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浦東機(jī)場(chǎng)四五跑道工程建設(shè)安全管理

文檔作者：王元東柴震林應(yīng)敏文檔來(lái)源：上海機(jī)場(chǎng)建設(shè)開(kāi)發(fā)公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2025年03月14日
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上一篇：淺析加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工的安全管理

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118 低溫建筑技術(shù) 2013年第1期(總第175期)
浦東機(jī)場(chǎng)四、五跑道工程建設(shè)安全管理
王元東， 柴震林， 應(yīng)敏
(上海機(jī)場(chǎng)建設(shè)開(kāi)發(fā)公司． 上海201203)
【摘要】 建設(shè)單位做好安全管理工作是保障大型建設(shè)項(xiàng)目順利進(jìn)行及工地現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工的關(guān)鍵。上
海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)四、五跑道工程具有參建單位及參建人員眾多，施工管理及組織特別復(fù)雜，安全管理工作難度大
等特點(diǎn)。文中從建設(shè)開(kāi)發(fā)公司的角度出發(fā)，深入探討了上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)四、五跑道一階段地基處理工程的安全
管理工作，對(duì)其他大型建設(shè)項(xiàng)目的安全管理工作具有一定的借鑒意義。
【關(guān)鍵詞】浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)；建設(shè)開(kāi)發(fā)公司；安全管理；四、五跑道
【中圖分類號(hào)】TU714 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 B 【文章編號(hào)】 1001—6864(2013)01—0l18—03
0 引 言
為適應(yīng)上海地區(qū)航空業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)的形勢(shì)，進(jìn)一步
提高上海機(jī)場(chǎng)綜合保障能力，兼顧滿足國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)總裝
試飛基地建設(shè)需要，迫切需要實(shí)施上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第四、
第五跑道工程建設(shè)。
浦東機(jī)場(chǎng)第四跑道工程按2020年運(yùn)輸航班飛行起降
65萬(wàn)架次的需要設(shè)計(jì)，按飛行區(qū)指標(biāo)4F標(biāo)準(zhǔn)，在第二跑道
東側(cè)(440m)平行建設(shè)一條3800m x 60m的第四跑道及滑行
道系統(tǒng)，項(xiàng)目總投資25．85億元。浦東機(jī)場(chǎng)第五跑道工程按
飛行區(qū)指標(biāo)4E標(biāo)準(zhǔn)，在第四跑道東側(cè)(1750m)建設(shè)一條
3400m×45m的第五跑道及滑行道系統(tǒng)和拖機(jī)道，項(xiàng)目總投
資46．47億元。本期工程主要包括四跑道西平滑堆載工程、
四跑道地基處理及排水工程、五跑道一階段地基處理工
程一海域區(qū)插板工程，項(xiàng)目總投資5．45億元。
上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)四、五跑道工程建設(shè)，參建單位及參
建人員眾多，施工管理及組織非常復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重、工
作難度大，邊建設(shè)、邊運(yùn)營(yíng)、安全風(fēng)險(xiǎn)大，交叉多、協(xié)調(diào)難、制
約因素多，起點(diǎn)高、定位高、質(zhì)量要求高，建設(shè)開(kāi)發(fā)公司(上
海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司建設(shè)開(kāi)發(fā)公司，以下簡(jiǎn)稱建設(shè)開(kāi)發(fā)
公司)始終將安全管理作為重點(diǎn)工作，在安全管理模式上進(jìn)
行總結(jié)、探索、實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)安全零事故的目標(biāo)。
文中從建設(shè)開(kāi)發(fā)公司的角度，探討了上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)四、
五跑道一階段地基處理工程的安全管理工作，對(duì)后續(xù)工程
的安全管理工作起到一定的指導(dǎo)作用，并對(duì)其他大型建設(shè)
項(xiàng)目的安全管理工作具有一定的借鑒意義。
1 安全管理重點(diǎn)和難點(diǎn)的分析與確定
大型機(jī)場(chǎng)的大規(guī)模擴(kuò)建有兩個(gè)突出的特點(diǎn)：一個(gè)是它
的長(zhǎng)期性，必須建立一套長(zhǎng)期的安全管理體系；另一個(gè)是它
的大規(guī)模性，因而決定了工程的范圍大、界面廣、各工程項(xiàng)
目交叉復(fù)雜等特點(diǎn)，加大了工程建設(shè)安全管理的難度? 。
建設(shè)開(kāi)發(fā)公司結(jié)合以往的工程經(jīng)驗(yàn)和本工程的特點(diǎn)，分析
總結(jié)出了安全管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
1．1 安全工作重點(diǎn)分析
上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)四、五跑道工程建設(shè)涵蓋地基處理
及排水、場(chǎng)道、管線、助航燈光等多種門類，項(xiàng)目眾多且交叉
復(fù)雜，安全管理工作的任務(wù)十分艱巨。建設(shè)開(kāi)發(fā)公司在四、
五跑道工程建設(shè)過(guò)程中針對(duì)四、五跑道一階段地基處理工
程建設(shè)自身的特點(diǎn)，確立了空防安全、施工安全、交通安全、
防揚(yáng)塵安全和防臺(tái)防汛安全等五大安全工作重點(diǎn)。通過(guò)對(duì)
這五大安全工作重點(diǎn)的有效控制和管理，帶動(dòng)整個(gè)建設(shè)工
程安全管理的不斷加強(qiáng)和完善。
1．2 事先確定安全工作難點(diǎn)
在五大安全工作重點(diǎn)的基礎(chǔ)上，建設(shè)開(kāi)發(fā)公司以總進(jìn)
度計(jì)劃為依據(jù)，事先分析確定不同施工階段、不同施工類別
的安全難點(diǎn)問(wèn)題，以便在工程實(shí)施過(guò)程中，采取針對(duì)性的措
施，加強(qiáng)對(duì)這些難點(diǎn)問(wèn)題的重點(diǎn)控制。例如四跑道西平滑
堆載工程，由于緊鄰運(yùn)行中的二跑道，堆載過(guò)程中的揚(yáng)塵會(huì)
引起空防安全，因此將揚(yáng)塵列為重大危險(xiǎn)源，加以重點(diǎn)控制
逐一落實(shí)相應(yīng)的安全管理措施，從源頭上消除可能存在的
安全隱患。再如五跑道一階段地基處理工程一海域區(qū)插板
工程，插板機(jī)高達(dá)30m，在灘涂上進(jìn)行作業(yè)，安全隱患加大，
建設(shè)開(kāi)發(fā)公司針對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)條件，采取必要的措施之后，確
保了工程的安全有序進(jìn)行。
2 工程前期準(zhǔn)備階段的安全管理
工程前期準(zhǔn)備階段，主要從嚴(yán)把設(shè)計(jì)觀、狠抓招標(biāo)準(zhǔn)
入、簽訂安全保障協(xié)議、施行安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金考核制等
方面來(lái)進(jìn)行安全管理工作。
2．1 嚴(yán)把設(shè)計(jì)關(guān)
在項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)、施工圖詳細(xì)設(shè)計(jì)等階段對(duì)施工中可
能出現(xiàn)的危險(xiǎn)性因素進(jìn)行分析和預(yù)評(píng)價(jià)，制定有針對(duì)性的
防范控制措施。施工前，由建設(shè)開(kāi)發(fā)公司組織設(shè)計(jì)單位對(duì)
施工、監(jiān)理單位進(jìn)行技術(shù)交底，大力提倡采用有利于安全生
產(chǎn)的新技術(shù)、新工藝、新材料 ]。建設(shè)開(kāi)發(fā)公司在設(shè)計(jì)階段
就非常重視安全，為了防止施工中的空防安全，針對(duì)二、四
跑道道口對(duì)接禁區(qū)聯(lián)絡(luò)道地基處理設(shè)計(jì)方案進(jìn)行變更，在
四跑道西平滑堆載預(yù)壓工程中取消插板，都從源頭上降低
了安全風(fēng)險(xiǎn)。
2．2 狠抓招標(biāo)準(zhǔn)人
在招投標(biāo)階段，嚴(yán)把合同關(guān)，選擇優(yōu)異的參建單位，從
源頭上抓好安全管理。在監(jiān)理單位招標(biāo)過(guò)程中，在招標(biāo)文
王元東等：浦東機(jī)場(chǎng)四、五跑道工程建設(shè)安全管理 119
件中明確要求監(jiān)理單位有類似工程管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)必須配
備足夠數(shù)量的專業(yè)安全監(jiān)理工程師，保障安全監(jiān)理工作的
順利開(kāi)展。在施工單位招標(biāo)過(guò)程中，將施工單位的資質(zhì)等
級(jí)(具有民航機(jī)場(chǎng)工程施工專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì))、同類工程
經(jīng)驗(yàn)(投標(biāo)人近五年承擔(dān)過(guò)4E類及以上機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道
系統(tǒng)工程且單個(gè)合同超過(guò)一定數(shù)額的施工業(yè)績(jī))作為資格
審查的重要內(nèi)容，將安全管理機(jī)構(gòu)、人員配置及專職安全員
的數(shù)量和要求(近五年內(nèi)無(wú)嚴(yán)重違約或重大工程質(zhì)量事故)
列入招標(biāo)合同，并要求施工單位保證安全生產(chǎn)費(fèi)用合理、有
效的使用，為現(xiàn)場(chǎng)的每位人員購(gòu)買意外傷害險(xiǎn)、外來(lái)從業(yè)人
員綜合保險(xiǎn)，保障員工的權(quán)益。
2．3 簽訂安全保障協(xié)議
簽訂安全保障協(xié)議是建設(shè)開(kāi)發(fā)公司對(duì)發(fā)包工程進(jìn)行安
全管理和經(jīng)濟(jì)制約的重要手段。同時(shí)合同中有專門的“保
障機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全”條款，具體參照《上海機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目安全
生產(chǎn)管理綜合考評(píng)辦法》執(zhí)行并作為獎(jiǎng)懲依據(jù)，費(fèi)用來(lái)自交
納3％ 的“機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全專項(xiàng)保證金”。
當(dāng)施工單位中標(biāo)后，建設(shè)開(kāi)發(fā)公司應(yīng)與施工單位簽訂
安全協(xié)議，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)，明確發(fā)生事故后各自應(yīng)
承擔(dān)的責(zé)任，明確安全獎(jiǎng)罰規(guī)定和安全施工保證金的提取
條件。當(dāng)發(fā)生存在安全隱患或發(fā)生人身傷亡事件而引起處
罰時(shí)將在保證金中扣除。在禁區(qū)不停航施工中，為加強(qiáng)各
部門的安全生產(chǎn)意識(shí)，確保工程順利實(shí)施，在工程開(kāi)工前分
別由運(yùn)行指揮中心與建設(shè)開(kāi)發(fā)公司、建設(shè)開(kāi)發(fā)公司與施工
總承包單位、運(yùn)行指揮中心與地區(qū)管理局簽訂安全保障
協(xié)議。
2．4 施行安全生產(chǎn)檢查考核制
建設(shè)開(kāi)發(fā)公司制定了工程建設(shè)安全生產(chǎn)檢查及考核細(xì)
則，對(duì)施工單位實(shí)施安全生產(chǎn)考核。具體做法是要求施工
單位在開(kāi)工后按照合同價(jià)的一定比例繳納風(fēng)險(xiǎn)抵押金，并
根據(jù)每季度檢查考核的結(jié)果實(shí)行一定比例的獎(jiǎng)罰。
通過(guò)實(shí)施安全生產(chǎn)考核，將安全工作與施工單位的經(jīng)
濟(jì)利益和考核名次直接掛鉤，能有效調(diào)動(dòng)施工單位的積極
性，能夠明顯提升建設(shè)開(kāi)發(fā)公司安全管理的力度 ]。
3 工程實(shí)施階段的安全管理
3．1 嚴(yán)把開(kāi)工關(guān)
建設(shè)開(kāi)發(fā)公司非常重視開(kāi)工條件的審查，具體做法是
建設(shè)開(kāi)發(fā)公司審查監(jiān)理人員到位情況，監(jiān)理負(fù)責(zé)查承包方
的情況并報(bào)建設(shè)公司復(fù)核，審查通過(guò)后方可開(kāi)工。監(jiān)理對(duì)
施工單位的審查主要包括以下幾個(gè)方面：施工單位的項(xiàng)目
經(jīng)理、總工、安全員、技術(shù)員及現(xiàn)場(chǎng)專職安全員的落實(shí)情況；
特殊工種作業(yè)人員的身份證及“上崗證”；是否具有并已經(jīng)
批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)、安全管理制度、安全技術(shù)措施以及施
工總平面布置圖；施工人員是否經(jīng)過(guò)三級(jí)安全教育以及必
要的安全培訓(xùn)和安全交底；現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)設(shè)施、施工機(jī)械的配備
情況及施工人員的勞動(dòng)保護(hù)和作業(yè)環(huán)境等情況-4 J。
3．2 教育培訓(xùn)提高安全意識(shí)
安全重于泰山，也是保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵，在上海
機(jī)場(chǎng)的建設(shè)歷程中，始終把安全教育擺在首位。做好過(guò)程
中的安全控制才能保證工程安全進(jìn)行，過(guò)程控制的基礎(chǔ)是
安全教育，保證進(jìn)場(chǎng)人員全部受到國(guó)家法定要求的安全培
訓(xùn)教育是建設(shè)開(kāi)發(fā)公司始終不變的規(guī)定。
(1) 注重主要管理人員進(jìn)場(chǎng)前的安全教育。主要管
理人員的安全教育由工程部負(fù)責(zé)，機(jī)場(chǎng)公安分局空防處、運(yùn)
行指揮中心配合實(shí)施，組織一次安全綜合培訓(xùn)，主要是把機(jī)
場(chǎng)的基本情況、主要管理規(guī)定、航空器行駛路線以及結(jié)合工
程自身特點(diǎn)及注意事項(xiàng)向施工主要管理人員詳細(xì)交底，結(jié)
束后進(jìn)行考試，合格才允許上崗。
(2) 強(qiáng)化日常安全教育。日常安全教育由施工單位
負(fù)責(zé)實(shí)施，工程部監(jiān)督，監(jiān)理部配合。主要是通過(guò)定期的安
全教育，不斷提高施工人員的安全意識(shí)。
除了例行的教育培訓(xùn)，在節(jié)假日前后、上崗前、工作對(duì)
象改變等容易放松警惕的時(shí)候，工程部還進(jìn)行針對(duì)性的安
全教育，并要求施工單位在安全保證計(jì)劃中指定安全教育
培訓(xùn)部門或責(zé)任人。
此外，每年組織召開(kāi)“安全生產(chǎn)推進(jìn)會(huì)暨安全教育專題
講座”，邀請(qǐng)機(jī)場(chǎng)公安分析講解安全生產(chǎn)事故案例，使安全
防范意識(shí)深入人心，從而有效地避免安全事故的發(fā)生。
3．3 建立健全安全管理體系與制度
浦東機(jī)場(chǎng)四、五跑道工程是一項(xiàng)重大而艱巨的任務(wù)，為
實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目管理目標(biāo)的全過(guò)程控制，確保各項(xiàng)工程的建
設(shè)安全，在繼承前提建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，將建章立制作
為一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)性和指導(dǎo)性的工作。前期先后編制完成
了《上海機(jī)場(chǎng)建設(shè)開(kāi)發(fā)公司管理制度匯編》和《浦東國(guó)際機(jī)
場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)(管理)大綱》，明確了建設(shè)開(kāi)發(fā)公司各部
門、勘察單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位的安全管理職
責(zé)，形成了較為完善的管理體系。
(1) 建立管理機(jī)構(gòu)。建立安全管理體系機(jī)構(gòu)并使之
有效運(yùn)行是實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的基礎(chǔ)，鑒于機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)工程分
區(qū)分步實(shí)施的項(xiàng)目特點(diǎn)，建立以建設(shè)開(kāi)發(fā)公司為決策層，以
飛行區(qū)工程部和其他職能部門為管理層，以施工、監(jiān)理、設(shè)
計(jì)勘察為執(zhí)行層的立體管理機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，安全管理體系職責(zé)
與權(quán)限分解圖見(jiàn)圖1。
決策層H H 目 薯
一 — r— I理目標(biāo)。
管理層H
執(zhí)行層H監(jiān) 囂
制定飛行區(qū)工程安全生產(chǎn)管理目
標(biāo)； 審批安全生產(chǎn)管理方案；
制定安全生產(chǎn)管理措施， 檢查措
前巍 定和執(zhí)行情
建立安全生產(chǎn)管理制度． 完善管
理體系； 編制安全生產(chǎn)專項(xiàng)方
案，落實(shí)安全生產(chǎn)管理措施。
圖1 安全管理體系職責(zé)與權(quán)限分解圖
(2) 健全管理制度。嚴(yán)格按照《安全生產(chǎn)法》、《建筑
工程施工安全管理規(guī)定》、《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》、
120 低溫建筑技術(shù) 2013年第1期(總第175期)
《民航不停航施工管理規(guī)定》和地方建筑工程施工的相關(guān)規(guī)
定制定了四、五跑道工程施工安全管理制度。針對(duì)機(jī)場(chǎng)四、
五跑道工程涉及的安全因素主要有施工安全、運(yùn)行安全、空
防安全、防汛防臺(tái)安全、交通安全五個(gè)方面，再根據(jù)施工環(huán)
境和人員素質(zhì)，堅(jiān)持“以人為本”的原則建立科學(xué)的管理制
度，制度必須經(jīng)歷實(shí)施和修改完善的過(guò)程，才能使之更加符
合實(shí)際。
隨著工程項(xiàng)目的開(kāi)展，安全管理重點(diǎn)隨工程的特點(diǎn)變
化而變化，建設(shè)開(kāi)發(fā)公司對(duì)質(zhì)量安全管理制度進(jìn)行修訂、完
善和補(bǔ)充。同時(shí)，為了規(guī)范各參建單位的安全生產(chǎn)管理行
為，進(jìn)場(chǎng)后，要求各監(jiān)理單位編制安全監(jiān)理計(jì)劃和細(xì)則，針
對(duì)各標(biāo)段的特點(diǎn)，要求各施工單位編制各項(xiàng)安全管理制度
和安全管理方案，確保安全生產(chǎn)管理有章可循。
3．4 安全檢查與改進(jìn)
安全檢查是建設(shè)開(kāi)發(fā)公司加強(qiáng)對(duì)施工單位安全管理的
重要手段。建設(shè)開(kāi)發(fā)公司采取了多種形式的安全檢查，大
體可分為施工單位進(jìn)場(chǎng)安全檢查、日常現(xiàn)場(chǎng)安全巡查、周安
全重點(diǎn)檢查、月度安全專項(xiàng)檢查、季度綜合檢查評(píng)比、上級(jí)
主管部門(歸設(shè)部代總工辦職能及集團(tuán)安控中心)安全督查
等，并對(duì)安全檢查的時(shí)間、次數(shù)、反饋情況做出規(guī)定并嚴(yán)格
執(zhí)行，從而實(shí)現(xiàn)分級(jí)的安全檢查。各級(jí)安全檢查實(shí)施流程
如圖2所示。建設(shè)開(kāi)發(fā)公司安全檢查的重點(diǎn)，包括施工現(xiàn)場(chǎng)
的安全防護(hù)、安全內(nèi)業(yè)資料的規(guī)范及完善、特種設(shè)備以及特
種作業(yè)人員的管理等。
圖2 各級(jí)安全檢查實(shí)施流程圖
另外，還要求專職安全監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，工程
部不定期組織重點(diǎn)、專項(xiàng)檢查。通過(guò)安全大檢查，發(fā)現(xiàn)并改
進(jìn)安全工作中存在的問(wèn)題和不足，對(duì)安全工作起了很好的
督促作用。
3．5 委托專業(yè)機(jī)構(gòu)提供現(xiàn)場(chǎng)安全管理及咨詢
建設(shè)開(kāi)發(fā)公司委托專業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)(上海市施工現(xiàn)
場(chǎng)安全管理第一審核認(rèn)證中心)協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，并提
供安全咨詢，對(duì)工程的安全管理起到非常重要的作用。專
業(yè)機(jī)構(gòu)有著豐富的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)建設(shè)開(kāi)發(fā)公司
的安全管理水平起到進(jìn)一步提升的作用，主要從以下幾個(gè)
方面來(lái)履行安全管理職責(zé)：
(1) 協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)安全管理。主要內(nèi)容如下：協(xié)助定期組
織、召開(kāi)安全工作會(huì)議及教育培訓(xùn)；建立完善的建設(shè)開(kāi)發(fā)公
司安全工程檔案；定期實(shí)施對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全巡查，以及對(duì)
標(biāo)段安全工作的考核評(píng)比等。
(2) 提供安全管理咨詢。第一認(rèn)證中心依托知識(shí)和
經(jīng)驗(yàn)上的優(yōu)勢(shì)，解讀和宣貫有關(guān)安全法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)
助審核安全管理方案、安全專項(xiàng)方案，對(duì)安全工作計(jì)劃及重
點(diǎn)提供參考性意見(jiàn)等 。
建設(shè)開(kāi)發(fā)公司作為安全管理責(zé)任履行的主體，委托第
一認(rèn)證中心協(xié)助進(jìn)行安全管理，是對(duì)建設(shè)開(kāi)發(fā)公司進(jìn)行安
全管理的有效補(bǔ)充，建設(shè)開(kāi)發(fā)公司對(duì)第一認(rèn)證中心工作任
務(wù)進(jìn)行明確，并加以正確領(lǐng)導(dǎo)和管理，充分發(fā)揮了第一認(rèn)證
中心專業(yè)機(jī)構(gòu)的作用 J。
3．6 組織召開(kāi)施工安全論證會(huì)，以技術(shù)確保安全
在浦東機(jī)場(chǎng)四、五跑道一階段地基處理工程建設(shè)過(guò)程
中，針對(duì)重大安全管理重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，往往通過(guò)召開(kāi)專家
安全論證會(huì)的方式解決。例如在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)五跑道
一階段地基處理工程—— 水域區(qū)插板工程施工過(guò)程中，由
于是在剛?cè)臑┩可献鳂I(yè)，作業(yè)場(chǎng)地低，地基承載力很
差，作業(yè)機(jī)械高度高，地基易擾動(dòng)，設(shè)備易傾覆，施工期間又
正值汛期和臺(tái)風(fēng)季節(jié)，設(shè)備和施工人員安全隱患極大，工程
部組織監(jiān)理、施工單位學(xué)習(xí)沿海類似工程經(jīng)驗(yàn)，委托交大對(duì)
現(xiàn)場(chǎng)地基承載力及插板機(jī)穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的
專家作為顧問(wèn)，在此基礎(chǔ)上組織召開(kāi)了施工安全論證會(huì)，確
定了《塑料排水板施工操作規(guī)程》和《排水板插板施工安全
管理規(guī)定》，并嚴(yán)格按照上述規(guī)程管理施工，保證了插板工
程的順利完成。
4 結(jié)論
文中從建設(shè)開(kāi)發(fā)公司的角度出發(fā)，探討了上海浦東國(guó)
際機(jī)場(chǎng)四、五跑道一階段地基處理工程建設(shè)項(xiàng)目的安全管
理工作。建設(shè)開(kāi)發(fā)公司采取了多種形式的安全管理手段來(lái)
實(shí)施管理，包括嚴(yán)把設(shè)計(jì)關(guān)、狠抓招標(biāo)準(zhǔn)入、實(shí)施安全生產(chǎn)
風(fēng)險(xiǎn)抵押金考核、強(qiáng)化制度建設(shè)、落實(shí)各級(jí)安全檢查、委托
專業(yè)機(jī)構(gòu)提供現(xiàn)場(chǎng)安全管理及咨詢等形式，構(gòu)建了一套完
整的安全管理體系，實(shí)現(xiàn)了安全管理的全過(guò)程、全方位控
制。文中在浦東機(jī)場(chǎng)四、五跑道工程建設(shè)安全管理方面進(jìn)
行了一定的探索和實(shí)踐，文中的安全管理模式為后續(xù)的工
程建設(shè)起到了一定的指導(dǎo)作用，同時(shí)對(duì)其他大型工程項(xiàng)目
建設(shè)單位抓好安全管理工作具有一定的借鑒意義。
參考文獻(xiàn)
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[收稿日期] 2012—10—18
[作者簡(jiǎn)介] 王元東(1983)，男，山東費(fèi)縣人，博士，研究方向：
軟土地基長(zhǎng)期沉降，從事機(jī)場(chǎng)跑道建設(shè)技術(shù)與管
理方面的工作。

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