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龍家大坡隧道隧底溶洞安全處理施工技術(shù)

文檔作者：楊明文檔來源：中鐵十八局集團(tuán)第四工程有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時間： 2023年02月23日
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收稿日期：2017-12-11
作者簡介：楊明（1987-），男，助理工程師，研究方向高速鐵路隧道、橋梁、路基施工。
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第17卷第3期 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 VOL.17 No.3
2018 年9月 JOURNAL OF SHIJIAZHUANG INSTITUTE OF RAILWAY TECHNOLOGY Sep.2018
龍家大坡隧道隧底溶洞安全處理施工技術(shù)
楊 明
（中鐵十八局集團(tuán)第四工程有限公司 天津 300229）
摘要：在巖溶地質(zhì)地區(qū)形成的各種溶蝕形式中，對隧道工程影響嚴(yán)重的主要為溶洞和暗河。當(dāng)隧
道穿過可溶性巖層時，有的溶洞巖質(zhì)破碎，容易發(fā)生坍塌。有的溶洞位于隧道底部，充填物松軟且深，
使隧道基底難于處理。本文結(jié)合龍家大坡隧道問題，詳細(xì)介紹了隧底溶洞安全施工工程和為確保安全
施工所采取的具體措施。為同類工程施工提供借鑒。
關(guān)鍵詞：龍家大坡隧道 隧底溶洞 施工技術(shù)
中國分類號：U455 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-1816(2018)03-0040-03
1 工程概況
龍家大坡隧道位于畢節(jié)市黔西縣境內(nèi)，起訖里程DK428+548～DK429+360，中心里程DK428+954，
全長812 m。2015 年12 月27 日晚,龍家大坡隧道在進(jìn)行DK428+694～DK428+682 段仰拱開挖作業(yè)時，
在隧底揭示兩處空溶洞。一處溶洞揭示口位于DK428+684 線路左側(cè)拱腳下方，揭示洞口長1.6 m，高
約0.5 m；一處位于DK428+682 線路中線位置，揭示洞口長約2.5 m，高約1 m。揭示溶洞后，現(xiàn)場施
工人員對溶洞周邊進(jìn)行了開挖清理，清理過程中大部分隧底棄碴落入溶洞內(nèi)。溶洞口周邊棄碴清理完
畢后，施工人員對溶洞進(jìn)行了探查，發(fā)現(xiàn)兩處溶洞內(nèi)空間極大，在洞口無法目測到具體大小，施工人
員從洞口進(jìn)入溶洞內(nèi)發(fā)現(xiàn)這兩處溶洞貫通為同一溶洞，但是已被棄碴堵塞。溶洞整體酷似一干涸的地
下暗河，右高左低，垂直于線路方向發(fā)育。在隧道正線范圍內(nèi)為一溶蝕大廳，洞頂板呈斜向發(fā)育，傾
角約30°，洞身周邊鐘乳石狀發(fā)育較多，洞底濕滑有沉積淤泥未發(fā)現(xiàn)無積水，溶洞下游發(fā)現(xiàn)多處泄水
洞。期間每逢大雨天氣條件下，溶洞頂滲水嚴(yán)重，洞底出現(xiàn)小股水流。溶洞上游位于線路右側(cè)，通道
高度逐漸變小，溶洞向外發(fā)育過程中發(fā)生多次彎折、分叉，同時溶洞頂部多發(fā)育有小型溶蝕管道，施
工人員探測至線路外約150m 時無法通過，情況不明。溶洞下游位于線路左側(cè)，自揭示洞口觀察至洞
底落差極大，人員無法進(jìn)入探查，在回填將近200m3 棄碴形成坡面后進(jìn)入溶洞。溶洞呈通道狀向線路
外側(cè)發(fā)育，溶洞高度目測超過10m，洞底發(fā)育多處溶坑，個別溶坑深度無法探知。沿溶洞向外側(cè)探查
約60m 處遇一較大溶坑，人員無法通過，溶洞端頭處分叉，一處繼續(xù)向前發(fā)育，一處向斜上方發(fā)育。
2 總體施工方案
為確保龍家大坡隧道隧底DK428+675～DK428+710 段溶洞影響范圍施工及結(jié)構(gòu)安全，需采取可靠
措施，具體要求如下：清整及回填施工場地至軌面以下3.80m，作為施工平臺及各鉆孔樁樁頂標(biāo)高。

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