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風(fēng)電設(shè)備吊裝工程重大危險(xiǎn)源分析及安全管理研究

文檔作者：吳國林文檔來源：寧夏電力建設(shè)工程公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2025年02月22日
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城市建筑┃水利?電力┃URBANISM AND ARCHITECTURE┃WATER CONSERVATION?ELECTRICPOWER
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風(fēng)電設(shè)備吊裝工程重大危險(xiǎn)源分析及安全管理研究
■ 吳國林
[摘 要] 近些年來，風(fēng)電設(shè)備吊裝工程事故頻發(fā)，引起了
社會(huì)各界人士對風(fēng)電設(shè)備吊裝工程的關(guān)注。根據(jù)對事故危
險(xiǎn)源的分析，筆者了解到，工程事故多是由于管理缺失引
發(fā)。筆者就對風(fēng)電設(shè)備吊裝工程的危險(xiǎn)源進(jìn)行了分析，并
研究了安全管理的措施。
[關(guān)鍵詞] 風(fēng)電設(shè)備 吊裝工程 危險(xiǎn)源 安全管理
當(dāng)前，風(fēng)電行業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢，全國
各地的吊裝風(fēng)電設(shè)備的需求在不斷擴(kuò)大，但是在風(fēng)
電設(shè)備的吊裝工程中，常常出現(xiàn)重大吊裝事故。因
此，如何識(shí)別風(fēng)電設(shè)備吊裝工程的危險(xiǎn)源，加強(qiáng)工
程的安全管理，成為風(fēng)電設(shè)備相關(guān)研究人員需要解
決的首要問題。
一、 風(fēng)電設(shè)備吊裝工程重大危險(xiǎn)源分析
1. 風(fēng)電設(shè)備吊裝工程事故簡要分析
在風(fēng)電行業(yè)快速的發(fā)展的同時(shí)，重大安全事故
的數(shù)量也在不斷攀升。在相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)中顯示，我
國在2009 年之后，風(fēng)電行業(yè)發(fā)生重大事故總共有
20 例，而風(fēng)電吊裝工程中發(fā)生的重大事故就有
15 例，其中由于人為因素引發(fā)的安全事故有7 例，
設(shè)備因素引發(fā)的安全事故有6 例，吊裝機(jī)械與工具
不合格造成的安全事故有2 例，由于環(huán)境因素造成
的安全事故有1 例。從這一組數(shù)據(jù)中表明，風(fēng)電設(shè)
備吊裝事故基本上是由于認(rèn)為因素與設(shè)備因素引起
的，因此，只要完善吊裝工程的安全管理措施，就
可以在很大程度上避免風(fēng)電設(shè)備吊裝工程重大安全
事故的發(fā)生。
2. 人為因素分析
在最新的風(fēng)電設(shè)備吊裝工程事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)中顯
示，從2009 年到現(xiàn)在，在風(fēng)電吊裝工程中，出現(xiàn)了
15 例重大吊裝事故，占風(fēng)電領(lǐng)域重大事故的75%，
人為因素引發(fā)的安全事故有7 例。由此可以得出，
引發(fā)吊裝工程安全事故的因素之一就是人為因素。
風(fēng)電行業(yè)在近些年來發(fā)展迅速，從業(yè)人員迅速增長，
剛?cè)胄械娜藛T沒有工作經(jīng)驗(yàn)，并且人員素質(zhì)普遍較
低，不了解風(fēng)電安裝工程中需要注意的事項(xiàng)，在風(fēng)
電設(shè)備的吊裝過程中，不知道如何自我保護(hù)以及對
機(jī)械設(shè)備的保護(hù)，這些情況的存在極有可能造成風(fēng)
電設(shè)備吊裝事故的發(fā)生。操作人員是風(fēng)電吊裝工程
的重大危險(xiǎn)源，如何降低人為因素造成的風(fēng)電設(shè)備
吊裝事故，是風(fēng)電工程安全管理人員關(guān)注的重點(diǎn)。
3. 設(shè)備因素分析
在調(diào)查統(tǒng)計(jì)中還顯示，從2009 年到現(xiàn)在，在
25 例重大風(fēng)電吊裝事故中，由于設(shè)備因素引發(fā)的吊
裝事故有6 例，僅次于人為因素引發(fā)的風(fēng)電吊裝事
故數(shù)量。在風(fēng)電設(shè)備吊裝工程中，普遍存在吊裝作
業(yè)頻繁、吊裝環(huán)境復(fù)雜等情況，這些情況的存在影
響了吊裝機(jī)械與機(jī)具的正常工作，從而導(dǎo)致風(fēng)電設(shè)
備吊裝事故的發(fā)生。此外，由于風(fēng)電設(shè)備吊裝機(jī)械
不合格，而引發(fā)的風(fēng)電設(shè)備吊裝事故也有兩起。在
風(fēng)電設(shè)備吊裝工程開始前，需要運(yùn)送大量的吊裝設(shè)
備到工程現(xiàn)場，在機(jī)械運(yùn)輸?shù)倪^程中，可能由于運(yùn)
輸措施不當(dāng)，造成設(shè)備損壞，從而引發(fā)吊裝事故。
二、 風(fēng)電設(shè)備吊裝工程的安全管理
1. 對人為因素的安全管理
風(fēng)電設(shè)備吊裝工程的安全管理，首先需要做好
對人為因素的控制。在吊裝工程施工中，參與人員
以及安全管理人員需要具備豐富的吊裝經(jīng)驗(yàn)，落實(shí)
監(jiān)理單位的質(zhì)量監(jiān)理工作，挑選具有較強(qiáng)責(zé)任心與
工作能力的監(jiān)理人員參與工程的監(jiān)理。保證吊裝工
程所有參與人員都具備相應(yīng)的資格。在吊裝工程開
始之前，需要先對工程參與人員做好技術(shù)交底工作，
保證參與人員熟練的掌握工程的關(guān)鍵點(diǎn)與危險(xiǎn)點(diǎn)，
在事前對參與人員進(jìn)行嚴(yán)格的吊裝實(shí)踐培訓(xùn)，熟練
的掌握操作流程以及規(guī)避危險(xiǎn)的方法。在培訓(xùn)結(jié)束
后，對工程參與人員進(jìn)行嚴(yán)格的考核，對沒有通過
考核的人員，不允許參與吊裝工程。對安全管理的
關(guān)鍵人員與特殊人員，需要進(jìn)行更加嚴(yán)格的測試，
并且還要持有國家機(jī)構(gòu)頒發(fā)的相關(guān)證件。在工程參
與人員開展吊裝工作前，需要進(jìn)行上崗檢查，對精
神狀態(tài)不佳的人員，要禁止其參與吊裝工作；在吊
裝工作中，安全管理人員要嚴(yán)格監(jiān)督工程參與人員
的行為，避免不規(guī)范行為的出現(xiàn)，將一切可能引發(fā)
工程事故的因素，要扼殺在搖籃之中。
2. 對設(shè)備因素的安全管理
風(fēng)電場一般設(shè)在較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)，道路條件落
后，在風(fēng)電設(shè)備的運(yùn)輸中，由于運(yùn)輸車輛過長，在
轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要有較大的轉(zhuǎn)彎半徑；而一旦道路的轉(zhuǎn)
彎半徑過小，或者道路旁出現(xiàn)了障礙物，就很可能
使運(yùn)輸車輛下道或者造成設(shè)備刮損。如果道路的路
基較軟，那就很可能造成道路滑坡，車輛直接下陷
或者翻車。對于這些問題，安全管理人員需要先檢
查運(yùn)輸?shù)缆窢顩r，規(guī)劃最優(yōu)通行路線。在安排好路
線之后，先讓一輛車通行，在通行運(yùn)輸任務(wù)完成后，
總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，然后再（在改）安排后續(xù)的車輛通行。
風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸?shù)焦こ态F(xiàn)場之后，由于風(fēng)電的分布不
集中，不能將所有的風(fēng)電設(shè)備放在一起，需要分開
放置，這就給風(fēng)電設(shè)備的安全管理造成了一定的困
難。在之前，風(fēng)電設(shè)備一般是給當(dāng)?shù)鼐用窨垂埽?dāng)
時(shí)常發(fā)生風(fēng)電設(shè)備失竊事件。安全管理人員可以委
托當(dāng)?shù)剜l(xiāng)政府或基層社區(qū)保管，這樣就可以降低設(shè)
備失竊事件的發(fā)生幾率。在設(shè)備的吊裝過程中，需
要嚴(yán)格檢查所用吊裝工程需要使用到的風(fēng)電設(shè)備，
制定嚴(yán)格的設(shè)備檢查計(jì)劃，確定設(shè)備檢查的時(shí)間，
規(guī)定風(fēng)電設(shè)備在現(xiàn)場存放量不得超過5 臺(tái)，以降低
了設(shè)備安全管理的難度，保證設(shè)備質(zhì)量合格。
3. 對吊裝機(jī)械與工具的安全管理
在風(fēng)電設(shè)備電裝工程中，出現(xiàn)過吊裝機(jī)械不合
格造成重大吊裝事故，要避免吊裝事故再出現(xiàn)，就
需要保證吊裝工程使用的所有機(jī)械設(shè)備都符合吊裝
要求，安全管理人員在吊裝工程開始前需要對吊裝
機(jī)械進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，在質(zhì)量檢查的過程中，
需要保證：（1）吊裝設(shè)備的年檢在定期檢查的期限
內(nèi)。（2）在吊裝機(jī)械進(jìn)入工程現(xiàn)場，需要選取的當(dāng)
地技術(shù)監(jiān)督局的機(jī)械合格檢測報(bào)告，對不合格的機(jī)
械，禁止其進(jìn)入工程現(xiàn)場。（3）在吊裝機(jī)械進(jìn)場后，
吊車的組裝需要有獨(dú)特的組裝方案，并且組裝方案
需要在審核批準(zhǔn)之后才能進(jìn)行組裝，吊車的組裝單
位需要獲得相應(yīng)的組裝資格證明，才能開展吊車組
裝工作。（4）在吊車組裝完成之后，需要先試吊，
安全管理人員與質(zhì)量監(jiān)督員需要觀察整個(gè)試吊過
程，保證吊車不存在質(zhì)量問題。（5）在完成每一臺(tái)
風(fēng)電設(shè)備的吊裝工作之后，需要對吊裝設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)
格的檢查。在吊裝過程中，需要先對滅火器以及其
它安全設(shè)備進(jìn)行檢查，并安排特定的安全管理人員
在一旁監(jiān)管。
三、 結(jié)語
要避免風(fēng)電設(shè)備吊裝工程重大安全事故的發(fā)
生，需要做好工程的安全管理工作，規(guī)范工程參與
各方的管理行為，落實(shí)管理職責(zé)，從制度上保證吊
裝工程的安全管理，從而避免安全事故的發(fā)生，為
風(fēng)電行業(yè)的順利發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)
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（ 作者單位： 寧夏電力建設(shè)工程公司， 銀川
750001）

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