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高邊坡防護(hù)工程的勘察設(shè)計(jì)與施工

文檔作者：謝建勇文檔來(lái)源：廣西建業(yè)勘察設(shè)計(jì)有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年12月11日
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高邊坡防護(hù)工程的勘察設(shè)計(jì)與施工
■謝建勇
【摘要】在高邊坡防護(hù)工程的施工過(guò)程中，地質(zhì)環(huán)境條件
是影響施工的重要因素，所以，勘察設(shè)計(jì)以及施工管理都
顯得尤為重要。在高邊坡防護(hù)工程的實(shí)施過(guò)程中，必須要
對(duì)施工場(chǎng)地地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的了解和掌握。監(jiān)側(cè)開(kāi)挖后
的邊坡形變情況，對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)。文章就高邊坡防
護(hù)工程的勘察設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行了研究和探討。
【關(guān)鍵詞】高邊坡防護(hù)勘察設(shè)計(jì)施工管理
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大背景下，高速公路的
建設(shè)也得到了迅猛的發(fā)展，我國(guó)幅員遼闊，有相當(dāng)
一部分地區(qū)為山區(qū)，這些山區(qū)，地形復(fù)雜變化大，
為了保證高速公路的使用質(zhì)量，在高速公路的建設(shè)
中，必須進(jìn)行大量的路基高邊坡工程。而由于地質(zhì)
結(jié)構(gòu)的不通，高邊坡防護(hù)工程的勘察設(shè)計(jì)和旅工就
顯得尤為重要，一旦處理不當(dāng)，就會(huì)引發(fā)各種問(wèn)題，
甚至是地質(zhì)災(zāi)害，如中古滑坡的復(fù)活以及新生工程
滑坡等，從而給工程帶來(lái)巨大影響，延長(zhǎng)工期、增
加投入，還會(huì)導(dǎo)致環(huán)境破壞，給日后的高速公路使
用留下隱患。所以，必須加強(qiáng)高邊坡防護(hù)工程的勘
察設(shè)計(jì)，強(qiáng)化施工管理，保障工程的順利進(jìn)行和使
用質(zhì)量。
一、高邊坡防護(hù)工程的勘察設(shè)計(jì)要求
1．勘察要求
地質(zhì)以及水文條件是決定高邊坡防護(hù)措施的主
要因素。所以在進(jìn)行施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)前，一定要對(duì)施
工區(qū)域的地質(zhì)和水文等情況進(jìn)行詳細(xì)的勘察，了解
邊坡地質(zhì)條件環(huán)境，為設(shè)計(jì)提供真實(shí)有效的依據(jù)。
勘察的內(nèi)容包括：
(1)地形地貌特征。對(duì)邊坡地形地貌特征進(jìn)行
詳細(xì)的測(cè)量，包括坡向與路線的關(guān)系、自然坡度穩(wěn)
定坡角等。
(2)巖土特征。包括巖土的成因、類型、風(fēng)化
程度以及分層厚度等，可采用鉆探、槽探和物探等
方式進(jìn)行。
(3)主要結(jié)構(gòu)面。通過(guò)勘察了解結(jié)構(gòu)面的組合
關(guān)系、力學(xué)屬性以及與臨空面的關(guān)系。
(4)掌握該區(qū)域的地質(zhì)、水文以及氣象等相關(guān)
情況。
(5)總結(jié)對(duì)邊坡能夠帶來(lái)影響的地質(zhì)情況，包
括其范圍、性質(zhì)以及分布規(guī)律；同時(shí)進(jìn)行各種試驗(yàn)，
以確定巖土的物理力學(xué)性能。
(6)了解邊坡附近的建筑物情況，如荷載、結(jié)
構(gòu)、基礎(chǔ)形式、埋深及穩(wěn)定狀態(tài)等。
2．動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)
由于勘察都是定點(diǎn)進(jìn)行，不可能對(duì)旎工區(qū)域進(jìn)
行覆蓋式的勘察，所以由于地質(zhì)情況的復(fù)雜性以及
不確定性，導(dǎo)致勘察資料的準(zhǔn)確性會(huì)與實(shí)際情況有
些許出入，所以在施工階段就要仔細(xì)甄別實(shí)際情況
與勘察資料的差異，以開(kāi)挖階段對(duì)勘察資料進(jìn)行詳
細(xì)補(bǔ)充，對(duì)不準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)進(jìn)行糾正和修改，逐步調(diào)
整最佳防護(hù)方案，這就是動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的內(nèi)涵。
動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)是以施工信息和施工勘察反饋信息為
依據(jù)，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行確認(rèn)、補(bǔ)充和調(diào)整的一個(gè)過(guò)
程。所以需要地質(zhì)勘查人員以及設(shè)計(jì)師產(chǎn)于到施工
現(xiàn)場(chǎng)中來(lái)，密切觀測(cè)邊坡開(kāi)挖的實(shí)際地質(zhì)情況，對(duì)
設(shè)計(jì)的可行性和正確性進(jìn)行反復(fù)核對(duì)，如有較大差
異，則要及時(shí)進(jìn)行修改。
在實(shí)際的設(shè)計(jì)中，高邊坡防護(hù)工程設(shè)計(jì)為多級(jí)，
多采用削方減載、優(yōu)化坡形、擋土墻和框格錨桿支
擋防護(hù)等綜合治理措施，見(jiàn)圖l。
二、高邊坡施工技術(shù)分析
目前我國(guó)高速公路高邊坡施工大多都是采用逆
作法進(jìn)行施工，也就是按照自上而下的順序?qū)植?
進(jìn)行開(kāi)挖和保護(hù)，這樣一來(lái)，開(kāi)挖和防護(hù)就能夠同
時(shí)進(jìn)行。逆作法施工有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，首先，
其開(kāi)挖幅度較小，對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響被大大減小，
減少邊坡的變形程度，同時(shí)也保護(hù)了周邊建筑物；
其次，由于是局部開(kāi)挖進(jìn)行施工，所以邊坡暴露的
高度和時(shí)間被大大縮小，同時(shí)減少了對(duì)邊坡的受力
程度，起到了對(duì)邊坡的有效保護(hù)作用；最后，在開(kāi)
挖施工的時(shí)候，開(kāi)挖平臺(tái)也能作為防護(hù)平臺(tái)使用，
這樣就能夠節(jié)省部分開(kāi)支。雖然逆作法施工尤其自
身的優(yōu)勢(shì)，但要保證施工的順利進(jìn)行，還需要將信
息化、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)等工作做到切實(shí)可行，對(duì)施工管理
的強(qiáng)化也是勢(shì)在必行。
1．逆作法施工要點(diǎn)
設(shè)計(jì)放線要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行；最高一
級(jí)的邊坡開(kāi)挖必須依據(jù)設(shè)計(jì)的比例以及高度進(jìn)行，
同時(shí)要嚴(yán)密觀測(cè)地質(zhì)情況，確認(rèn)防護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)的準(zhǔn)
確性，如有較大差異，要立刻按照實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)
整，此外，還要做好施工安全措施，根據(jù)實(shí)際情況
調(diào)整施工方案；在根據(jù)實(shí)際情況對(duì)方案調(diào)整后，邊
坡的開(kāi)挖要以調(diào)整后的方案進(jìn)行；要嚴(yán)格遵守以上
要點(diǎn)進(jìn)行施工，其他各級(jí)邊坡的開(kāi)挖和防護(hù)也必須
按照以上要點(diǎn)施工；此外，要做好環(huán)境保護(hù)工作，
如邊坡綠化等。
2．施工監(jiān)控
施工階段，良好的安全防護(hù)措施能夠保障施工
人員的人生安全，還能保證工程順利進(jìn)行，所以安
全防護(hù)措施尤為重要：在施工階段必須要配備專業(yè)
的安全巡視人員對(duì)坡體以及防護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以
監(jiān)測(cè)的結(jié)果為依據(jù)調(diào)整防護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)以及指導(dǎo)邊
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坡開(kāi)挖工作的進(jìn)行；現(xiàn)場(chǎng)要布置多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)
測(cè)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在邊坡上穩(wěn)定性能差、受外界干
擾較大和防護(hù)結(jié)構(gòu)上受復(fù)合力多的位置，以便形成
完整的監(jiān)測(cè)剖面，用多種措施進(jìn)行驗(yàn)證，然后進(jìn)行
互相補(bǔ)充，監(jiān)測(cè)的內(nèi)容要涉及到地面情況(如變形、
裂縫等)、防護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力、地下水情況、孔隙水壓力
等等。要加強(qiáng)施工過(guò)程中對(duì)監(jiān)測(cè)的監(jiān)督和管理力度，
確保對(duì)邊坡情況，如形變及穩(wěn)定性等特征反映的真
實(shí)有效，為勘察設(shè)計(jì)人員提供可行的參考依據(jù)。
3．施工過(guò)程
高邊坡防護(hù)工程與一般的路基工程一有相當(dāng)大
的區(qū)別，其受到地質(zhì)環(huán)境等多方面的影響，如地質(zhì)
條件、水文地質(zhì)條件、氣候環(huán)境、邊坡高度、鄰近
構(gòu)筑物等。高邊坡防護(hù)工程從勘察、設(shè)計(jì)再到施工，
是一個(gè)相輔相成的系統(tǒng)，每個(gè)環(huán)節(jié)都息息相關(guān)，相
互驗(yàn)證，一旦其中任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，那么將對(duì)整
個(gè)工程造成影響，其帶來(lái)的損傷是難以估算的。
施工是設(shè)計(jì)意圖實(shí)現(xiàn)的一個(gè)過(guò)程，是高邊坡防
護(hù)工程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。施工不光是施工設(shè)計(jì)的實(shí)
際操作過(guò)程，還是檢測(cè)勘測(cè)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要手段，
由于勘測(cè)工作不到位產(chǎn)生的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)和信息將會(huì)在
施工過(guò)程中一一暴露出來(lái)，同時(shí)也是影響工程質(zhì)量
的關(guān)鍵所在，所以，施工階段是一個(gè)必須高度重視
的環(huán)節(jié)。
由于高邊坡防護(hù)工程的特殊性，在施工階段必
須要切實(shí)觀測(cè)開(kāi)挖后的地質(zhì)情況，監(jiān)測(cè)開(kāi)挖后邊坡
變形的程度，評(píng)價(jià)邊坡的穩(wěn)定性。所以，必須加強(qiáng)
高邊坡防護(hù)工程的施工管理，以施工單位為主要施
工和監(jiān)控，勘察設(shè)計(jì)單位配合，監(jiān)理做好監(jiān)督、協(xié)
調(diào)以及安全性評(píng)估工作，同時(shí)對(duì)與施工過(guò)程中暴露
出的勘測(cè)設(shè)計(jì)問(wèn)題要及時(shí)調(diào)整修改，制定切實(shí)可行
的施工方案和防護(hù)措施，保障工程的順利完成和使
用質(zhì)量。
三、結(jié)語(yǔ)
制約高邊坡防護(hù)工程的因素較多，如地質(zhì)情況、
水文情況、氣候環(huán)境因素、地下水以及施工水平等，
這也要求高邊坡防護(hù)工程從勘察設(shè)計(jì)到旅工階段，
必須做好每一個(gè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)施工管理，在開(kāi)挖的過(guò)
程中對(duì)勘測(cè)設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真核實(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及
時(shí)調(diào)整，保證施工方案的可行性，為高邊坡防護(hù)工
程提供真實(shí)有效的依據(jù)，確保其施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
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廣東土木與建筑，2014(9)．
[3]毛耀．淺談高邊坡防護(hù)工程的勘察設(shè)計(jì)與施工
[J]．貴卅132業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2015(6)．
{作者單位：廣西建業(yè)勘察設(shè)計(jì)有限公司。欽州
535000)

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