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開(kāi)關(guān)柜人身事故新型防控技術(shù)研究與應(yīng)用

文檔作者：倪祺陳寧田曉聲袁成文檔來(lái)源：國(guó)網(wǎng)上海市電力公司檢修公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年06月11日
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2016年第5期 上海電力 27
開(kāi)關(guān)柜人身事故新型防控技術(shù)研究與應(yīng)用
倪祺，陳 寧，田曉聲，袁成
(國(guó)網(wǎng)上海市電力公司檢修公司，上海200317)
摘要：介紹了一種在小車移出開(kāi)關(guān)柜后，防止人員誤入開(kāi)關(guān)柜內(nèi)的防控技術(shù)，對(duì)其原理、結(jié)構(gòu)、實(shí)施方案及使
用管理進(jìn)行了分析，該防控技術(shù)可完全融人到變電站微機(jī)防誤系統(tǒng)管理中，結(jié)合倒閘操作票實(shí)現(xiàn)對(duì)開(kāi)關(guān)柜的
安全防控，具有推廣價(jià)值。
關(guān)鍵詞：接地小車；開(kāi)關(guān)柜防控；警示牌
中圖分類號(hào)：TM564 ．文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B
0 引言
隨著小車開(kāi)關(guān)柜在電力系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，與
小車運(yùn)行管理相關(guān)的安全技術(shù)措施也越來(lái)越完善
與健全。目前小車式開(kāi)關(guān)柜多采用中置柜式設(shè)計(jì)
外，而還有一些開(kāi)關(guān)柜采的小車室采用落地開(kāi)放
式設(shè)計(jì)，在小車移出柜體后，人員可直接跨人柜
內(nèi)。在未驗(yàn)電及有效接地情況下，一旦人員誤人
柜內(nèi)將存在極大的觸電風(fēng)險(xiǎn)，危及設(shè)備及人身安
全。針對(duì)這一隱患，變電站多采用在開(kāi)關(guān)柜內(nèi)放
置圓錐桶或懸掛警示牌的方式進(jìn)行警示，但起不
到強(qiáng)制阻擋進(jìn)入的作用。特別是大型檢修作業(yè)
時(shí)，容易因人為疏忽造成誤入帶電開(kāi)關(guān)柜的惡性
事故。因此，針對(duì)誤入小車柜內(nèi)的問(wèn)題，有必要采
取強(qiáng)制閉鎖措施，配合變電站微機(jī)防誤系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
對(duì)小車開(kāi)關(guān)檢修過(guò)程中存在安全隱患的防誤管
控，加強(qiáng)規(guī)范化管理，保障小車開(kāi)關(guān)柜現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安
全。
1 設(shè)計(jì)思路
針對(duì)小車開(kāi)關(guān)柜小車移出后的安全管控措
施，最直接的措施即在小車移出開(kāi)關(guān)柜后，在開(kāi)關(guān)
柜內(nèi)裝設(shè)阻擋裝置，并懸掛警示牌，以警示并阻擋
人員進(jìn)入開(kāi)關(guān)柜內(nèi)。阻擋裝置應(yīng)具備強(qiáng)制閉鎖功
能，在裝設(shè)完成后防止人員隨意打開(kāi)或移走阻擋
裝置。同時(shí)阻擋裝置還應(yīng)具備狀態(tài)識(shí)別功能，可
與微機(jī)防誤系統(tǒng)的倒閘操作票配合使用，在移出
開(kāi)關(guān)柜內(nèi)小車后，強(qiáng)制閉鎖阻擋裝置才可完成操
作任務(wù)。
在開(kāi)關(guān)柜增加了阻擋裝置后，對(duì)驗(yàn)電車小車
及接地小車的操作也產(chǎn)生了影響，為了進(jìn)一步確
保驗(yàn)電小車與接地小車操作的規(guī)范化，對(duì)驗(yàn)電小
車及接地小車增加身份標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)操作先后順序
的識(shí)別管理外，還可將驗(yàn)電小車與接地小車的操
作與任務(wù)間隔進(jìn)行技術(shù)關(guān)聯(lián)，確保指定小車推人
到指定開(kāi)關(guān)柜，進(jìn)一步加強(qiáng)接地小車使用的規(guī)范
化管理。
2 開(kāi)關(guān)柜阻擋裝置結(jié)構(gòu)
開(kāi)關(guān)阻擋裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足安裝簡(jiǎn)單、操作
方便、可強(qiáng)制閉鎖及狀態(tài)識(shí)別等功能，同時(shí)保障不
影響小車的推人及拉出操作?；谝陨峡紤]開(kāi)關(guān)
阻擋裝置有警示牌組件、鎖體及鎖體支架三部分
組成，見(jiàn)圖1。
圖1 開(kāi)關(guān)阻擋裝置效果圖
鎖體支架利用特制T型螺釘固定在開(kāi)關(guān)柜
小車移動(dòng)導(dǎo)軌上，當(dāng)警示組件打開(kāi)后，鎖體支架不
28 上海電力 2016年第5期
影響小車的推人、拉出。
警示牌組件由檔桿、擋板和警示牌組成，全部
采用絕緣材質(zhì)，包括絕緣空心管、尼龍板及尼龍
棒。警示牌上可直接標(biāo)貼或懸掛“高壓危險(xiǎn)”等
警示牌。
鎖體用于強(qiáng)制閉鎖警示牌組件，其具備解、閉
鎖狀態(tài)反饋功能，解／閉鎖接口兼容變電站微機(jī)防
誤系統(tǒng)電腦鑰匙接VI，并可向電腦鑰匙反饋鎖體
的解／閉鎖狀態(tài)，通過(guò)鎖體狀態(tài)讀取可有效保證警
示牌已閉鎖到位，避免微機(jī)防誤系統(tǒng)走空程引起
的安全隱患。
放置組件用于閑時(shí)放置警示牌，避免警示牌
隨意堆放。
3 微機(jī)防誤系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)
為了使帶有強(qiáng)制閉鎖功能的開(kāi)關(guān)柜阻擋裝置
能更好的應(yīng)用到變電站，方便工作人員操作使用，
將阻擋裝置的操作納人到變電站微機(jī)防誤系統(tǒng)
中，通過(guò)防誤操作票來(lái)控制阻擋裝置解、閉鎖操
作。在微機(jī)防誤系統(tǒng)增加阻擋裝置閉鎖屬性后，
為了不改變?cè)虚_(kāi)票模式及操作票打印格式，開(kāi)
票時(shí)開(kāi)出“將××小車由試驗(yàn)為拉至檢修位置”
后，系統(tǒng)自動(dòng)添加閉鎖阻擋裝置操作項(xiàng)，該操作項(xiàng)
不在打印票上顯示，僅在電腦鑰匙上顯示，并在執(zhí)
行阻擋裝置閉鎖操作時(shí)，電腦鑰匙通過(guò)帶狀態(tài)識(shí)
別的鎖體來(lái)識(shí)別操作間隔是否正確，以及阻擋裝
置是否閉鎖到位。
為了進(jìn)一步加強(qiáng)驗(yàn)電小車與接地小車的規(guī)范
化操作，在變電站微機(jī)防誤系統(tǒng)上增加驗(yàn)電小車
與接地小車設(shè)備及操作模型。開(kāi)票模擬接地小車
時(shí)，防誤系統(tǒng)提示選擇驗(yàn)電小車，指定驗(yàn)電小車
后，防誤系統(tǒng)在接地小車操作前自動(dòng)插入驗(yàn)電小
車操作項(xiàng)，并將驗(yàn)電小車鎖碼與接地小車鎖碼關(guān)
聯(lián)后，再次與任務(wù)間隔進(jìn)行技術(shù)關(guān)聯(lián)。在執(zhí)行驗(yàn)
電小車與接地小車實(shí)際操作時(shí)，電腦鑰匙除了驗(yàn)
證兩者的關(guān)聯(lián)及順序關(guān)系外，還需驗(yàn)證兩者與任
務(wù)間隔的關(guān)聯(lián)關(guān)系，任何一個(gè)驗(yàn)證不通過(guò)，電腦鑰
匙將拒絕繼續(xù)執(zhí)行操作。
4 實(shí)施方案及效果
小車開(kāi)關(guān)柜有帶接地刀閘不和不帶接地刀閘
兩種柜型，如線路間隔在進(jìn)行檢修操作時(shí)，合上接
地刀閘即可。而母線PT柜和母聯(lián)開(kāi)關(guān)柜多數(shù)都
圖2 阻擋裝置操作流程
沒(méi)有接地刀閘，在母線檢修操作時(shí)，在驗(yàn)明無(wú)電后
需推人接地小車保障檢修安全。在加裝阻擋裝置
后，針對(duì)這兩種柜體的操作方式也發(fā)生一些改變。
1)間隔檢修
不論是線路間隔還是P1’間隔，在實(shí)際轉(zhuǎn)檢
修操作時(shí)，在小車移出柜體后，微機(jī)防誤系統(tǒng)電腦
鑰匙提示閉鎖阻擋裝置，將電腦鑰匙插入鎖體中
讀取碼值，鎖碼與間隔信息核對(duì)正確后，利用電腦
鑰匙解鎖鎖體。此時(shí)，無(wú)須拔出電腦鑰匙，直接將
警示牌插入到鎖體中，鎖體將自動(dòng)閉鎖，并將閉鎖
狀態(tài)反饋到電腦鑰匙，電腦鑰匙監(jiān)測(cè)到鎖體閉鎖
后將結(jié)束當(dāng)前操作項(xiàng)。否則，電腦鑰匙一直提示
應(yīng)執(zhí)行的操作，如圖2所示。
恢復(fù)運(yùn)行操作時(shí)，電腦鑰匙執(zhí)行到“將×X
小車由檢修推至試驗(yàn)位置”時(shí)，自動(dòng)提示先打開(kāi)
阻擋裝置，將電腦鑰匙插入到鎖體中，核對(duì)鎖碼與
任務(wù)間隔一致后，解鎖鎖體，取下警示牌，然后推
入小車完成操作。
2)母線檢修
Prr間隔在進(jìn)行母線檢修操作時(shí)，在小車移出
柜體后，需先推人驗(yàn)電小車進(jìn)行驗(yàn)電，在驗(yàn)明無(wú)電
后才允許推人接地小車完成操作。
實(shí)際母線轉(zhuǎn)檢修操作時(shí)，當(dāng)小車移出柜體后，
將電腦鑰匙插入驗(yàn)電小車鎖碼牌進(jìn)行身份驗(yàn)證，
身份驗(yàn)證通過(guò)后，可推人驗(yàn)電小車進(jìn)行驗(yàn)電操作，
2016年第5期 上海電力 29
紅外檢漏技術(shù)在GIS帶電檢測(cè)中的應(yīng)用與分析
馮天秫，曹俊康，朱 亮
(國(guó)網(wǎng)上海市電力公司檢修公司，上海200063)
摘要：目紅外檢漏技術(shù)被廣泛應(yīng)用于GIS設(shè)備帶電檢測(cè)中，并取得了顯著的效果。紅外檢漏技術(shù)可以清楚
快速地查找sF 設(shè)備漏點(diǎn)位置，有效地預(yù)防了一些事故的發(fā)生，大大提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠性。以s 氣體
設(shè)備檢漏的必要性談起，介紹了紅外檢漏技術(shù)的原理及優(yōu)點(diǎn)，分析了其工作中的注意點(diǎn)，結(jié)合單位實(shí)際應(yīng)用情
況，介紹了紅外檢漏技術(shù)在某變電站狀態(tài)檢修工作中的應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：紅外檢漏；帶電檢測(cè)；GIS設(shè)備；SF 氣體
中圖分類號(hào)：TM564 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B
0 引言
s 氣體作為一種新型絕緣介質(zhì)，與其他介
質(zhì)相比，具有絕緣強(qiáng)度高、滅弧能力強(qiáng)、化學(xué)性能
穩(wěn)定等特點(diǎn)，由其作為絕緣介質(zhì)的GIS設(shè)備具備
了占地面積和安裝空間小、運(yùn)行過(guò)程中不受自然
環(huán)境影響、可靠性高、維護(hù)費(fèi)用低等一系列優(yōu)點(diǎn)，
被廣泛地應(yīng)用在現(xiàn)代電網(wǎng)中。
GIS設(shè)備一旦產(chǎn)生漏氣，就會(huì)造成嚴(yán)重的不
良后果：S 氣體泄漏影響斷路器的絕緣性能及
正常操作，造成斷路器合閘或閉鎖故障；造成S
氣體濕度增加，產(chǎn)生腐蝕性酸類化合物，損壞設(shè)備
絕緣件和金屬部件，容易造成沿面閃絡(luò)；SF 氣體
分解后泄漏會(huì)嚴(yán)重危及運(yùn)維人員的安全；SF 為
溫室效應(yīng)氣體，對(duì)環(huán)境影響較大Ll J。
因此，對(duì)GIS設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)檢修，保證S 設(shè)
將小車移出開(kāi)關(guān)柜
選擇驗(yàn)電小車
電腦鑰匙驗(yàn)證鎖
～ ＼ ／
l是
推入驗(yàn)電小車
驗(yàn)明無(wú)電
選擇接地小車
電腦鑰匙驗(yàn)證鎖碼
、、、丫
推入接地小車
否
確認(rèn)驗(yàn)明無(wú)電后，將電腦鑰匙插人接地小車
鎖碼牌進(jìn)行身份識(shí)別及任務(wù)驗(yàn)證，接地小車鎖碼
信息與任務(wù)關(guān)聯(lián)信息全部驗(yàn)證通過(guò)后，方可將接
地小車推入柜內(nèi)進(jìn)行母線接地，母線轉(zhuǎn)檢修操作
完成。
恢復(fù)運(yùn)行操作時(shí)，拉出接地小車后，即可進(jìn)行
小車由檢修推至試驗(yàn)位置的操作，如圖3所
示。
否1 5 結(jié)語(yǔ)
否
圖3 驗(yàn)電小車合接地小車操作流程
在小車柜內(nèi)裝設(shè)具有強(qiáng)制閉鎖工功能的阻擋
裝置，并將裝置的操作和管理納入到變電站微機(jī)
防誤系統(tǒng)中，與防誤倒閘操作票相結(jié)合，使開(kāi)關(guān)柜
的防誤管控更加成熟和完善，不僅可有效警示并
阻止人員誤人柜體內(nèi)部，從而避免惡性觸電事故
的發(fā)生，還可進(jìn)一步規(guī)范變電站倒閘操作。
(收稿日期：2016~8-lO)
作者簡(jiǎn)介：倪祺(1981一)，男，本科，工程師，高級(jí)技師，從
事變電運(yùn)行管理工作。

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