的過(guò)程中
應(yīng)特別關(guān)注人員和設(shè)備的安全。化妝板外形較大，因此
在起吊時(shí)必須保證拆卸汽輪機(jī)化妝板垂直，不得發(fā)生傾
斜，在起吊時(shí)，工作人員不得站在起吊設(shè)備下面，起吊
作業(yè)應(yīng)當(dāng)由具備特種設(shè)備操作資格證書的專業(yè)起重工人
統(tǒng)一指揮，在起吊時(shí)其他作業(yè)人員要站在部件兩側(cè)，避
免受傷，起吊部件四周各有一名檢修人員看護(hù)。罩殼部
件要放在平坦、寬敞的定置場(chǎng)地上且應(yīng)該在罩殼部件下
面墊上墊木、膠皮等保護(hù)措施。
2．拆卸氣缸保溫材料
當(dāng)高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)外缸壁金屬溫度升高至150E時(shí)，
應(yīng)停止盤車運(yùn)行，并將氣缸保溫材料拆除掉；當(dāng)高壓缸
調(diào)節(jié)級(jí)外缸壁金屬溫度達(dá)到≤120℃時(shí)，應(yīng)拆除導(dǎo)汽管
法蘭處的保溫材料，并準(zhǔn)備做好拆除導(dǎo)汽管法蘭螺栓；
此外，將氣缸保溫材料拆除。拆除氣缸保溫材料應(yīng)遵循
以下原則：上下、左右同時(shí)且對(duì)稱拆除，拆除的保溫材
料用專用口袋保存好，做好標(biāo)記并放到規(guī)定位置儲(chǔ)存。
氣缸保溫材料拆卸完成后應(yīng)仔細(xì)清理并維持現(xiàn)場(chǎng)干凈、
清潔。
3．拆卸導(dǎo)汽管
當(dāng)高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)外缸壁金屬溫度達(dá)到80℃以下
時(shí)，才可以拆卸導(dǎo)汽管，否則冷空氣沿導(dǎo)汽管法蘭進(jìn)入
氣缸，易造成氣缸局部快速冷卻，引起氣缸局部應(yīng)力，
嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致氣缸裂紋。拆除保溫材料后，將導(dǎo)汽管法
蘭螺栓清掃干凈，在螺栓絲扣上噴灑螺栓松動(dòng)劑。用外
徑千分尺或?qū)Ｓ霉ぞ邷y(cè)量導(dǎo)汽管法蘭螺栓的長(zhǎng)度，并與
上次大修后安裝數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，將測(cè)量結(jié)果提供給技術(shù)
監(jiān)督部門。用銅錘或銅棒敲擊螺母，并適量噴灑螺栓松
動(dòng)劑，直到敲擊螺栓的聲音為兩體聲音時(shí)，開始用扳手
拆卸螺栓。
拆卸螺栓的順序：先拆卸所在位置較狹窄、難操
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作的螺栓，后拆卸位置好、易操作的螺栓，盡可能做到
對(duì)稱拆卸，最后幾個(gè)螺栓應(yīng)輪流拆卸。待所有螺栓都拆
卸后，將其放到指定位置。在螺栓拆下來(lái)之前，要對(duì)螺
栓編號(hào)進(jìn)行一一核對(duì)，缺少編號(hào)或編號(hào)不清的螺栓要重
新編號(hào)并記錄。
三、氣缸的檢查、清理-q測(cè)量
1．氣缸的清理及一般性檢查
1)氣缸內(nèi)的轉(zhuǎn)子、汽封、隔板套等部件均已從氣
缸中吊出，并等氣缸完全冷卻后，即可清理氣缸結(jié)合面
和氣缸內(nèi)壁。
用砂紙清理氣缸結(jié)合面。清理時(shí)，砂紙活動(dòng)方向
要平行于主機(jī)軸線，不要橫向運(yùn)動(dòng)，清理干凈，露出金
屬光澤，確保水平中分面上沒(méi)有損壞和毛刺。
氣缸壁的清理。主要清理隔板套槽道、汽封洼窩
槽道等處的銹垢，清理留在氣缸上的焊瘤、灰渣和鑄砂
等，清理時(shí)可用砂布、手提砂輪機(jī)或其他專用裝置打磨
氣缸，使其出現(xiàn)金屬光澤。
2)氣缸結(jié)合面及內(nèi)外壁檢查。氣缸結(jié)合面清理
后，對(duì)其可能產(chǎn)生的腐蝕和裂紋，進(jìn)行宏觀檢查和磁粉
檢測(cè)并做記錄。
如果有必要對(duì)氣缸外壁進(jìn)行檢查時(shí)，應(yīng)打去保溫
層并清理干凈，再進(jìn)行檢測(cè)。
如發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)由金屬專業(yè)人員進(jìn)行檢查，探明其
深度，氣缸結(jié)合面的裂紋深度可用超聲波探傷儀測(cè)定。
重點(diǎn)檢查下列部位可能發(fā)生的裂紋，氣缸內(nèi)外部
拐角、蒸汽室焊件。主蒸汽進(jìn)口法蘭焊件、所有抽汽管
道焊件、第一級(jí)噴嘴部分拐角及所有管道和凹處的焊件
并記錄。
2．氣缸嚴(yán)密性檢查
1)對(duì)于將高、中壓內(nèi)缸和外缸在大修時(shí)，都需要
進(jìn)行空缸狀態(tài)的檢查，檢查的重點(diǎn)是結(jié)合面間隙是否符
合規(guī)范要求。
2)當(dāng)需要閉合空缸時(shí)，氣缸的結(jié)合表面應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)
進(jìn)行清理，以免出現(xiàn)毛刺、銹斑、雜物以及污垢等缺陷
影響到測(cè)量的正確性。
3)當(dāng)需將氣缸閉合時(shí)應(yīng)及時(shí)打入定位銷，并集中檢
查影響氣缸嚴(yán)密性的重要部位，如下所述：在軸向上有
無(wú)錯(cuò)位，特別是上、下缸的各肩和槽道處；氣缸的外缸
對(duì)氣缸的內(nèi)缸限位凸肩是否穩(wěn)固，內(nèi)缸有無(wú)上臺(tái)現(xiàn)象。
72 1然器黑：嘶嗍：期
4)當(dāng)氣缸結(jié)合面間隙超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)據(jù)本次檢查情
況、機(jī)組運(yùn)行情況和歷次檢修情況綜合分析結(jié)合面不良和
變形的原因，確定修刮方案并報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。
修刮合格后，用精細(xì)專用磨石將結(jié)合面打磨光滑。
3．氣缸水平結(jié)合面測(cè)量
1)將需要檢測(cè)和修理的位置處用細(xì)砂布整理干
凈，以保證氣缸水平結(jié)合面處無(wú)毛刺、刻痕等現(xiàn)象。
2)使用水連通管測(cè)量?jī)x或者使用光學(xué)成像水平儀
進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量位置應(yīng)放在安裝或第一次大修做好的永
久性記號(hào)上。測(cè)量需要測(cè)定各內(nèi)氣缸和外氣缸的縱向水
平以及橫向水平。如果用水平儀測(cè)量一定將水平儀放
穩(wěn)，并用手按對(duì)角，檢查水平儀是否放穩(wěn)。
3)避免水平儀自身零件偏差對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，
每次測(cè)量均需調(diào)轉(zhuǎn)180。方向，在原位置再測(cè)量一次，
并取兩次測(cè)量數(shù)值的平均值。
4)將測(cè)量數(shù)值與上次大修和安裝記錄相比較，看
其有無(wú)變化，如測(cè)量數(shù)據(jù)與以前數(shù)據(jù)不同，分析原因調(diào)
查測(cè)量過(guò)程，采取措施。
四、氣缸檢修中常見(jiàn)缺陷及處理辦法
1．氣缸出現(xiàn)裂紋的處理方法
氣缸裂紋一般出現(xiàn)在高壓缸上的概率比較多，而
且大多數(shù)出現(xiàn)在高壓缸進(jìn)汽側(cè)前幾級(jí)蒸汽參數(shù)比較高，
尤其是調(diào)峰機(jī)組，在機(jī)組負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，氣缸壁溫隨
之大幅度變化，頻繁的參數(shù)變化使得壁溫承受交變能
力，引起疲勞裂紋；導(dǎo)汽管引出點(diǎn)容易出現(xiàn)裂紋的原因
是制造時(shí)存在應(yīng)力集中，運(yùn)行時(shí)存在交變應(yīng)力。出現(xiàn)裂
紋后，根據(jù)裂紋情況制訂出處理措施，工作現(xiàn)場(chǎng)一般采
用措施有打磨法、鉆孔止裂法和開槽補(bǔ)焊法。
2．螺栓斷裂后的處理方法
對(duì)斷裂在氣缸上的螺栓，應(yīng)在螺栓處加煤油或松
銹劑，浸泡4h左右，然后在螺栓側(cè)面用錘子擊振，使螺
栓松動(dòng)，再在斷裂處焊上螺母，用扳手?jǐn)Q出。當(dāng)螺栓斷
裂銹死無(wú)法擰出時(shí)，應(yīng)將螺桿在氣缸平面處齊根鋸斷，
將殘留螺栓沿長(zhǎng)度方向鉆一中心透孔，其孔徑應(yīng)比螺
紋小徑小3～5mm。用割把在鉆孔處將殘留螺栓加熱到
150。c左右，則殘留螺栓受熱后要向外膨脹，由于受外
部法蘭約束而膨脹不動(dòng)從而受到熱應(yīng)力，當(dāng)此應(yīng)力超過(guò)
螺栓的屈服強(qiáng)度時(shí)螺栓直徑未變化，但卻發(fā)生了永久變
形，其變形量為螺栓未受約束后的自由膨脹量。螺栓冷
萬(wàn)方數(shù)據(jù)
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無(wú)損檢測(cè)及在化工裝置壓縮機(jī)
表面檢測(cè)上的應(yīng)用
大慶石化公司檢測(cè)公司(黑龍江163714) 陳志廣劉占鑫劉健
【摘要】隨著社會(huì)的發(fā)展和時(shí)代的變化，科學(xué)
技未也在不斷地革新，壓縮機(jī)透平的表面缺陷檢測(cè)也有
了不同的方法。無(wú)損檢測(cè)是二戰(zhàn)后蓬勃發(fā)展起來(lái)的一種
檢測(cè)方法，在壓縮機(jī)透平的表面缺陷的檢測(cè)中具有重要
的作用。以探討無(wú)損檢測(cè)的重要性為主題，從透平壓縮
機(jī)的原理和無(wú)損檢測(cè)技術(shù)原理出發(fā)，從常用的無(wú)損檢測(cè)
方法出發(fā)，探討無(wú)損檢測(cè)的重要性。
【關(guān)鍵詞】壓縮機(jī)表面缺陷無(wú)損檢測(cè)
一、前言
在石化裝置中壓縮機(jī)是重要的動(dòng)力設(shè)備，在生產(chǎn)
中起著至關(guān)重要的作用，生產(chǎn)乙烯的壓縮機(jī)主要可以分
為裂解氣壓縮機(jī)、丙烯制冷壓縮機(jī)和乙烯制冷壓縮機(jī)三
種類型。其正常平穩(wěn)的運(yùn)行直接關(guān)系到整條生產(chǎn)線的平
穩(wěn)安全的運(yùn)行。壓縮機(jī)都需要較大的驅(qū)動(dòng)力來(lái)推動(dòng)，一
般功率能夠達(dá)到上千千瓦甚至能夠達(dá)到上萬(wàn)千瓦以上，
所以，對(duì)于壓縮機(jī)的透平需要很高的安全保護(hù)和質(zhì)量標(biāo)
準(zhǔn)。
為了防止較大事故的發(fā)生，就需要對(duì)壓縮機(jī)生產(chǎn)
時(shí)的質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，還要定期進(jìn)行維護(hù)和護(hù)理。隨著社
會(huì)的發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)在無(wú)損檢測(cè)方面已經(jīng)
取得了好的成就。從透平壓縮機(jī)的原理和無(wú)損檢測(cè)技術(shù)
原理出發(fā)，從常用的無(wú)損檢測(cè)方法出發(fā)，探討無(wú)損檢測(cè)
的重要性。
卻后會(huì)收縮，從而使螺紋處松動(dòng)，即可取出殘留螺栓。五、結(jié)論
3．螺紋咬死的處理方法
在旋松螺母使螺母與墊圈脫空時(shí)，如發(fā)現(xiàn)螺母卡
澀或過(guò)緊，可用小錘在螺母四周和頂部輕輕敲擊，同時(shí)
將螺母來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)以防咬扣。松螺栓時(shí)如發(fā)現(xiàn)咬扣現(xiàn)象，
應(yīng)停止拆卸，等螺栓完全冷卻到室溫后，向螺紋內(nèi)澆煤
油和松銹劑，用適當(dāng)?shù)牧貋?lái)回活動(dòng)螺母，同時(shí)用大錘
擊振頂部，必要時(shí)適當(dāng)加熱螺母，逐漸是螺紋內(nèi)的毛刺
拉光后旋出螺母。
當(dāng)無(wú)法卸下螺母時(shí)，說(shuō)明螺紋咬死?？烧?qǐng)有經(jīng)驗(yàn)
的氣焊工用割炬下螺栓上帽，取出螺桿繼續(xù)使用，應(yīng)由
外向內(nèi)將螺母切割成兩半，切割過(guò)程中見(jiàn)到螺紋即停
止，鑿去兩半部分，即可取出螺栓，切割過(guò)程中應(yīng)特別
注意不要損壞螺桿的螺紋。
汽輪機(jī)氣缸是影響汽輪機(jī)正常運(yùn)行的必要因素，
因此，在運(yùn)行中要時(shí)刻關(guān)注汽輪機(jī)氣缸的工作狀態(tài)，發(fā)
現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)檢修。
參考文獻(xiàn)
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(6)．
【3】徐西銀．發(fā)電廠汽輪機(jī)的常見(jiàn)問(wèn)題以及有效檢修方
法探討[J]．中小企業(yè)管理與科技，2014(10)．
GM(收稿日期：2016／07／15)
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萬(wàn)方數(shù)據(jù)

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