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淺談安全閥的常見故障及維修方法

文檔作者：鄭喜明武志民文檔來源：唐山三友硅業(yè)有限責(zé)任公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時間： 2021年05月27日
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2017 年11 月
設(shè)備運(yùn)維
淺談安全閥的常見故障及維修方法
鄭喜明武志民(唐山三友硅業(yè)有限責(zé)任公司,河北唐山063305)
摘要：安全閥的可靠運(yùn)行影響著生產(chǎn)安全以及相關(guān)人員
的生命健康，一旦出現(xiàn)故障必須及時查找原因，對癥下藥，本文
將從閥座泄漏、延遲回座、頻跳以及結(jié)合面滲漏幾個方面進(jìn)行
分析，分析事故的原因，并提出維修方法，最后提出安全閥的維
護(hù)管理的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)，以供參考。
關(guān)鍵詞：安全閥；常見故障；維修方法；注意事項(xiàng)
近些年，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各類安全事故的發(fā)生也是常
有的事。安全問題不容忽視，所以，避免可控制安全事故時全
社會都應(yīng)該重視的課題。安全閥屬于承壓設(shè)備中的主要安全
附件，其性能的好壞，影響著安全生產(chǎn)，同時關(guān)系著人們的生命
安全。本文根據(jù)安全閥的常見故障，提出故障原因及維修方
法，并對安全閥的維護(hù)注意事項(xiàng)做了簡單的介紹。
1 安全閥的常見故障及維修方法
1.1 閥座泄漏
在安全閥的常見事故中，安全閥閥座泄漏是最常見、最有
害的故障之一。相關(guān)數(shù)據(jù)資料顯示。閥座泄漏占所有安全閥
事故的90%以上，當(dāng)事故發(fā)生時，如果不能在第一時間內(nèi)進(jìn)行
故障排除，那么泄漏將通過腐蝕擴(kuò)，引起密封面的損壞。根據(jù)
經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)將安全閥泄漏產(chǎn)生的原因及處理方法進(jìn)行如下總結(jié)：
（1）雜質(zhì)夾到密封面上，利用輔助提升扳手使得安全閥完成幾
次起跳動作，以此將雜質(zhì)吹走。比如：在進(jìn)行安全閥的校驗(yàn)過
程中，部分安全閥的出口實(shí)際上就是閥帽上的排氣孔，調(diào)值完
成以后，開始安裝閥帽，這個過程中很容易出現(xiàn)絲扣膠碎屑掉
到密封面周圍的情況，再次試壓的時候，碎屑就會粘到密封面
上，造成安全閥泄漏。（2）彈簧長期處于壓緊狀態(tài)，引起彈簧疲
勞，彈簧性能大大降低，從而引起整定壓力值的大幅度減小，造
成安全閥泄漏；同時，高溫或者腐蝕也有可能造成彈簧整定壓
力值的大幅度減小，這時候就應(yīng)該采取相應(yīng)的對策，比如更換
彈簧，如果是由于安全閥型號選擇有誤的話，可以采取更換安
全閥的措施。
1.2 主安全閥延遲回座
發(fā)生主安全閥延遲回座的原因主要有兩個：第一，主安全
閥活塞室的漏汽量過小，即使沖量安全閥回座了，雖然，管路中
與活塞室中蒸汽的壓力仍然處于較高的水平，這個力推送活塞
繼續(xù)向下，引發(fā)主安全閥延遲回座的故障。要想排除這種故
障，最有效合理的方法，就是通過開大節(jié)流閥的開度和加大節(jié)
流孔徑，以上兩個因素的調(diào)整都可以讓留在脈沖管內(nèi)的蒸汽迅
速排放掉，以此迅速降低活塞內(nèi)的壓力，使得推動活塞向下的
推力迅速減小，這樣一來，安全閥就可以迅速回座。第二，是主
安全閥的運(yùn)動部件與固定部件之間存在較大的摩擦力，造成安
全閥回座延遲，想要解決這個問題，最直接的方法就是控制構(gòu)
件之間間隙，確保其在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，減少構(gòu)件之間的摩擦。
1.3 安全閥的頻跳
安全閥出現(xiàn)比較頻繁的另外一種故障就是頻繁開啟，也就
是頻跳，該故障的原理是，安全閥回座后，一旦壓力升高，及時
非常微小的波動，安全閥也會自動反復(fù)開啟。當(dāng)安全閥發(fā)生頻
跳故障，其自身的密封性就會收到負(fù)面影響，引發(fā)泄漏。通過
調(diào)查研究，我們找到了安全閥頻跳的影響因素——安全閥回座
壓力，當(dāng)壓力較高時，容器內(nèi)過剩的介質(zhì)排放量較少，這時候的
安全閥已經(jīng)回座，如果不及時進(jìn)行調(diào)整或者調(diào)整不合適，容器
內(nèi)的壓力就會迅速回升，引發(fā)頻跳，發(fā)生這一現(xiàn)象后，同樣可以
采取開大節(jié)流閥的開度的方法進(jìn)行故障排除。
1.4 閥體結(jié)合面滲漏
造成該故障的原因以及維修方法有以下幾種：第一，結(jié)合
面的螺栓緊力不規(guī)范，要么不足要么偏緊，導(dǎo)致密封效果差。
解決這個故障的方法就是調(diào)整螺栓緊力，在調(diào)整過程中注意按
照對角把緊的方式，最佳做法是一般調(diào)整一變測量各處間隙，
將螺栓調(diào)制最緊處，并將結(jié)合面各個地方的間隙保持一致。第
二，結(jié)合面的齒形密封墊不滿足相關(guān)要求。比如，齒形密封墊
在徑向上有細(xì)小的溝痕，平行度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，齒形過尖、
過坡等，以上問題都會引起密封失效，造成閥體結(jié)合面的滲
漏。解決這個問題的方法只能從檢修上下手，保證備件質(zhì)量，
選擇合格的齒形密封墊等。第三，閥體結(jié)合面的平面度達(dá)不到
標(biāo)準(zhǔn)要求，或者存在較硬雜質(zhì)引起密封失效。在這種故障之
下，想要解除故障，首先應(yīng)該講閥門解體，對其進(jìn)行研磨，直至
其平面度達(dá)到相關(guān)規(guī)范要求。另外，由于雜質(zhì)因素造成密封失
效的，可以在閥門組裝階段進(jìn)行預(yù)防，對閥門進(jìn)行合理的清理，
確保雜質(zhì)的參入。
2 安全閥檢修中應(yīng)該注意的問題
（1）在維修之前，進(jìn)行拉試，如果安全閥無法正常起跳，首
先檢查閥桿頂部與閥帽之間的距離，看其是否滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，
如果距離不合適，應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，調(diào)整結(jié)束后，進(jìn)行二次
試?yán)?，如果仍然無法起跳，就要將安全閥進(jìn)行解體，然后對閥芯
與套筒進(jìn)行檢查，看其間是否存在卡澀現(xiàn)象。
（2）如果安全閥經(jīng)過維修仍然有泄漏現(xiàn)象，首先將安全閥
進(jìn)行解體，然后檢查閥芯是不是與閥底沒有完全接觸，而是壓
在噴嘴環(huán)上，如果是，那么會在噴嘴環(huán)上有相關(guān)接觸痕跡，這時
候就應(yīng)該重點(diǎn)檢查噴嘴環(huán)固定螺栓有沒有損壞現(xiàn)象，接著檢查
固定備帽是否緊固。處理完成進(jìn)行安全閥的復(fù)裝時，將噴嘴環(huán)
向下旋轉(zhuǎn)，不是不能超出2個齒。
（3）將安全閥進(jìn)行解體，對結(jié)合面進(jìn)行詳細(xì)的檢查，如果結(jié)
合面上存在雜質(zhì)，那么安全閥的泄漏很有可能是雜質(zhì)引起的，
造成了安全閥的硬傷出現(xiàn)，這時候應(yīng)該使用研磨塊涂上研磨砂
進(jìn)行仔細(xì)的研磨，研磨中應(yīng)該注意，如果沖刷溝痕較深，就先使
用粗砂紙研磨，另外，在研磨的最后階段，一定要采用研磨砂進(jìn)
行研磨拋光，按照相關(guān)規(guī)范要求，研磨劑所含細(xì)砂顆粒為600或
900，研磨之后對平面度進(jìn)行檢查，保證在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
3 結(jié)語
安全閥的檢驗(yàn)是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜蝿?wù)，在檢驗(yàn)過程中，一旦發(fā)
現(xiàn)故障，要及時查找原因，如果有疑似故障也要對其進(jìn)行確定，
最終對故障進(jìn)行定位，分析故障發(fā)生的原因，然后才去有針對
性的策略進(jìn)行故障的排除，否則，就有可能引發(fā)重大安全事故，
影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行，影響人們的生命安全。
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