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限速器安全鉗失效原因分析

文檔作者：吳海平吳開宇		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年07月28日
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廣、 a U 口ll●l
學(xué)術(shù)
限速器安全鉗失效原因分析
摘要：
隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，
浙江杭帥l_吳海平／吳開宇
本文從安全鉗系統(tǒng)的工作原理 手．詳細(xì)分析了13艮速器、
前言
近年來我國房地產(chǎn)高速發(fā)展，地皮價(jià)格也
水漲船高， 為了盡可能的節(jié)約成本，提高土地
利用率，開發(fā)商所開發(fā)的樓盤大多都是高層建
筑，于是社會對電梯的需求量也越來越大。眾
所周知，電梯主要用來載人，一旦發(fā)生安全問
題將會給人們的生命安全造成嚴(yán)重威脅，所以
電梯的安全性與質(zhì)量受到人們越來越多的關(guān)注。
限速器安全鉗是保證電梯運(yùn)行安全的主要設(shè)備
之一，其作用是在電梯快速下落時(shí)，提供緊急
制動功能，所以一旦安全鉗出現(xiàn)故障，后果將
不堪設(shè)想。本文結(jié)合電梯檢驗(yàn)的情況對限速器
安全鉗失效的原因進(jìn)行了研究。
1．什么是限速器安全鉗系統(tǒng)
1．1限速器安全鉗系統(tǒng)主要組成部分
安全鉗系統(tǒng)是電梯失控時(shí)， 進(jìn)行緊急制動
的重要設(shè)備，對保護(hù)乘客的生命安全具有重要
意義，是電梯安全運(yùn)行的主要保護(hù)措施。它主
要由安全鉗、繩輪緊張?jiān)O(shè)施、電梯限速器以及
一些連接設(shè)備組成。
1．2主要工作原理
當(dāng)電梯出現(xiàn)安全問題時(shí)，電梯以超過設(shè)計(jì)
的最大速度向下運(yùn)行，這時(shí)候限速器就開始發(fā)
揮作用，增大對限速輪的壓力，在巨大的摩擦
力下，限速輪會停止運(yùn)轉(zhuǎn)，此外限速輪與限速
繩之間發(fā)生強(qiáng)烈的摩擦作用，會使限速繩停止
運(yùn)轉(zhuǎn)，從而進(jìn)一步使安全鉗塊停止運(yùn)動， 可是
箱體仍然在向下運(yùn)動。但是對箱體而言， 安全
鉗塊是向上運(yùn)動的， 也就是說將鉛塊上提， 使
鉛塊與導(dǎo)軌緊密的切合在一起， 從而使箱體靜
止下來?。
1．3限速器安全鉗的主要作用
簡單來說，安全鉗主要有以下三點(diǎn)作用：
1．3．1緊急制動，使速度變慢。當(dāng)電梯出現(xiàn)
意外情況的時(shí)候，安全鉗就會發(fā)揮緊急制動作
用，使電梯緊急剎車，迅速停下來，防止安全
事故的發(fā)生。
1．3．2當(dāng)電梯出現(xiàn)意外情況， 電梯會迅速
的向下滑落，這時(shí)楔形阻斷裝置就會發(fā)揮作用，
阻斷電梯導(dǎo)軌，從而保障乘客的生命安全。
1．3．3電梯的安全鉗系統(tǒng)還可以與智能控制
26 Machine China中國機(jī)械
， ^
安全鉗失效的原因。
電梯給人們帶來生活方便的同時(shí)也帶來了一些安全隱患。
中心進(jìn)行互動， 當(dāng)電梯出現(xiàn)安全故障， 安全鉗
發(fā)揮功能的時(shí)候， 智能控制中心就會智能控制
電梯開關(guān)，阻止電梯門的打開，從而防止乘客
進(jìn)入箱體，此外還可以實(shí)現(xiàn)自動報(bào)警， 當(dāng)電梯
出現(xiàn)意外時(shí)，安全鉗系統(tǒng)可以向電梯維修部門
發(fā)出警報(bào)，提醒他們盡快對電梯進(jìn)行維修。
2．限速器安全鉗失效原因分析
2．1限速器原因分析
首先，選用不符合相關(guān)要求的限速器。在
安裝與檢驗(yàn)的時(shí)候要對限速器設(shè)備進(jìn)行相關(guān)規(guī)
范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及國家有關(guān)部門的檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)
行核對，限速器的速度應(yīng)當(dāng)符合國家檢測機(jī)構(gòu)
的要求。
其次， 電氣安全開關(guān)出現(xiàn)故障。當(dāng)電梯出
現(xiàn)超速下降現(xiàn)象時(shí)，控制電路并沒有被強(qiáng)行斷
開， 制動器的閘門沒有合上。造成這種情況主
要有兩種原因： 一種是安裝在限速器上的電氣
開關(guān)粘連到了一塊，或者由于其他一些因素造
成短路情況；另一種是機(jī)械裝置難以打掉電氣
開關(guān)。通常來說第二種情況是很少出現(xiàn)的，因
為限速器在出廠之前都會經(jīng)過一定的調(diào)試。但
是筆者在一次檢驗(yàn)中確實(shí)出現(xiàn)了這種情況。當(dāng)
時(shí)筆者檢驗(yàn)的是一種采用離心式有壓繩裝置的
限速器，在進(jìn)行靜態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)時(shí)，甩塊上的螺
栓沒能打開電氣開關(guān) 。
再次限速器繩索的拉力不夠。當(dāng)電梯超速
下墜時(shí)， 限速器的繩索難以對箱體的安全鉗進(jìn)
行操縱，造成這種現(xiàn)象的因素有多種， 比如使
用時(shí)間過長導(dǎo)致限速器的輪槽的磨損情況嚴(yán)重，
或者繩輪上有大量的油漬，從而降低了繩輪與
繩索之間的摩擦力。我國電梯裝置安全的法律
法規(guī)明確規(guī)定， 限速器的緊張力，必須大于或
者等于以下兩者中的較大者：保證安全鉗可以
有效發(fā)揮作用所需力的2倍或者300N。
最后限速器安裝方向不正確。當(dāng)電梯向預(yù)
定方向超速時(shí)，限速器的繩鉗不會夾住鋼索，
而電梯逆向正常運(yùn)行時(shí)，限速器的繩鉗卻會夾
住繩索，從而難以發(fā)揮應(yīng)有的保護(hù)作用。
2．2安全鉗原因分析
首先安全鉗的提拉設(shè)備出現(xiàn)銹蝕。住戶在
清洗樓道時(shí)，不小心使污水流進(jìn)了井道，或者
其他原因造成井道過于潮濕， 造成提拉設(shè)備生
銹，從而影響設(shè)備的正常運(yùn)行。
其次提拉行程不夠。這主要是因?yàn)樵诎惭b
安全鉗及其相關(guān)設(shè)備時(shí)不認(rèn)真， 而且也沒有進(jìn)
行相應(yīng)的調(diào)試工作， 當(dāng)安全鉗的提拉能力達(dá)到
極限的時(shí)候，安全鉗的楔塊尚未和導(dǎo)軌工作面
進(jìn)行接觸，換言之就是安全鉗與導(dǎo)軌面之間存
在一定的間隙。
最后兩側(cè)安全鉗的動作不一致。就是說箱
體兩側(cè)的安全鉗在卡住導(dǎo)軌的時(shí)間上不一致，
或者一個(gè)安全鉗卡住后，而另一個(gè)安全鉗楔塊
與導(dǎo)軌之間還存在一定的間隙，這一個(gè)安全鉗
難以發(fā)揮制停作用。這種情況輕則造成箱體難
以平穩(wěn)運(yùn)行和停止， 重則會出現(xiàn)由于安全鉗與
導(dǎo)軌表面之間接觸的不夠緊密，而導(dǎo)致摩擦力
不夠，進(jìn)而出現(xiàn)電梯失控的現(xiàn)象 所以在安裝
電梯的時(shí)候一定要將兩側(cè)的安全鉗楔塊調(diào)整好
[踟
除此之外還有一些其他因素， 比如使用不
規(guī)范的安全鉗，安全鉗安裝錯誤，安全鉗楔口
比較平滑，減小了摩擦力等等。這些因素都會
導(dǎo)致安全鉗失效。
3．結(jié)論
電梯己經(jīng)成為人為人們生活中不可或缺的
一部分， 電梯的應(yīng)用極大地方便了人們的日常
生活，但是電梯安全也成為人們?nèi)找骊P(guān)注的對
象，為了進(jìn)一步提高電梯的安全性能，保護(hù)乘
客的生命安全，筆者結(jié)合自身的檢修經(jīng)驗(yàn)對“電
梯保護(hù)傘”一一限速器安全鉗系統(tǒng)失效的原因
進(jìn)行了詳細(xì)的分析，希望對相關(guān)人員有所幫助。
參考文獻(xiàn)：
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2O一24．

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