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輸油管道事故形成原因及安全管理策略探討

文檔作者：周力文檔來源：中國石油化工股份有限公司管道儲運分公司南京輸油處大榭島油庫		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年09月27日
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2013 年第3 期
輸油管道事故形成原因及安全管理策略探討
周力(中國石油化工股份有限公司管道儲運分公司南京輸油處大榭島油庫）
摘要:石油運輸安全問題是一個很重要的問題，石油運輸中出現(xiàn)事故，不僅會造成石油的損失，對環(huán)境和生命財產(chǎn)
安全都會造成不可預(yù)計的危害，所以管道運輸安全問題是石油工作者需要重視的問題，本文從管道安全管理和安全技
術(shù)兩方面闡述了安全運輸。
關(guān)鍵詞:安全運輸HSE 管理
（一） 國內(nèi)外輸油管道事故形成原因分析
歐美國家輸油管道事故原因主要是外力損傷、管材及管件
的機械損傷、腐蝕，其次是操作失誤、自然災(zāi)害等。
外力損傷中，一種指由于外部的活動，如工業(yè)、道路建設(shè)、爆
破、開挖、管道施工、維修等活動引起的意外損壞；另一種是第三
方惡意損壞，例如近年我國發(fā)生的打孔盜油事件屬于這種。管材
及管件的機械損傷往往是由材料損傷或施工損傷引發(fā)， 除了管
壁變形、凹陷等引起的泄漏外，較多事故發(fā)生在閥門等管件上，
站場內(nèi)的泄漏較多集中在這些部位。管道內(nèi)、外腐蝕引起的泄漏
事故中，輸油管道外腐蝕次數(shù)及總泄漏量都占主要位置。腐蝕事
故多發(fā)生在管子的焊道、管道穿(跨)越處、錨固及防腐層補口處
的管段上，因為這些部位都易于產(chǎn)生管材損傷、應(yīng)力集中、焊接
缺陷及防腐層破損。自然災(zāi)害主要是由于地震、塌方、泥石流、洪
水、雷擊等造成的管道損壞。輸油管道大量泄漏的主要原因是管
子開裂。按管子開裂孔徑的尺寸，從小到大排序，一般分為：針
孔、裂縫、漏口、裂口、斷裂等幾種。開裂孔徑、面積越大，平均泄
漏量越大。
這20 多年中， 我國輸油管道事故原因主要是設(shè)備故障、腐
蝕、操作失誤，其次是外部干擾和施工、管材質(zhì)量問題。我國輸油
管道事故主要原因與歐美不同，是因為東部管線多建設(shè)在20 世
紀(jì)70～80 年代，受到當(dāng)時經(jīng)濟(jì)、技術(shù)水平的限制，在設(shè)備、材料及
施工質(zhì)量、自動控制等方面與先進(jìn)水平有較大差距所致。世紀(jì)
90 年代以來，20 打孔盜油等故意破壞的事故率呈快速上升的趨
勢，這給輸油管道安全造成了極大損害。近年新建的大型油氣管
道在設(shè)計、材料設(shè)備、施工等方面技術(shù)水平有很大提高，設(shè)備故
障及誤操作的事故率下降。
（二） 健康、安全與環(huán)境管理體系，減少事故發(fā)生
所謂管理體系是指把管理對象作為一個整體，把各種控制、
處理的措施及資源有機的結(jié)合起來，有效地運行，使控制的對象
按計劃及決策進(jìn)行并達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。一個企業(yè)中往往有多個
并存的管理體系，HSE 管理是其中的一個重要組成部分，它將健
康、安全與環(huán)境三種密切相關(guān)的管理體系科學(xué)地結(jié)合在一起。這
是從20 世紀(jì)90 年代以來國際石油天然氣工業(yè)中通行的做法。
1996 年1 月，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的SC6 分委會發(fā)布了《石油
天然氣工業(yè)健康、安全與環(huán)境管理體系》。1996 年6 月，我國等
同轉(zhuǎn)化此項標(biāo)準(zhǔn)， 正式頒布了中華人民共和國石油天然氣行業(yè)
標(biāo)準(zhǔn)SY/T 6267-1997《石油天然氣工業(yè)健康、安全與環(huán)境管理
體系》，自1997 年9 月1 日起實施。HSE 管理體系是一個適于
石油行業(yè)特點，納入了現(xiàn)代安全管理觀念、方法的管理模式，已
為國際各大石油公司采用、推行。實施這一管理模式，可以改進(jìn)
管理水平，減少事故，提高綜合效益， 提高企業(yè)競爭能力。目前，
良好的HSE 管理水平已經(jīng)成為石油天然氣企業(yè)進(jìn)入國際市場
的必要條件之一。
（三） 安全的運輸技術(shù)，減少事故危害
為了控制和消除各種不安全因素， 預(yù)防事故發(fā)生或減輕其
危害程度而采取的技術(shù)措施屬于安全技術(shù)。不同行業(yè)的危險因
素不同，安全技術(shù)也各具特點。但安全技術(shù)總的發(fā)展方向是使生
產(chǎn)過程機械化、自動化和密閉化。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，安全技
術(shù)也在不斷發(fā)展，安全技術(shù)措施也日益先進(jìn)。這樣不僅可以改善
工人勞動條件、保障安全生產(chǎn)，同時也是提高勞動生產(chǎn)率、保證
產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段。
1. 封閉危險物質(zhì)或能量
封閉就是將危險物質(zhì)和危險能量局限在一定的范圍內(nèi)，可
以有效地防止事故發(fā)生和減少事故的損失。在輸油管道的站場
和油庫的儲油區(qū)內(nèi)，地上油罐需設(shè)置防火堤，防火堤應(yīng)采用非燃
燒材料建造，應(yīng)能承受所容納油品的靜壓且不會泄漏，這可以使
油罐事故的漏油被限制在防火堤內(nèi)，以避免火災(zāi)、環(huán)境污染等的
范圍擴(kuò)大。
2. 警告提示
警告可以提醒人們注意，及時發(fā)現(xiàn)危險因素或危險部位，以
便及時采取措施，防止事故發(fā)生。常用設(shè)置警告牌或警告信號。
在油氣管道經(jīng)過居民密集地區(qū)，穿越鐵路、公路、河流及其他特
殊地段時，都要設(shè)置明顯的警告標(biāo)志，說明管道位置及危險等內(nèi)
容，以免因不知道管道位置和危險而發(fā)生損傷管道的事故。為了
便于找到埋地的管道的準(zhǔn)確位置，滿足維護(hù)管理、陰極保護(hù)參數(shù)
測量的需要，在管道沿線需要設(shè)置幾種地面標(biāo)志，如里程樁、轉(zhuǎn)
角樁、測試樁等，這些標(biāo)志標(biāo)明了管道位置，可以減少和防止建
設(shè)施工時因情況不明造成的第三方損傷。各種監(jiān)測、報警技術(shù)也
屬于這類，如油氣濃度檢測與報警系統(tǒng)、管道泄漏監(jiān)測與報警系
統(tǒng)等。
作者簡介：周力，單位全稱：中國石油化工股份有限公司管
道儲運分公司南京輸油處大榭島油庫，出生年月：1986 年11 月
3 日，性別：男，籍貫（省市縣）：江蘇東臺，學(xué)歷：本科，目前職稱：
助理工程師，從事的工作：工程技術(shù)、油氣儲運，研究方向：關(guān)于
石油化工行業(yè)HSE 管理；石油和天然氣儲存和輸送；大型油庫
原油的儲罐的日常維護(hù)和大修管理，原油管道輸送節(jié)能技術(shù)，郵
政編碼：315812
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